CN202827729U - 挂车车轮转向装置 - Google Patents

挂车车轮转向装置 Download PDF

Info

Publication number
CN202827729U
CN202827729U CN 201220441763 CN201220441763U CN202827729U CN 202827729 U CN202827729 U CN 202827729U CN 201220441763 CN201220441763 CN 201220441763 CN 201220441763 U CN201220441763 U CN 201220441763U CN 202827729 U CN202827729 U CN 202827729U
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
transmission
trailer
steering
cone
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 201220441763
Other languages
English (en)
Inventor
封延宾
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN 201220441763 priority Critical patent/CN202827729U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202827729U publication Critical patent/CN202827729U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种挂车车轮转向装置，包括牵引车架和挂车车架，所述的牵引车架上设有主动齿轮，该主动齿轮上设有中心孔；所述的挂车车架上设有挂轴、齿轮传动总成和若干转向机，所述的挂轴***所述的中心孔内，所述的齿轮传动总成与所述的主动齿轮啮合传动，所述的转向机设于挂车车架上，该转向机与挂车车轮的横拉杆传动连接；所述的齿轮传动总成与所述的转向机进行传动连接。本方案解决了车辆在转动时，车轮直接与地面摩擦的问题，减缓了转弯时对车体和车架的扭曲力，增加了车辆的安全性，提高了车辆的使用寿命，减少了车辆的转弯时的油耗，具有节能降耗的功效。

Description

挂车车轮转向装置
技术领域
本实用新型属于载重汽车制造领域，尤其是涉及一种挂车车轮的转向装置及挂车。
背景技术
目前，大型平板车和大型半挂车及多桥式等载重车辆转在弯时，挂车车轮非正常运转、直接在地面磨动，导致车轮和地面磨损加大，增加挂车车体、车架的扭曲力，而且汽车行驶阻力也进一步增大，油耗高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种挂车车轮的转向装置及具有转向装置的挂车，以解决现有的挂车在转向时，挂车车轮直接在地面上磨动的问题。
为实现上述目的，本实用新型的挂车车轮转向装置，包括牵引车架和挂车车架，所述的牵引车架上设有主动齿轮，该主动齿轮上设有中心孔；所述的挂车车架上设有挂轴、齿轮传动总成和若干转向机，所述的挂轴***所述的中心孔内，所述的齿轮传动总成与所述的主动齿轮啮合传动，所述的转向机设于挂车车架上，该转向机与挂车车轮的横拉杆传动连接；所述的齿轮传动总成与所述的转向机进行传动连接。
进一步的，所述的齿轮传动总成包括从动齿轮、同轴锥形齿轮、主传动锥形齿轮、从传动锥形齿轮和转向锥形齿轮，该从动齿轮通过中心轴与同轴锥形齿轮固定连接，该同轴锥形齿轮与所述的主传动锥形齿轮锥面啮合传动连接，所述的主传动锥形齿轮与所述的从传动锥形齿轮之间通过转向轴固定连接，所述的转向轴的一端固定在所述的主传动锥形齿轮的后端中心部位，另一端固定在从传动锥形齿轮的后端中心部位，所述的从传动锥形齿轮与所述的转向锥形齿轮啮合传动连接，所述转向锥形齿轮与所述的转向机的转向轴固定连接。
进一步的，所述的主动齿轮和从动齿轮上分别设有回位刻度，所述的主动齿轮上端面上设有扇形滑槽。
本实用新型采用在牵引车架上设置主动齿轮，在挂车车架上设置齿轮传动总成，主动齿轮与齿轮传动总成相啮合。在车辆转弯时，主动齿轮和牵引车车架一起转动，带动挂车车架上的齿轮传动总成，齿轮传动总成驱动转向机进行转动，从而驱动挂车车轮与牵引车车架一起转动，解决了车辆在转动时，车轮直接与地面摩擦的问题，减缓了转弯时对车体和车架的扭曲力，增加了车辆的安全性，提高了车辆的使用寿命，减少了车辆的转弯时的油耗，具有节能降耗的功效。
附图说明
图1为本实用新型转向装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型转向装置前半部分结构示意图；
图3为本实用新型转向装置后半部分结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型的挂车车轮转向装置，包括牵引车架1和挂车车架2，所述的牵引车架上设有主动齿轮3，该主动齿轮3上设有中心孔31；所述的挂车车架上设有挂轴、齿轮传动总成和若干转向机9。所述的挂轴***所述的中心孔内31，将牵引车架和挂车连接起来，所述的齿轮传动总成与所述的主动齿轮3合传动，转向机9设于挂车车架2上，该转向机9与挂车车轮的横拉杆传动连接；齿轮传动总成与所述的转向机9进行传动连接。齿轮传动总成与所述的转向机9进行传动连接，在车辆转弯时，牵引车架转动时，牵引车架1上的主动齿轮3随着转动，主动齿轮3带动与其啮合的从动齿轮3，从动齿轮3驱动齿轮传动总成，齿轮传动总成驱动转向机，转向机通过转向臂12驱动连杆13推动挂车车架上车轮的横连杆转动，从而驱动车轮转动，避免了车轮直接在地面摩擦的问题，减小了车辆转向过程的摩擦力，使得车辆转向灵活、方便，具有节能降耗的效果，提高了车辆转弯时的安全性。
如图2和图3所示，所述的齿轮传动总成包括从动齿轮4、同轴锥形齿轮5和主传动锥形齿轮6，从传动锥形齿轮10和转向锥形齿轮11；从动齿轮4通过中心轴与同轴锥形齿轮5固定连接，该同轴锥形齿轮5与主传动锥形齿轮6锥面啮合传动连接，主传动锥形齿轮6与从传动锥形齿轮10之间通过转向轴8固定连接，转向轴8的一端固定在主传动锥形齿轮6的后端中心部位，另一端固定在从传动锥形齿轮10的后端中心部位，从传动锥形齿轮10与转向锥形齿轮11啮合传动连接，转向锥形齿轮11与转向机9的转向轴固定连接。在主动齿轮3和从动齿轮4上分别设有回位刻度7，主动齿轮3上端面上设有扇形滑槽，在挂轴***主动齿轮3上的中心孔31时，挂轴可以沿着扇形滑槽直接滑进中心孔31内，使用方便，不需要费力寻找挂轴与中心孔31的对准位置。
在本实用新型中，当牵引车向左(右)方向转动时，牵引车架上配装的主动齿轮随之转动，这时齿合在主动齿轮上的从动齿轮随之向右(左)方向转动，从动齿轮将动力同时传送到同轴上的同轴锥形齿轮向右(左)方向转动，啮合在同轴锥形齿轮上的传动锥形齿轮同时向左(右)方向转动，传动锥形齿轮再把动力通过转向轴传送到后桥的液压助力转向机上，转向机使车轮向右(左)和向左(右)同时转动。如后挂车为三桥即为一桥车轮向左(右)转向，三桥则向右(左)方向转向。

Claims (3)

1.一种挂车车轮转向装置，包括牵引车架和挂车车架，其特征在于，所述的牵引车架上设有主动齿轮，该主动齿轮上设有中心孔；所述的挂车车架上设有挂轴、齿轮传动总成和若干转向机，所述的挂轴***所述的中心孔内，所述的齿轮传动总成与所述的主动齿轮啮合传动，所述的转向机设于挂车车架上，该转向机与挂车车轮的横拉杆传动连接；所述的齿轮传动总成与所述的转向机进行传动连接。
2.按照权利要求1所述的挂车车轮转向装置，其特征在于，所述的齿轮传动总成包括从动齿轮、同轴锥形齿轮、主传动锥形齿轮、从传动锥形齿轮和转向锥形齿轮，该从动齿轮通过中心轴与同轴锥形齿轮固定连接，该同轴锥形齿轮与所述的主传动锥形齿轮锥面啮合传动连接，所述的主传动锥形齿轮与所述的从传动锥形齿轮之间通过转向轴固定连接，所述的转向轴的一端固定在所述的主传动锥形齿轮的后端中心部位，另一端固定在从传动锥形齿轮的后端中心部位，所述的从传动锥形齿轮与所述的转向锥形齿轮啮合传动连接，所述转向锥形齿轮与所述的转向机的转向轴固定连接。
3.按照权利要求2所述的挂车车轮转向装置，其特征在于，所述的主动齿轮和从动齿轮上分别设有回位刻度，所述的主动齿轮上端面上设有扇形滑槽。 
CN 201220441763 2012-09-03 2012-09-03 挂车车轮转向装置 Expired - Fee Related CN202827729U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220441763 CN202827729U (zh) 2012-09-03 2012-09-03 挂车车轮转向装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220441763 CN202827729U (zh) 2012-09-03 2012-09-03 挂车车轮转向装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202827729U true CN202827729U (zh) 2013-03-27

Family

ID=47939498

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201220441763 Expired - Fee Related CN202827729U (zh) 2012-09-03 2012-09-03 挂车车轮转向装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202827729U (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104527784A (zh) * 2015-01-04 2015-04-22 宁波工程学院 一种半挂牵引车高强度转向装置
CN104590371A (zh) * 2015-01-04 2015-05-06 宁波工程学院 一种半挂牵引车转向装置
CN104670326A (zh) * 2015-01-04 2015-06-03 宁波工程学院 一种半挂牵引车高抗稳转向装置
CN104773204A (zh) * 2015-04-23 2015-07-15 北京福田戴姆勒汽车有限公司 一种拖挂车及其主动转向装置
CN107264624A (zh) * 2017-07-10 2017-10-20 孟庆菊 双向转向机及多节车厢车辆
CN107244349B (zh) * 2017-06-23 2023-12-05 尹继波 一种车辆异步转向控制结构及其控制方法和在挂车转向上的应用

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104527784A (zh) * 2015-01-04 2015-04-22 宁波工程学院 一种半挂牵引车高强度转向装置
CN104590371A (zh) * 2015-01-04 2015-05-06 宁波工程学院 一种半挂牵引车转向装置
CN104670326A (zh) * 2015-01-04 2015-06-03 宁波工程学院 一种半挂牵引车高抗稳转向装置
CN104527784B (zh) * 2015-01-04 2016-03-09 宁波工程学院 一种半挂牵引车高强度转向装置
CN104773204A (zh) * 2015-04-23 2015-07-15 北京福田戴姆勒汽车有限公司 一种拖挂车及其主动转向装置
CN107244349B (zh) * 2017-06-23 2023-12-05 尹继波 一种车辆异步转向控制结构及其控制方法和在挂车转向上的应用
CN107264624A (zh) * 2017-07-10 2017-10-20 孟庆菊 双向转向机及多节车厢车辆
CN107264624B (zh) * 2017-07-10 2024-03-08 孟庆菊 双向转向机及多节车厢车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202827729U (zh) 挂车车轮转向装置
CN206679065U (zh) 一种可转动90度角的车辆悬挂***
CN203485985U (zh) 能横向行驶的公路和铁路两用牵引车
CN104354759A (zh) 一种新型无轨转运车四轮转向装置
CN201951546U (zh) 五轴货车后轮随动转向装置
CN203805646U (zh) 越野拖垃机
CN201792898U (zh) 挂车四轮转向机构
CN201842092U (zh) 牵引平台车
CN205239699U (zh) 一种可自行式电动挂车
CN202225908U (zh) 汽车起重机双前轴动力转向装置
CN102050147B (zh) 五轴货车后轮随动转向装置
CN204077790U (zh) 一种汽车转向机构及汽车
CN202413417U (zh) 一种整体门式中桥总成
CN204723765U (zh) 一种童车用驱动车轮
CN204197001U (zh) 三支点电动叉车转向***
CN201442600U (zh) 一种重型汽车用装盘式制动器的前转向桥总成
CN203512639U (zh) 一种轧钢用平板车
CN202400154U (zh) 多功能转向装置
CN206067743U (zh) 一种用于匹配连接轨道观光车底盘的前从动桥
CN202242978U (zh) 一种双钳制动转向***
CN200988508Y (zh) 机动车前轮转弯装置
CN206067494U (zh) 大、中型载客汽车前驱动机构
CN204161443U (zh) 一种新型无轨转运车四轮转向装置
CN200985048Y (zh) 后桥装置转向桥的汽车
CN203567805U (zh) 过渡轮式防半挂车侧翻装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130327

Termination date: 20150903

EXPY Termination of patent right or utility model