CN203730725U - 一种变速器输入端轴承润滑机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车变速器类，具体是一种变速器输入端轴承润滑机构，包括输入轴、油封、壳体、输入轴轴承、输出轴轴承、输出轴，输出轴通过输出轴轴承连接在输入轴的内腔中，与输入轴同轴布置，其特征在于：输入轴轴承内侧设置有一导油板，输入轴上设置有一挡油片，输入轴上在对应输入轴轴承内侧处设置有一环形油槽，输出轴上设置有一轴向油孔，轴向油孔一端与环形油槽连通，另一端与输入轴内腔连通。本实用新型润滑油从输入轴轴承外侧进入，通过导向板分流，分别对输入轴轴承和输出轴轴承进行润滑，输入轴上设置有一挡油片，使润滑油缓慢流回变速器内部的油路中，有效提高了变速器输入端轴承的寿命，提高了变速器的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速器类，具体是一种变速器输入端轴承润滑机构。
背景技术
汽车变速器是汽车中的关键零部件，一般变速器的各轴都通过轴承与壳体连接，目前市场上的变速器内部常采用润滑油飞溅式润滑，润滑油通过齿轮的旋转被甩起，或形成油雾，对变速器内的其他齿轮及轴承进行润滑，轴承处一般都不带有辅助的润滑机构。变速器输入端的轴承，特别是输出轴轴承，其一般被设置在输入轴的内腔中，润滑油很难进入对其进行润滑，由于变速器工作中常处于高速运转状态，如润滑不良，将会造成轴承磨损、烧死等故障，严重时将导致变速器的报废。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、润滑效果明显的变速器输入端轴承润滑机构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种变速器输入端轴承润滑机构，包括输入轴、油封、壳体、输入轴轴承、输出轴轴承、输出轴，输出轴通过输出轴轴承连接在输入轴的内腔中，与输入轴同轴布置，其特征在于：输入轴轴承内侧设置有一导油板，输入轴上设置有一挡油片，输入轴上在对应输入轴轴承内侧处设置有一环形油槽，输出轴上设置有一轴向油孔，轴向油孔一端与环形油槽连通，另一端与输入轴内腔连通。
在工作过程中，润滑油被齿轮甩起，从输入轴轴承外侧进入，通过导油板，部分润滑油被导回输入轴轴承，另一部分润滑油被导向输入轴上设置的环形油槽中，通过轴向油孔，流入输入轴内腔，对输出轴轴承进行润滑，输入轴上设置有一挡油片，其内唇口与输出轴的台阶外圆留有较小间隙，使润滑油缓慢流回变速器内部的油路中。
本实用新型具有以下有益效果：通过导油板，使润滑油分流，对输入轴轴承和输出轴轴承进行润滑，输入轴上设置有挡油片，其内唇口与输出轴的台阶外圆留有较小间隙，使润滑油缓慢流回变速器内部的油路，对输出轴轴承进行有效的润滑，结构巧妙，润滑效果好，大大提高了轴承的使用寿命，提高了变速器的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图1中：1-输入轴、2-油封、3-壳体、4-导油板、5-输入轴轴承、6-输出轴轴承、7-挡油片、8-输出轴、11-轴向油孔、12-环形油槽、13、输入轴内腔
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图1所示，本实用新型包括输入轴1、油封2、壳体3、输入轴轴承5、输出轴轴承8、输出轴8，输出轴8通过输出轴轴承6连接在输入轴1的内腔中，与输入轴1同轴布置，其特征在于：输入轴轴承5内侧设置有一导油板4，输入轴1上设置有一挡油片7，输入轴1上在对应输入轴轴承5外侧处设置有一环形油槽11，输出轴上还设置有一轴向油孔12，一端与环形油槽11连通，另一端与输入轴内腔13连通。
本实用新型工作过程如下：工作中，润滑油被齿轮甩起，从输入轴轴承5外侧进入，通过导油板4，部分润滑油被导回输入轴轴承5，另一部分润滑油被导向输入轴1上设置的环形油槽11中，通过轴向油孔12，流入输入轴内腔13，对输出轴轴承6进行润滑，输入轴1上设置有一挡油片7，其内唇口与输出轴8的台阶外圆留有较小间隙，使润滑油缓慢流回变速器内部的油路中，使输出轴轴承6得到了有效的润滑。
Claims (1)
1.一种变速器输入端轴承润滑机构，包括输入轴、油封、壳体、输入轴轴承、输出轴轴承、输出轴，输出轴通过输出轴轴承连接在输入轴的内腔中，与输入轴同轴布置，其特征在于：输入轴轴承内侧设置有一导油板，输入轴上设置有一挡油片，输入轴上在对应输入轴轴承内侧处设置有一环形油槽，输出轴上设置有一轴向油孔，轴向油孔一端与环形油槽连通，另一端与输入轴内腔连通。
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Publications (1)
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| CN203730725U true CN203730725U (zh) | 2014-07-23 |
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ID=51200801
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108223769A (zh) * | 2016-12-22 | 2018-06-29 | 上海汽车集团股份有限公司 | 汽车用双电机动力***、变速箱及汽车 |
| CN110360302A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-10-22 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种传动轴的支撑结构 |
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2014
- 2014-02-24 CN CN201420078568.0U patent/CN203730725U/zh not_active Expired - Lifetime
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