CN204367509U - 一种新型汽车行李箱盖板 - Google Patents

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李海涛
吕振广
赵志勇
王希珂
杨振龙
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Hunan Leopaard Automobile Co ltd
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Beijing Changcheng Huaguan Automobile Technology Development Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种新型汽车行李箱盖板，包括EPP发泡层，所述EPP发泡层表面与第一热熔胶膜层复合，背面与第二热熔胶膜层复合；所述第一热熔胶膜层外覆盖表面装饰层；所述第二热熔胶膜层外覆盖底面装饰层。材料完全环保，无任何异味，并且能100％回收，产品轻量化提升50％以上，同时产品的承重能力符合汽车的相关重物承重要求。

Description

一种新型汽车行李箱盖板
技术领域
本实用新型涉及一种新型汽车行李箱盖板。
背景技术
行李箱盖板是为汽车后备箱中的盖板，一般在备胎上面，行李箱盖板不能有任何异响，且能取下或翻动，方便备胎及工具的取出，起到装饰和承重的作用，相关的物品放置在行李箱盖板上。现有技术中的行李箱盖板主要材料为面料复纤维板及面料复PP蜂窝板，具有不环保、材料不能回收、气味不符合要求、产品重量重等缺点。
发明内容
本实用新型要解决的问题是一种具有轻量化、承重性能好、环保等优势新型汽车行李箱盖板。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型汽车行李箱盖板，包括EPP发泡层，所述EPP发泡层表面与第一热熔胶膜层复合，背面与第二热熔胶膜层复合；所述第一热熔胶膜层外覆盖表面装饰层；所述第二热熔胶膜层外覆盖底面装饰层。
优选的，所述第一热熔胶膜层、第二热熔胶膜层为长玻璃纤维增强的热熔胶膜层。
优选的，所述EPP发泡层厚度为5-20mm。
进一步，所述行李箱盖板总厚度为10-25mm。
进一步，所述表面装饰层为无纺布或针刺地毯。
进一步，所述底面装饰层为针刺无纺布或水刺布或热轧布。
本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型行李箱盖板中间为EPP芯材，两边为玻纤加强，轻量化并起到承重作用。材料完全环保，无任何异味，并且能100％回收，产品轻量化提升50％以上，同时产品的承重能力符合汽车的相关重物承重要求。
附图说明
图1是本实用新型行李箱盖板的结构示意图
具体实施方式
实施例1
一种新型汽车行李箱盖板，包括EPP发泡层3，EPP发泡层3表面与第一热熔胶膜层2复合，背面与第二热熔胶膜层4复合；第一热熔胶膜层2外覆盖表面装饰层1；第二热熔胶膜层4外覆盖底面装饰层5。表面装饰层1为无纺布，底面装饰层5为水刺布。第一热熔胶膜层2、第二热熔胶膜层4为长玻璃纤维增强的热熔胶膜层。EPP发泡层厚度为15mm。行李箱盖板总厚度为20mm。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种新型汽车行李箱盖板，其特征在于：包括EPP发泡层，所述EPP发泡层表面与第一热熔胶膜层复合，背面与第二热熔胶膜层复合；所述第一热熔胶膜层外覆盖表面装饰层；所述第二热熔胶膜层外覆盖底面装饰层。
2.根据权利要求1所述的行李箱盖板，其特征在于：所述第一热熔胶膜层、第二热熔胶膜层为长玻璃纤维增强的热熔胶膜层。
3.根据权利要求1所述的行李箱盖板，其特征在于：所述EPP发泡层厚度为5-20mm。
4.根据权利要求1所述的行李箱盖板，其特征在于：所述行李箱盖板总厚度为10-25mm。
5.根据权利要求1所述的行李箱盖板，其特征在于：所述表面装饰层为无纺布或针刺地毯。
6.根据权利要求1所述的行李箱盖板，其特征在于：所述底面装饰层为针刺无纺布或水刺布或热轧布。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104527168A (zh) * 2014-12-26 2015-04-22 天津市大林新材料科技有限公司 一种新型汽车行李箱盖板及其制备方法
CN104527163A (zh) * 2014-12-23 2015-04-22 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 一种新型汽车行李箱盖板及其制备方法

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