CN203291422U - 一种汽车灭火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车灭火装置，包括灭火剂贮罐、电磁阀、灭火控制器、引擎仓灭火喷嘴和***，灭火剂贮罐安装在汽车上，电磁阀安装在灭火剂贮罐的开口处，引擎仓灭火喷嘴和***安装在引擎仓内，引擎仓灭火喷嘴通过管道连接所述电磁阀，灭火控制器与电磁阀电气连接，灭火控制器控制电磁阀的开启与关闭，灭火控制器与***电气连接，灭火控制器接收***传输的信号并作出示警反应。本实用新型的有益效果是：灭火控制装置能及时感应引擎仓是否发生火灾，当发生火灾时，可直接通过控制装置就可以控制电磁阀的开启来灭火，及时灭火，避免了在灭火过程中人工受到伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种灭火装置，尤其涉及一种汽车灭火装置。
背景技术
关于汽车火灾一般最常见的是汽车在行驶的过程中发动机温度过高，电线短路、电线老化等造成，现有汽车用灭火装置均为手提式灭火器，主要放在驾驶室内，供驾驶员在汽车发生火灾时救火使用，而汽车火灾一般发生在汽车引擎仓内，灭后一般需要人工去开启汽车引擎盖，而汽车引擎盖在开启的瞬间空气进入到仓内更加助长火势，使得人工灭火发生危险，并且汽车引擎仓内刚起火时驾驶员可能不能及时发现，错过了最好的救火时间而造成损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车灭火装置，能及时发现汽车火灾，并且在驾驶室内就可操作灭引擎仓内的火。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车灭火装置，包括灭火剂贮罐、电磁阀、灭火控制器、引擎仓灭火喷嘴和***，所述灭火剂贮罐安装在汽车上，所述电磁阀安装在所述灭火剂贮罐的开口处，所述引擎仓灭火喷嘴和所述***安装在引擎仓内，所述引擎仓灭火喷嘴通过管道连接所述电磁阀，所述灭火控制器安装在汽车驾驶室内，所述灭火控制器与所述电磁阀电气连接，所述灭火控制器控制所述电磁阀的开启与关闭，所述灭火控制器与所述***电气连接，所述灭火控制器接收所述***传输的信号并作出示警反应。
本实用新型的有益效果是：在引擎仓内安装有***，并将信号发送到灭火控制装置能及时感应引擎仓是否发生火灾，灭火控制装置控制灭火剂贮罐上的电磁阀，当发生火灾时，直接通过控制装置就可以控制电磁阀的开启来灭火，能及时灭火，避免了在灭火过程中人工受到伤害。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述灭火剂贮罐内贮存干粉灭火剂或气溶胶灭火剂。
采用上述进一步方案的有益效果是：干粉灭火剂和气溶胶灭火剂不仅能有效地灭火，并且不会对引擎仓内机械造成损害。
进一步，所述管道为不锈钢管或软管。
进一步，所述引擎仓灭火喷嘴的数目为四个，分别安装在引擎仓的顶部和引擎仓的两侧。
采用上述进一步方案的有益效果是：在引擎仓内设多个灭火喷嘴，提高了灭火的效率，能减小火灾造成的损害。
进一步，所述灭火控制器安装在汽车驾驶室内驾驶员座椅下方。
进一步，所述示警反应为语音或者闪烁的信号灯。
进一步，所述灭火控制器上设置有灭火按钮，通过按动所述灭火按钮来控制所述电磁阀的开启与关闭。
进一步，所述灭火控制器连接引擎盖开启锁，通过按动所述灭火按钮来控制所述引擎盖开启锁的开启。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车灭火装置结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车灭火装置安装在汽车中的示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、灭火剂贮罐，2、引擎仓灭火喷嘴，3、电磁阀，4、灭火控制器，5、***，6、管道，7、汽车主体，8、引擎盖开启锁。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1、图2所示，本实用新型所述的一种汽车灭火装置的一种实施例，包括灭火剂贮罐1、电磁阀3、灭火控制器4、引擎仓灭火喷嘴2和***5，灭火剂贮罐1安装在汽车上，优选安装在驾驶员座椅下方，电磁阀3安装在灭火剂贮罐1的开口处，引擎仓灭火喷嘴2和***5安装在汽车主体1的引擎仓内，引擎仓灭火喷嘴2通过管道6连接电磁阀3，灭火控制器4安装在汽车主体7的驾驶室内，灭火控制器4安装在驾驶员一方，乘坐人员不容易碰到的地方，优选安装在仪表盘上，灭火控制器4与电磁阀3电气连接，灭火控制器4控制电磁阀的开启与关闭，灭火控制器4与***5电气连接，灭火控制器4接收***5传输的信号并作出示警反应，管道6为不锈钢管或软管，引擎仓灭火喷嘴2的数目优选为四个，分别安装在汽车主体7的引擎仓的顶部和汽车主体7的引擎仓的两侧。
汽车在行驶的过程中，一旦汽车主体7的引擎仓内着火或冒烟，***5就会感应到相关信息，就会向灭火控制器4发出信号，灭火控制器4在接到感烟器5发出的火灾信号后，通过语音或者信号灯闪烁警示驾驶员，驾驶员在紧急靠边停车的同时按动灭火控制器4上的灭火按钮，电磁阀3打开，灭火剂贮罐1内的灭火剂通过管道6到达引擎仓灭火喷嘴2从而向引擎内喷射灭火剂，达到灭火的效果，灭火控制器4电气连接引擎盖开启锁8，当按动灭火按钮时，引擎盖开启锁8自动开启，引擎盖打开，一旦灭火装置不能完全灭火也可以人工灭火，不会像现有的发动机着火后，引擎盖温度过高人手不能触碰从而使引擎盖无法打开，不能及时灭火导致人员伤亡和财产损失。本实用新型直接通过驾驶室内的灭火控制器4就可以控制电磁阀3的开启来灭火，能及时灭火，避免了在灭火过程中人工受到伤害。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车灭火装置，其特征在于，包括灭火剂贮罐、电磁阀、灭火控制器、引擎仓灭火喷嘴和***，所述灭火剂贮罐安装在汽车上，所述电磁阀安装在所述灭火剂贮罐的开口处，所述引擎仓灭火喷嘴和所述***安装在所述引擎仓内，所述引擎仓灭火喷嘴通过管道连接所述电磁阀，所述灭火控制器与所述电磁阀电气连接，所述灭火控制器控制所述电磁阀的开启与关闭，所述灭火控制器与所述***电气连接，所述灭火控制器接收所述***传输的信号并作出示警反应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车灭火装置，其特征在于，所述灭火剂贮罐内贮存干粉灭火剂或气溶胶灭火剂。
3.根据权利要求1所述的一种汽车灭火装置，其特征在于，所述管道为不锈钢管或软管。
4.根据权利要求1所述的一种汽车灭火装置，其特征在于，所述引擎仓灭火喷嘴的数目为四个，分别安装在引擎仓的顶部和引擎仓的两侧。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种汽车灭火装置，其特征在于，所述灭火控制器安装在汽车驾驶室内驾驶员座椅下方。
6.根据权利要求1-4任一所述的一种汽车灭火装置，其特征在于，所述示警反应为语音或者闪烁的信号灯。
7.据权利要求1-4任一所述的一种汽车灭火装置，其特征在于，所述灭火控制器上设置有灭火按钮，通过按动所述灭火按钮来控制所述电磁阀的开启与关闭。
8.据权利要求7所述的一种汽车灭火装置，其特征在于，所述灭火控制器连接引擎盖开启锁，通过按动所述灭火按钮来控制所述引擎盖开启锁的开启。
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|---|---|---|---|
| CN2013203724434U CN203291422U (zh) | 2013-06-26 | 2013-06-26 | 一种汽车灭火装置 |
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| CN2013203724434U CN203291422U (zh) | 2013-06-26 | 2013-06-26 | 一种汽车灭火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203291422U true CN203291422U (zh) | 2013-11-20 |
Family
ID=49567470
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| CN2013203724434U Expired - Fee Related CN203291422U (zh) | 2013-06-26 | 2013-06-26 | 一种汽车灭火装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203291422U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103721359A (zh) * | 2014-01-09 | 2014-04-16 | 中国海洋石油总公司 | 海上平台的气溶胶灭火*** |
| CN109173116A (zh) * | 2018-09-21 | 2019-01-11 | 山东交通学院 | 汽车发动机舱灭火装置及其灭火方法 |
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2013
- 2013-06-26 CN CN2013203724434U patent/CN203291422U/zh not_active Expired - Fee Related
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