CN202788369U - 一种压溃式发动机盖铰链 - Google Patents
一种压溃式发动机盖铰链 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202788369U CN202788369U CN 201220375740 CN201220375740U CN202788369U CN 202788369 U CN202788369 U CN 202788369U CN 201220375740 CN201220375740 CN 201220375740 CN 201220375740 U CN201220375740 U CN 201220375740U CN 202788369 U CN202788369 U CN 202788369U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hinge
- engine cover
- crushing type
- pedestrian
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- WYTGDNHDOZPMIW-RCBQFDQVSA-N alstonine Natural products C1=CC2=C3C=CC=CC3=NC2=C2N1C[C@H]1[C@H](C)OC=C(C(=O)OC)[C@H]1C2 WYTGDNHDOZPMIW-RCBQFDQVSA-N 0.000 claims description 4
- 230000006378 damage Effects 0.000 abstract description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 5
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 5
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 2
Images
Landscapes
- Hinges (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
本实用新型的目的是提出一种压溃式发动机盖铰链，可以降低行人和车碰撞过程中发动机盖铰链对行人头部的碰撞伤害值，从而改善整车的行人保护性能。本实用新型的压溃式发动机盖铰链结构如下：其转动页板通过销轴安装于固定页板上，固定页板的底部设有第一安装孔，关键在于所述固定页板的截面沿垂直方向具有一处或多处弯折部。本实用新型的压溃式发动机盖铰链结构简单，可以在保证横向固定强度的同时，降低垂直强度，可以在汽车与行人相碰时迅速发生溃缩，降低行人和车碰撞过程中发动机盖铰链对行人头部的碰撞伤害值，从而改善整车的行人保护性能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及到一种适用于轿车的压溃式发动机盖铰链。
背景技术
如图1所示，传统的发动机盖铰链结构如下：转动页板（1）通过销轴（2）安装于固定页板（3）上，固定页板（3）的底部设有固定用安装孔（4），侧部设有固定用安装孔（5），其中侧部的安装孔（5）与销轴孔设置于同一块板材上，这样的发动机盖铰链虽然横向强度可以满足要求，但是由于其垂直刚度过大，在汽车与行人相碰时，该种发动机盖铰链无法实现溃缩，导致发动机舱盖难以变形，即无法吸收碰撞能量，这样对行人的伤害程度很大。
在轿车主动安全性设计中，行人和车碰撞过程中的头部保护是一个国内外研究的重点，越来越严格的汽车安全性法规对行人保护提出了更高的要求。由于整车造型的需求，往往导致发动机盖铰链区域对满足行人保护要求存在不足，而整车对发动机盖铰链又有一定的强度要求，在这种情况下，必须开发一种新型的发动机盖铰链，在保证发动机盖铰链横向强度的同时尽量降低铰链的垂直刚度，以保证足够的溃缩量，进而改善整车的行人保护性能。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种压溃式发动机盖铰链，可以降低行人和车碰撞过程中发动机盖铰链对行人头部的碰撞伤害值，从而改善整车的行人保护性能。
本实用新型的压溃式发动机盖铰链结构如下：其转动页板通过销轴安装于固定页板上，固定页板的底部设有第一安装孔，关键在于所述固定页板的截面沿垂直方向具有一处或多处弯折部。
上述压溃式发动机盖铰链与传统发动机盖铰链安装方式相同，转动页板与发动机盖通过螺栓连接，固定页板与白车身骨架通过穿过第一安装孔的螺栓连接。此压溃式铰链在传统发动机盖铰链的基础上，弱化了铰链的固定页板的垂直强度，并且在固定页板上增加垂直方向的弯折部，形成了碰撞导向槽结构。当行人头部对发动机盖铰链处施加大的近似垂直方向的载荷时，该碰撞导向槽结构引导发动机盖铰链的运动方向，以实现发动机盖铰链的压溃。铰链的溃缩过程延长了头部和铰链的碰撞距离，充分吸收碰撞能量，减小了碰撞时的头部加速度，在一定程度上减小了头部的伤害值。
进一步地，该发动机盖铰链还包括一块辅助板，所述辅助板上设有第二安装孔，且所述辅助板的底部与所述固定页板的底部相连。辅助板可以增强铰链的横向固定强度，同时不会增加固定页板的垂直强度。
进一步地，所述固定页板的截面呈“S”形，以提高碰撞时的溃缩导向作用。
进一步地，所述固定页板设有镂空部，以进一步弱化固定页板的垂直强度。
本实用新型的压溃式发动机盖铰链结构简单，可以在保证横向固定强度的同时，降低垂直强度，可以在汽车与行人相碰时迅速发生溃缩，降低行人和车碰撞过程中发动机盖铰链对行人头部的碰撞伤害值，从而改善整车的行人保护性能。
附图说明
附图1是传统的发动机盖铰链结构的整体结构示意图。
附图2是本实用新型的发动机盖铰链结构的整体结构示意图。
附图3是本实用新型的发动机盖铰链结构中的固定页板的结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图2、3所示，本实施例的压溃式发动机盖铰链结构如下：转动页板1通过销轴2安装于固定页板3上，固定页板3的底部设有第一安装孔4，固定页板3的截面沿垂直方向具有两处圆滑过渡的弯折部，从而形成“S”形。
该发动机盖铰链还包括一块辅助板5，辅助板5上设有第二安装孔6，且辅助板5的底部与固定页板3的底部相连。这样第二安装孔6就与销轴孔8分别位于两块板材上，辅助板5可以增强铰链的横向固定强度，同时不会增加固定页板3的垂直强度。
固定页板3设有镂空部7，以进一步弱化固定页板3的垂直强度。
上述压溃式发动机盖铰链与传统发动机盖铰链安装方式相同，转动页板1与发动机盖通过螺栓连接，固定页板3与白车身骨架通过穿过第一安装孔4及第二安装孔6的螺栓连接。此压溃式铰链在传统发动机盖铰链的基础上，弱化了铰链的固定页板3的垂直强度，并且在固定页板3的垂直方向上增加 “S”形的弯折部，形成了碰撞导向槽结构。当行人头部对发动机盖铰链处施加大的近似垂直方向的载荷时，该碰撞导向槽结构引导发动机盖铰链的运动方向，以实现发动机盖铰链的压溃。铰链的溃缩过程延长了头部和铰链的碰撞距离，充分吸收碰撞能量，减小了碰撞时的头部加速度，在一定程度上减小了头部的伤害值。
Claims (4)
1.一种压溃式发动机盖铰链，其转动页板通过销轴安装于固定页板上，固定页板的底部设有第一安装孔，其特征在于所述固定页板的截面沿垂直方向具有一处或多处弯折部。
2.根据权利要求1所述的压溃式发动机盖铰链，其特征在于该发动机盖铰链还包括一块辅助板，所述辅助板上设有第二安装孔，且所述辅助板的底部与所述固定页板的底部相连。
3.根据权利要求1或2所述的压溃式发动机盖铰链，其特征在于所述固定页板的截面呈“S”形。
4.根据权利要求3所述的压溃式发动机盖铰链，其特征在于所述固定页板设有镂空部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220375740 CN202788369U (zh) | 2012-08-01 | 2012-08-01 | 一种压溃式发动机盖铰链 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220375740 CN202788369U (zh) | 2012-08-01 | 2012-08-01 | 一种压溃式发动机盖铰链 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202788369U true CN202788369U (zh) | 2013-03-13 |
Family
ID=47815645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220375740 Expired - Fee Related CN202788369U (zh) | 2012-08-01 | 2012-08-01 | 一种压溃式发动机盖铰链 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202788369U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104100163A (zh) * | 2013-04-03 | 2014-10-15 | 上海通用汽车有限公司 | 一种压溃式单轴铰链 |
| TWI629195B (zh) * | 2017-09-27 | 2018-07-11 | 信昌機械廠股份有限公司 | 具有潰縮機制的車用蓋板鉸鏈(二) |
| CN108973906A (zh) * | 2017-06-05 | 2018-12-11 | 标致雪铁龙集团 | 一种可压溃的保险杠骨架结构及汽车 |
| CN109025580A (zh) * | 2018-08-30 | 2018-12-18 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发盖铰链结构 |
| CN109577772A (zh) * | 2017-09-29 | 2019-04-05 | 福州明芳汽车部件工业有限公司 | 具有溃缩机制的车用盖板铰链 |
-
2012
- 2012-08-01 CN CN 201220375740 patent/CN202788369U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104100163A (zh) * | 2013-04-03 | 2014-10-15 | 上海通用汽车有限公司 | 一种压溃式单轴铰链 |
| CN104100163B (zh) * | 2013-04-03 | 2016-02-24 | 上海通用汽车有限公司 | 一种压溃式单轴铰链 |
| CN108973906A (zh) * | 2017-06-05 | 2018-12-11 | 标致雪铁龙集团 | 一种可压溃的保险杠骨架结构及汽车 |
| TWI629195B (zh) * | 2017-09-27 | 2018-07-11 | 信昌機械廠股份有限公司 | 具有潰縮機制的車用蓋板鉸鏈(二) |
| CN109577772A (zh) * | 2017-09-29 | 2019-04-05 | 福州明芳汽车部件工业有限公司 | 具有溃缩机制的车用盖板铰链 |
| CN109025580A (zh) * | 2018-08-30 | 2018-12-18 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发盖铰链结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202788369U (zh) | 一种压溃式发动机盖铰链 | |
| CN203255261U (zh) | 一种汽车前围板加强结构及汽车前围板总成 | |
| CN203580854U (zh) | 一种汽车前保横梁总成 | |
| CN204587033U (zh) | 发动机罩内板及发动机罩 | |
| CN104163091B (zh) | 一种汽车后背门 | |
| CN110789479A (zh) | 车身前端防撞装置 | |
| CN202686506U (zh) | 一种汽车门槛梁结构 | |
| CN203581113U (zh) | 一种汽车前碰撞横梁结构 | |
| CN205186310U (zh) | 电动汽车的车身及具有其的电动汽车 | |
| CN205186289U (zh) | 汽车门槛及具有其的纯电动汽车 | |
| CN205100814U (zh) | 车门和车辆 | |
| CN201437351U (zh) | 一种新型的汽车后防撞杆结构 | |
| CN204037689U (zh) | 汽车翼子板边梁总成 | |
| CN202966432U (zh) | 用于汽车前纵梁的加强结构 | |
| CN202413951U (zh) | 一种车身门槛内部加强结构 | |
| CN2920784Y (zh) | 一种汽车副车架吸能盒 | |
| CN202863568U (zh) | 一种设有压溃式支架的发动机罩 | |
| CN201105763Y (zh) | 一种发动机盖板 | |
| CN205086854U (zh) | 一种有利于行人保护的可压溃式发动机罩锁 | |
| CN204736928U (zh) | 支撑板和风窗横梁总成 | |
| CN204527326U (zh) | 一种前纵梁结构 | |
| KR20200065863A (ko) | 자동차용 범퍼 빔 시스템 | |
| CN202429252U (zh) | 汽车侧围加强结构 | |
| CN205737716U (zh) | 一种汽车的b柱加强组件 | |
| CN202783440U (zh) | 汽车门槛梁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130313 Termination date: 20150801 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |