CN207926314U - 一种新型发电机挂脚结构 - Google Patents

Abstract

一种新型发电机挂脚结构，包括同轴设于发电机本体的前盖和后盖，所述前盖包括向上延伸的第一挂脚与向下延伸的第二挂脚，所述后盖包括向下延伸的第三挂脚，所述第一、第二、第三挂脚端部分别对应设有第一、第二、第三安装柱，所述第一安装柱左侧具有第一安装面，所述第二安装柱左侧具有第二安装面，所述第三安装柱左侧平面与所述第二安装面重合。本实用新型结构简单，使用方便，两个径向方向的挂脚代替原来两个轴向平行挂脚和补偿套，同时起到降低加工精度要求，发电机装配定位更容易，挂脚尺寸容易控制；发电机挂脚位置应力分散，结构更稳定的作用。同时功能层可以方便的进行安装时、磨损后的补偿调整，利于精确度的控制和振动的减轻。

Description

一种新型发电机挂脚结构

技术领域

本实用新型涉及车用发电机技术领域，尤其涉及一种新型发电机挂脚结构。

背景技术

汽车的整体式交流发电机，包括给整车用电器提供电流、为转速表提供转速信号及辅助负载的驱动功能的交流发电机。现有普通汽车用的整体式交流发电机的挂脚一般为轴向结构，前后端盖的挂脚面平行，对安装空间及发动机支架要求有影响。该发电机是采用前后端盖挂脚径向结构，发电机安装要求高，减少共振点，使用寿命提高。

如公开号为CN1035031C的发明所述的一种汽车交流发电机，其具有周向的两个前后设置的安装支脚。该组安装支脚前后分别安装于汽车发动机，其安装空间只有两个安装支脚间的空隙，安装要求高。同时，发电机轴与发动机轴的同轴关系只能通过该安装支脚控制，螺纹作为径向精确度较低的安装方式一方面无法控制有效的对正同轴精度；另一方面安装支脚与螺栓之间的间隙会引起共振。同时，发电机受力主要为绕发电机轴线转动方向的力矩，两个安装支脚在承受发电机本身重力的同时还需要承受发电机的工作力矩，较易损坏，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，解决发电机在装配时的定位问题和在生产工艺中对公差范围的控制问题，并且增强了发电机的结构稳定性，提供一种能有效解决发电机装配定位问题、生产工艺优良、公差容易控制、结构稳定的车用新型发电机挂脚结构。

为实现实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型发电机挂脚结构，包括同轴设于发电机本体的前盖和后盖，其特征在于，所述前盖包括向上延伸的第一挂脚与向下延伸的第二挂脚，所述后盖包括向下延伸的第三挂脚，所述第一、第二、第三挂脚端部分别对应设有第一、第二、第三安装柱，所述第一安装柱左侧具有第一安装面，所述第二安装柱左侧具有第二安装面，所述第三安装柱左侧平面与所述第二安装面重合。

作为以上技术方案进一步的优选，所述第一、第二安装面分置于所述发电机本体轴线所在的竖直平面两侧。

作为以上技术方案进一步的优选，所述第一、第二、第三安装柱还分别包括第一、第二、第三安装孔。

作为以上技术方案进一步的优选，所述第一、第二、第三安装孔轴线均垂直于所述发电机本体轴线所在的竖直平面。

作为以上技术方案进一步的优选，所述第一、第二、第三挂脚水平截面由接近所述发电机本体端向外渐小。

作为以上技术方案进一步的优选，所述第一、第二、第三安装柱为圆柱。

作为以上技术方案进一步的优选，所述第一安装柱水平长度小于所述第二、第三安装柱水平长度。

作为以上技术方案进一步的优选，所述第一、第二、第三安装孔内设有功能层。

作为以上技术方案进一步的优选，所述功能层包括位于内侧的橡胶轴瓦和设于所述橡胶轴瓦与所述第一、第二、第三安装孔内壁间的套环。

作为以上技术方案进一步的优选，所述套环具有轴向的开口，所述开口设有调节螺栓。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，使用方便，两个径向方向的挂脚代替原来两个轴向平行挂脚和补偿套，同时起到降低加工精度要求，发电机装配定位更容易，挂脚尺寸容易控制；发电机挂脚位置应力分散，结构更稳定的作用。同时功能层可以方便的进行安装时、磨损后的补偿调整，利于精确度的控制和振动的减轻。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一右视图；

图2为本实用新型的实施例一左视图；

图3为本实用新型实施例二的右视图；

图4为本实用新型的功能层的局部剖视结构示意图；

图中各项分别为：1第一挂脚，11第一安装柱，12第一安装孔，13第一安装面，2第二挂脚，21第二安装柱，22第二安装孔，23第二安装面，3第三挂脚，31第三安装柱，32第三安装孔，4前盖，5后盖，6功能层，61橡胶轴瓦，62套环，63调节螺栓，7发电机本体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细描述：

实施例一

如图1、2所示的一种新型发电机挂脚结构，包括同轴设于发电机本体7的前盖4和后盖5，前盖4包括向上延伸的第一挂脚1与向下延伸的第二挂脚2，后盖5包括向下延伸的第三挂脚3，第一、第二、第三挂脚1、2、3端部分别对应设有第一、第二、第三安装柱11、21、31，第一安装柱11左侧具有第一安装面13，第二安装柱21左侧具有第二安装面23，第三安装柱31左侧平面与第二安装面23重合。第一、第二挂脚1、2与前盖4单独连接，第三挂脚3与后盖5单独连接，而后通过安装螺栓独立固定安装于汽车发动机或其延伸的支架上。使得各个挂脚的应力更为分散，结构更加稳定。

本实施例中，第一、第二安装面13、23分置于发电机本体7轴线所在的竖直平面两侧。不位于同一安装面的安装柱可以更好的适配汽车发动机舱内的空间结构，使得不需要加工出专门的用于安装整个发电机的安装平面，降低加工难度。第二、第三安装柱21、31位于同一第二安装面23使得同样位于下方的两个安装柱安装形式更简单，受力结构更好。第一、第二安装面13、23分置于发电机本体7轴线所在的竖直平面两侧更利于力学结构的优化。

本实施例中，第一、第二、第三安装柱11、21、31还分别包括第一、第二、第三安装孔12、22、32。

第一、第二、第三安装孔12、22、32用于穿过螺栓固定发电机。

本实施例中，第一、第二、第三安装孔12、22、32轴线均垂直于发电机本体7轴线所在的竖直平面。相对现有技术中与发电机轴平行设置的安装孔，垂直的安装孔具有以下优点：首先，发动机上曲轴与发电机轴连接端不再需要精确的公差控制以通过安装孔顶面与发动机安装面的接触来保证曲轴和发电机轴的同轴度，使得发电机的生产加工精度要求降低，装配也更简单；其次，通过与发电机轴转向相切的安装孔可以相对现有技术具有更好的受力性能和疲劳性能。

本实施例中，第一、第二、第三挂脚1、2、3水平截面由接近发电机本体7端向外渐小。渐小的水平截面在保证优良的受力结构提高寿命的同时降低了发电机的重量，更轻的重量在降低车辆重量节能减排的同时进一步减少各安装柱的受力，从而进一步延长其使用寿命。

本实施例中，第一、第二、第三安装柱11、21、31为圆柱。

圆柱形的安装柱便于加工与公差控制，同时在各安装孔与圆柱同心时从各安装孔中心到各圆柱边缘距离相等。受力结构更好。

本实施例中，第一安装柱11水平长度小于第二、第三安装柱21、31水平长度。

第二、第三安装柱21、31在承受发电机工作扭矩的同时还需要支承发电机本身的重力。故需要相对第一安装柱11更大的水平长度用于保证其强度与寿命。

实施例二

本实施例中所述技术方案与实施例一近似，如图3、4所示，其不同之处在于：

本实施例中，第一安装孔12、第二安装孔22、第三安装孔32内设有功能层6。因为螺栓安装必然会在螺栓和安装孔之间留下间隙，故在一些需要更进一步精确定位和减少振动的场合，通过功能层6提高安装的精确度并且减少振动。

本实施例中，功能层6包括位于内侧的一对半圆形橡胶轴瓦61和设于橡胶轴瓦61与第一安装孔12、第二安装孔22、第三安装孔32内壁间的套环62。

橡胶轴瓦61一方面通过其自身的弹性可以吸收发电机工作时产生的振动；另一方面，其具有一定的厚度来消弭安装螺栓与安装孔内壁之间的间隙，从而提高精确度。在安装时，橡胶轴瓦61组合后的直径可以略小于安装螺栓的外径，使得安装螺栓通过切割橡胶轴瓦61的形式完成安装，保证橡胶轴瓦61与安装螺栓的紧密贴合的同时通过安装螺栓转入对橡胶轴瓦61的挤压形成橡胶轴瓦61对安装螺栓的持续的弹性应力，该弹性应力可以使得对发电机的工作振动的吸收效果更好，安装效果也更稳固。设于安装孔内壁与橡胶轴瓦61之间的套环62使得橡胶轴瓦61可以相对安装孔方便的进行拆装，使得整个新型发电机挂脚结构中易损件只有成本低廉便于更换的功能层6，方便之后的安装维护与成本控制。

本实施例中，套环62具有轴向的开口，开口设有调节螺栓63。

通过调节螺栓63对套环62进行调节一方面可以满足不同尺寸发电机的不同安装孔直径的要求，另一方面在橡胶轴瓦61具有一定磨损量后通过调节调节螺栓63使套环62直径减少可以继续保持橡胶轴瓦61与安装螺栓之间的紧密连接，保证其使用寿命。

以上实施例只是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (10)

1.一种新型发电机挂脚结构，包括同轴设于发电机本体（7）的前盖（4）和后盖（5），其特征在于，所述前盖（4）包括向上延伸的第一挂脚（1）与向下延伸的第二挂脚（2），所述后盖（5）包括向下延伸的第三挂脚（3），所述第一、第二、第三挂脚（1、2、3）端部分别对应设有第一、第二、第三安装柱（11、21、31），所述第一安装柱（11）左侧具有第一安装面（13），所述第二安装柱（21）左侧具有第二安装面（23），所述第三安装柱（31）左侧平面与所述第二安装面（23）重合。

2.根据权利要求1所述的一种新型发电机挂脚结构，其特征在于，所述第一、第二安装面（13、23）分置于所述发电机本体（7）轴线所在的竖直平面两侧。

3.根据权利要求2所述的一种新型发电机挂脚结构，其特征在于，所述第一、第二、第三安装柱（11、21、31）还分别包括第一、第二、第三安装孔（12、22、32）。

4.根据权利要求3所述的一种新型发电机挂脚结构，其特征在于，所述第一、第二、第三安装孔（12、22、32）轴线均垂直于所述发电机本体（7）轴线所在的竖直平面。

5.根据权利要求1所述的一种新型发电机挂脚结构，其特征在于，所述第一、第二、第三挂脚（1、2、3）水平截面由接近所述发电机本体（7）端向外渐小。

6.根据权利要求1所述的一种新型发电机挂脚结构，其特征在于，所述第一、第二、第三安装柱（11、21、31）为圆柱。

7.根据权利要求1所述的一种新型发电机挂脚结构，其特征在于，所述第一安装柱（11）水平长度小于所述第二、第三安装柱（21、31）水平长度。

8.根据权利要求3所述的一种新型发电机挂脚结构，其特征在于，所述第一、第二、第三安装孔（12、22、32）内设有功能层（6）。

9.根据权利要求8所述的一种新型发电机挂脚结构，其特征在于，所述功能层（6）包括位于内侧的橡胶轴瓦（61）和设于所述橡胶轴瓦（61）与所述第一、第二、第三安装孔（12、22、32）内壁间的套环（62）。

10.根据权利要求9所述的一种新型发电机挂脚结构，其特征在于，所述套环（62）具有轴向的开口，所述开口设有调节螺栓（63）。