CN203186079U - 一种汽车散热器上横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车散热器上横梁,包括上横梁外板及上横梁内板,所述上横梁外板与所述上横梁内板相连接,在相连接的上横梁外板与所述上横梁内板之间形成一封闭的腔体;所述上横梁外板上表面为平板结构;该汽车散热器上横梁,散热器上横梁上不需要增加中支撑支架,增大了散热器的迎风散热面积;散热器上横梁由上横梁外板及上横梁内板焊接而形成的腔体结构,极大的增加了散热器上横梁的刚度;上横梁外板上表面为平板结构,该汽车散热器上横梁,不仅外形美观,且能为人手及衣服提供保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车散热器上横梁。
背景技术
汽车散热器上横梁是车身前舱重要结构件,同发动机舱构成一个整体框架,决定发动机舱局部模态刚度。同时散热器上横梁上一般布置有发盖锁***、冷却***、前保险杠安装点等;车辆高速行驶时,在保证散热器具有一定的迎风面积的情况下,需避免上横梁发生抖动。散热器上横梁结构在不影响散热器迎风面积的情况下,需要满足一定强度和刚度要求。
目前,大部分车的散热器上横梁布置发盖锁,由于散热器上横梁需承受发盖关闭力的冲击;散热器上横梁中间部位通常增加一中支撑支架来提高散热器上横梁的刚度,这在一定程度上减小了散热器的迎风散热面积。授权公告号为CN202071889U的专利文献,公开了一种汽车水箱上横梁总成结构,该上横梁总成结构,通过将上横梁总成焊接成腔体结构,满足散热器刚度的同时,能尽量的保持散热器迎风散热面积。但该汽车水箱上横梁总成结构,上横梁外板上表面不平整,容易刮到手和衣服,同时影响美观。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种能够有效增大散热器迎风散热面积,结构强度好,且外形美观,能为人手提供保护的汽车散热器上横梁。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
所述汽车散热器上横梁,包括上横梁外板及上横梁内板,所述上横梁外板与所述上横梁内板相连接,在相连接的上横梁外板与所述上横梁内板之间形成一封闭的腔体;所述上横梁外板上表面为平板结构。
所述上横梁外板与所述上横梁内板焊接。
在所述上横梁外板上设有安装螺栓。
在所述上横梁外板设前保蒙皮安装支架。
所述安装螺栓与所述上横梁外板焊接,所述前保蒙皮安装支架与所述上横梁外板焊接。
本实用新型的优点在于:该汽车散热器上横梁,散热器上横梁上不需要增加中支撑支架,增大了散热器的迎风散热面积;散热器上横梁的上横梁外板及上横梁内板间形成的封闭腔体结构,极大的增加了散热器上横梁的刚度;上横梁外板上表面为平板结构,该汽车散热器上横梁,不仅外形美观,且能为人手及衣服提供保护;散热器上横梁上增加了便于发盖锁安装的安装螺栓及前保蒙皮安装支架,散热器上横梁上减少了安装小支架的使用,节省了成本。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型汽车散热器上横梁的结构示意图;
图2为图1汽车散热器上横梁的***图;
图3为图1汽车散热器上横梁的截面示意图;
上述图中的标记均为:
1、上横梁外板,2、上横梁内板,3、前保蒙皮安装支架,4、安装螺栓,5、螺母。
具体实施方式
下面对照附图,通过对最优实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1、图2及图3所示,该汽车散热器上横梁,包括上横梁外板1及上横梁内板2,上横梁外板1与上横梁内板2相连接,在相连接的上横梁外板1与上横梁内板2之间形成一封闭的腔体;上横梁外板1上表面为平板结构;优选上横梁外板1与上横梁内板2焊接;该汽车散热器上横梁,上横梁外板1与上横梁内板2之间形成的腔体结构,一定程度上提高了散热器上横梁的刚度,当发动机舱盖关闭时,能够满足使用要求;不需要在散热器上横梁中间部位增加中支撑支架,增大了散热器的迎风散热面积;上横梁外板1上表面为平板结构,该汽车散热器上横梁,不仅外形美观,且能为人手及衣服提供保护。
在上横梁外板1上设有便于安装发盖锁的安装螺栓4,安装螺栓4凸焊在上横梁外板1上,优选安装螺栓4为3个M6螺栓;安装螺栓4增加了发盖锁安装的方便性和可靠性。
在上横梁外板1设前保蒙皮安装支架3,前保蒙皮安装支架3焊接在上横梁外板1上;该汽车散热器上横梁,将所有能够安装在水箱上横梁的件的安装点都尽量布置在散热器上横梁上,尽量减少安装小支架的使用,节省了成本;且安装点均被前保蒙皮下端覆盖,在满足功能性的同时,进一步提高了该汽车散热器上横梁的美观性。
该散热器上横梁,先在上横梁外板1上凸焊螺母5及安装螺栓4,在上横梁内板2上凸焊螺母5;然后将上横梁外板1与前保蒙皮安装支架3点焊,最后将上横梁外板1与上横梁内板2焊接形成散热器上横梁,上横梁外板1与上横梁内板2之间形成封闭的腔体;该散热器上横梁的截面是封闭的腔体结构,整体刚度良好,满足发动机舱盖关闭所要求的散热器上横梁的刚度要求;同时减少中支撑支架,能够极大的增大散热器的迎风散热面积;上横梁外板上表面为平板结构,该汽车散热器上横梁,不仅外形美观,且能为人手及衣服提供保护。
上面对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车散热器上横梁,其特征在于:包括上横梁外板(1)及上横梁内板(2),所述上横梁外板(1)与所述上横梁内板(2)相连接,在相连接的上横梁外板(1)与所述上横梁内板(2)之间形成一封闭的腔体;所述上横梁外板(1)上表面为平板结构。
2.按照权利要求1所述的汽车散热器上横梁,其特征在于:所述上横梁外板(1)与所述上横梁内板(2)焊接。
3.按照权利要求1或2所述的汽车散热器上横梁,其特征在于:在所述上横梁外板(1)上设有安装螺栓(4)。
4.按照权利要求3所述的汽车散热器上横梁,其特征在于:在所述上横梁外板(1)设前保蒙皮安装支架(3)。
5.按照权利要求4所述的汽车散热器上横梁,其特征在于:所述安装螺栓(4)与所述上横梁外板(1)焊接,所述前保蒙皮安装支架(3)与所述上横梁外板(1)焊接。
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