CN206210890U - 一种电动车用通用电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车用通用电池包，包括电池模块上支架、电池模块、电池模块下支架、支撑梁、电池包外壳和电池总成机构，所述电池模块上支架、电池模块、电池模块下支架、长螺杆和提手连接构成电池总成机构，所述电池模块上支架上设置有提手，所述电池模块上支架和电池模块下支架之间通过长螺杆进行连接固定，所述电池包外壳的内部活动安置有支撑梁，所述电池总成机构连接设置在左右两侧支撑梁之间。该电动车用通用电池包，考虑到现有的纯电动车用锂电池种类比较繁杂，十分的不方便、不实用，现在将不同的锂电模块，通过安装尺寸不同的支架，同电池包支架连接，达到电池包通用多种厂家电池模块的目的，方便了用户的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池装置技术领域，具体为一种电动车用通用电池包。
背景技术
现在纯电动车用锂电池种类比较繁杂，每个电池厂家生产的产品外形均不同；现在各家电池厂，都是根据主机厂要求，给每款不同的锂电车设计不同的电池包，没有任何通用性；导致了用户不能自由选择电池厂家、种类，必须选用厂家指定品牌。
针对该问题的存在，现在进行不同的锂电模块，通过安装尺寸不同的上、下支架，同可滑动电池包支架连接，达到电池包通用多种厂家电池模块的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车用通用电池包，以解决上述背景技术中提出的一个底盘对应一个外观的电池包，一个电池包只能用一个厂家电池模块，电池包品种繁多的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用通用电池包，包括电池模块上支架、电池模块、电池模块下支架、长螺杆、提手、支撑梁、电池包外壳、散热进风口和电池总成机构，所述电池模块上支架、电池模块、电池模块下支架、长螺杆和提手连接构成电池总成机构，所述电池模块上支架上贯穿设置有提手，所述电池模块上支架和电池模块下支架之间通过长螺杆进行连接固定，且电池模块上支架和电池模块下支架的内部设置有电池模块，所述电池包外壳的内部活动安置有支撑梁，且电池包外壳的两侧设置有散热进风口，所述电池总成机构连接设置在左右两侧支撑梁之间。
优选的，所述电池模块上支架的两长边共设置有四个安装孔，且电池模块上支架和支撑梁的上端相连接。
优选的，所述支撑梁和电池包外壳之间为滑轨连接。
优选的，所述电池包外壳的框架铺设有绝缘隔热层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动车用通用电池包，考虑到现有的纯电动车用锂电池种类比较繁杂，每个电池厂家生产的产品外形均不同，而且在使用上不能随意进行替换，十分的不方便、不实用，现在将不同的锂电模块，通过安装尺寸不同的支架，同电池包支架连接，达到电池包通用多种厂家电池模块的目的，方便了用户的使用。
附图说明
图1为本实用新型电池总成机构***示意图；
图2为本实用新型电池总成机构结构示意图；
图3为本实用新型电池布置示意图；
图4为本实用新型电池内部结构示意图。
图中：1、电池模块上支架，2、电池模块，3、电池模块下支架，4、长螺杆，5、提手，6、支撑梁，7、电池包外壳，8、散热进风口，9、电池总成机构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车用通用电池包，包括电池模块上支架1、电池模块2、电池模块下支架3、长螺杆4、提手5、支撑梁6、电池包外壳7、散热进风口8和电池总成机构9，电池模块上支架1、电池模块2、电池模块下支架3、长螺杆4和提手5连接构成电池总成机构9，电池模块上支架1上贯穿设置有提手5，电池模块上支架1和电池模块下支架3之间通过长螺杆4进行连接固定，且电池模块上支架1和电池模块下支架3的内部设置有电池模块2，可根据不同尺寸的电池模块，选择不同尺寸的电池模块上支架1和电池模块下支架3，电池包外壳7的内部活动安置有支撑梁6，且电池包外壳7的两侧设置有散热进风口8，电池模块上支架1的两长边共设置有四个安装孔，且电池模块上支架1和支撑梁6的上端相连接，电池总成机构9连接设置在左右两侧支撑梁6之间，支撑梁6和电池包外壳7之间为滑轨连接，可以调节支撑梁6之间的距离，方便将不同尺寸的电池总成机构9安置在其中，电池包外壳7的框架铺设有绝缘隔热层，提高使用安全性。
工作原理：在使用该电动车用通用电池包之前，需要将对应尺寸的电池模块上支架1、电池模块2和电池模块下支架3进行固定连接，然后连接组成电池总成机构9，接着将电池总成机构9通过电池模块上支架1两边的安装孔固定在支撑梁6上，在此之前，可以通过滑动调整支撑梁6之间的距离，然后将电池总成机构9固定，整个电池包得到组合完成，根据需要可以设置六、七或者十二个电池总成机构9，设置的散热进风口8保证充足的进风量，进而保证了电池包很好的散热。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种电动车用通用电池包，包括电池模块上支架（1）、电池模块（2）、电池模块下支架（3）、长螺杆（4）、提手（5）、支撑梁（6）、电池包外壳（7）、散热进风口（8）和电池总成机构（9），其特征在于：所述电池模块上支架（1）、电池模块（2）、电池模块下支架（3）、长螺杆（4）和提手（5）连接构成电池总成机构（9），所述电池模块上支架（1）上贯穿设置有提手（5），所述电池模块上支架（1）和电池模块下支架（3）之间通过长螺杆（4）进行连接固定，且电池模块上支架（1）和电池模块下支架（3）的内部设置有电池模块（2），所述电池包外壳（7）的内部活动安置有支撑梁（6），且电池包外壳（7）的两侧设置有散热进风口（8），所述电池总成机构（9）连接设置在左右两侧支撑梁（6）之间。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用通用电池包，其特征在于：所述电池模块上支架（1）的两长边共设置有四个安装孔，且电池模块上支架（1）和支撑梁（6）的上端相连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用通用电池包，其特征在于：所述支撑梁（6）和电池包外壳（7）之间为滑轨连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用通用电池包，其特征在于：所述电池包外壳（7）的框架铺设有绝缘隔热层。
Priority Applications (1)
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2016
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