CN204990739U - 一种区域智能停车*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种区域智能停车***，包括客户端、云端服务器、车位检测***、车位引导***、停车场出入口管理***,其中：云端服务器连接车位计时***，车位计时***包括中继器、地磁传感器、灯组；停车场出入口管理***包括入口处的显示牌、入口处的减速带、入口处的车辆感应器、入口处的摄像头、入口处的补光灯，及出口处的减速带、出口处的显示牌、出口处的车辆感应器、出口处的摄像头、出口处的补光灯、缴费机、阻断杆。该停车***进行分区域指定停车，更好地对现有车位的充分使用，实现无障碍通行；以车辆在停车位上的时间计时，节约了停车费的成本；且统一了停车场设备的供应商，形成完善的设备维护团队，提高维护效率与降低维护成本。

Description

一种区域智能停车***

技术领域

本实用新型涉及一种区域智能停车***。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车已经成为人们常见的出行工具，汽车在为人们带来方便出行的同时，也伴随着停车不方便、停车难的问题。

根据《中国城市发展报告》，按照“一车一基本车位，15辆车一公共停车位”的国际惯例，我国城市停车位缺口普遍达到50%以上。而随着我国城市化进程加快，城市机动车数量急剧增长，城市交通管理的压力逐年增加，“停车难”也成为影响城市交通的重大问题。停车难的问题主要由两方面原因引起：一是现有车位的不足，二是对原有车位的使用不充分。而考虑到成本及环境的限制，通过增加大量车位来解决停车难问题不可行，故通过对现有车位的充分使用来解决停车难问题已成为主流。目前，现有停车***的问题主要有：

（一）、现有停车***为传统停车场模式，没有实现无障碍通行，在进入停车场时，需要IC卡或纸质卡，且其容易丢失，造成了资源的浪费；

（二）、停车***只作为出口或入口管理，在出口或入口车流量增加时，不能变道通行；

（三）、同一停车***涉及多家相关设备的供应商，协调性差，维护性难；

（四）、当停车场内车多位少时，车主找车位难；

（五）、车辆进入停车场入口时就开始计费，直到在出口时计费结束，延长了停车时间，而不是以车辆在停车位上的停车时间来计费，增加了车主的费用。

（六）、无法有效实现内外部车辆的精确区分管控，车主及群众的满意度很低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种区域智能停车***，该停车***进行分区域指定停车，更好地对现有车位的充分使用，实现无障碍通行；车主也能快速、容易找到车位，并以车辆在停车位上的时间计时，节约了停车费的成本；且该停车***规范和统一了停车场设备的供应商，形成完善的设备维护团队，提高维护效率与降低维护成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种区域智能停车***，包括客户端、云端服务器、车位检测***、车位引导***、停车场出入口管理***,其中：所述云端服务器还连接有车位计时***，车位计时***包括中继器、地磁传感器、灯组；中继器通过网络与云端服务器连接，地磁传感器分别与中继器、灯组连接；

所述停车场出入口管理***包括入口处的显示牌、入口处的减速带、入口处的车辆感应器、入口处的摄像头、入口处的补光灯，及出口处的减速带、出口处的显示牌、出口处的车辆感应器、出口处的摄像头、出口处的补光灯、缴费机、阻断杆。

这样，对进入停车场的内部车辆、外部临时停车车辆进行精确的指定车位引导，准确的实际停车时间、自动缴费；且还可根据车流情况对出入口匝道进行调节，即潮汐转换。

上述地磁传感器安装在车位中部。地磁传感器能更好地感应车位上的车辆，确保能更精确地计时。

上述灯组由红灯，黄灯，绿灯三个灯组成；红灯表示该车位有车或者车位损坏，绿灯表示该车位空闲，黄灯表示该车位为内部停车位。使得灯组更清楚地传送车位的实时状况，更好地精确区别内外车辆停车位置，对现有车位的更好地充分利用。

上述缴费机为自助缴费机。这样，更是节约了人工成本，使车辆能快速无障碍通过。

上述阻断杆上设有报警装置，阻断杆的工作常态为打开。若车主在未完成缴费情况下，阻断杆会拦阻强行离开的车辆，报警装置发出报警。

上述云端服务器还连接有监测与紧急情况处理中心。当车辆强行撞断阻断杆离开，监测与紧急情况处理中心收到报警装置发出的报警，进行人工干预。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（一）、本实用新型的停车***借助现代信息、网络技术手段，通过建设无线智能的客户端、停车场出入口管理***、车位引导***、车位计时***等，建立一个面向区域的服务智能停车平台，实现停车场停车不取卡，无障碍通行。

（二）、本实用新型的停车***通过改变传统停车场模式，实现传统停车场***功能的多样化，同时优化停车场设备，实现停车与取车的无障碍通行，进而引入潮汐转换理念，对停车场进出口数目根据需要进行调整，从而提高停车场的使用效率。

（三）、本实用新型的停车***对内部车辆、外部临时停车车辆实行精确的区分管控，满足车辆的停车需求，也更好地对现有车位的充分使用，提高了车主的满意度。

（四）、本实用新型的停车***节约了车主找停车位的时间，减少了人工操作，也降低了人工成本。

（五）、本实用新型的停车计时时间是以车辆在停车位上的时间为准，收费时只收在停车位上停车的时间，而车辆在停车场内的其它路程时间不计入，从而缩短了停车计时，节约了车主的停车费用。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的停车场出入口管理***的结构示意图。

图2是本实用新型实施例一的车位计时***的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

图1、2示出，一种区域智能停车***，包括客户端、云端服务器、车位检测***、车位引导***、停车场出入口管理***,其中：所述云端服务器还连接有车位计时***，车位计时***包括中继器22、地磁传感器21、灯组23；中继器22通过网络与云端服务器连接，地磁传感器21分别与中继器22、灯组23连接；地磁传感器21安装在车位20中部，灯组23由红灯、黄灯、绿灯三个灯组成；红灯表示该停车位有车或者车位损坏，绿灯表示该停车位空闲，黄灯表示该停车位为内部停车位。

本例的停车场出入口管理***包括入口处的LED显示牌3、入口处的减速带4、入口处的车辆感应器5、入口处的高清摄像头6、入口处的LED阵列补光灯7，及出口处的减速带8、出口处的LED显示牌11、出口处的车辆感应器12、出口处的高清摄像头10、出口处的LED阵列补光灯13、自助缴费机9、阻断杆14。

本例的阻断杆14上设有报警装置，阻断杆14的工作常态为打开。

本例的云端服务器还连接有监测与紧急情况处理中心。

本实用新型的工作原理和过程是：

首先，车主在停车***的云端服务器上进行实名注册，如车主姓名，车牌号，车辆信息，手机号码等，云端服务器分配给车主一个固定的客户端ID，并标记车主所对应的车辆为内部车辆，车主通过该ID对停车费进行预先充值，也可绑定支付宝、银行卡等金融端，最后将车主完整信息存入数据库中。

当车辆1驶入停车场入口匝道，因入口处的减速带4的作用，车辆1减速，此时入口处的高清摄像头6与车辆感应器5同时工作，若入口处的车辆感应器5开始工作，即能接受到车辆1上发射装置2传来的车辆信息反馈，云端服务器即判断该车辆1为内部车辆，高清摄像头6拍摄车辆1与车主外貌特征并进行存档；车主通过车位引导***获取黄灯区域的指定停车位信息，并选择黄灯指定的一个车位在电子指引牌、入口处的LED显示牌3显示，电子指引牌指引车辆到达黄灯指定停车位。

若入口处的车辆感应器5不工作，即入口处的车辆感应器5没有接受到车辆1上发射装置2传来的车辆信息反馈，云端服务器判断该车辆1为外部临时停车车辆，高清摄像头6拍摄车辆1与车主外貌特征并进行存档；车主通过车位引导***获取绿灯区域的指定停车位信息，并选择绿灯指定的一个车位在电子指引牌、入口处的LED显示牌3显示，电子指引牌指引车辆到达绿灯指定停车位

当车辆驶入指定停车位时，灯组23转换为红灯，地磁传感器21开始对该车辆1进行停车计时；当该车辆1驶出该指定停车位20时，计时结束，灯组23转换为绿灯（如果是内部车辆驶出该车位，灯组转换为黄灯），地磁传感器21将计时数据传递给中继器22，中继器22将车辆1停车时间通过网络传送至云端服务器，云端服务器对该停车费用进行核算。

在出口匝道时，车辆1遇出口处的减速带8减速，出口处的高清摄像头10与出口处的车辆感应器12同时工作，云端服务器核对车主信息、车辆情况、及缴费信息；若出口处的车辆感应器12能接受到发射装置2传来的车辆信息反馈，云端服务器判断该车辆为内部车辆，出口处的高清摄像头10采集驾驶员及车辆外部特征信息进行存档，云端服务器将核算的停车费用直接在车主的帐号里扣除并将本次停车费用及停车时间、每小时停车单价及帐户余额发送至车主手机，车主即可直接通过停车场出入口管理***驶出停车场，完成本次停车。

若车主账户余额不足，则停车场出入口管理***的阻断杆14会对该车进行拦截，并用语音提示，和在出口处的LED显示牌11上提醒缴费，车主在自助缴费机9上进行缴费，云端服务器将本次停车费用及停车时间、每小时停车单价及帐户余额发送至车主手机，待缴费完毕后，车主即可驶出该停车场，完成本次停车。

若出口处的车辆感应器12没有工作，即其没有接受到车辆上发射装置2传来的车辆信息反馈，云端服务器判断该车辆为外部临时停车车辆，出口处的高清摄像头10采集车牌信息与车辆外部特征存档，云端服务器将核算的停车费用在出口处的LED显示牌11上显示，并用语音提醒，车主在自助缴费机9上进行缴费，待缴费完毕后，车主即可驶出该停车场，完成本次停车。

若车辆1未完成缴费即驶离出口，则云端服务器控制阻断杆14对该车辆1进行拦截，出口处的LED显示牌11显示应缴停车费用金额与停车信息，同时对车主进行语言缴费提示，引导车主在自助缴费机9上完成本次停车缴费，待车主完成缴费后即可顺利通过出口匝道，完成本次停车。若车主在未完成缴费情况下强行撞断阻断杆14离开，则阻断杆14上的报警装置马上向监测与紧急情况出来中心报警，进行人工干预。

当然，本实用新型在获取黄灯指定停车位信息时，车主也可通过登录停车***手机客户端，先预定该区域停车位的信息，如：发送短信至云端服务器，即可获得该区域黄色停车位的信息，并成功预定一个指定停车位；当车辆1驶入停车场入口匝道，入口处的车辆感应器5收到车辆上发射装置2信号，云端服务器将事先预定的指定停车位信息在入口处的LED显示牌、电子指引牌上显示，电子指引牌指引车辆到达预定的停车位，车主无障碍的通过停车场出入口管理***，完成停车。

本实用新型的停车场出入口管理***还可根据车流情况对出入口匝道进行调节，即潮汐转换；当停车高峰期，待入库车辆较多时，区域服务器对匝道进行调节，使入口数大于出口数，满足停车场的车流需求，如将2入2出匝道变为3入1出；当出车高峰期，待出库车辆较多时，区域服务器对匝道进行调节，使入口数小于出口数，满足停车场的车流需求，如将2入2出匝道变为1入3出；出入口数的具体数目根据实际情况确定。

Claims (6)

1.一种区域智能停车***，包括客户端、云端服务器、车位检测***、车位引导***、停车场出入口管理***,其特征在于：所述云端服务器还连接有车位计时***，车位计时***包括中继器（22）、地磁传感器（21）、灯组（23）；中继器（22）通过网络与云端服务器连接，地磁传感器（21）分别与中继器（22）、灯组（23）连接；

所述停车场出入口管理***包括入口处的显示牌（3）、入口处的减速带（4）、入口处的车辆感应器（5）、入口处的摄像头（6）、入口处的补光灯（7），及出口处的减速带（8）、出口处的显示牌（11）、出口处的车辆感应器（12）、出口处的摄像头（10）、出口处的补光灯（13）、缴费机（9）、阻断杆（14）。

2.根据权利要求1所述一种区域智能停车***，其特征在于：所述地磁传感器（21）安装在车位中部。

3.根据权利要求1或2所述的一种区域智能停车***，其特征在于：所述灯组（23）由红灯、黄灯、绿灯三个灯组成；红灯表示该车位有车或者车位损坏，绿灯表示该车位空闲，黄灯表示该车位为内部停车位。

4.根据权利要求3所述的一种区域智能停车***，其特征在于：所述缴费机（9）为自助缴费机。

5.根据权利要求4所述的一种区域智能停车***，其特征在于：所述阻断杆（14）上设有报警装置，阻断杆（14）的工作常态为打开。

6.根据权利要求5所述的一种区域智能停车***，其特征在于：所述云端服务器还连接有监测与紧急情况处理中心。