CN207489976U - 自行车动力型锂电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了自行车动力型锂电池，包括电池箱和锂电池主体，锂电池主体固定安装于电池箱的内部，且锂电池主体的四角均设置有减震垫，锂电池主体的顶部安装有温度传感器、微处理器、警报器和若干均匀分布的散热鳍片，锂电池主体的一侧设置有正极接线口和负极接线口，电池箱的顶部安装有箱盖，箱盖的中部安装有散热风扇，微处理器与温度传感器信号连接，微处理器分别与散热风扇和警报器电控连接。该装置在锂电池的四角垫有减震垫，能大幅减轻电动自行车行驶过程中的震动，防止锂电池因震动而损坏；设置有散热鳍片和智能散热机构，可对锂电池进行有效的散热降温，防止锂电池因温度过高而损坏。

Description

自行车动力型锂电池

技术领域

本实用新型涉及一种锂电池，特别涉及一种自行车动力型锂电池，属于锂电池技术领域。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，由爱迪生发明。电池运用的反应方程式为：Li+MnO2＝LiMnO2该反应为氧化还原反应，放电。在以前，因为锂金属的化学性质非常活泼，对加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以锂电池长期没有得到应用。随着现代科学的发展锂电池现在已经成为了主流。随着锂电池技术的不断进步，基于锂电池的电动自行车得到广泛应用，其以出行方便、环保安全深受人们的喜爱。但电动自行车中锂电池在供电时，产生的热量高，且会随车辆行驶而震动，容易使锂电池因温度过高或震动而损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服电动自行车中锂电池在供电时，产生的热量高，且会随车辆行驶而震动，容易使锂电池因温度过高或震动而损坏的缺陷，提供一种自行车动力型锂电池。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了自行车动力型锂电池，包括电池箱和锂电池主体，所述锂电池主体固定安装于电池箱的内部，且所述锂电池主体的四角均设置有减震垫，所述锂电池主体的顶部安装有温度传感器、微处理器、警报器和若干均匀分布的散热鳍片，所述锂电池主体的一侧设置有正极接线口和负极接线口，所述电池箱的顶部安装有箱盖，所述箱盖的中部安装有散热风扇，所述微处理器与温度传感器信号连接，所述微处理器分别与散热风扇和警报器电控连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池箱的内部设置有烟雾传感器和阻燃箱，所述阻燃箱内存储有二氧化碳气体，所述阻燃箱上安装有与微处理器电控连接的电磁阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池箱上设置有若干均匀分布的散热孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锂电池主体的顶部设置有电解液添加口，所述电解液添加口上安装有密封盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱盖通过紧固螺丝与电池箱固定连接。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置在锂电池的四角垫有减震垫，能大幅减轻电动自行车行驶过程中的震动，防止锂电池因震动而损坏；设置有散热鳍片和智能散热机构，可对锂电池进行有效的散热降温，防止锂电池因温度过高而损坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、电池箱；2、锂电池主体；3、减震垫；4、箱盖；5、散热鳍片；6、散热风扇；7、电解液添加口；8、密封盖；9、温度传感器；10、微处理器；11、警报器；12、正极接线口；13、负极接线口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供了自行车动力型锂电池，包括电池箱1和锂电池主体2，锂电池主体2固定安装于电池箱1的内部，且锂电池主体2的四角均设置有减震垫3，锂电池主体2的顶部安装有温度传感器9、微处理器10、警报器11和若干均匀分布的散热鳍片5，锂电池主体2的一侧设置有正极接线口12和负极接线口13，电池箱1的顶部安装有箱盖4，箱盖4的中部安装有散热风扇6，微处理器10与温度传感器9信号连接，微处理器10分别与散热风扇6和警报器11电控连接。

电池箱1的内部设置有烟雾传感器和阻燃箱，阻燃箱内存储有二氧化碳气体，阻燃箱上安装有与微处理器10电控连接的电磁阀，但锂电池温度过高发生自然现象时，烟雾传感器检测到烟雾产生，微处理器控制电磁阀开启，使阻燃箱内的二氧化碳气体充斥于电池箱内，阻止锂电池自然。电池箱1上设置有若干均匀分布的散热孔，能辅助进行散热。锂电池主体2的顶部设置有电解液添加口7，电解液添加口7上安装有密封盖8，可定期为锂电池内添加电解液，防止锂电池内电解液干枯。箱盖4通过紧固螺丝与电池箱1固定连接，使箱盖与电池箱连接更加紧固。

具体工作原理：该装置使用时，锂电池主体1通过正极接线口12和负极接线口13与电动自行车电性连接，散热鳍片5吸收锂电池主体1内的热量，并通过多个鳍片同时散热；同时温度传感器9对锂电池的温度进行检测，并将检测信息传递给微处理器10，当温度较高达到危险预警值时，微处理器10控制散热风散6开启，与散热鳍片5配合快速散热，同时警报器11响起，提醒驾驶员停止驾驶电动自行车，待锂电池温度冷却，警报器11关闭后再重新驾驶。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置在锂电池的四角垫有减震垫，能大幅减轻电动自行车行驶过程中的震动，防止锂电池因震动而损坏；设置有散热鳍片和智能散热机构，可对锂电池进行有效的散热降温，防止锂电池因温度过高而损坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.自行车动力型锂电池，包括电池箱(1)和锂电池主体(2)，其特征在于，所述锂电池主体(2)固定安装于电池箱(1)的内部，且所述锂电池主体(2)的四角均设置有减震垫(3)，所述锂电池主体(2)的顶部安装有温度传感器(9)、微处理器(10)、警报器(11)和若干均匀分布的散热鳍片(5)，所述锂电池主体(2)的一侧设置有正极接线口(12)和负极接线口(13)，所述电池箱(1)的顶部安装有箱盖(4)，所述箱盖(4)的中部安装有散热风扇(6)，所述微处理器(10)与温度传感器(9)信号连接，所述微处理器(10)分别与散热风扇(6)和警报器(11)电控连接。

2.根据权利要求1所述的自行车动力型锂电池，其特征在于，所述电池箱(1)的内部设置有烟雾传感器和阻燃箱，所述阻燃箱内存储有二氧化碳气体，所述阻燃箱上安装有与微处理器(10)电控连接的电磁阀。

3.根据权利要求1所述的自行车动力型锂电池，其特征在于，所述电池箱(1)上设置有若干均匀分布的散热孔。

4.根据权利要求1所述的自行车动力型锂电池，其特征在于，所述锂电池主体(2)的顶部设置有电解液添加口(7)，所述电解液添加口(7)上安装有密封盖(8)。

5.根据权利要求1所述的自行车动力型锂电池，其特征在于，所述箱盖(4)通过紧固螺丝与电池箱(1)固定连接。