CN205154879U - 拖拉机传动轴多油道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拖拉机传动轴多油道结构，包括传动轴，传动轴内设有相通的第一油孔和第二油孔，且第二油孔位于第一油孔的前部，具有内孔的油管设有凸起的前侧轴肩和后侧轴肩，油管的后侧轴肩密封安装在第一油孔的后部、前侧轴肩连接在第一油孔的前部，油管后端具有第二进油口，第一油孔与油管的外周空腔形成第一油道，传动轴在第一油道的前侧设有与第一油道相通的第一出油孔、后侧设有与第一油道相通的第一进油孔；所述油管的内孔与第二油孔相通并形成第二油道，且传动轴的前侧设有与第二油孔相通的第二出油孔。结构合理，加工安装方便，能降低制造成，在一根传动轴上实现两路供油，且不受限于传动轴的外径尺寸。

Description

拖拉机传动轴多油道结构

技术领域

本实用新型涉及一种拖拉机传动轴多油道结构，属于拖拉机变速器技术领域。

背景技术

拖拉机变速器内很多轴类件上安装有齿轮轴承等零件，这些零件都需要进行润滑，另外还有一些液压零件需要液压油工作。当在一根传动轴上同时需要油液润滑和液压油工作时，由于两者需要的油液压力不同，即使是同一种油液也需要两条通道供油。传统方案是在一根传动轴的端部加工出两个油道，通常采用长钻头进行小孔加工，不仅增加了加工难度，而且还会受限于传动轴的外径尺寸，造成制造成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理，加工安装方便，在一根传动轴上实现两个油道，能降低制造成本的拖拉机传动轴多油道结构。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种拖拉机传动轴多油道结构，包括传动轴，其特征在于：所述的传动轴内设有相通的第一油孔和第二油孔，且第二油孔位于第一油孔的前部，具有内孔的油管设有凸起的前侧轴肩和后侧轴肩，油管的后侧轴肩密封安装在第一油孔的后部、前侧轴肩连接在第一油孔的前部，油管后端具有第二进油口，第一油孔与油管的外周空腔形成第一油道，传动轴在第一油道的前侧设有与第一油道相通的第一出油孔、后侧设有与第一油道相通的第一进油孔；所述油管的内孔与第二油孔相通并形成第二油道，且传动轴的前侧设有与第二油孔相通的第二出油孔。

本实用新型将传动轴加工为相通的第一油孔和第二油孔，并将具有内孔的油管安装在在传动轴的第一油孔内，由于油管上的后侧轴肩密封安装在第一油孔的后部，而油管的前侧轴肩安装在第一油孔的前部，能通过油管上的前侧轴肩而切断第一油孔与第二油孔的相通，同时也能使油管的外周与传动轴上的第一油孔之间的空腔形成第一油道，由于油管内孔与传动轴上的第二油孔相通并形成第二油道，使一根传动轴上的第一油道与第二油道互不相通，能满足不同油液压力的油液供油要求，而且也不受传动轴的外径尺寸限制。本实用新型的多油道结构合理，能简化了加工工艺，加工安装方便，能降低制造成本，并能达到需要的设计要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述。

图1是本实用新型拖拉机传动轴多油道结构的示意图。

图2是本实用新型油管的结构示意图。

其中：1—传动轴，1-1—键槽，1-2—第二油孔，1-3—第二出油孔，1-4—第一出油孔，1-5—传动齿轮，1-6—第一油孔，1-7—第一进油孔，2—油管，2-1—前侧轴肩，2-2—内孔，2-3—后侧轴肩，2-4—第二进油口，3—密封圈。

具体实施方式

见图1所示，本实用新型拖拉机传动轴多油道结构，包括传动轴1，该传动轴1上设有与传动齿轮连接的键槽1-1，可采用花键键槽来连接传动齿轮，本实用新型传动轴1上还具有一体的传动齿轮1-5，用于动力的传递。

见图1、2所示，本实用新型传动轴1内设有相通的第一油孔1-6和第二油孔1-2，第二油孔1-2位于第一油孔1-6的前部，具有内孔2-2的油管2设有凸起的前侧轴肩2-1和后侧轴肩2-3，该油管2可采用金属制成，油管2的后侧轴肩2-3密封安装在第一油孔1-6的后部、前侧轴肩2-1连接在第一油孔1-6的前部，油管2后端具有第二进油口2-4，传动轴1在油管2的后侧轴肩2-3上设有凹槽，密封圈3安装在凹槽内对油管2的后侧轴肩2-3进行密封，油管2前侧轴肩2-1的前侧设有外螺纹，而传动轴1的第一油孔1-6的前侧设有对应的螺纹孔，油管2的前侧轴肩2-1旋接在第一油孔1-6的螺纹孔内，通过油管2使第一油孔1-6与第二油孔1-2互不相通，第一油孔1-6与油管2的外周空腔形成第一油道，传动轴1在第一油道的前侧设有与第一油道相通的第一出油孔1-4、后侧设有与第一油道相通的第一进油孔1-7，该第一进油孔1-7和第一出油孔1-4沿径向设置，使油液通过第一进油孔1-7、第一油道和第一出油孔1-4而实现一路供油。

见图1、2所示，本实用新型油管2的内孔2-2与第二油孔1-2相通并形成第二油道，在传动轴1的前侧设有与第二油孔1-2相通的第二出油孔1-3，通过油管2后部的第二进油口2-4、第二油道以及第二出油孔1-3实现另一端供油，在一根轴上实现两路供油，且不受限于传动轴的外径尺寸。

Claims (3)

1.一种拖拉机传动轴多油道结构，包括传动轴(1)，其特征在于：所述的传动轴(1)内设有相通的第一油孔(1-6)和第二油孔(1-2)，且第二油孔(1-2)位于第一油孔(1-6)的前部，具有内孔(2-2)的油管(2)设有凸起的前侧轴肩(2-1)和后侧轴肩(2-3)，油管(2)的后侧轴肩(2-3)密封安装在第一油孔(1-6)的后部、前侧轴肩(2-1)连接在第一油孔(1-6)的前部，油管(2)后端具有第二进油口(2-4)，第一油孔(1-6)与油管(2)的外周空腔形成第一油道，传动轴(1)在第一油道的前侧设有与第一油道相通的第一出油孔(1-4)、后侧设有与第一油道相通的第一进油孔(1-7)；所述油管(2)的内孔(2-2)与第二油孔(1-2)相通并形成第二油道，且传动轴(1)的前侧设有与第二油孔(1-2)相通的第二出油孔(1-3)。

2.根据权利要求1所述的拖拉机传动轴多油道结构，其特征在于：所述传动轴(1)在油管(2)的后侧轴肩(2-3)上设有凹槽，密封圈(3)安装在凹槽内对油管(2)的后侧轴肩(2-3)进行密封。

3.根据权利要求1所述的拖拉机传动轴多油道结构，其特征在于：所述油管(2)前侧轴肩(2-1)的前侧设有外螺纹，而传动轴(1)的第一油孔(1-6)的前侧设有对应的螺纹孔，油管(2)的前侧轴肩(2-1)旋接在第一油孔(1-6)的螺纹孔内。