CN206210892U - 一种电动车用通用电池包箱体保护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车用通用电池包箱体保护结构，包括电池模块上支架、电池模块下支架、电池包外壳和上盖，所述电池模块上支架、电池模块、电池模块下支架、长螺杆和提手连接构成电池总成机构，所述电池模块上支架上贯穿设置有提手，所述电池包外壳的内部活动安置有支撑梁，所述电池包外壳的内侧设置有滑轨，所述电池包外壳的上端设置有上盖，所述电池总成机构连接设置在左右两侧支撑梁之间。该电动车用通用电池包箱体保护结构，考虑到电池包中的电池模块数量较多，长时间的在一起使用容易出现静电相互作用的情况，通过防静电格栅的设置使得电池模块之间不会相互影响，同时在电池模块下支架的底端设置橡胶块，起到绝缘的效果。

Description

一种电动车用通用电池包箱体保护结构

技术领域

本实用新型涉及电池包结构技术领域，具体为一种电动车用通用电池包箱体保护结构。

背景技术

现在各家电池厂，都是根据主机厂要求，给每款不同的锂电车设计不同的pack，没有任何通用性；导致了用户不能自由选择电池厂家、种类，必须选用厂家指定品牌。现在进行不同的锂电模块，通过安装尺寸不同的支架，同电池包支架连接，达到电池包通用多种厂家电池模块的目的。

但是现在该种电池模块随意连接使用的结果，导致不同的电池类型可以连接在一起，长时间的使用，容易出现电池之间的静电作用，使用安全性不高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供电动车用通用电池包箱体保护结构，以解决上述背景技术中提出的不同的电池类型可以连接在一起，长时间的使用，容易出现电池之间的静电作用，使用安全性不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用通用电池包箱体保护结构，包括电池模块上支架、电池模块、电池模块下支架、长螺杆、提手、支撑梁、电池包外壳、散热进风口、电池总成机构、滑轨和上盖，所述电池模块上支架、电池模块、电池模块下支架、长螺杆和提手连接构成电池总成机构，所述电池模块上支架上贯穿设置有提手，所述电池模块上支架和电池模块下支架之间通过长螺杆进行连接固定，且电池模块上支架和电池模块下支架的内部设置有电池模块，所述电池包外壳的内部活动安置有支撑梁，且电池包外壳的两侧设置有散热进风口，所述电池包外壳的内侧设置有滑轨，所述电池包外壳的上端设置有上盖，所述电池总成机构连接设置在左右两侧支撑梁之间。

优选的，所述电池模块上支架的两长边共设置有四个安装孔，且电池模块上支架和支撑梁的上端相连接。

优选的，所述电池模块下支架的下端设置有支撑底端，且支撑底端的下端镶嵌有橡胶块。

优选的，所述支撑梁的下端连接安置有防静电格栅。

优选的，所述支撑梁的竖向部位设置有凸体，且凸体和滑轨相卡合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动车用通用电池包箱体保护结构，考虑到电池包中的电池模块数量较多，长时间的在一起使用容易出现静电相互作用的情况，使得电池包受到损坏，现在针对该情况进行结构的添加，通过防静电格栅的设置使得电池模块之间不会相互影响，同时在电池模块下支架的底端设置橡胶块，起到绝缘的效果，整个电池包的使用安全性得到提高。

附图说明

图1为本实用新型电池总成机构***示意图；

图2为本实用新型电池总成机构结构示意图；

图3为本实用新型电池布置示意图；

图4为本实用新型电池包外壳内剖面结构示意图；

图5为本实用新型支撑梁结构示意图；

图6为本实用新型电池包外观结构示意图。

图中：1、电池模块上支架，2、电池模块，3、电池模块下支架，301、支撑底端，302、橡胶块，4、长螺杆，5、提手，6、支撑梁，601、防静电格栅，7、电池包外壳，8、散热进风口，9、电池总成机构，10、滑轨，11、上盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车用通用电池包箱体保护结构，包括电池模块上支架1、电池模块2、电池模块下支架3、长螺杆4、提手5、支撑梁6、电池包外壳7、散热进风口8、电池总成机构9、滑轨10和上盖11，电池模块上支架1、电池模块2、电池模块下支架3、长螺杆4和提手5连接构成电池总成机构9，电池模块上支架1上贯穿设置有提手5，电池模块上支架1和电池模块下支架3之间通过长螺杆4进行连接固定，且电池模块上支架1和电池模块下支架3的内部设置有电池模块2，电池模块下支架3的下端设置有支撑底端301，且支撑底端301的下端镶嵌有橡胶块302，电池包外壳7的内部活动安置有支撑梁6，且电池包外壳7的两侧设置有散热进风口8，电池模块上支架1的两长边共设置有四个安装孔，且电池模块上支架1和支撑梁6的上端相连接，电池包外壳7的内侧设置有滑轨10，电池包外壳7的上端设置有上盖11，支撑梁6的竖向部位设置有凸体，且凸体和滑轨10相卡合，电池总成机构9连接设置在左右两侧支撑梁6之间，支撑梁6和电池包外壳7之间为滑轨连接，可以调节支撑梁6之间的距离，方便将不同尺寸的电池总成机构9安置在其中，支撑梁6的下端连接安置有防静电格栅601，防止电池之间在工作的时候发生静电，电池包外壳7的框架铺设有绝缘隔热层，提高使用安全性。

工作原理：在使用该电动车用通用电池包箱体保护结构之前，需要对整个结构进行简单的了解，在原有的电池包外壳7内部结构基础上，通过在支撑梁6的下端设置防静电格栅601，很好的将支撑梁6两边的电池总成机构9进行隔离，保证了电池模块2的使用安全性，同时在电池模块下支架3的下端设置有支撑底端301和橡胶块302，起到了绝缘的作用，就这样整个电池包的内部电池模块得到分隔，使用安全性得到提高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电动车用通用电池包箱体保护结构，包括电池模块上支架（1）、电池模块（2）、电池模块下支架（3）、长螺杆（4）、提手（5）、支撑梁（6）、电池包外壳（7）、散热进风口（8）、电池总成机构（9）、滑轨（10）和上盖（11），其特征在于：所述电池模块上支架（1）、电池模块（2）、电池模块下支架（3）、长螺杆（4）和提手（5）连接构成电池总成机构（9），所述电池模块上支架（1）上贯穿设置有提手（5），所述电池模块上支架（1）和电池模块下支架（3）之间通过长螺杆（4）进行连接固定，且电池模块上支架（1）和电池模块下支架（3）的内部设置有电池模块（2），所述电池包外壳（7）的内部活动安置有支撑梁（6），且电池包外壳（7）的两侧设置有散热进风口（8），所述电池包外壳（7）的内侧设置有滑轨（10），所述电池包外壳（7）的上端设置有上盖（11），所述电池总成机构（9）连接设置在左右两侧支撑梁（6）之间。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用通用电池包箱体保护结构，其特征在于：所述电池模块上支架（1）的两长边共设置有四个安装孔，且电池模块上支架（1）和支撑梁（6）的上端相连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用通用电池包箱体保护结构，其特征在于：所述电池模块下支架（3）的下端设置有支撑底端（301），且支撑底端（301）的下端镶嵌有橡胶块（302）。

4.根据权利要求1所述的一种电动车用通用电池包箱体保护结构，其特征在于：所述支撑梁（6）的下端连接安置有防静电格栅（601）。

5.根据权利要求1所述的一种电动车用通用电池包箱体保护结构，其特征在于：所述支撑梁（6）的竖向部位设置有凸体，且凸体和滑轨（10）相卡合。