CN201692550U - 内置式汽车自燃报警灭火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内置式汽车自燃报警灭火装置，涉及灭火装置技术领域。它包括二氧化碳灭火器和安装在灭火器瓶口的阀门，灭火器固定在发动机舱内，灭火器的外表面上覆盖有隔热层，灭火器的阀门出口端通过管道连接有若干喷头，喷头对应发动机舱中易起火部位；阀门上连接有电磁开关，在发动机舱易产生高温区域布置多个烟火感应器，在驾驶室内设置报警器、控制器，烟火感应器与报警器、控制器和电池分别相连，控制器控制电磁开关。烟火感应器包括烟雾探测器和红外探测器。控制器为单片机。发生火情后，驾驶员不必下车打开发动机舱盖就可及时发现火警和自动启动灭火装置，简便可靠，节省时间，灭火剂直接作用于发动机舱内，灭火效果明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及灭火装置技术领域，尤其涉及一种针对汽车自燃而自动报警灭火的装置。
背景技术
发动机在炎热的天气情况下工作而使发动机舱温度过高和汽车内部线路老化导致漏电是汽车自燃的主要原因。汽车如果发生自燃而没有及时发现和救助，后果轻者车毁，重者人亡，危害极大。目前常用的汽车自燃扑救的办法是，当驾驶人员看到发动机舱内着火，快速下车，打开机箱，使用灭火器对准着火点进行喷射扑救，但存在下列几种情况：1、在打开发动机盖时，大量氧气从外面补给，会在瞬间助长火势，因此人在打开机箱盖的瞬间，很容易被窜出的火苗烧伤；2、由于发动机箱盖打开，机箱内的气体与外面的气体形成对流，燃烧会更充分，能在瞬间达到高温，极易使油管、油箱产生***，此时灭火器已不能控制火势；3、火势扩大会使发动机甚至整车损毁，造成严重的经济损失。为了解决以上问题，人们一直在寻求更合适的解决方案。
发明内容
为了克服在发动机舱内起火时需打开机舱盖灭火而助长火势的不足，本实用新型提供一种内置式汽车自燃报警灭火装置，使得在发动机舱发生着火时无需打开机舱盖，就能迅速灭火。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：
一种内置式汽车自燃报警灭火装置，包括灭火器和安装在灭火器瓶口的阀门，其特征在于：所述的灭火器固定在发动机舱内，灭火器的阀门出口端通过管道连接有若干喷头，喷头对应发动机舱中易起火部位；所述的阀门上连接有电磁开关，在发动机舱易产生高温区域布置多个烟火感应器，在驾驶室内设置报警器、控制器，烟火感应器与报警器、控制器和电池分别相连，控制器控制电磁开关。
由于发动机温度很高并不预示车内发生火势，有可能是水箱缺水而造成的，为了防止灭火装置误动作带来的麻烦，本实用新型所述的烟火感应器包括烟雾探测器和红外探测器。
随着汽车运行时间的延长，发动机舱内温度会升高，为了安全保险，防止意外发生，本实用新型所述的灭火器的外表面上覆盖有隔热层。
为了在实施扑救后汽车较易清洗，本实用新型所述的灭火器采用二氧化碳灭火器。
所述的控制器为单片机。
以下对本实用新型的工作原理进行说明：
烟雾探测器能比较早地探测到自燃的预燃阶段和发烟(可见烟雾燃烧)阶段，灵敏度高，预报最早；红外探测器可有效探测到自燃处于的火陷燃烧阶段，其工作可靠，一有火光就马上动作，不受风雨等环境的影响。以上两种探头的结合能准确地判断汽车是否是自燃，将误动作的的几率降到最低。一旦烟火感应器检测到汽车发生自燃或有自燃的趋势，控制器内的继电器闭合导通，向外发出电流讯号，该讯号一是通过导线传送至报警器，提醒司机合理的掐断电路油路；二是传送至电磁开关，开启灭火器的阀门，使得灭火器中的液态二氧化碳通过灭火器的阀门、管道、若干喷头，迅速地喷洒在发动机舱内部，当灭火器中液态二氧化碳从喷头喷出时由于压力的突然下降，二氧化碳迅速汽化，可以吸收热量(达到降温作用)，更主要是依靠稀释燃烧区域中的空气，使含氧浓度降到维持物资燃烧的极限浓度以下，从而使燃烧窒息。这种方式避免了突然掐断电源或者油路而导致的事故，同时也避免了用干粉灭火后带来的清洗上的麻烦。该内置式汽车自燃报警灭火装置可以根据车型的大小及需要配置不同型号的灭火器及喷头数量。
本实用新型的有益效果是：
一是发生火情后，驾驶员不必下车打开发动机舱盖就可及时发现火警和自动启动灭火装置，简便可靠；二是该装置判断准确，实用性高，节省时间，可在最短的时间内采取灭火措施；三是灭火剂直接作用于发动机舱内，灭火效果明显，也为救援人员的到来争取了扑救时间；四是该装置结构简单，安装简便，不影响汽车上的其他装备；五是便于车管所检车时对消防装置的检查，灭火瓶安装维护方便；六是单个车辆安装费用不高，不会给车主带来太大的经济负担；七是在汽车自燃初期即进行灭火，及时消除火灾，具有操作简便、可及时准确的扑灭火源的优点。
附图说明
附图为本实用新型内置式汽车自燃报警灭火装置的示意图。
图中：1-电池，2-报警器、控制器，3-烟火感应器，4-电磁开关，5-二氧化碳灭火器。
具体实施方式
附图为本实用新型内置式汽车自燃报警灭火装置的一种具体实施方式的示意图，二氧化碳灭火器5固定在发动机舱内，灭火器的外表面上覆盖有隔热层，灭火器瓶口阀门的出口端通过管道连接有若干喷头，喷头对应发动机舱中易起火部位；阀门上连接有电磁开关4，在发动机舱易产生高温区域布置多个烟火感应器3，在驾驶室内设置报警器、控制器，烟火感应器3与报警器、控制器和电池1分别相连，控制器控制电磁开关4。烟火感应器3包括烟雾探测器和红外探测器，控制器采用单片机。
Claims (5)
1.一种内置式汽车自燃报警灭火装置，包括灭火器和安装在灭火器瓶口的阀门，其特征在于：所述的灭火器固定在发动机舱内，灭火器的阀门出口端通过管道连接有若干喷头，喷头对应发动机舱中易起火部位；所述的阀门上连接有电磁开关，在发动机舱易产生高温区域布置多个烟火感应器，在驾驶室内设置报警器、控制器，烟火感应器与报警器、控制器和电池分别相连，控制器控制电磁开关。
2.根据权利要求1所述的内置式汽车自燃报警灭火装置，其特征在于：所述的烟火感应器包括烟雾探测器和红外探测器。
3.根据权利要求1所述的内置式汽车自燃报警灭火装置，其特征在于：所述的灭火器的外表面上覆盖有有隔热层。
4.根据权利要求1所述的内置式汽车自燃报警灭火装置，其特征在于：所述的控制器为单片机。
5.根据权利要求1所述的内置式汽车自燃报警灭火装置，其特征在于：所述的灭火器为二氧化碳灭火器。
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Legal Events
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