CN203114471U - 发动机用空气滤清器、具有该滤清器的发动机及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种发动机用空气滤清器、具有该滤清器的发动机及汽车，包括滤清器壳体和设置在该壳体内部的滤芯，该空气滤清器还包括设置在该滤芯靠近进风端一侧的导流板，该导流板上设有通风格栅，并且完全覆盖该滤芯的过滤面。在空气滤清器内增加导流板，使得进气在到达滤芯前先通过导流板整流，在不改变壳体结构的前提下能最大限度地使气流均匀分布，发挥滤芯的容灰量和过滤效率的能力，延长了滤芯的寿命，另外，通过导流板有效降低进入空气的流速，从而有效提高初始过滤效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，更具体地，涉及一种发动机用空气滤清器、具有该滤清器的发动机以及汽车。
背景技术
空气滤清器是发动机的重要部件，其中滤芯主要起到过滤空气中的尘沙，保证进入气缸空气的清洁度，使发动机有更长的使用寿命的作用。但是如果通过滤芯表面的气流分布不均匀，则有可能在部分区域发生过载，导致过滤效率的下降。另外如果气流速度过高，颗粒不易粘附于纤维，而会从纤维弹回，已被拦截的颗粒会被再次释放。导致过滤效率会相应降低可以采用CFD（Computational Fluid Dynamics，计算流体动力学）技术对滤清器壳体***地进行几何形状优化，通过改变壳体的结构使其最佳地符合流体动力学的要求。但由于受到整车布置空间的限制，无法改变壳体结构，因此需要设计一种在不改变空气滤清器壳体的前提下，能够提高过滤效率的空气滤清器。
实用新型内容
针对相关技术中存在的一个或多个问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机用空气滤清器，能够使得通过滤芯表面的气流分布均匀，提高空气滤清器的效率，延长滤芯的使用寿命。
为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种发动机用冷却风扇，包括滤清器壳体和设置在该壳体内部的滤芯，该空气滤清器还包括设置在该滤芯靠近进风端的一侧的导流板，该导流板上设有通风格栅，并且完全覆盖该滤芯的过滤面。
优选地，该导流板具有相对设置的两对侧壁，该两对侧壁包括第一侧壁和第二侧壁以及第三侧壁和第四侧壁，在该导流板沿着第一侧壁到第二侧壁的方向上依次设置有第一格栅、第二格栅和第三格栅。
优选地，该第一格栅和该第二格栅成第一预定角度，该第二格栅和该第三格栅成第二预定角度。
优选地，该第一预定角度和该第二预定角度为150°-170°。
优选地，该第一格栅和第二格栅的延伸方向相同，都是沿着第一侧壁到第二侧壁的延伸方向。
优选地，该第三格栅的延伸方向与第三侧壁到第四侧壁的延伸方向相同。
优选地，该空气滤清器壳体包括上壳体和下壳体，该导流板的两对侧壁上设有卡槽，该下壳体上设有与该卡槽相互卡接的凸台。
优选地，该空气滤清器的上壳体上设有出气口，该下壳体上设有进气口。
根据本实用新型的另一方面，还提供一种发动机，该发动机包括上述空气滤清器，该空气滤清器的出气口与空气增压器相连。
根据本实用新型的再一方面，还提供一种车辆，该车辆包括上述发动机。
相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
在空气滤清器内增加导流板，使得进气在到达滤芯前先通过导流板，在不改变壳体结构的前提下能最大限度地使气流均匀分布，发挥滤芯的容灰量和过滤效率的能力，延长了滤芯的寿命，另外，通过导流板有效降低进入空气的流速，从而有效提高初始过滤效率。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型的实施例的空气滤清器的分解示意图；
图2是根据本实用新型的实施例的导流板的轴测视图；
图3是根据本实用新型的实施例的导流板的主视图；
图4是根据本实用新型的实施例的空气滤清器装配状态下的剖视图；以及
图5是图4中A部的局部放大图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参考图1，示出了一种发动机用空气滤清器的分解示意图，该空气滤清器包括滤清器壳体和设置在所述壳体内部的滤芯2，该空气滤清器还包括设置在滤芯2靠近进风端的一侧的导流板1，该导流板1上设有通风格栅，并且完全覆盖滤芯2的过滤面，进入空气滤清器中空气在到达滤芯前先通过导流板，通过导流板整流，使气流均匀分布。
下面通过图2和图3来详细描述导流板1的具体结构。
导流板1具有相对设置的两对侧壁，即如图2中所示的第一侧壁1a和第二侧壁1b以及第三侧壁1c和第四侧壁1d，在导流板1沿着第一侧壁1a到第二侧壁1b的方向上依次设置有第一格栅11、第二格栅13和第三格栅15。其中，第一格栅11和所述第二格栅13成第一预定角度，第二格栅13和第三格栅15成第二预定角度，第一预定角度和第二预定角度的范围在150°至170°，其中优选为160°。
优选地，第一格栅11和第二格栅13的延伸方向相同，都是沿着第一侧壁1a到第二侧壁1b的延伸方向（即图2中导流板3的纵向方向）；第三格栅15的延伸方向与沿第三侧壁1c到第四侧壁1d的延伸方向（即导流板3的横向方向）相同。需要说明的是，第一格栅、第二格栅和第三格栅的延伸方向组合还有多种方式，例如第一格栅和第二个格栅的延伸方向相同，都是沿第三侧壁1c到第四侧壁1d的延伸方向，第三格栅沿着第一侧壁1a到第二侧壁1b的延伸方向；其他的组合方式在此不一一赘述。
如图1和图5所示，空气滤清器的壳体包括上壳体3和下壳体4，其中，下壳体4的侧壁上设有安装凸台43，导流板的两对侧壁上设有向外的翻边，在该翻边上设有卡槽17，卡槽17的位置和下壳体4的安装凸台43的位置相对应，从而使得卡槽17和安装凸台43相互卡和，将导流板1卡接固定住下壳体4上。
另外，如图1所示，下壳体4上设有进风口41，上壳体3上设有出风口31，出风口与发动机的空气增压器（图中未使出）相连。当车辆正常行驶时，气流通过下壳体4的进风口41进入空气滤清器，首先经过导流板3整流后，均匀分布于滤芯2的下部，经过滤芯2过滤后的新鲜空气由上壳体3的出风口31流出空气滤清器，经过空气增压器和管路传送到发动机进行燃烧做功。
另外本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的发动机。
通过本实用新型的空气滤清器，由于在空气滤清器内增加导流板，使得进气在到达滤芯前先通过导流板整流，在不改变壳体结构的前提下能最大限度地使气流均匀分布，发挥滤芯的容灰量和过滤效率的能力，延长了滤芯的寿命，另外，通过导流板有效降低进入空气的流速，从而有效提高初始过滤效率。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (10)
1.一种发动机用空气滤清器，包括滤清器壳体和设置在所述壳体内部的滤芯（2），其特征在于，所述空气滤清器还包括设置在所述滤芯（2）靠近进风端的一侧的导流板（1），所述导流板（1）上设有通风格栅，并且完全覆盖所述滤芯（2）的过滤面。
2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述导流板（1）具有相对设置的两对侧壁，所述两对侧壁包括第一侧壁（1a）和第二侧壁（1b）以及第三侧壁（1c）和第四侧壁（1d），在所述导流板（1）沿着第一侧壁（1a）到第二侧壁（1b）的方向上依次设置有第一格栅（11）、第二格栅（13）和第三格栅（15）。
3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述第一格栅（11）和所述第二格栅（13）成第一预定角度，所述第二格栅（13）和所述第三格栅（15）成第二预定角度。
4.根据权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述第一预定角度和所述第二预定角度为150°-170°。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的空气滤清器，其特征在于，所述第一格栅（11）和第二格栅（13）的延伸方向相同，都是沿着第一侧壁（1a）到第二侧壁（1b）的延伸方向。
6.根据权利要求5所述的空气滤清器，其特征在于，所述第三格栅（15）的延伸方向与第三侧壁（1c）到第四侧壁（1d）的延伸方向相同。
7.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器壳体包括上壳体（3）和下壳体（4），所述导流板（1）的两对侧壁上设有卡槽（17），所述下壳体（4）上设有与所述卡槽（17）相互卡接的凸台（43）。
8.根据权利要求7所述的空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器的上壳体（3）上设有出气口（31），所述下壳体（4）上设有进气口（41）。
9.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括上述任一权利要求所述的空气滤清器，所述空气滤清器的出气口（31）与空气增压器相连。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求9所述的发动机。
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| CN 201220713191 CN203114471U (zh) | 2012-12-20 | 2012-12-20 | 发动机用空气滤清器、具有该滤清器的发动机及汽车 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112576420A (zh) * | 2019-09-27 | 2021-03-30 | 本田技研工业株式会社 | 空气滤清器 |
| CN115163361A (zh) * | 2022-08-09 | 2022-10-11 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 进气管结构及车辆 |
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2012
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| CN112576420B (zh) * | 2019-09-27 | 2022-07-15 | 本田技研工业株式会社 | 空气滤清器 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20180418 Address after: No. 188, Miyun District, Miyun District, Beijing, Beijing Patentee after: Beijing treasure Car Co.,Ltd. Address before: 102206 Changping District City, Shahe, Sha Yang Road, Beijing Patentee before: BEIQI FOTON MOTOR Co.,Ltd. |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No. 188, Miyun District, Miyun District, Beijing, Beijing Patentee after: Beijing baowo Automobile Co.,Ltd. Address before: No. 188, Miyun District, Miyun District, Beijing, Beijing Patentee before: Beijing treasure Car Co.,Ltd. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Air filter for engine, engine with the filter and automobile Effective date of registration: 20211213 Granted publication date: 20130807 Pledgee: BEIJING AUTOMOTIVE GROUP Co.,Ltd. Pledgor: Beijing baowo Automobile Co.,Ltd. Registration number: Y2021990001167 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
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Granted publication date: 20130807 |
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| CX01 | Expiry of patent term | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20230925 Granted publication date: 20130807 Pledgee: BEIJING AUTOMOTIVE GROUP Co.,Ltd. Pledgor: Beijing baowo Automobile Co.,Ltd.|Borgward Automotive (China) Co., Ltd. Registration number: Y2021990001167 |
|
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |