CN204771765U - 液压油缸缸头的车用装夹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型液压油缸缸头的车用装夹装置，涉及一种车床车削装夹装置，包括底板、定位台面、左侧板、右侧板、定位组件和压紧组件，底板通过卡盘座与车床的主轴连接，定位台面由底板的底部向前水平延伸形成，左侧板和右侧板分别设置在定位台面的两侧，定位组件设置在左侧板上并延伸至左侧板与右侧板之间，压紧组件定位在左侧板和右侧板的上方，定位台面上设有定位环，待加工工件以内孔定位及平面定位方式定位在定位台面的定位环中,通过旋转压紧组件的压紧螺栓可以使压紧螺栓带动压块上下移动，使压块压紧或松开待加工工件。本实用新型有效的提高了工作效率，可快速、精确的对工件进行加紧定位，操作简便、工作可靠，可以实现工件的快速批量生产。

Description

液压油缸缸头的车用装夹装置

技术领域

本实用新型涉及一种车床车削装夹装置，属于机械加工技术领域。

背景技术

液压油缸在机械行业，特别是工程机械行业应用广泛。为满足液压缸驱动机构实现各种复杂的运动，液压缸头安装定位外圆和销轴孔要求有较高的位置度要求。

目前，销轴孔的加工普遍采用四爪卡盘进行装夹，并依靠人工校正，采用这种方法装夹工件，至少需要一个小时左右的时间才能完成一个工件的装夹定位。此种装夹方式最大的弊端在于人工校正不仅效率低下，增加工人的劳动强度，并且加工精度不易保证，产品质量不稳定，不能满足批量零件的生产和高精度的要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可提高工作效率、定位精准的液压油缸缸头的车用装夹装置，该装置操作简便，可快速、精确的对工件进行夹紧定位，工作可靠，可以实现工件的快速批量生产，解决了上述背景技术存在的问题。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种液压油缸缸头的车用装夹装置，包括底板、定位台面、左侧板、右侧板、定位组件和压紧组件，所述底板通过卡盘座与车床的主轴连接，所述定位台面由底板的底部向前水平延伸形成，左侧板和右侧板分别设置在定位台面的两侧，所述定位组件设置在左侧板上并延伸至左侧板与右侧板之间，所述压紧组件定位在左侧板和右侧板的上方，定位台面上还设有用于定位待加工工件的定位环，待加工工件以内孔定位及平面定位方式定位在定位台面的定位环中；所述压紧组件包括横杆、压紧螺栓、压紧螺栓定位支架和压块，横杆的两端分别通过定位螺栓定位在左侧板和右侧板上侧，且横杆可以相对定位螺栓上下移动，所述横杆中部设置有用于定位压块的通孔，压块的上端穿过通孔并通过定位销定位在通孔中，所述压紧螺栓定位支架连接在横杆的上表面并设置在通孔的上方，压紧螺栓由上向下穿过压紧螺栓定位支架并与压块上端的螺孔连接，通过旋转压紧螺栓可以使压紧螺栓带动压块上下移动，使压块压紧或松开待加工工件。

本实用新型的进一步技术方案是：所述所述定位组件包括安装支架、两根导杆、两个导套、定位板和锁紧螺栓，所述安装支架定位在左侧板的外侧，两个导套分别设置在定位支架的内侧，两根导杆分别穿过安装支架和导套并延伸至左侧板的内侧，定位板连接在两根导杆前端，所述两根导杆的后端通过连接板连接，所述锁紧螺栓穿过安装支架的侧面并抵压在穿过安装支架的导杆上，两根导杆可以沿导套同步移动并带动定位板在左侧板与右侧板之间移动。

本实用新型的进一步技术方案是：所述压块包括压块主体和用于压紧待加工工件的压臂，压臂由压块主体下端向两侧倾斜延伸形成，螺孔设置在压块主体的上端，压块主体上还开设有长条形的定位孔，定位销穿过定位孔将压块定位在横杆中。

本实用新型的进一步技术方案是：所述横杆两端的下方分别设置有弹簧，所述弹簧分别套在定位螺栓外表面，所述定位环可拆卸的定位在定位台面上，所述底板靠上端位置还设置有用于调节动平衡的配重块。

本实用新型的进一步技术方案是：所述卡盘座前端面凸出设置有圆形凸台，底板后端面设置有与圆形凸台相对应的圆形凹槽，所述卡盘座和底板通过圆形凸台与圆形凹槽配合定位并通过螺栓连接。

本实用新型液压油缸缸头的车用装夹装置由于采用上述结构，具有如下有益效果：

1、本实用新型液压油缸缸头的车用装夹装置可以有效提高液压油缸缸头的加工效率，该装置操作简便，可快速、精确的对工件进行夹紧定位，工作可靠，可以实现工件的高精度快速批量生产。

2、本实用新型液压油缸缸头的车用装夹装置定位台面上设有用于定位工件的定位环，通过定位环的内孔与工件底部的外圆配合，使工件精确的定位在定位台面上；另外定位环通过螺栓可拆卸的定位在定位台面上，可以根据不同尺寸的工件更换相应的定位环，实现一个装夹装置可以加工多种规格相近的工件，具有较好的通用性。

3、本实用新型设置有定位组件，通过推动定位组件的导杆使定位板抵压在待加工工件的侧面上，由于待加工工件以内孔定位及平面定位的方式定位在定位台面上，待加工工件只能在定位环内转动而不能移动，定位板抵压在待加工工件的侧面上时待加工工件在定位环中转动至与定位块接触对齐，保证工件与车床的主轴位于同一轴线上，确保加工出的液压缸头安装定位外圆与销轴孔垂直，使工件的加工精度得到保证。

4、本实用新型液压油缸缸头的车用装夹装置通过调整定位螺栓来限定横杆行程，以适应不同尺寸的工件，再旋转压紧螺栓使压块的压臂将液压油缸缸头牢牢的定位在定位环中，确保了液压油缸缸头在车削加工过程中不会转动或晃动，保证加工质量；同时，在横杆两端的下方设置有用于支撑横杆的弹簧，使拆卸时横杆和压块不会因为重力作用向下移动，而是脱离工件表面，可以很方便的取出加工好的液压油缸缸头。

5、本实用新型液压油缸缸头的车用装夹装置通过在底板上设置不同规格的配重块，可以使本装置与车床主轴旋转时保持动平衡，在高速转动时不会抖动，在对工件进行车削加工过程中可以提高主轴的转速，有效的提高了加工效率。

下面结合附图和实施例对本实用新型液压油缸缸头的车用装夹装置作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型液压油缸缸头的车用装夹装置的结构示意图之一；

图2是本实用新型液压油缸缸头的车用装夹装置的结构示意图之二；

图3是图1所示液压油缸缸头的车用装夹装置的主视图（局部剖视图）；

图4是图1所示液压油缸缸头的车用装夹装置的侧视图（局部剖视图）；

图5是图1所示底板和定位台面的结构示意图；

图6是液压油缸缸头的结构示意图；

图7是图1所示压紧组件的结构示意图；

图8是图7所示压紧组件的剖视图；

图9是图7所示压块的结构示意图；

图10是图1所示卡盘座的结构示意图；

图11是图5所示底板和定位台面的另一方向的示意图；

附图标号说明：1-卡盘座、11-圆形凸台、2-底板、21-圆形凹槽、3-配重块、4-压紧组件、41-压紧螺栓、42-压紧螺栓定位支架、43-横杆、44-定位螺栓、45-压块、451-压臂、452-压块主体、453-定位孔、454-螺孔、46-定位销、47-弹簧、5-右侧板、6-液压油缸缸头、61-销轴孔、62-定位外圆、7-定位台面、71-定位环、8-定位组件、81-定位板、82-导套、83-锁紧螺栓、84-导杆、85-连接板、86-安装支架、9-左侧板、10-车床主轴。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型液压油缸缸头的车用装夹装置，包括底板2、定位台面7、左侧板9、右侧板5、定位组件8和压紧组件4，所述底板2通过卡盘座1与车床主轴10连接，卡盘座1前端面凸出设置有圆形凸台11，底板2后端面设置有与圆形凸台11相对应的圆形凹槽21（如图10、图11所示），所述卡盘座1和底板2通过圆形凸台11与圆形凹槽21配合定位并通过螺栓连接，通过圆形凸台11与圆形凹槽21配合定位，使本实用新型的装夹装置与车床主轴的同轴度更好，保证工件的加工精度。

如图5所示，所述定位台面7由底板2的底部向前水平延伸形成，左侧板9和右侧板5分别设置在定位台面7的两侧，定位台面7上还设有用于定位液压油缸缸头6的定位环71，所述定位环71可拆卸的定位在定位台面7上，液压油缸缸头6以内孔定位及平面定位方式定位在定位台面的定位环中，通过定位环71的内孔与液压油缸缸头6底部的外圆配合，使液压油缸缸头6精确、快速的定位在定位台面7的定位环71中。在本实施例中使用螺栓将定位环71定位在定位台面7上，也可以采用螺纹连接的方式将定位环71定位在定位台面7上。定位环可拆卸的定位在定位台面上，可以根据不同尺寸的工件更换相应的定位环，实现一个装夹装置可以加工多种规格相近的工件，具有较好的通用性。

所述所述定位组件8包括安装支架86、两根导杆84、两个导套82、定位板81和锁紧螺栓83，所述安装支架86定位在左侧板9的外侧，两个导套82分别设置在定位支架86的内侧，两根导杆84分别穿过安装支架86和导套82并延伸至左侧板9的内侧，定位板81连接在两根导杆84前端，所述两根导杆84的后端通过连接板85连接，所述锁紧螺栓83穿过安装支架86的侧面并抵压在穿过安装支架86的导杆84上，两根导杆84可以沿导套82同步移动并带动定位板81在左侧板9与右侧板5之间移动。

待加工的液压油缸缸头6定位在定位台面7上，通过推动定位组件8的导杆84使定位板81抵压在液压油缸缸头的侧面上，由于液压油缸缸头6以内孔定位的方式定位在定位台面7上，液压油缸缸头6只能在定位环71内转动而不能移动，定位板81抵压在液压油缸缸头6的侧面上时，液压油缸缸头6在定位环中转动至与定位块81接触对齐，此时液压油缸缸头6与车床的主轴位于同一轴线上，确保加工出的液压缸头6安装定位外圆62与销轴孔61垂直，使工件的加工精度得到保证，最后拧紧锁紧螺栓83将导杆84锁紧，防止液压油缸缸头6在加工过程中在定位环71内转动。

如图7、图8所示，所述压紧组件4包括横杆43、压紧螺栓41、压紧螺栓定位支架42和压块45，横杆43的两端分别通过定位螺栓44定位在左侧板9和右侧板5上侧，且横杆43可以相对定位螺栓44上下移动，所述横杆43中部设置有用于定位压块45的通孔；所述压块45包括压块主体452和用于压紧液压油缸缸头6的压臂451，压臂451由压块主体452下端向两侧倾斜延伸形成，压块主体452的上端设置有用于与压紧螺栓41连接的螺孔454，压块主体452上还开设有长条形的定位孔453（如图9所示），定位销46穿过定位孔453将压块45定位在横杆43的通孔中。所述压紧螺栓定位支架42连接在横杆43的上表面并设置在横杆43的通孔的上方，压紧螺栓41由上向下穿过压紧螺栓定位支架42并与压块45上端的螺孔454连接，通过旋转压紧螺栓41可以使压紧螺栓41带动压块45上下移动，使压块45的压臂451压紧或松开液压油缸缸头6。

在定位环71和定位组件4对待加工的液压油缸缸头6定位完成后，通过调整定位螺栓44使横杆43和压块45对位于压紧组件4下方的液压油缸缸头6进行预压紧，旋转压紧螺栓41使压块45向下移动，压臂451抵压在液压油缸缸头6上端，将液压油缸缸头6压紧在定位环71中。

为了便于取出加工好的液压油缸缸头，本实用新型在横杆43两端的下方分别设置有弹簧47，所述弹簧47分别套在定位螺栓44外表面。在松开定位螺栓44后，由于有弹簧47的支撑，横杆43和压块45不会因为重力作用向下移动，可以很方便的取出加工好的液压油缸缸头。

为使本实用新型液压油缸缸头的车用装夹装置与车床主轴旋转时保持动平衡，在底板2靠上端位置还设置有用于调节动平衡的配重块3。通过调整配重块的重量使本实用新型在高速转动时不会抖动，对工件进行车削加工过程中可以提高主轴的转速，有效的提高加工效率。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种液压油缸缸头的车用装夹装置，包括底板（2）、定位台面（7）、左侧板（9）、右侧板（5）、定位组件（8）和压紧组件（4），所述底板（2）通过卡盘座（1）与车床的主轴连接，所述定位台面（7）由底板（2）的底部向前水平延伸形成，左侧板（9）和右侧板（5）分别设置在定位台面（7）的两侧，其特征在于，所述定位组件（8）设置在左侧板（9）上并延伸至左侧板（9）与右侧板（5）之间，所述压紧组件（4）定位在左侧板（9）和右侧板（5）的上方，定位台面（7）上还设有用于定位待加工工件的定位环（71），待加工工件以内孔定位及平面定位方式定位在定位台面（7）的定位环（71）中；所述压紧组件（4）包括横杆（43）、压紧螺栓（41）、压紧螺栓定位支架（42）和压块（45），横杆（43）的两端分别通过定位螺栓（44）定位在左侧板（9）和右侧板（5）上侧，且横杆（43）可以相对定位螺栓（44）上下移动，所述横杆（43）中部设置有用于定位压块（45）的通孔，压块（45）的上端穿过通孔并通过定位销（46）定位在通孔中，所述压紧螺栓定位支架（42）连接在横杆（43）的上表面并设置在通孔的上方，压紧螺栓（41）由上向下穿过压紧螺栓定位支架（42）并与压块（45）上端的螺孔（454）连接，通过旋转压紧螺栓（41）可以使压紧螺栓（41）带动压块（45）上下移动，使压块（45）压紧或松开待加工工件。

2.如权利要求1所述的液压油缸缸头的车用装夹装置，其特征在于，所述所述定位组件（8）包括安装支架（86）、两根导杆（84）、两个导套（82）、定位板（81）和锁紧螺栓（83），所述安装支架（86）定位在左侧板（9）的外侧，两个导套（82）分别设置在定位支架（86）的内侧，两根导杆（84）分别穿过安装支架（86）和导套（82）并延伸至左侧板（9）的内侧，定位板（81）连接在两根导杆（84）前端，所述两根导杆（84）的后端通过连接板（85）连接，所述锁紧螺栓（83）穿过安装支架（86）的侧面并抵压在穿过安装支架（86）的导杆（84）上，两根导杆（84）可以沿导套（82）同步移动并带动定位板（81）在左侧板（9）与右侧板（5）之间移动。

3.如权利要求1所述的液压油缸缸头的车用装夹装置，其特征在于，所述压块（45）包括压块主体（452）和用于压紧待加工工件的压臂（451），压臂（451）由压块主体（452）下端向两侧倾斜延伸形成，螺孔（454）设置在压块主体（452）的上端，压块主体（452）上还开设有长条形的定位孔（453），定位销（46）穿过定位孔（453）将压块（45）定位在横杆（43）中。

4.如权利要求1所述的液压油缸缸头的车用装夹装置，其特征在于，所述横杆（43）两端的下方分别设置有弹簧（47），所述弹簧（47）分别套在定位螺栓（44）外表面。

5.如权利要求1所述的液压油缸缸头的车用装夹装置，其特征在于，所述定位环（71）可拆卸的定位在定位台面（7）上。

6.如权利要求1所述的液压油缸缸头的车用装夹装置，其特征在于，所述卡盘座（1）前端面凸出设置有圆形凸台（11），底板（2）后端面设置有与圆形凸台（11）相对应的圆形凹槽（21），所述卡盘座（1）和底板（2）通过圆形凸台（11）与圆形凹槽（21）配合定位并通过螺栓连接。

7.如权利要求1所述的液压油缸缸头的车用装夹装置，其特征在于，所述底板（2）靠上端位置还设置有用于调节动平衡的配重块（3）。