CN202867041U - 汽车发动机空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车发动机空气滤清器，包括上壳体、下壳体、滤芯、滤清器盖，所述上壳体设有出气口，所述下壳体设有进气口，所述滤芯安装于所述下壳体内腔里，所述滤清器盖与下壳体底部开口相连，所述上壳体和下壳体固定连接。该实用新型的汽车发动机空气滤清器结构设计合理，安装简便，可靠性好，可稳固地安装于车架上；滤芯为筒式结构，滤清面积大，滤清效率高，储灰量大，设有排水垫，可以将进入空滤器的污水排出并能防止灰尘进入。

Description

汽车发动机空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是指一种汽车发动机空气滤清器。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。空气滤清器装在节气门前或中冷器前的管路上，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。对空气滤清器的主要要求是滤清效率高，流动阻力低，能较长时间连续使用而无需保养。近年来，由于纸质滤清器具有滤清效率高、质量轻、成本低、维护方便等优点，已被广泛采用，尤其是轿车上应用更为普遍。现代的轿车造型与时俱进，随着造型的变化，机舱空间受到了很大的限制，不能再用传统的空滤器形状和材料。根据有限的空间条件，布置空气滤清器，满足使用要求是现在轿车空滤器的设计要点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车发动机空气滤清器，解决了现有的空气滤清器因轿车造型致使机舱空间受限制而无法安装的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车发动机空气滤清器，包括上壳体、下壳体、滤芯、滤清器盖，所述上壳体设有出气口，所述下壳体设有进气口，所述滤芯安装于所述下壳体内腔里，所述滤清器盖与下壳体底部开口相连，所述上壳体和下壳体固定连接。

其中，还包括安装螺柱，所述安装螺柱上端设有螺钉结构，其用于固定在所述下壳体底端面上，另一端设有螺柱结构，其用于和螺母配合固定在副车架上，所述安装螺柱中部设有橡胶垫。

其中，所述上壳体上端面的安装柱上套设有定位橡胶圈，所述定位橡胶圈固定于汽车轮罩加强板的支架上。

其中，所述滤清器盖上设有排水孔，所述排水孔上设有排水垫。

其中，所述上壳体和下壳体通过高频焊焊接固连。

其中，所述下壳体和滤清器盖之间设有密封圈。

其中，所述滤清器盖通过自攻螺钉固定于所述下壳体上。

其中，所述滤芯为筒式结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，该实用新型的汽车发动机空气滤清器结构设计合理，安装简便，可靠性好，可稳固地安装于车架上；滤芯为筒式结构，滤清面积大，滤清效率高，储灰量大，设有排水垫，可以将进入空滤器的污水排出并能防止灰尘进入。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构图；

图2是本实用新型实施例的安装结构图；

图3是图1的排水孔的结构图；

图4是图3的安装好排水垫后的结构图；

图5是图1安装螺柱的结构图。

图6是本实用新型实施例的气流走向示意图。

［主要元件符号说明］

1：自攻螺钉；

2：排水垫；

3：滤清器盖；

4：密封圈；

5：滤芯；

6：安装螺柱；

7：下壳体；

8：上壳体；

9：定位橡胶圈；

10：出气口；

11：进气口；

12：排水孔；

13：安装柱；

21：汽车轮罩加强板；

22：副车架；

31：空气滤清器；

61：螺钉结构；

62：螺柱结构；

63：橡胶垫。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的空气滤清器在汽车机舱空间受限制而无法安装的问题，提供一种汽车发动机空气滤清器。

如图1所示的，本实用新型实施例提供的一种汽车发动机空气滤清器，包括上壳体8、下壳体7、滤芯5、滤清器盖3，所述上壳体8设有出气口10，所述下壳体7设有进气口11，所述滤芯5安装于所述下壳体7内腔里，所述滤清器盖3与下壳体7底部开口相连，所述上壳体8和下壳体7固定连接。

如图1、图2和图5所示，所述汽车发动机空气滤清器还包括安装螺柱6，所述安装螺柱6上端设有螺钉结构，其用于固定在所述下壳体底端面上，另一端设有螺柱结构62，其用于和螺母配合固定在副车架22上，所述安装螺柱6中部设有橡胶垫63，橡胶垫圈能起到较好的减震作用。所述上壳体8上端面的安装柱13上套设有定位橡胶圈9，所述定位橡胶圈9固定于汽车轮罩加强板21的支架上，该空气滤清器31可在定位橡胶圈9内上下移动，可以调节副车架22对于车身上下运动的运动间隙，防止空气滤清器31损坏。

如图3和图4所示的，所述滤清器盖3上设有排水孔12，所述排水孔12上设有排水垫2，排水垫2安装于排水孔12的下面，空气滤清器31中的污水可以从排水孔中流出，但是路面飞溅的污水或灰尘可以被排水垫2挡住，不能流进该空气滤清器31内。

如图1所示的，所述上壳体8和下壳体7通过高频焊焊接固连。所述下壳体7和滤清器盖3之间设有密封圈4。所述滤清器盖3通过自攻螺钉1固定于所述下壳体7上。所述滤芯5为筒式结构，滤清面积大，滤清效率高，储灰量大。

如图6所示的，外界空气通过所述汽车发动机空气滤清器的进气口11进入下壳体7，通过滤芯5过滤，从滤芯5中部流道出气口10，然后干净的空气从出气口10进入发动机。上壳体8与下壳体7通过滤芯5连通。滤芯5的上端中心与上壳体8紧密连接，进入下壳体7的脏空气必须通过滤芯5才能进入上壳体8。滤芯5的下端中心与滤清器盖3紧密连接，使进入下壳体7的脏空气不能直接进入滤芯5的中心。保证滤芯5中心均为干净空气，进入上壳体8从而流入发动机。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车发动机空气滤清器，其特征在于：包括上壳体、下壳体、滤芯、滤清器盖，所述上壳体设有出气口，所述下壳体设有进气口，所述滤芯安装于所述下壳体内腔里，所述滤清器盖与下壳体底部开口相连，所述上壳体和下壳体固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机空气滤清器，其特征在于：还包括安装螺柱，所述安装螺柱上端设有螺钉结构，其用于固定在所述下壳体底端面上，另一端设有螺柱结构，其用于和螺母配合固定在副车架上，所述安装螺柱中部设有橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机空气滤清器，其特征在于：所述上壳体上端面的安装柱上套设有定位橡胶圈，所述定位橡胶圈固定于汽车轮罩加强板的支架上。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机空气滤清器，其特征在于：所述滤清器盖上设有排水孔，所述排水孔上设有排水垫。

5.根据权利要求2至4任一项所述的汽车发动机空气滤清器，其特征在于：所述上壳体和下壳体通过高频焊焊接固连。

6.根据权利要求2至4任一项所述的汽车发动机空气滤清器，其特征在于：所述下壳体和滤清器盖之间设有密封圈。

7.根据权利要求2至4任一项所述的汽车发动机空气滤清器，其特征在于：所述滤清器盖通过自攻螺钉固定于所述下壳体上。

8.根据权利要求2至4任一项所述的汽车发动机空气滤清器，其特征在于：所述滤芯为筒式结构。

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