CN205712111U - 一种适用于狭小空间下地铁施工移动式砼布料机 - Google Patents

Abstract

一种适用于狭小空间下地铁施工移动式砼布料机，移动基座为H型钢组成的箱型移动基座，布料机安装在移动基座的跨中位置，布料机的泵管为多管节拼装组成的半刚性构件。稳定支腿为自由伸缩构件并设置在移动基座的底部以调节适应移动基座的高度，并传力至冠梁结构，实现面接触，完全具备泵车的浇筑功能，保证移动基座的稳定性。从动轮、主动轮分别对称设置在移动基座底部两侧，栏杆安装在移动基座顶部。本实用新型规避了汽车泵无法支腿，地泵浇筑及地泵配合普通布料机浇筑需要反复安拆管道、移动设备，劳动力大、功效低下、间隔时间长等问题，保证了浇筑的连续性和安全性，加快施工进度，适宜在狭小型地铁车站施工中广泛推广。

Description

一种适用于狭小空间下地铁施工移动式砼布料机

技术领域

本实用新型涉及地铁混凝土浇筑的机械选型，属于地铁混凝土浇筑施工领域。

背景技术

二三线城市地铁建设初期，往往集中在繁华的市区，受周边构筑物的影响，业主提供的施工场地往往有限，而车站一般采用明挖法施工，故深基坑边缘一般会面临距离建筑物近，导致边缘施工便道宽度不足，且出于安全考虑，基坑边缘便道一般会限载。故由于空间受限，容易出现混凝土汽车泵无法正常使用(且受限载影响，一般砼罐车无法行驶在基坑边缘)。

若使用混凝土地泵浇筑工艺，一般在车站端头设置地泵，通过管道输送砼，根据车站浇筑工况及分层浇筑的要求，在浇筑两侧侧墙及板时，需要反复的拆管，工作量，且垂直上下易造成砼离析，每次拆管时间造成砼浇筑的不连续，增加浇筑时间，影响浇筑质量。

若地泵配合普通砼布料机浇筑工艺，一般在车站端头设置地泵，在浇筑点安装普通砼布料机，受其作业半径影响，普通砼布料机需要通过吊装不断调整位置，受车站基坑钢支撑影响，吊装功效低，安全风险大，且每次调整位置，需要接长甭管及伸缩布料机臂长，时间长，导致浇筑砼不连续，功效低，成本高，影响砼质量。

一般处于狭小空间下的明挖车站，受场地影响，两侧便道不足安放吊车时，往往通过在基坑上方设置龙门吊，完成材料的水平和垂直运输。故可利用基坑上方的轨道，设计一种横跨基坑的移动基座，同时在四角设计一种支撑体系，可实现对其的固定。然后根据基坑深度、浇筑工况和作业半径要求，对普通砼布料机进行改造升级，将其固定在设计好的移动基座上，形成一种轨道移动式砼布料机。在浇筑单段砼时，对其进行固定，实现全方位浇筑，浇筑下一段时，一人通过遥感器，控制其沿轨道正常移至浇筑段落。

实用新型内容

为有效解决狭小空间下地铁车站主体结构砼浇筑难题，依托现有龙门轨道，进行了浇筑工艺的创新。本实用新型采用的技术方案为一种适用于狭小空间下地铁施工移动式砼布料机，其特征在于：包括移动基座1、布料机2、稳定支腿3、从动轮4、主动轮5、栏杆6。

所述移动基座1为H型钢组成的箱型移动基座。

所述布料机2安装在移动基座1的跨中位置，布料机2的泵管为多管节拼装组成的半刚性构件。

所述稳定支腿3为自由伸缩构件并设置在移动基座1的底部以调节适应移动基座1的高度，并传力至冠梁结构，实现面接触，完全具备泵车的浇筑功能，保证移动基座1的稳定性。

所述从动轮4、主动轮5分别对称设置在移动基座1底部两侧，栏杆6安装在移动基座1顶部。

所述从动轮4为自由转动的滚轮，并设置有夹轨器，防止轨道可移动式砼布料机工作时的跳动。

所述主动轮5为单独由电机驱动，并设置有夹轨器，防止轨道可移动式砼布料机工作时的跳动。

所述栏杆6上部采用空心管焊接在一起，底部采用螺栓连接，以便拆卸，并保障了轨道可移动式砼布料机维护检修人员的安全。

附图说明

图1轨道可移动式砼布料机简易图。

图2移动基座平面示意图。

图3移动基座正面示意图。

图4移动基座侧面示意图。

图中：1、移动基座，2、布料机，3、稳定支腿，4、从动轮，5、主动轮，6、栏杆。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型具体说明。

轨道可移动式砼布料机，可以有效解决狭小空间地铁车站主体结构砼浇筑的难题，规避了汽车泵无法支腿，地泵浇筑及地泵配合普通布料机浇筑需要反复安拆管道、移动设备，劳动力大、功效低下、间隔时间长等问题，保证了浇筑的连续性和安全性，加快施工进度，并且可操作性强，对两侧净宽要求低，同时移动基座采用螺栓连接设计，可根据不同基坑跨度进行调整，适宜在狭小型地铁车站施工中广泛推广。

其具体技术方案如下：

利用基坑上方现有龙门轨道，制作一个“四角”带有轨道轮的箱型移动基座。移动基座主梁H型钢型号为HN750x300x13x24，通过中间布置型钢，组成箱型结构，自重约为16t，最恶劣工况下支架桥抗倾覆系数为18.5，满足浇筑工况应力和应变要求。

在其中“两角”设置两个行走电机，作为主动力，供布料机移动行走；另外两个为从动滚轮，以便轨道可移动式砼布料机移动；同时每个滚轮设置一个夹轨器，防止轨道可移动式砼布料机工作时跳动；并在再“四角”内侧设置四条可自由伸缩的支腿，支撑在冠梁上，具备了砼汽车泵的支腿功能，从而大大提升轨道可移动式砼布料机的稳定性和抗倾覆系数。

然后根据基坑深度和浇筑工况，改造设计一种新型布料机，固定在移动基座跨中位置，满足浇筑时全方位、无死角。同时转角处采用大半径设计，有效的减小了堵管风险，提高了工作效率；布料机重量分配，机臂5节(加软管共27.8m)共4.5t，配重为自制砼，重7t，转台和立柱2t，机臂混凝土重量约0.8t，整个机臂可360°水平旋转。

轨道可移动式砼布料机在武汉市轨道交通7号线一期工程第13标段土建工程中的应用：

(1)基座及改造后的新型布料机运至现场，首先进在基坑未开挖段落上方进行组装。采用25t汽车吊和龙门吊配合人工组装；整个拼装调试过程所用时间为4h。

(2)调试完成后，进行浇筑砼

①在车站端头设置一台地泵，然后沿基坑单侧布置一排泵管，将轨道可移动式砼布料机移动至指定位置，将甭管和移动式砼布料机进行连接。

②将移动式砼布料机稳定支腿3固定于冠梁上方，并将用移动基座上方的夹轨器夹住轨道。

③遥控操作新型布料机，伸开臂长，到达指定浇筑位置，开始输送砼进行浇筑。

(3)在整个浇筑过程中，轨道可移动式砼布料机快速稳定，满足了单段结构全方位、无死角要求，浇筑连续，且未发生堵管现象。

(4)在浇筑下一段时，解除各种连接后，即可沿着轨道进行移动，实现分段浇筑的目的。

通过本次应用创新，本机械在在狭小型空间下地铁车站主体结构浇筑混凝土中，保证了砼浇筑的连续性和可操作性及施工的便捷性，加快了施工进度，降低了劳动强度，提高了质量，对于结构自身防水意义重大。整个应用过程，安全稳定，未发生一例安全事故。

综上所述，该新设备有效的解决了施工场地空间有限的客观不利因素，实现了混凝土浇筑技术的创新，。不但节省了施工时间，而且具有较好的可操作性和经济性等特点，同时该设备移动式底盘采用栓接设计，可以较好满足车站基坑的不同设计跨径，还可以应用高速公路预制梁场及铁路梁场砼的浇筑。故具有较好的推广价值。

Claims (4)

1.一种适用于狭小空间下地铁施工移动式砼布料机，其特征在于：该移动式砼布料机包括移动基座(1)、布料机(2)、稳定支腿(3)、从动轮(4)、主动轮(5)、栏杆(6)；

所述移动基座(1)为H型钢组成的箱型移动基座；

所述布料机(2)安装在移动基座(1)的跨中位置，布料机(2)的泵管为多管节拼装组成的半刚性构件；

所述稳定支腿(3)为自由伸缩构件并设置在移动基座(1)的底部以调节适应移动基座(1)的高度；

所述从动轮(4)、主动轮(5)分别对称设置在移动基座(1)底部两侧，栏杆(6)安装在移动基座(1)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种适用于狭小空间下地铁施工移动式砼布料机，其特征在于：所述从动轮(4)为自由转动的滚轮，并设置有夹轨器。

3.根据权利要求1所述的一种适用于狭小空间下地铁施工移动式砼布料机，其特征在于：所述主动轮(5)为单独由电机驱动，并设置有夹轨器。

4.根据权利要求1所述的一种适用于狭小空间下地铁施工移动式砼布料机，其特征在于：所述栏杆(6)上部采用空心管焊接在一起，底部采用螺栓连接。