CN203836585U - 移动式快速充氮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的移动式快速充氮装置，包括车厢、液压装置、增压装置以及操作面板，增压装置包括固定设于车厢上的油缸筒、设于油缸筒两端的高压气缸、设于油缸筒内的活塞、与活塞两端连接的高压柱塞，两高压气缸分别连接有轴套，两高压柱塞分别穿过轴套伸入对应的高压气缸内，活塞的两端与对应高压气缸之间分别形成有液压腔，两高压气缸与对应高压柱塞之间分别形成有气压腔；液压装置包括油箱、电机、油泵、过滤器、溢流阀、液控换向阀，油泵的输入端连接有过滤器，油泵的输出端通过溢流阀与液控换向阀连接。本实用新型体积较小、生产成本较低且便于运输、能够对气体进行充分增压、增压时间较短、充氮速度较快、工作状态稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及充氮装置技术领域，特别涉及一种移动式快速充氮装置。
背景技术
移动式充氮装置又称充氮车，是以液压作为动力的一种充氮设备，主要用于为蓄能器等用气设备进行充气，在现代工业中应用较为广泛。移动式充氮装置主要包括可移动车身、气源、增压装置、液压装置以及仪表控制***，气源经增压装置增压后，可以将低压的氮气增压到10-65MPa的压力范围，液压装置的作用在于为增压装置提供动力，仪表控制***主要用于对各机构的工作状态进行实时控制和监控。目前市场上出现的移动式充氮装置因结构设置不合理，均存在以下缺陷：第一，由于增压装置设置在车厢内，一方面，增压缸体的长度受到车厢空间的限制，导致活塞的行程较短，无法对气体进行充分增压，另一方面，为了尽可能地使增压缸体的长度较长，车厢的体积通常需要设置较大，导致出现生产成本较高、运输不便的问题；第二，由于一般采用单向增压，导致增压时间较长，无法满足快速充氮的需求；第三，由于液压装置结构设置不合理，油压输出不够稳定，导致增压装置工作效率较低，影响充氮效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、体积较小、生产成本较低且便于运输、能够对气体进行充分增压、增压峰值较大、增压时间较短、充氮速度较快、工作状态稳定的移动式快速充氮装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述的移动式快速充氮装置，包括具有车轮的车厢，所述车厢内部安装设有液压装置，车厢上设有操作面板，车厢外部安装设有增压装置，所述增压装置包括固定设于车厢上的油缸筒、设于油缸筒两端的高压气缸、设于油缸筒内的活塞、与活塞两端连接的高压柱塞，两高压气缸分别连接有轴套，两高压柱塞分别穿过轴套伸入对应的高压气缸内，所述活塞的两端与对应高压气缸之间分别形成有液压腔，两高压气缸与对应高压柱塞之间分别形成有气压腔；液压装置包括油箱、电机、油泵、过滤器、溢流阀、液控换向阀，电机与油泵传动连接，油泵的输入端连接有过滤器，油泵的输出端通过溢流阀与液控换向阀连接，液控换向阀的排油端和过滤器设于油箱内；电机驱动油泵运作，油泵将油箱内的油液经溢流阀送至液控换向阀；所述液控换向阀通过管路分别与所述两液压腔相连通，低压气源通过管路分别与所述两气压腔相连通。
进一步地，所述油箱上还设有进油口，所述进油口内安装设有过滤网。
进一步地，所述车厢内还设有风冷却器，所述车厢上设有与风冷却器相配合的散热孔。
进一步地，所述两气腔的进气口分别安装设有压力表。
本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，本实用新型的增压装置设置在车厢外部，使得油缸筒和高压气缸的长度不受车厢空间的限制，既保证了车厢的体积较小，同时还能够根据需求将油缸筒和高压气缸的长度设置较长，增大了活塞的行程，从而使本实用新型可以对气体进行充分增压；增压装置包括两个液压腔和两个气压腔，液控换向阀通过管路分别与所述两液压腔相连通，低压气源通过管路分别与所述两气压腔相连通，工作时，油泵将油箱内的油液经溢流阀泵送至液控换向阀，初始状态下，液控换向阀将油液输送至其中一个液压腔，活塞在油液的作用下带动高压柱塞对其中一个气压腔内的氮气进行压缩增压，液控换向阀换向后对另一个液压腔进行充油，使得活塞在油液的作用下反向运动，进而对另一个气压腔内的氮气进行增压，如此反复动作，从而达到了对低压氮气进行双向增压的效果，有效缩短了增压时间，提高了充氮速度，满足了快速充氮的需求；在液控换向阀上设置溢流阀，油箱内的油液通过溢流阀流入换向阀，溢流阀对油液有效起到了稳压的作用，使本实用新型工作状态更为稳定，增压效果更好，效率更高。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1的侧视图结构示意图；
图3是本实用新型的增压装置结构示意图。
图中：
1、车厢；2、车轮；3、操作面板；4、油缸筒；5、高压气缸；6、活塞；7、高压柱塞；8、轴套；30-1、液压腔A；30-2、液压腔B；31-1、气压腔A；31-2、气压腔B；9、油箱；10、电机；11、油泵；12、过滤器；13、溢流阀；14、液控换向阀；16、排油端；17、过滤网；18、风冷却器；19、散热孔；20、压力表。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图3所示的移动式快速充氮装置，包括具有车轮2的车厢1，所述车厢1内部安装设有液压装置，车厢1外部安装设有增压装置，车厢1上还设有操作面板3。
所述增压装置包括固定设于车厢1上的油缸筒4、设于油缸筒4两端的高压气缸5、设于油缸筒4内的活塞6、与活塞6两端连接的高压柱塞7，两高压气缸5分别连接有轴套8，两高压柱塞7分别穿过轴套8伸入对应的高压气缸5内，所述活塞6的两端与对应高压气缸5之间分别形成有液压腔(即液压腔A30-1和液压腔B30-2)，两高压气缸5与对应高压柱塞7之间分别形成有气压腔(气压腔A31-1和气压腔B31-2)。
液压装置包括油箱9、电机10、油泵11、过滤器12、溢流阀13、液控换向阀14，电机10与油泵11传动连接，油泵11的输入端连接有过滤器12，油泵11的输出端通过溢流阀13与液控换向阀14连接，液控换向阀14的排油端16和过滤器12均设于油箱9内；电机10驱动油泵11运作，油泵11将油箱9内的油液经溢流阀13送至液控换向阀14；所述液控换向阀14通过管路分别与所述两液压腔相连通，低压气源通过管路分别与所述两气压腔相连通。
本实用新型的工作原理为：工作时，打开操作面板3的开关按钮，使低压氮气经管路分两路流入增压装置内，一路进入气压腔A31-1，另一路进入气压腔B31-2,与此同时，电机10工作并通过油泵11将油箱9内的油液送至液控换向阀14，初始状态下，液控换向阀14将油液送入液压腔A30-1内，此时活塞6在液压作用下向气压腔B31-2方向运动，气压腔B31-2侧的高压柱塞7在活塞6的推动下对气压腔B31-2内的氮气进行压缩增压；当液控换向阀14换向时，油液进入液压腔B30-2内，活塞6受到相反方向作用力，此时活塞6带动高压柱塞7向气压腔B31-1方向运动，使气压腔B31-1内的氮气压缩增压，上述过程完成一个氮气增压周期。
采用上述双向增压之后，使氮气增压的周期大大缩短，有效缩短了增压时间，提高了充氮速度。油泵11经溢流阀13将油液泵入液控换向阀14内，有效起到了稳压效果，保证了本实用新型工作状态的稳定性，充氮效率更高。需要指出的是，本实用新型的液压装置中采用大功率电机10和大流量油泵11(其中，电机10的功率为4KW，油泵11的泵油速度为26ML/R)，使本实用新型的增压速度提高三分之一以上。
所述油箱9上还设有进油口，所述进油口内安装设有过滤网17，进油口用于对油箱9进行加油，设置过滤网17有效过滤了油液中的杂质，使油液纯度更高，进而保证了本实用新型工作的高效性。所述车厢1内还设有风冷却器18，所述车厢1上设有与风冷却器18相配合的散热孔19，通过设置风冷却器18，有效对车厢1内部进行散热降温，保证了本实用新型能够长时间正常工作，本实用新型的回路油液经液控换向阀14进入风冷却器18进行冷却，并最终通过排油端16回流至油箱9，从而对油液起到了冷却作用。所述两气腔的进气口分别设有压力表20，从而使得操作者可以随时获得氮气进气压力。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (4)
1.移动式快速充氮装置，包括具有车轮(2)的车厢(1)，所述车厢(1)内部安装设有液压装置，车厢(1)上设有操作面板(3)，其特征在于：所述车厢(1)外部安装设有增压装置，所述增压装置包括固定设于车厢(1)上的油缸筒(4)、设于油缸筒(4)两端的高压气缸(5)、设于油缸筒(4)内的活塞(6)、与活塞(6)两端连接的高压柱塞(7)，两高压气缸(5)分别连接有轴套(8)，两高压柱塞(7)分别穿过轴套(8)伸入对应的高压气缸(5)内，所述活塞(6)的两端与对应高压气缸(5)之间分别形成有液压腔，两高压气缸(5)与对应高压柱塞(7)之间分别形成有气压腔；液压装置包括油箱(9)、电机(10)、油泵(11)、过滤器(12)、溢流阀(13)、液控换向阀(14)，电机(10)与油泵(11)传动连接，油泵(11)的输入端连接有过滤器(12)，油泵(11)的输出端通过溢流阀(13)与液控换向阀(14)连接，液控换向阀(14)的排油端(16)和过滤器(12)均设于油箱(9)内；电机(10)驱动油泵(11)运作，油泵(11)将油箱(9)内的油液经溢流阀(13)送至液控换向阀(14)；所述液控换向阀(14)通过管路分别与所述两液压腔相连通，低压气源通过管路分别与所述两气压腔相连通。
2.根据权利要求1所述的移动式快速充氮装置，其特征在于：所述油箱(9)上还设有进油口，所述进油口内安装设有过滤网(17)。
3.根据权利要求1所述的移动式快速充氮装置，其特征在于：所述车厢(1)内还设有风冷却器(18)，所述车厢(1)上设有与风冷却器(18)相配合的散热孔(19)。
4.根据权利要求1所述的移动式快速充氮装置，其特征在于：所述两气腔的进气口分别设有压力表(20)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104776068A (zh) * | 2015-04-22 | 2015-07-15 | 中节能风力发电(张北）有限公司 | 一种蓄能器充氮装置及其使用方法 |
| CN105114369A (zh) * | 2015-08-11 | 2015-12-02 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 增压充气装置 |
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| CN105114369A (zh) * | 2015-08-11 | 2015-12-02 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 增压充气装置 |
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