CN203581113U - 一种汽车前碰撞横梁结构 - Google Patents
一种汽车前碰撞横梁结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203581113U CN203581113U CN201320698578.XU CN201320698578U CN203581113U CN 203581113 U CN203581113 U CN 203581113U CN 201320698578 U CN201320698578 U CN 201320698578U CN 203581113 U CN203581113 U CN 203581113U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- collision beam
- front collision
- welded
- panel
- connecting panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 17
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车前碰撞横梁结构，包括相对焊接为一体的前碰撞横梁外板和前碰撞横梁内板，焊接在所述前碰撞横梁内板两端的左连接板和右连接板，焊接在所述前碰撞横梁内板右上方的前拖钩加强板，焊接在所述前拖钩加强板上的前拖钩管，其特征是：在所述左连接板和右连接板上分别设有一个定位销和三个过孔。本实用新型具有较高的强度，能够满足法规要求，同时其制造工艺性好，结构简单，易于焊接成型、装配及更换。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身部件，具体涉及一种汽车前碰撞横梁结构。
背景技术
随着汽车工业和科技的迅速发展，汽车的行车安全越来越受到人们关注，前碰撞横梁作为碰撞安全的第一道保护伞：在低速碰撞时，前碰撞横梁对散热器、发动机罩、灯具起一定的保护作用；在高速碰撞时，前碰撞横梁可吸收部分碰撞能力，起到保护、缓冲作用，因此前碰撞横梁总成在碰撞过程中就显得特别重要。汽车前碰撞横梁结构一般分为单层钣金结构和焊接腔体结构，单层钣金结构，其刚度、强度都比较弱，吸收和传导碰撞能量不够理想；焊接腔体结构，在刚度、强度、吸收和传递能量方面都表现较好，但却普遍较重。目前国内乘用车需要满足国家的相关法规（GB 11551-2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》），这就要求汽车必须设计有符合相关法规参数标准的前碰撞横梁，为人们的行车安全提供保障，如CN202201045U公开的“一种前碰撞横梁”，由前碰撞横梁外板和前碰撞横梁内板焊接构成，其断面为盒状结构；前碰撞横梁外板和前碰撞内板的焊接边弯向车身X方向，并朝向车身前方，在前碰撞横梁外板前方形成开口向前的半包围式腔体，作为在前碰撞横梁和前保险杠之间安装保护泡沫的空间。该实用新型通过改变前碰撞横梁外板和前碰撞内板的焊接边的方向，从而为前碰撞横梁和前保险杠之间安装保护泡沫提供了空间，更有利于对驾驶者起到安全保护作用。虽然该结构对驾驶者的安全提供了保障，但在结构的强度和成本方便并没有新的突破。
现阶段该领域的有关人员一直致力于开发出一种高强度、低成本的前碰撞横梁结构，如CN102555957A公开的“一种轿车前碰撞横梁总成”，包括前碰撞横梁外板、前碰撞横梁内板和拖钩管，所述前碰撞横梁外板和前碰撞横梁内板均为圆弧形，二者的断面完全一致，二者相对焊接为一体，之间形成“弓”字型空腔，整体成圆弧形，拖钩管焊接在前碰撞横梁外板和前碰撞横梁内板上。该结构在工装成本、制造能源消耗、人力等费用方面均具有较大优势，但是其前碰撞横梁结构与车身刚性连接，一旦受损，不易更换，因此仍然需要进一步改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车前碰撞横梁结构，该结构简单，有较高的强度，能够满足法规要求，并且其制造工艺性好，易于焊接成型、装配及更换。
本实用新型所述的一种汽车前碰撞横梁结构，包括相对焊接为一体的前碰撞横梁外板和前碰撞横梁内板，焊接在所述前碰撞横梁内板两端的左连接板和右连接板，焊接在所述前碰撞横梁内板右上方的前拖钩加强板，焊接在所述前拖钩加强板上的前拖钩管，其特征是：所述左连接板和右连接板上分别设有一个定位销和三个过孔。
进一步，所述的左连接板和右连接板均呈矩形；所述的定位销焊接在左连接板的右上角上，三个过孔分别位于其余三个角上；所述的定位销焊接在右连接板的左上角上，三个过孔分别位于其余三个角上。
进一步，所述前碰撞横梁外板与前碰撞横梁内板相对焊接，其断面呈“B”型。
进一步，所述前碰撞横梁内板两端的各设有两个的条形孔。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：由于采用了B型腔体结构，所以，强度高，能够满足《乘用车正面碰撞的乘员保护》的要求；整体结构简单，易于焊接成型；该结构与发动机舱边梁总成通过螺栓连接，使得前碰撞横梁结构的维修及更换方便。
附图说明
图1为本实用新型的轴测图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为图2的左视图；
图4为图1的A-A断面图。
图中：1-前碰撞横梁外板，2-前碰撞横梁内板，3-连接板，4-前拖钩管，5-前拖钩加强板，6-定位销，7-过孔，8－条形孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1-3所示的一种汽车前碰撞横梁结构，包括相对焊接为一体的前碰撞横梁外板1和前碰撞横梁内板2，焊接在所述前碰撞横梁内板两端的左连接板3和右连接板31，焊接在所述前碰撞横梁内板右上方的前拖钩加强板5，焊接在所述前拖钩加强板上的前拖钩管4，其特征是：所述左连接板3和右连接板31上分别设有一个定位销6和三个过孔7。
进一步，所述的左连接板和右连接板均呈矩形；所述的定位销焊接在左连接板的右上角上，三个过孔分别位于其余三个角上；所述的定位销焊接在右连接板的左上角上，三个过孔分别位于其余三个角上。
进一步，所述前碰撞横梁外板与前碰撞横梁内板相对焊接，,其断面呈“ B”型，参见图4，根据碰撞受力分析，该结构一方面能吸收碰撞的能量，另一方面，能均匀分散、传递碰撞能量，使车身受力均匀。同时形成的腔体结构也利于前拖钩加强板和前拖钩的布置。
进一步，所述前碰撞横梁内板两端的各设有两个的条形孔8，条形孔长65mm，宽25mm；在焊接连接板与前碰撞横梁内板时，焊枪可通过所述的条形孔进行焊接，这样焊接既方便又准确，节约了装配时间和成本。
此外，前碰撞横梁还设有焊接边，该焊接边垂直于整车Z方向（汽车垂直高度方向），由于前碰撞横梁位于散热器正前方，所以采用此种焊接边结构，在保证相同的碰撞面积下，减小了前碰撞横梁总成Z方向的面积，增加了散热器的正面进气面积。
前碰撞横梁外板、内板均采用高强钢，既增加了结构的刚度和强度，又减轻了结构的重量。在装配时，通过左连接板和右连接板上的定位销6与发动机舱边梁焊接总成定位连接，再通过连接板上的过孔7实现螺栓固定连接，这有利于前碰撞横梁总成的维修及更换。
Claims (4)
1.一种汽车前碰撞横梁结构，包括相对焊接为一体的前碰撞横梁外板（1）和前碰撞横梁内板（2），焊接在所述前碰撞横梁内板两端的左连接板（3）和右连接板（31），焊接在所述前碰撞横梁内板右上方的前拖钩加强板（5），焊接在所述前拖钩加强板上的前拖钩管（4），其特征是：所述左连接板（3）和右连接板上分别设有一个定位销（6）和三个过孔（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前碰撞横梁结构，其特征是：所述的左连接板和右连接板均呈矩形；所述的定位销（6）焊接在左连接板右上角上，三个过孔（7）分别位于其余三个角上；所述的定位销（6）焊接在右连接板的左上角上，三个过孔（7）分别位于其余三个角上。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前碰撞横梁结构，其特征是：所述前碰撞横梁外板与前碰撞横梁内板相对焊接，其断面呈“B”型。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车前碰撞横梁结构，其特征是：所述前碰撞横梁内板的两端各设有两个的条形孔（8）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320698578.XU CN203581113U (zh) | 2013-11-07 | 2013-11-07 | 一种汽车前碰撞横梁结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320698578.XU CN203581113U (zh) | 2013-11-07 | 2013-11-07 | 一种汽车前碰撞横梁结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203581113U true CN203581113U (zh) | 2014-05-07 |
Family
ID=50579072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320698578.XU Expired - Lifetime CN203581113U (zh) | 2013-11-07 | 2013-11-07 | 一种汽车前碰撞横梁结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203581113U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104442641A (zh) * | 2014-10-10 | 2015-03-25 | 上海长安汽车工程技术有限公司 | 一种适用于多种汽车的后防撞横梁总成 |
| CN105667435A (zh) * | 2016-04-09 | 2016-06-15 | 合肥亿恒机械有限公司 | 一种适用于suv车型的防撞梁 |
| CN106428214A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-02-22 | 华南理工大学 | 一种汽车前防撞梁 |
-
2013
- 2013-11-07 CN CN201320698578.XU patent/CN203581113U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104442641A (zh) * | 2014-10-10 | 2015-03-25 | 上海长安汽车工程技术有限公司 | 一种适用于多种汽车的后防撞横梁总成 |
| CN105667435A (zh) * | 2016-04-09 | 2016-06-15 | 合肥亿恒机械有限公司 | 一种适用于suv车型的防撞梁 |
| CN106428214A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-02-22 | 华南理工大学 | 一种汽车前防撞梁 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205087030U (zh) | 车辆及其车身前部结构 | |
| CN208306575U (zh) | 双层前防撞梁总成 | |
| CN209410169U (zh) | 车身结构及车辆 | |
| CN203581113U (zh) | 一种汽车前碰撞横梁结构 | |
| CN202847620U (zh) | 客车正碰吸能结构及具有该结构的客车 | |
| CN203876826U (zh) | 基于25%偏置碰撞设计的一种机舱纵梁结构 | |
| CN204472910U (zh) | 一种有利于行人保护的发动机盖 | |
| CN206374553U (zh) | 一种车身散热器框架组件 | |
| CN204149823U (zh) | 一种汽车车门防撞杆 | |
| CN205916196U (zh) | 车辆防撞梁总成和车辆的防撞结构 | |
| CN202788369U (zh) | 一种压溃式发动机盖铰链 | |
| CN103786791A (zh) | 一种整体式汽车前纵梁 | |
| CN202863556U (zh) | 一种汽车发动机机舱车体结构 | |
| CN205652224U (zh) | 车身门槛加强装置和具有该装置的汽车车身结构 | |
| CN204750065U (zh) | 一种安全保险杠 | |
| CN203974727U (zh) | 电动车前保险杠防撞梁总成 | |
| CN204055667U (zh) | 一种铝合金前碰撞横梁总成 | |
| CN202727963U (zh) | 汽车水箱框架 | |
| CN203358511U (zh) | 汽车后保险杠*** | |
| CN204037689U (zh) | 汽车翼子板边梁总成 | |
| CN203172738U (zh) | 一种活动式前挡泥板固定装置 | |
| CN202271942U (zh) | 一种汽车前防撞梁总成 | |
| CN204309894U (zh) | 一种汽车后纵梁及汽车 | |
| CN104175984A (zh) | 轻量化汽车保险杠横梁 | |
| CN202966432U (zh) | 用于汽车前纵梁的加强结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140507 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |