CN203402175U - 一种车辆制动控制***及汽车 - Google Patents

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笪琦
***
王如德
周文华
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Abstract

本实用新型提供一种车辆制动控制***及汽车，涉及车辆工程的制动控制领域，用以解决驾驶座上无人时，车辆前进或后退的问题。该车辆制动控制***包括：座椅压力传感器、车载控制单元ECU以及制动***，所述ECU分别与所述座椅压力传感器和所述制动***连接，所述ECU根据当前所述座椅压力传感器检测到驾驶座无人且所述ECU检测到当前档位为前进档或后退档时，控制所述制动***进行制动。本实用新型的车辆制动控制***在驾驶座无人时，防止车辆前进或后退，避免事故的发生。

Description

一种车辆制动控制***及汽车
技术领域
本实用新型涉及车辆工程的制动控制领域，特别是指一种车辆制动控制***及汽车。
背景技术
自动档汽车因其操作简便快捷，而被越来越多的用户青睐，然而因为没有离合踏板的操作，当车辆挂入前进档或后退档后，不需任何操作就可实现前进或后退功能。因此驾驶员在车辆未熄火的情况下临时离开车辆，或单独留下儿童在车内时，如因驻车档未挂到位，或儿童误触发前进档或后退档，就会造成严重的事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆制动控制***及汽车，用以解决驾驶座上无人时，车辆前进或后退的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆制动控制***，包括：座椅压力传感器、车载控制单元ECU以及制动***，所述ECU分别与所述座椅压力传感器和所述制动***连接，所述ECU根据当前所述座椅压力传感器检测到驾驶座无人且所述ECU检测到当前档位为前进档或后退档时，控制所述制动***进行制动。
其中，上述的车辆制动控制***，还包括：与所述制动***相连的警报***，用于当所述制动***制动时发出警报信号。
其中，在所述制动***进行制动和所述警报***发出警报信号后，所述ECU在所述座椅压力传感器检测到驾驶座有人且所述ECU检测到当前档位为空档或驻车档时，控制所述制制动***解除制动，并控制所述警报***解除警报。
其中，所述ECU控制所述制动***解除制动时，延迟一预设时间后再解除制动，并控制所述警报***解除警报。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括：座椅压力传感器、车载控制单元ECU以及制动***，还包括如上所述的车辆制动控制***。
本实用新型实施例具有以下有益效果：
本实用新型实施例的车辆制动控制***中，先由座椅压力传感器检测到驾驶座无人，再由ECU检测当前档位是否为前进档或后退档，然后ECU根据驾驶座无人且车辆挂入前进档或后退档的信息，控制制动***进行制动。实现了驾驶座无人时防止车辆前进或后退的功能，避免了事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型实施例的车辆制动控制***原理图；
图2为本实用新型实施例的车辆制动控制***的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型实施例中，当座椅压力传感器检测到驾驶座无人且ECU判断当前档位为前进档或后退档时，ECU控制制动***进行制动，保障了车辆的安全，避免了事故的发生。
本实用新型实施例的车辆制动控制***如图1所示，包括：座椅压力传感器、车载控制单元ECU以及制动***，所述ECU分别与所述座椅压力传感器和所述制动***连接，所述ECU根据当前所述座椅压力传感器检测到驾驶座无人且所述ECU检测到当前档位为前进档或后退档，控制所述制动***进行制动。
本实用新型实施例的车辆制动控制***中，还包括：与所述制动***相连的警报***，用于当所述制动***制动时发出警报信号。
本实用新型实施例的车辆制动控制***中，在所述制动***进行制动和所述警报***发出警报信号后，所述ECU在所述座椅压力传感器检测到驾驶座有人且所述ECU检测到当前档位为空档或驻车档时，控制所述制动***解除制动，并控制所述警报***解除警报。
本实用新型实施例的车辆制动控制***中，所述ECU控制所述制动***解除制动时，延迟一预设时间后再解除制动，并控制所述警报***解除警报。
本实用新型实施例的车辆制动控制***中，制动***的预设时间值不是固定的，可根据驾驶员需要自行设定。
本实用新型实施例的车辆制动控制***中，警报***发出的警报信号可以为鸣笛警报、文字显示警报、LED显示警报等，在此不一一举例。
下面对本实用新型的具体实施例举例说明如下。
假设制动***的预设时间值为10s，警报信号为鸣笛警报时，座椅压力传感器检测到当前驾驶座无人，ECU判断当前档位为前进档或后退档，此时ECU控制制动***进行制动，防止车辆前进或后退，并由警报***发出鸣笛警报。驾驶员返回后，挂入空档或驻车档，制动和鸣笛警报并不立即解除，而是延迟10s后再解除，为驾驶员妥善操作留出足够的时间。
由于本实用新型实施例的车辆制动控制***应用于汽车，因此，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括：座椅压力传感器、车载控制单元ECU以及制动***，所述ECU分别与所述座椅压力传感器和所述制动***连接，所述ECU根据当前所述座椅压力传感器检测到驾驶座无人且所述ECU检测到当前档位为前进档或后退档时，控制所述制动***进行制动。
本实用新型实施例的汽车中，还包括：与所述制动***相连的警报***，用于当所述制动***制动时发出警报信号。
本实用新型实施例的汽车中，在所述制动***进行制动和所述警报***发出警报信号后，所述ECU在所述座椅压力传感器检测到驾驶座有人且所述ECU检测到当前档位为空档或驻车档时，控制所述制动***解除制动，并控制所述警报***解除警报。
本实用新型实施例的汽车中，所述ECU控制所述制动***解除制动时，延迟一预设时间后再解除制动，并控制所述警报***解除警报。
本实用新型实施例的汽车中，制动***的预设时间值不是固定的，可根据驾驶员需要自行设定。
本实用新型实施例的汽车中，警报***发出的警报信号可以为鸣笛警报、文字显示警报、LED显示警报等，在此不一一举例。
本实用新型实施例中，制动***和警报***的应用，实现了驾驶座无人时，防止车辆前进或后退的功能，避免了事故的发生，保障了车辆的安全。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆制动控制***，包括：座椅压力传感器、车载控制单元ECU以及制动***，其特征在于，所述ECU分别与所述座椅压力传感器和所述制动***连接，所述ECU根据当前所述座椅压力传感器检测到驾驶座无人且所述ECU检测到当前档位为前进档或后退档时，控制所述制动***进行制动。
2.根据权利要求1所述的车辆制动控制***，其特征在于，还包括：与所述制动***相连的警报***，用于当所述制动***制动时发出警报信号。
3.根据权利要求2所述的车辆制动控制***，其特征在于，在所述制动***进行制动和所述警报***发出警报信号后，所述ECU在所述座椅压力传感器检测到驾驶座有人且所述ECU检测到当前档位为空档或驻车档时，控制所述制动***解除制动，并控制所述警报***解除警报。
4.根据权利要求3所述的车辆制动控制***，其特征在于，所述ECU控制所述制动***解除制动时，延迟一预设时间后再解除制动，并控制所述警报***解除警报。
5.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1－4任一项所述的车辆制动控制***。
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