CN203601361U - 汽车助力转向结构 - Google Patents

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oil
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周晋雯
马伟
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Dongfeng Motor Corp
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Dongfeng Motor Corp
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车助力转向结构，主要是在原有的转向***上增加了固定在转向前桥上的助力转向油缸；且转向前桥两侧均设有转向节臂一侧的转向节臂与转向直拉杆连接；另一侧的转向节臂与助力转向油缸的输出端连接；转向器通过油路与助力转向油缸连接。结构简单、安装方便，且能够有效地解决重型汽车在重载时的转向沉重的问题，使得驾驶人有更好的驾驶舒适性，同时也提高了行驶安全性。

Description

汽车助力转向结构
技术领域
本实用新型属于车辆转向***技术领域，具体的是一种汽车助力转向结构。
背景技术
重型汽车在使用过程中，重载情况下转向***会严重影响车辆驾驶舒适性及行驶安全，合理的转向***至关重要。传统转向***包括转向泵、动转油罐、方向盘、转向器、转向垂臂、转向直拉杆、转向前桥、转向管路等。转向器固定在车架外侧，转向器上部通过花键套与方向盘连接；转向垂臂上端与转向器连接，下端与转向直拉杆连接；转向直拉杆与转向前桥的转向节臂连接。动转油罐向转向泵供油；转向泵向转向器供油；通过转向器回油口向动转油罐回油。方向盘的左右转动力最终传递到转向前桥的转向节臂，转向节臂运动带动转向前桥，控制车轮转动。目前重型汽车在重载时转向因车轮的摩擦力增大，使得转向沉重，严重影响驾驶的舒适性及行驶安全。
实用新型内容
本实用新型针对背景技术中的不足，提出一种在重载时转向灵活、轻便的汽车助力转向结构，从而提高驾驶的舒适性和行驶安全。
本实用新型采用的技术方案是：汽车助力转向结构，包括转向器、转向垂臂、转向直拉杆、转向前桥、动转油罐、转向泵；转向器固定在车架外侧；转向垂臂上端与转向器连接，下端与转向直拉杆连接；转向直拉杆与转向前桥连接；动转油罐通过油路与转向泵连接；转向泵通过油路与转向器连接；转向器通过油路向动转油罐回油；其特征在于：还包括固定在转向前桥上的助力转向油缸；所述转向前桥以侧设有第一转向节臂，另一侧设有第二转向节臂；所述第一转向节臂与转向直拉杆连接；所述第二转向节臂与所述助力转向油缸的输出端连接；转向器通过油路与所述助力转向油缸连接。
优选的，所述助力转向油缸固定在所述转向前桥的贯通梁上。
进一步优选的，所述贯通梁中部设有水平安装支架，所述助力转向油缸固定在所述水平安装支架上。
本实用新型的有益效果是：结构简单、安装方便，且能够有效地解决重型汽车在重载时的转向沉重的问题，使得驾驶人有更好的驾驶舒适性，同时也提高了行驶安全性。
附图说明
图1是本实用新型的主视示意图
图2是本实用新型的俯视示意图
具体实施方式
如图1和图2所示，汽车助力转向结构，包括转向器1、转向垂臂3、转向直拉杆4、转向前桥5、动转油罐6、转向泵7、助力转向油缸8；转向器1固定在车架2外侧；转向垂臂3上端与转向器1连接，下端与转向直拉杆4连接；转向直拉杆4与转向前桥5连接；动转油罐6通过转向泵进油管7.1与转向泵7连接；转向泵7通过转向器进油管1.1与转向器1连接；转向器1通过回油管6.1向动转油罐6回油；所述助力转向油缸8的固定端固定在所述转向前桥5贯通梁5.3中部的水平安装支架5.31上；所述转向前桥5一侧设有第一转向节臂5.1，另一侧设有第二转向节臂5.2，第一转向节臂5.1与转向直拉杆4连接；第二转向节臂5.2与所述助力转向油缸8的输出端连接；转向器1通过助力转向油缸油路8.1与所述助力转向油缸8连接。
在原有转向***基础上增加助力转向油缸，转向前桥右侧增加第二转向节臂，助力转向油缸固定端也即尾部固定在转向前桥贯通梁上的水平安装支架上，助力转向油缸的输出端与转向前桥的右转向节臂连接；动转油罐向转向泵供油；转向泵向转向器供油，转向机向动转油罐回油，从而由动转油罐、转向泵和转向器形成一个大的回路；转向器与助力转向油缸之间形成一个小的回路。同时，直接冲转向器引出与助力转向油缸之间的回路，减少了油路的设置。这样使得方向盘左右转动时的转向力通过转向器、转向垂臂、转向直拉杆最终传递到转向前桥的左转向节臂，左转向节臂运动带动转向前桥，控制车轮转动；同时助力转向油缸伸缩带动右转向节臂运动辅助车轮转向。从而有更好的驾驶舒适性，同时也提高了行驶安全性。

Claims (3)

1.汽车助力转向结构，包括转向器（1）、转向垂臂（3）、转向直拉杆（4）、转向前桥（5）、动转油罐（6）、转向泵（7）；转向器（1）固定在车架（2）外侧；转向垂臂（3）上端与转向器（1）连接，下端与转向直拉杆（4）连接；转向直拉杆（4）与转向前桥（5）连接；动转油罐（6）通过油路与转向泵（7）连接；转向泵（7）通过油路与转向器（1）连接；转向器（1）通过油路与动转油罐（6）连接；其特征在于：还包括固定在转向前桥（5）上的助力转向油缸（8）；所述转向前桥（5）侧设有第一转向节臂（5.1），另一侧设有第二转向节臂（5.2）；所述第一转向节臂（5.1）与转向直拉杆（4）连接；所述第二转向节臂（5.2）与所述助力转向油缸（8）的输出端连接；转向器（1）通过油路与所述助力转向油缸（8）连接。
2.根据权利要求1所述的汽车助力转向结构，其特征在于：所述助力转向油缸（8）固定在所述转向前桥（5）的贯通梁（5.3）上。
3.根据权利要求2所述的汽车助力转向结构，其特征在于：所述贯通梁（5.3）中部设有水平安装支架（5.31），所述助力转向油缸（8）固定在所述水平安装支架（5.31）上。
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Cited By (3)

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