CN207774633U - 预制管廊快速吊装施工*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了预制管廊快速吊装施工***,它包括第一行车立柱和第二行车立柱,所述第一行车立柱的底部支撑在管廊基坑的外边缘,所述第二行车立柱支撑在水平路面上,在第一行车立柱和第二行车立柱的顶部支撑安装有行车桁架,所述行车桁架的顶部设置有横移轨道,所述横移轨道上配合安装有起吊机,在起吊机的底部起吊钩上连接有起吊绳,所述起吊绳的末端连接有起吊横杆,所述起吊横杆的底部通过钢丝绳与预制管廊相连;所述预制管廊通过运输车运输。此施工***能够用于预制管廊的快速运输和吊装拼装,进而大大的提高了施工效率,保证了施工质量,而且保证了施工的安全。
Description
技术领域
本实用新型属于地下管廊施工技术领域,具体涉及一种预制管廊快速吊装施工***。
背景技术
城市地下综合管廊工程是指在城市地下建造一个市政共用隧道,将电力、通信、供水、燃气等多种市政管线集于一体,实行“统一规划、统一建设、统一管理”,以做到地下空间的综合利用和资源的共享。是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。它是实施统一规划、设计、施工和维护,建于城市地下用于敷设市政公用管线的市政公用设施。地下综合管廊对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。
目前地下管廊施工常用的方式有:明挖现浇施工技术、明挖预制拼装技术,其中在预制拼装施工过程中需要对预制单节管廊进行有效的拼装,但是预制单节管廊重量比较重,而且还需要将其放置于挖好的基坑内部,传统的履带吊车运输吊装设备无法很好适应上述的施工需求,因此,需要设计一种预制管廊快速吊装施工***用于预制管廊的快速吊装施工。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供预制管廊快速吊装施工***,此施工***能够用于预制管廊的快速运输和吊装拼装,进而大大的提高了施工效率,保证了施工质量,而且保证了施工的安全。
为了实现上述的技术特征,本实用新型的目的是这样实现的:预制管廊快速吊装施工***,它包括第一行车立柱和第二行车立柱,所述第一行车立柱的底部支撑在管廊基坑的外边缘,所述第二行车立柱支撑在水平路面上,在第一行车立柱和第二行车立柱的顶部支撑安装有行车桁架,所述行车桁架的顶部设置有横移轨道,所述横移轨道上配合安装有起吊机,在起吊机的底部起吊钩上连接有起吊绳,所述起吊绳的末端连接有起吊横杆,所述起吊横杆的底部通过钢丝绳与预制管廊相连;所述预制管廊通过运输车运输。
所述第一行车立柱的顶部支撑安装有第一行车轨道,所述第二行车立柱的顶部支撑安装有第二行车轨道,所述行车桁架的两端通过行走轮分别支撑在第一行车轨道和第二行车轨道上。
所述第一行车立柱的底部安装有第一行车行走组件,所述第二行车立柱的底部安装有第二行车行走组件;所述第一行车行走组件和第二行车行走组件采用相同的结构,都包括行走电机,所述行走电机输出轴上安装有行走轮。
所述第一行车立柱的顶部安装有第一辅助吊钩,所述第二行车立柱的顶部安装有第二辅助吊钩。
所述起吊机采用自动走卷扬起吊机,包括行走电机和卷扬电机,所述行走电机的输出轴上安装有轨道轮,所述轨道轮与横移轨道配合,所述卷扬电机上缠绕有钢丝绳。
所述预制管廊的吊钩安装端面对称设置有两组吊装孔,两组吊装孔布置在同一条直线上。
所述管廊基坑上铺设有方木,在管廊基坑的两侧设置有边坡。
本实用新型有如下有益效果:
1、上述的吊装施工***能够用于预制管廊的运输、吊装和翻转对接,进而提高了施工效率,缩短了施工周期。
2、上述***,人工作业强度低,作业安全性高,保证了施工质量。
3、预制管廊的吊钩安装端面对称设置有两组吊装孔,保证了后续方便的采用起吊机其进行翻转。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型在对预制管廊起吊过程中的结构示意图。
图3为本实用新型在对预制管廊起吊平移过程中的结构示意图。
图4为本实用新型在对预制管廊下落放置过程中的结构示意图。
图5为本实用新型在对预制管廊翻转过程中的结构示意图。
图中:管廊基坑1、第一行车行走组件2、第一行车立柱3、第一辅助吊钩4、第一行车轨道5、行车桁架6、横移轨道7、底部起吊钩8、起吊机9、起吊绳10、起吊横杆11第二行车轨道12、第二辅助吊钩13、第二行车立柱14、第二行车行走组件15、预制管廊16、运输车17、水平路面18、边坡19。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
如图1-5所示,预制管廊快速吊装施工***,它包括第一行车立柱3和第二行车立柱14,所述第一行车立柱3的底部支撑在管廊基坑1的外边缘,所述第二行车立柱14支撑在水平路面18上,在第一行车立柱3和第二行车立柱14的顶部支撑安装有行车桁架6,所述行车桁架6的顶部设置有横移轨道7,所述横移轨道7上配合安装有起吊机9,在起吊机9的底部起吊钩8上连接有起吊绳10,所述起吊绳10的末端连接有起吊横杆11,所述起吊横杆11的底部通过钢丝绳与预制管廊16相连;所述预制管廊16通过运输车17运输。通过采用上述的快速吊装施工***,工作过程中,能够方便的对预制管廊16进行起吊、运输、下放和翻转,进而大大的提高了其工作效率,降低了作业人员的劳动强度。
进一步的,所述第一行车立柱3的顶部支撑安装有第一行车轨道5,所述第二行车立柱14的顶部支撑安装有第二行车轨道12,所述行车桁架6的两端通过行走轮分别支撑在第一行车轨道5和第二行车轨道12上。上述对结构保证了起吊机9能够沿着行车桁架6移动。
进一步的,所述第一行车立柱3的底部安装有第一行车行走组件2,所述第二行车立柱14的底部安装有第二行车行走组件15;所述第一行车行走组件2和第二行车行走组件15采用相同的结构,都包括行走电机,所述行走电机输出轴上安装有行走轮。上述结构保证了整个吊装施工***能够沿着管廊铺设的方向平移,进而提高了工作效率。
进一步的,所述第一行车立柱3的顶部安装有第一辅助吊钩4,所述第二行车立柱14的顶部安装有第二辅助吊钩13。通过辅助吊钩起到了辅助吊装的作用。
进一步的,所述起吊机9采用自动走卷扬起吊机,包括行走电机和卷扬电机,所述行走电机的输出轴上安装有轨道轮,所述轨道轮与横移轨道7配合,所述卷扬电机上缠绕有钢丝绳。通过所述的卷扬电机能够对预制管廊16起吊。
进一步的,所述预制管廊16的吊钩安装端面对称设置有两组吊装孔,两组吊装孔布置在同一条直线上。保证了后续方便的采用起吊机9其进行翻转。
进一步的,所述管廊基坑1上铺设有方木20,在管廊基坑1的两侧设置有边坡19。
本实用新型的工作过程和工作原理:
第一步,参见图1,首先,通过运输车17将预制管廊16运输到起吊机9的正下方,并将起吊横杆11底部的四个吊钩分别连接在预制管廊16的两组对称布置的吊装孔上,保证连接的可靠性;
第二步,参见图2,启动起吊机9,对预制管廊16进行起吊,起吊之后移走运输车17;
第三步,参见图3,启动起吊机9的行走电机,驱动起吊机9沿着行车桁架6平移;
第四步,参见图4,当预制管廊16位于待安装位置的正上方后,下方起吊机9将预制管廊16放置于方木20上;
第五步,参见图5,取掉起吊机9与预制管廊16相连接的其中一组吊钩,再启动起吊机9继续起吊,进而完成预制管廊16的翻转,最终将其与已经安装的管廊进行平移对接。
第六步,重复上述步骤,完成整个管廊的安装。
上述实施例用来解释说明本实用新型,而不是对本实用新型进行限制,在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内,对本实用新型做出的任何修改和改变,都落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.预制管廊快速吊装施工***,其特征在于:它包括第一行车立柱(3)和第二行车立柱(14),所述第一行车立柱(3)的底部支撑在管廊基坑(1)的外边缘,所述第二行车立柱(14)支撑在水平路面(18)上,在第一行车立柱(3)和第二行车立柱(14)的顶部支撑安装有行车桁架(6),所述行车桁架(6)的顶部设置有横移轨道(7),所述横移轨道(7)上配合安装有起吊机(9),在起吊机(9)的底部起吊钩(8)上连接有起吊绳(10),所述起吊绳(10)的末端连接有起吊横杆(11),所述起吊横杆(11)的底部通过钢丝绳与预制管廊(16)相连;所述预制管廊(16)通过运输车(17)运输。
2.根据权利要求1所述的预制管廊快速吊装施工***,其特征在于:所述第一行车立柱(3)的顶部支撑安装有第一行车轨道(5),所述第二行车立柱(14)的顶部支撑安装有第二行车轨道(12),所述行车桁架(6)的两端通过行走轮分别支撑在第一行车轨道(5)和第二行车轨道(12)上。
3.根据权利要求1所述的预制管廊快速吊装施工***,其特征在于:所述第一行车立柱(3)的底部安装有第一行车行走组件(2),所述第二行车立柱(14)的底部安装有第二行车行走组件(15);所述第一行车行走组件(2)和第二行车行走组件(15)采用相同的结构,都包括行走电机,所述行走电机输出轴上安装有行走轮。
4.根据权利要求1所述的预制管廊快速吊装施工***,其特征在于:所述第一行车立柱(3)的顶部安装有第一辅助吊钩(4),所述第二行车立柱(14)的顶部安装有第二辅助吊钩(13)。
5.根据权利要求1所述的预制管廊快速吊装施工***,其特征在于:所述起吊机(9)采用自动走卷扬起吊机,包括行走电机和卷扬电机,所述行走电机的输出轴上安装有轨道轮,所述轨道轮与横移轨道(7)配合,所述卷扬电机上缠绕有钢丝绳。
6.根据权利要求1所述的预制管廊快速吊装施工***,其特征在于:所述预制管廊(16)的吊钩安装端面对称设置有两组吊装孔,两组吊装孔布置在同一条直线上。
7.根据权利要求1所述的预制管廊快速吊装施工***,其特征在于:所述管廊基坑(1)上铺设有方木(20),在管廊基坑(1)的两侧设置有边坡(19)。
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