CN204998701U - 一种轻便新型可折叠电动四轮自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻便新型可折叠电动四轮自行车，主要涉及电动车领域。包括车架主体，以及安装在车架主体上的电池组、电机控制器、车把、车座及车轮，其中一个车轮上安装有轮毂电机，车座的底部设有座垫伸缩杆，座垫伸缩杆的下端与车架主体铰接和/或可拆卸连接，车把的底部设有伸缩方向控制杆，伸缩方向控制杆的下端与车架主体铰接，车轮的内侧设有折叠摆臂，车轮通过折叠摆臂与车架主体上安装的摆臂轴连接，摆臂轴上安装有减震压块，减震压块上连接有减震弹簧，减震弹簧远离减震压块的顶端与车架主体连接。本实用新型的有益效果在于：它小巧可折叠，采用四轮独立避震结构，增加行驶中的稳定性及骑乘的舒适度。

Description

一种轻便新型可折叠电动四轮自行车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体是一种轻便新型可折叠电动四轮自行车。

背景技术

随着社会的发展和人民物质生活水平的提高，电动车的普及率快速增长，由于它无需人力驱动，又不要消耗燃料，只要配用充电电池即可，充电电池利用低谷电，既经济又环保，深受人们欢迎，已成为人们短途出行的理想代步交通工具。虽然电动车在小型代步工具中占据明显的优势，但仍然存在其难以克服的缺陷，这主要包括：

1)结构笨重：现有电动车均较为笨重的固定结构，一般女士、青少年、老年人等在推移提拉时均较为吃力，给人带来不便，且伸展固定的车体也难以放入车内便携，不方便外出使用。

2)稳定不足：作为一种新兴的交通工具，电动车普遍为两轮结，且其车架底盘对摩托车等传统成熟机车的稳定性仍然有较大差距，然而其车速却成倍于自行车甚至有与摩托车比肩的趋势，故安全性难免大受影响，电动车引起的交通事故频有发生。同时，市场上比例较低的三轮、四轮电动车虽然稳定性有所改善，但其体形更为庞大、笨重，在收放、使用方面相对两轮电动车更加麻烦，一般仅被老年人接受，而难以在青中年人群中占有一席之地。

3)舒适欠佳：现有电动车的避震器一般安装在前轮及后轮的上方，轮胎将震动直接直线传送给车体，即便中间经过避震器的吸收缓冲，但震动对车体的影响仍然较大。故骑乘的舒适度不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻便新型可折叠电动四轮自行车，它小巧可折叠，易于推放使用和收入车中携带，采用四轮结构，且配合四轮独立避震结构，不但进一步降低本装置重心，使本装置的稳定性显著增强，且对震动的吸收效果较佳，避免车身的倾斜及跳动，增加行驶中的稳定性及骑乘的舒适度。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种轻便新型可折叠电动四轮自行车，包括车架主体，以及安装在车架主体上的电池组、电机控制器、车把、车座及车轮，其中一个所述车轮上安装有轮毂电机，所述车座的底部设有座垫伸缩杆，所述座垫伸缩杆的下端与车架主体铰接和/或可拆卸连接，所述车把的底部设有伸缩方向控制杆，所述伸缩方向控制杆的下端与车架主体铰接，所述车轮为四个且两两对称的设置于车架主体的前部及后部，所述车轮的内侧设有折叠摆臂，所述折叠摆臂的两端铰接有折叠底座，所述折叠摆臂外端的折叠底座与车轮连接，所述折叠摆臂内端的折叠底座连接有摆臂轴，所述车架主体上安装有摆臂轴承，所述摆臂轴穿过摆臂轴承且与摆臂轴承的内圈连接，所述摆臂轴位于车架主体内的部分设有减震压块，所述减震压块上连接有减震弹簧，所述减震弹簧远离减震压块的顶端与车架主体连接。

所述车架主体前部的两侧对称的铰接有前脚踏，所述车架主体后部的两侧对称的安装有后脚踏。

所述车架主体上安装有连接座，所述连接座与伸缩方向控制杆的底端铰接，位于车架主体前部的两个所述摆臂轴之间设有连杆，所述连杆的中间设有转向轴，所述转向轴的顶端与连接座连接。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本装置轻便小巧，所述车座、车把均可收折于车架主体的上侧，所述车轮在折叠摆臂的辅助下能够收折于车架主体的两侧，折叠后方便放入车内等处，方便外出携带使用。

2、本装置采用四轮设计，矩形扁平化的支撑更加稳固。同时，四车轮均独立连接于车架主体，且分别设有减震结构，使车架主体的重心进一步降低，更加有利于本装置的稳定性及安全性。同时，独立悬挂的四车轮将震动分散到车架主体侧面的四处，各车轮单独跳动，避免车身的倾斜及跳动，显著提高了避震效果，增加行驶中的稳定性及骑乘的舒适度。

3、所述前脚踏能收折于车架主体的两侧，避免磕碰腿部，及进一步集约折叠后的体形。所述前脚踏及后脚踏的设置方便使用者采用不同姿势骑乘，便于迎合不同个体的差异，增加骑乘的舒适性。

4、通过连杆及转向轴的转向结构简单有效，便于维修及护理。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型的部分剖面图。

附图中所示标号：

1、车架主体；2、车把；3、车座；4、车轮；5、轮毂电机；6、座垫伸缩杆；7、伸缩方向控制杆；8、折叠摆臂；9、折叠底座；10、摆臂轴；11、摆臂轴承；12、减震压块；13、减震弹簧；14、前脚踏；15、后脚踏；16、连接座；17、连杆；18、转向轴。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型所述是一种轻便新型可折叠电动四轮自行车，主体结构包括车架主体1，以及安装在车架主体1上的电池组、电机控制器、车把2、车座3及车轮4，其中一个所述车轮4上安装有轮毂电机5，所述车座3的底部设有座垫伸缩杆6，使车座3的高度能够调整，所述座垫伸缩杆6的下端与车架主体1铰接和/或可拆卸连接，使车座3可以收折于车架主体1的上侧，亦/或可拆下，所述车把2的底部设有伸缩方向控制杆7，使车把2的高度可调，所述伸缩方向控制杆7的下端与车架主体1铰接，使车把2可以收折于车架主体1的上侧，所述车轮4为四个且两两对称的设置于车架主体1的前部及后部，矩形扁平化的支撑更加稳固。所述车轮4的内侧设有折叠摆臂8，所述折叠摆臂8的两端铰接有折叠底座9，所述折叠摆臂8外端的折叠底座9与车轮4连接，使车轮4也能收折于车架主体1的两侧，所述折叠摆臂8内端的折叠底座9连接有摆臂轴10，所述车架主体1上安装有摆臂轴承11，所述摆臂轴10穿过摆臂轴承11且与摆臂轴承11的内圈连接，所述摆臂轴10位于车架主体1内的部分设有减震压块12，所述减震压块12上连接有减震弹簧13，所述减震弹簧13远离减震压块12的顶端与车架主体1连接。使车架主体1的重心进一步降低，更加有利于本装置的稳定性及安全性。同时，独立悬挂的四车轮4将震动分散到车架主体1侧面的四处，各车轮4单独跳动，避免车身的倾斜及跳动，显著提高了避震效果，增加行驶中的稳定性及骑乘的舒适度。

所述车架主体1前部的两侧对称的铰接有前脚踏14，避免磕碰腿部，及进一步集约折叠后的体形。所述车架主体1后部的两侧对称的安装有后脚踏15。所述前脚踏14及后脚踏15的设置方便使用者采用不同姿势骑乘，便于迎合不同个体的差异，增加骑乘的舒适性。

所述车架主体1上安装有连接座16，所述连接座16与伸缩方向控制杆7的底端铰接，位于车架主体1前部的两个所述摆臂轴10之间设有连杆17，所述连杆17的中间设有转向轴18，所述转向轴18的顶端与连接座16连接。转向结构简单有效，便于维修及护理。

实施例1：本实用新型所述是一种轻便新型可折叠电动四轮自行车，主体结构包括车架主体1，以及安装在车架主体1上的电池组、电机控制器、车把2、车座3及10寸的车轮4，其中一个所述车轮4上安装有轮毂电机5，所述车座3的底部设有座垫伸缩杆6，所述座垫伸缩杆6的下端与车架主体1铰接，所述车把2的底部设有伸缩方向控制杆7，所述伸缩方向控制杆7的下端与车架主体1铰接，所述车轮4为四个且两两对称的设置于车架主体1的前部及后部，所述车轮4的内侧设有折叠摆臂8，所述折叠摆臂8的两端铰接有折叠底座9，所述折叠摆臂8外端的折叠底座9与车轮4连接，所述折叠摆臂8内端的折叠底座9连接有摆臂轴10，所述车架主体1上安装有摆臂轴承11，，所述摆臂轴10穿过摆臂轴承11且与摆臂轴承11的内圈连接，所述摆臂轴10位于车架主体1内的部分设有减震压块12，所述减震压块12上连接有减震弹簧13，所述减震弹簧13远离减震压块12的顶端与车架主体1连接。所述车架主体1上安装有连接座16，所述连接座16与伸缩方向控制杆7的底端铰接，位于车架主体1前部的两个所述摆臂轴10之间设有连杆17，所述连杆17的中间设有转向轴18，所述转向轴18的顶端与连接座16连接。

实施例2：本实用新型所述是一种轻便新型可折叠电动四轮自行车，主体结构包括车架主体1，以及安装在车架主体1上的电池组、电机控制器、车把2、车座3及8寸的车轮4，其中一个所述车轮4上安装有轮毂电机5，所述车座3的底部设有座垫伸缩杆6，所述座垫伸缩杆6的下端与车架主体1可拆卸连接，所述车把2的底部设有伸缩方向控制杆7，所述伸缩方向控制杆7的下端与车架主体1铰接，所述车轮4为四个且两两对称的设置于车架主体1的前部及后部，所述车轮4的内侧设有折叠摆臂8，所述折叠摆臂8的两端铰接有折叠底座9，所述折叠摆臂8外端的折叠底座9与车轮4连接，所述折叠摆臂8内端的折叠底座9连接有摆臂轴10，所述车架主体1上安装有摆臂轴承11，，所述摆臂轴10穿过摆臂轴承11且与摆臂轴承11的内圈连接，所述摆臂轴10位于车架主体1内的部分设有减震压块12，所述减震压块12上连接有减震弹簧13，所述减震弹簧13远离减震压块12的顶端与车架主体1连接。所述车架主体1前部的两侧对称的铰接有前脚踏14，所述车架主体1后部的两侧对称的安装有后脚踏15。

Claims (3)

1.一种轻便新型可折叠电动四轮自行车，包括车架主体(1)，以及安装在车架主体(1)上的电池组、电机控制器、车把(2)、车座(3)及车轮(4)，其中一个所述车轮(4)上安装有轮毂电机(5)，其特征在于：所述车座(3)的底部设有座垫伸缩杆(6)，所述座垫伸缩杆(6)的下端与车架主体(1)铰接和/或可拆卸连接，所述车把(2)的底部设有伸缩方向控制杆(7)，所述伸缩方向控制杆(7)的下端与车架主体(1)铰接，所述车轮(4)为四个且两两对称的设置于车架主体(1)的前部及后部，所述车轮(4)的内侧设有折叠摆臂(8)，所述折叠摆臂(8)的两端铰接有折叠底座(9)，所述折叠摆臂(8)外端的折叠底座(9)与车轮(4)连接，所述折叠摆臂(8)内端的折叠底座(9)连接有摆臂轴(10)，所述车架主体(1)上安装有摆臂轴承(11)，所述摆臂轴(10)穿过摆臂轴承(11)且与摆臂轴承(11)的内圈连接，所述摆臂轴(10)位于车架主体(1)内的部分设有减震压块(12)，所述减震压块(12)上连接有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)远离减震压块(12)的顶端与车架主体(1)连接。

2.根据权利要求1所述一种轻便新型可折叠电动四轮自行车，其特征在于：所述车架主体(1)前部的两侧对称的铰接有前脚踏(14)，所述车架主体(1)后部的两侧对称的安装有后脚踏(15)。

3.根据权利要求1所述一种轻便新型可折叠电动四轮自行车，其特征在于：所述车架主体(1)上安装有连接座(16)，所述连接座(16)与伸缩方向控制杆(7)的底端铰接，位于车架主体(1)前部的两个所述摆臂轴(10)之间设有连杆(17)，所述连杆(17)的中间设有转向轴(18)，所述转向轴(18)的顶端与连接座(16)连接。