CN206845710U - 一种轮毂轴承润滑脂加注工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种轮毂轴承润滑脂加注工装，包括定位托盘、转接端板以及注脂头，定位托盘与转接端板分别置于轴承两端，由定位托盘托住轴承底部，转接端板一端与润滑脂供应设备连通，由润滑脂供应设备向转接端板内输入润滑脂，其另一端与注脂头连通，注脂头末端伸入轴承内，注脂头顶部具有凸台，凸台内具有凹槽，凸台与转接端板相接，凹槽与转接端板内部连通，注脂头底部具有环圈，环圈内具有一组流道，各流道沿环圈的轴向延伸，其顶端与凹槽连通，环圈末端具有一组凸块，凸块与滚珠的位置对应，各凸块内具有加注孔，加注孔顶端与流道连通，加注孔在凸块末端与外界连通，凸块伸入轴承滚道内。

Description

一种轮毂轴承润滑脂加注工装

技术领域

本实用新型涉及轴承生产技术，尤其涉及一种轮毂轴承润滑脂加注工装。

背景技术

轮毂轴承单元是汽车的关键零部件之一，其主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导。当前，汽车轮毂逐步向单元方向发展，由单一的轴承变为集成轴承、轮毂及防抱死制动***传感器的功能部件。润滑是保证轴承正常运转的必要条件，它对于提高轴承的承载能力和使用寿命起着重要作用。润滑在滚动轴承中可减少金属间的摩擦，减缓其磨损，油膜的形成增大接触面积，减小接触应力，确保滚动轴承能在高频接触应力下，长时间地正常运转，延长疲劳寿命，消除摩擦热，降低轴承工作表面温度，防止烧伤，起防尘、防锈、防蚀作用。因此，正确地润滑对滚动轴承的正常运转非常重要。常用的轮毂轴承单元在装配过程中存在添加润滑油脂工序，传统注脂工序将润滑脂注在轴承中间部位，造成需要润滑的滚道油脂注入不足，导致轴承在长时间运转后出现因润滑不良产生早期疲劳失效现象。因此，有必要对这种润滑脂加注工装进行结构优化，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮毂轴承润滑脂加注工装，便于进行润滑脂加注工作。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轮毂轴承润滑脂加注工装，包括定位托盘、转接端板以及注脂头，定位托盘与转接端板分别置于轴承两端，由定位托盘托住轴承底部，转接端板一端与润滑脂供应设备连通，由润滑脂供应设备向转接端板内输入润滑脂，其另一端与注脂头连通，注脂头末端伸入轴承内，转接端板内的润滑脂经注脂头注入轴承内，其中：

注脂头顶部具有凸台，凸台内具有凹槽，凸台与转接端板相接，凹槽与转接端板内部连通，转接端板内的润滑脂进入凹槽内，注脂头底部具有环圈，环圈内具有一组流道，各流道沿环圈的轴向延伸，其顶端与凹槽连通，凹槽内的润滑脂进入流道中，环圈末端具有一组凸块，凸块与滚珠的位置对应，各凸块内具有加注孔，加注孔顶端与流道连通，流道内的润滑脂进入加注孔内，加注孔在凸块末端与外界连通，凸块伸入轴承滚道内，加注孔内的润滑脂注入滚道中。

转接端板顶部具有进料头，进料头向转接端板上方伸出，并通过输送管道与润滑脂供应设备连通，进料头中具有主通道，转接端板中部具有容纳腔，容纳腔与主通道连通，润滑脂经主通道进入容纳腔内，凸台伸入容纳腔内，通过卡接结构固定；

转接端板边缘设有定位孔，定位孔沿转接端板的周向均匀排布，注脂头边缘具有与定位孔位置对应的连接孔，由定位螺栓将转接端板与注脂头固定连接。

定位托盘中部具有可放置轴承法兰盘的槽孔，定位托盘边缘具有一组限位孔，限位孔与法兰盘的固定孔位置对应，由定位销将轴承固定于定位托盘上。

本实用新型的优点在于：

使用时，注脂头下端的凸块伸入两滚珠之间的间隙悬浮，将油脂从油脂桶中抽出，经进料头通入主通道内，油脂沿流道注入，经凸块中的加注孔注入轮毂轴承滚道内，注脂头下端凸块与轮毂轴承滚道中的钢球接触定位，油脂直接注入滚道，且油脂均匀分布在轴承滚道中，保证轴承滚道拥有充分的润滑，消除注脂过程损耗，注入润滑脂分布均匀，保证轴承滚道拥有充分的润滑同时不出现油脂堆积问题，可以减少轴承内部油脂填充量，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型提出的轮毂轴承润滑脂加注工装的结构示意图；

图2是注脂头的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2所示，本实用新型提出的轮毂轴承润滑脂加注工装，包括定位托盘1、转接端板2以及注脂头3，定位托盘与转接端板分别置于轴承两端，由定位托盘托住轴承底部，转接端板一端与润滑脂供应设备连通，由润滑脂供应设备向转接端板内输入润滑脂，其另一端与注脂头连通，注脂头末端伸入轴承内，转接端板内的润滑脂经注脂头注入轴承内，注脂头顶部具有凸台4，凸台内具有凹槽5，凸台与转接端板相接，凹槽与转接端板内部连通，转接端板内的润滑脂进入凹槽内，注脂头底部具有环圈，环圈内具有一组流道6，各流道沿环圈的轴向延伸，其顶端与凹槽连通，凹槽内的润滑脂进入流道中，环圈末端具有一组凸块7，凸块与滚珠的位置对应，各凸块内具有加注孔8，加注孔顶端与流道连通，流道内的润滑脂进入加注孔内，加注孔在凸块末端与外界连通，凸块伸入轴承滚道内，加注孔内的润滑脂注入滚道中。转接端板顶部具有进料头9，进料头向转接端板上方伸出，并通过输送管道与润滑脂供应设备连通，进料头中具有主通道10，转接端板中部具有容纳腔11，容纳腔与主通道连通，润滑脂经主通道进入容纳腔内，凸台伸入容纳腔内，通过卡接结构固定；转接端板边缘设有定位孔，定位孔沿转接端板的周向均匀排布，注脂头边缘具有与定位孔位置对应的连接孔，由定位螺栓将转接端板与注脂头固定连接。定位托盘中部具有可放置轴承法兰盘的槽孔，定位托盘边缘具有一组限位孔，限位孔与法兰盘的固定孔位置对应，由定位销将轴承固定于定位托盘上。使用时，注脂头下端的凸块伸入两滚珠之间的间隙悬浮，将油脂从油脂桶中抽出，经进料头通入主通道内，油脂沿流道注入，经凸块中的加注孔注入轮毂轴承滚道内，注脂头下端凸块与轮毂轴承滚道中的钢球接触定位，油脂直接注入滚道，且油脂均匀分布在轴承滚道中，保证轴承滚道拥有充分的润滑，消除注脂过程损耗，注入润滑脂分布均匀，保证轴承滚道拥有充分的润滑同时不出现油脂堆积问题，可以减少轴承内部油脂填充量，节约成本。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让本领域的技术人员了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种轮毂轴承润滑脂加注工装，包括定位托盘、转接端板以及注脂头，定位托盘与转接端板分别置于轴承两端，由定位托盘托住轴承底部，转接端板一端与润滑脂供应设备连通，由润滑脂供应设备向转接端板内输入润滑脂，其另一端与注脂头连通，注脂头末端伸入轴承内，转接端板内的润滑脂经注脂头注入轴承内，其特征在于：

注脂头顶部具有凸台，凸台内具有凹槽，凸台与转接端板相接，凹槽与转接端板内部连通，转接端板内的润滑脂进入凹槽内，注脂头底部具有环圈，环圈内具有一组流道，各流道沿环圈的轴向延伸，其顶端与凹槽连通，凹槽内的润滑脂进入流道中，环圈末端具有一组凸块，凸块与滚珠的位置对应，各凸块内具有加注孔，加注孔顶端与流道连通，流道内的润滑脂进入加注孔内，加注孔在凸块末端与外界连通，凸块伸入轴承滚道内，加注孔内的润滑脂注入滚道中。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承润滑脂加注工装，其特征在于：

转接端板顶部具有进料头，进料头向转接端板上方伸出，并通过输送管道与润滑脂供应设备连通，进料头中具有主通道，转接端板中部具有容纳腔，容纳腔与主通道连通，润滑脂经主通道进入容纳腔内，凸台伸入容纳腔内，通过卡接结构固定；

转接端板边缘设有定位孔，定位孔沿转接端板的周向均匀排布，注脂头边缘具有与定位孔位置对应的连接孔，由定位螺栓将转接端板与注脂头固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承润滑脂加注工装，其特征在于：

定位托盘中部具有可放置轴承法兰盘的槽孔，定位托盘边缘具有一组限位孔，限位孔与法兰盘的固定孔位置对应，由定位销将轴承固定于定位托盘上。