CN207374178U - 空调装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种空调装置。空调装置具备风扇，并设置在交通工具用座椅的就坐面的背面。所述风扇的壳体包括第1壳体和第2壳体，所述第1壳***于所述风扇中的所述就坐面侧，所述第2壳***于所述风扇中的与所述就坐面相反的一侧，并组装于所述第1壳体，所述风扇具备限制部，当所述第2壳体相对于所述第1壳体的朝向不同于预先设定的朝向时，所述限制部限制所述第1壳体与所述第2壳体的组装。

Description

空调装置

技术领域

本实用新型涉及空调装置。

背景技术

已知有如日本特开2016-55783号公报等所记载的安装有空调装置的座垫。空调装置具备风扇和导管等。导管连接风扇和形成于座垫的通风路径。

实用新型内容

风扇的壳体有时通过组装第1壳体和第2壳体而构成。并且需要使第2壳体相对于第1壳体的朝向为预先设定的朝向。然而有时会将第2壳体相对于第1壳体的朝向弄错而致使在第2壳体相对于第1壳体的朝向为不同于预先设定的朝向的状态下进行组装。

本实用新型的一个方面希望提供能够抑制在第2壳体相对于第1壳体的朝向为不同于预先设定的朝向的状态下对第1壳体和第2壳体进行组装的空调装置。

本实用新型的一个方面为一种空调装置，其具备用于吹送空气或吸入空气的风扇，并设置在交通工具用座椅的就坐面的背面，所述风扇的壳体包括第1壳体和第2壳体，所述第1壳***于所述风扇中的所述就坐面侧，所述第2壳***于所述风扇中的与所述就坐面相反的一侧，并组装于所述第1壳体，所述风扇具备限制部，在所述第2壳体相对于所述第1壳体的朝向不同于预先设定的朝向时，所述限制部限制所述第1壳体与所述第2壳体的组装。

根据本实用新型的空调装置，能够抑制在第2壳体相对于第1壳体的朝向不同于预先设定的朝向的状态下对第1壳体和第2壳体进行组装。

本实用新型的空调装置还可以具备例如以下的结构1。

(结构1)

所述限制部为设置在所述第1壳体和所述第2壳体中的一者上的至少1个肋，当所述第2壳体相对于所述第1壳体的朝向不同于所述预先设定的朝向时，通过所述至少1个肋与所述第1壳体和所述第2壳体中的另一者抵接，而限制所述第1壳体与所述第2壳体的组装。

当还具备所述结构1时，本实用新型的空调装置能够更切实地抑制在第2壳体相对于第1壳体的朝向不同于预先设定的朝向状态下对第1壳体和第2壳体进行组装的情况。

本实用新型的空调装置还可以具备例如以下的结构2。

(结构2)

所述第1壳体具备卡止部，所述第2壳体具备被卡止部，经由固定部件组装所述卡止部与所述被卡止部,当从第1壳体和第2壳体中的一者的外周方向沿水平进行观察时，所述至少1个肋覆盖所述固定部件中的至少一部分。

当本实用新型的空调装置还具备所述结构2时，当从第1壳体和第2壳体中的一者的外周方向沿水平进行观察时，由至少1个肋覆盖固定部件的至少一部分。因此，能够抑制固定部件干扰周围的部件的情况，或抑制固定部件对周围的部件造成损伤的情况。

本实用新型的空调装置还可以具备例如以下的结构3。

(结构3)

在所述空调装置的后侧布设线束，所述至少1个肋中的供所述线束接触的面的原材料含有树脂。

当本实用新型的空调装置还具备所述结构3时，通过所述至少1个肋能够抑制使布设在空调装置后侧的线束受到损伤的情况。所述至少1个肋中的供所述线束接触的面可以由树脂构成。

附图说明

图1是示出交通工具用座椅的结构的立体图。

图2是示出空调装置的安装部位的分解立体图。

图3是示出空调装置的结构的立体图。

图4是示出空调装置的结构的分解立体图。

图5是示出空调装置及其周围部件的侧剖视图。

图6是示出风扇的结构的立体图。

图7是示出风扇的结构的分解立体图。

图8是示出风扇的结构的俯视图。

具体实施方式

以下参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。

<第1实施方式>

1.交通工具用座椅1的结构

(1)交通工具用座椅1的整体结构

参照图1、图2对交通工具用座椅1的整体结构进行说明。交通工具用座椅1为汽车用座椅。此外，在下文中，除进行特别说明之外，前是指交通工具用座椅以及汽车的前侧，后是指交通工具用座椅以及汽车的后侧。交通工具用座椅1具备作为乘坐人员靠背的座椅靠背3以及作为就坐部的座垫5。座垫5的上表面相当于就坐面的一例。

交通工具用座椅1具备电动式前倾转机构7。前倾转机构7用于改变座垫5的角度。后文将对前倾转机构7的具体情况进行叙述。

交通工具用座椅1能够改变座椅靠背3的角度。交通工具用座椅1在汽车地板处设置2个滑动轨道9。座垫5与滑动轨道9连结。通过滑动轨道9的滑动动作可以使座垫5在前后方向上移动。

交通工具用座椅1中，在座垫5与滑动轨道9之间具备座椅升降器11。通过座椅升降器11的动作可以使座垫5在上下方向上移动。

交通工具用座椅1中，在相对于座垫5而位于下方的区域中设置有空调装置13。空调装置13从设置有座垫5的一侧抽吸空气。通过空调装置13从设置有座垫5的一侧抽吸空气，可以抑制座垫5中的闷热潮湿。后文将对空调装置13的结构进行叙述。

(2)座垫5的结构

参照图1、图2说明座垫5的结构。座垫5具备2个侧架15、前板17、前管19、后管21、2个倾转臂25、以及旋转轴27。

前板17连接2个侧架15各自的前端部。前板17从下方支撑乘坐人员的大腿部。

前管19以及后管21是金属制成的圆管部件。前管19以及后管21连接2个侧架15。前管19与前板17相比而位于后方。后管21与前管19相比而位于更后方，并且后管21连接2个侧架15的后端。

2个倾转臂25中的一个从前板17的左端部向后方延伸。2个倾转臂25中的另一个从前板17的右端部向后方延伸。旋转轴27将2个倾转臂25的后端部以能够旋转的方式分别连结在2个侧架15上。前板17以及2个倾转臂25能够以旋转轴27为旋转中心而旋转。通过前板17以及2个倾转臂25进行旋转而使座垫5的角度产生变化。前板17、2个倾转臂25、以及旋转轴27构成前倾转机构7。前倾转机构7还具备用于驱动前板17以及2个倾转臂25旋转的驱动单元(省略图示)。

(3)空调装置13的结构

参照图2～图8说明空调装置13的结构。如图3～图5所示，空调装置13具备风扇29、安装板31、安装支架33、钩35、以及导管37。

如图4、图7所示，风扇29在其上表面具备通气口39。风扇29可以从通气口39抽吸空气。此外，风扇29也可以是从通气口39向外部送风的构造。风扇29可以具备对空气进行加热或进行冷却的功能。

如图6～图8所示，风扇29具备上壳体41、下壳体43、线束45、以及未图示的送风机构。上壳体41与下壳体43的组合相当于壳体的一例。上壳体41相当于第1壳体的一例。下壳体43相当于第2壳体的一例。

组装上壳体41与下壳体43，从而构成风扇29的壳体。将上述送风机构容纳在该壳体中。上壳体41在俯视观察时呈大致矩形的形状。上壳体41具有呈平坦的板状的基本形态。上壳体41位于风扇29中的上侧(即，风扇29中的座垫5侧)。上述通气口39形成在上壳体41的中央。

如图7所示，在上壳体41的四个角分别具有朝下壳体43突起的圆柱形的底座部47A、47B、47C、47D。底座部47A、47B、47C、47D配置成在俯视观察时分别位于1个正方形的各顶点上。在底座部47A、47B、47C、47D分别设置有螺钉孔49。底座部47A、47B、47C、47D相当于卡止部的一例。

在底座部47A、47B的外周部中，在与从上壳体41的中央观察到的部分的相反一侧的部分(即风扇29的外侧)上分别竖立设置有圆弧形的肋51A、51B。肋51A、51B的高度大于底座部47A、47B的高度。此外，在底座部47C、47D的外周部不存在肋。包括肋51A、51B的部分在内的上壳体41的材质为树脂。肋51A、51B相当于限制部的一例。肋51A、51B具有与线束45接触的面。

下壳体43在俯视观察时呈大致矩形的形状。下壳体43位于风扇29中的下侧(即，风扇29中的与座垫5相反的一侧)。下壳体43包括大致圆筒形的中央部53及其周围的平坦部55。

在平坦部55上且与下壳体43的四个角相对应的位置上分别形成有螺钉通孔57A、57B、57C、57D。将螺钉通孔57A、57B、57C、57D的位置设定成，当组装上壳体41与下壳体43时，在俯视观察时，使得螺钉通孔57A与底座部47A重合，螺钉通孔57B与底座部47B重合，螺钉通孔57C与底座部47C重合，螺钉通孔57D与底座部47D重合。下壳体43中的形成有螺钉通孔57A、57B、57C、57D的四个角相当于被卡止部的一例。

如图6、图8所示，平坦部55中，在螺钉通孔57A、57B的附近分别具有外周部分55A、55B。外周部分55A、55B的形状如下，即，被切除成圆弧状以使得当组装上壳体41与下壳体43时肋51A、51B不会碰到平坦部55。

因此，当下壳体43相对于上壳体41的朝向为如图6、图8所示的朝向(以下称为正常朝向)时，能够对上壳体41和下壳体43进行组装。线束45布设在上壳体41和下壳体43的后方区域。当下壳体43相对于上壳体41的朝向为正常朝向时，线束45能够与其他线束(省略图示)连接。正常朝向相当于预先设定的朝向的一例。

平坦部55中，在螺钉通孔57C、57D的附近分别具有外周部分55C、55D。外周部分55C、55D不具有上述被切除而成的形状。因此，假设将下壳体43从图8所示的朝向旋转180度后再欲将其组装到上壳体41时，在下壳体43与上壳体41充分接近之前，肋51A会抵接到外周部55C，且肋51B会抵接到外周部55D，因此无法进行组装。此外，假设将下壳体43从图8所示的朝向旋转180度后再将其组装到上壳体41时，则会无法使线束45与其他线束(省略图示)连接。

即，当下壳体43相对于上壳体41的朝向不同于正常朝向时，会通过肋51A、51B限制上壳体41与下壳体43的组装。

从下壳体43中的设置有螺钉通孔57C、57D的区域附近导引出线束45。

当对上壳体41与下壳体43进行组装时，从螺钉通孔57A***螺钉，并拧入底座部47A的螺钉孔49中。与此相同，从螺钉通孔57B***螺钉，并拧入底座部47B的螺钉孔49中，从螺钉通孔57C***螺钉，并拧入底座部47C的螺钉孔49中，从螺钉通孔57D***螺钉，并拧入底座部47D的螺钉孔49中。上述螺钉相当于固定部件的一例。

如图6、图8所示，从风扇29的外周方向水平观察时，***螺钉通孔57A中的螺钉被肋51A覆盖。并且，从风扇29的外周方向水平观察时，***螺钉通孔57B中的螺钉被肋51B覆盖。

如图6所示，当将上壳体41和下壳体43组装好时，在它们之间会产生间隙59，间隙59的高度与底座部47A、47B、47C、47D的高度相当。

如图4所示，安装板31是大致矩形形状的金属板。通过螺钉紧固将安装板31固定在下壳体43的上表面。在安装板31设置有开口部61，以使通气口39不会封闭。安装板31在其前方部分中的左右两端具有向上方延伸的2个轴支承部63。安装板31在其后方部分具备导轨槽65。

如图4所示，安装支架33是由1张金属板形成的部件。安装支架33包括顶板部67、2个侧面部69、以及侧面部71。通过将顶板部67的左右两侧的缘部朝下方垂下的方式进行弯折而形成了2个侧面部69。通过将顶板部67的后侧的缘部朝下方垂下的方式进行弯折而形成了侧面部71。

2个侧面部69中的前方的部分配置为在侧视观察时与2个轴支承部63重合。轴销73贯通2个侧面部69和2个轴支承部63。轴销73的轴向与座椅宽度方向平行。其结果为，安装支架33能够以轴销73为旋转中心而相对于安装板31进行转动。

如图4、图5所示，在顶板部67中靠前方的部分上设置有2个安装座75。安装座75呈向上方凸出的台座的形状。安装座75的上表面75A是平坦的面。

如图2、图5所示，上表面75A从下方抵接前板17的后方侧中的背面17A，并且通过螺钉紧固对安装座75和前板17进行固定。

如图4所示，顶板部67中，在2个安装座75之间具有向上方切起而形成的钩挂爪77。如图1、图5所示，钩挂爪77卡合于在前板17的后方侧设置的卡合孔17B。

如图4所示，在顶板部67中靠后方的部分上形成有开口部79。开口部79位于通气口39以及开口部61的上方。

如图3～图5所示，钩35具有截面呈C字形的基本形态。钩35以朝后方开口的朝向而配置。如图5所示，在钩35的下表面具备向下方突出的卡合片81。将卡合片81卡合于导轨槽65，由此将钩35安装在安装板31上。钩35能够相对于安装板31在前后方向上滑动。

如图5所示，钩35从外侧套在前管19上。钩35能够以前管19的中心轴为旋转中心进行旋转。因此，空调装置13也可以以前管19的中心轴为旋转中心进行旋转。

如图3～图5所示，在钩35与前管19的抵接面设置至少1个(本实施方式中为多个)突起部83。多个突起部83使钩35与前管19之间的接触面积减少，从而起到使钩35相对于前管19顺畅地进行旋转的效果。

如图4、图5所示，导管37是由橡胶形成的管状部件。导管37具有挠性。导管37的下端连接风扇29的通气口39。导管37的上端与在座垫5设置的配风用槽中的连接口(省略图示)连接。

如图3所示，导管37***安装支架33的开口部79。如图4所示，导管37具备缩颈部位85。缩颈部位85与导管37中的位于缩颈部位85上下的部位相比而被缩细。安装支架33在缩颈部位85处支撑导管37。因此，当安装支架33相对于安装板31进行旋转时，导管37中的位于缩颈部位85附近的部分会与安装支架33一体运动。

如图3～图5所示，导管37在其后方侧具备朝后方突出的保持部87。保持部87是导管37的一部分。保持部87在上下方向上的位置比缩颈部位85靠下。从导管37的主体(即导管37中除保持部87以外的部分)观察时，保持部87位于与轴销73相反的一侧。在保持部87的上表面87A形成有半球形的1个突起89。突起89可设置有多个。上表面87A中除突起89的部分以外的部分为平坦表面。

在未将安装座75安装在前板17的背面17A的状态下，如图5所示，安装支架33的侧面部71从上方抵接上表面87A，从而使安装支架33被保持在一定的位置上。此时，安装座75的上表面75A与背面17A大致平行。即，保持部87与侧面部71抵接，由此，将上表面75A和背面17A保持为大致平行。在上表面87A中侧面部71所抵接的位置为比突起89靠前方的区域。

2.前倾转机构7的动作与空调装置13的动作之间的关系

前倾转机构7使2个倾转臂25以旋转轴27为中心进行旋转，从而能够使前板17升降。由于安装座75固定于前板17，因此在前板17升降时，安装支架33会以轴销73为中心向安装座75进行升降的方向旋转。此外，钩35会相对于前管19进行旋转。

此外，若前板17进行升降，则前板17与前管19之间的间隔会发生变化，不过通过钩35相对于安装板31进行滑动，而使安装座75与钩35之间的间隔对应于前板17与前管19之间的间隔。

因此，即使在前倾转机构7动作时，也难以对空调装置13的安装座75或钩35施加载荷。

3.空调装置13获得的效果

空调装置13可获得以下效果。

(1A)当下壳体43相对于上壳体41的朝向不同于正常朝向时，会使上壳体41与下壳体43的组装受到限制。因此，能够抑制在下壳体43相对于上壳体41的朝向不同于正常朝向的状态下组装上壳体41和下壳体43的情况。

(1B)当下壳体43相对于上壳体41的朝向不同于正常朝向时对组装加以限制的部件为肋51A、51B。因此，能够更切实地抑制在下壳体43相对于上壳体41的朝向不同于正常朝向的状态下组装上壳体41和下壳体43的情况。

(1C)经由螺钉而组装上壳体41和下壳体43。当从从上壳体41和下壳体43中的一者的外周方向沿水平进行观察时，肋51A、51B覆盖该螺钉。因此，能够抑制螺钉干扰周围的部件，或螺钉对周围的部件造成损伤的情况。作为周围的部件可列举线束等。

(1D)肋51A、51B由含树脂的原材料形成。因此，能够抑制由肋51A、51B使线束45受到损伤的情况。肋51A、51B也可以由树脂构成。

<其他实施方式>

以上对用于实施本实用新型的方式进行了说明，不过本实用新型不限于上述实施方式，可以进行各种变形而加以实施。

(1)空调装置13也可以安装在座椅靠背3上。此外，也可以在座垫5和座椅靠背3两者上分别安装空调装置13。

(2)也可以在空调装置13仅设置肋51A、51B中的任意一方。

(3)肋51A、51B也可以是设置在下壳体43且朝上壳体41突出的结构。此时，上壳体41可具备以下形状，即，当下壳体43相对于上壳体41的朝向为正常朝向时，上壳体41不会抵接肋51A、51B，而当下壳体43相对于上壳体41的朝向不同于正常朝向时，上壳体41会抵接肋51A、51B中的至少一方。

(4)限制部也可以是除肋以外的部件。例如、上壳体41也可具备朝下壳体43突出的凸部。作为凸部，可列举例如棒状的凸部、板状的凸部等。此外，当下壳体43相对于上壳体41的朝向为正常朝向时，下壳体43也可以在其与凸部相对的位置上具备凹部，该凹部容纳凸部中的至少一部分。此外，当下壳体43相对于上壳体41的朝向不同于正常朝向时，下壳体43也可以在其与凸部相对的位置的至少一部分上不具备所述凹部。

由此，可以在下壳体43相对于上壳体41的朝向为正常朝向时容许上壳体41与下壳体43的组装。此外，可以在下壳体43相对于上壳体41的朝向不同于正常朝向时限制壳体41与下壳体43的组装。

此外，也可以将所述凸部设置在下壳体43上，将所述凹部设置在上壳体41上。

(5)在上述实施方式中，在汽车中应用了交通工具用座椅1，不过也可以将交通工具用座椅1应用在除汽车以外的交通工具(例如铁道车辆、航空器、船舶等)中。

(6)可以由多个构成元素分担上述各实施方式中的1个构成元素所具有的功能，或由1个构成元素发挥多个构成元素所具有的功能。此外，可以省略上述各实施方式的构成的一部分。此外，可以将上述各实施方式的构成的至少一部分添加到上述其他实施方式的构成中，也可以将上述各实施方式的构成的至少一部分与上述其他实施方式的构成进行置换等。此外，由记载在专利权利要求中的语句所确定的技术思想所包含的各种方式均为本实用新型的实施方式。

Claims (5)

1.一种空调装置，设置在交通工具用座椅的就坐面的背面，所述空调装置的特征在于，

具备风扇，所述风扇具有壳体和限制部，

所述壳体包括第1壳体和第2壳体，所述第1壳***于所述风扇中的所述就坐面侧，所述第2壳***于所述风扇中的与所述就坐面相反的一侧，并组装于所述第1壳体，

所述限制部构成为，当所述第2壳体相对于所述第1壳体的朝向不同于预先设定的朝向时，所述限制部限制所述第1壳体与所述第2壳体的组装。

2.根据权利要求1所述的空调装置，其特征在于，

所述限制部为设置在所述第1壳体和所述第2壳体中的一者上的至少1个肋，

当所述第2壳体相对于所述第1壳体的朝向不同于所述预先设定的朝向时，通过所述至少1个肋与所述第1壳体和所述第2壳体中的另一者抵接，而限制所述第1壳体与所述第2壳体的组装。

3.根据权利要求2所述的空调装置，其特征在于，

所述第1壳体具备卡止部，所述第2壳体具备被卡止部，经由固定部件组装所述卡止部与所述被卡止部，

当从所述第1壳体和所述第2壳体中的一者的外周方向沿水平进行观察时，所述至少1个肋覆盖所述固定部件中的至少一部分。

4.根据权利要求2或3所述的空调装置，其特征在于，

在所述空调装置的后侧布设线束，

所述至少1个肋中的供所述线束接触的面的原材料含有树脂。

5.根据权利要求2或3所述的空调装置，其特征在于，

所述至少1个肋的外周面呈圆弧形状。