CN202827738U - 全铝半挂车车架及具有该车架的半挂车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种全铝半挂车车架及具有该车架的半挂车，所述车架包括两根纵梁、若干连接于两根纵梁内侧之间的横梁、连接两根纵梁前端的前端横梁和连接两根纵梁后端的后端横梁；所述纵梁与所述横梁、前端横梁、后端横梁垂直连接；所述前端横梁和后端横梁的两端都分别对应超出所述纵梁外侧；所述纵梁、横梁、前端横梁和后端横梁均采用铝合金材料制成。所述半挂车包括车身、底板、悬挂***和所述车架。本实用新型所提供的车架自重较轻，有利于整车能耗的降低，且因铝不易生锈，故使用寿命得以延长。

Description

全铝半挂车车架及具有该车架的半挂车
技术领域
本实用新型涉及一种半挂车车架，尤其是涉及一种全铝半挂车车架，还涉及一种具有该全铝车架的半挂车。
背景技术
现有半挂车车架通常为钢制，结构中含有两根大梁，其纵向贯通于车体，与若干横梁等共同构成车架，悬挂***安装在大梁后段下部。这种车架自重较大，影响整车能耗，且钢易生锈，不易回收再利用，故使用寿命受影响。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种全铝半挂车车架，其自重较低，有利于降低整车能耗，且因为铝制，故其使用寿命延长。
为了实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：
一种全铝半挂车车架，包括两根纵梁、若干连接于两根纵梁内侧之间的横梁、连接两根纵梁前端的前端横梁和连接两根纵梁后端的后端横梁；所述纵梁与所述横梁、前端横梁、后端横梁垂直连接；所述前端横梁和后端横梁的两端都分别对应超出所述纵梁外侧；所述纵梁、横梁、前端横梁和后端横梁均采用铝合金材料制成。
所述车架还包括斜撑，其连接于所述纵梁和所述前端横梁之间，采用铝合金材料制成。
所述纵梁、横梁、前端横梁、后端横梁、斜撑之间优选通过焊接连接，也可以通过螺接、铆接。
本实用新型的目的还在于提供一种具体上述车架的半挂车，因其采用上述车架，故使得整车重量降低，能耗随之降低。
为了实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：
一种半挂车，包括车身、底板、车架及悬挂***，所述车架为前述车架；所述车身设于所述底板上方，与所述底板连接，所述车架设于所述底板下方，其上方与所述底板连接；所述悬挂***设于所述车架下方，与所述车架下方连接；所述车身、底板、车架及悬挂***均采用铝合金材料制成。
所述车架是与所述底板的后段连接。
本实用新型的有益效果在于：
较之钢制车架，全铝半挂车车架自重较低，用于半挂车，使得整车重量能够降低，随之整车能耗得以降低，而且，因为采用铝制，故其使用寿命得以延长。
附图说明
图1为本实用新型所提供的半挂车优选实施例的侧视结构图；
图2为本实用新型所提供的全铝半挂车车架立体结构图。
具体实施方式
以下结合附图，优选具体实施例，对本实用新型的技术方案做更进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型所提供的半挂车，包括车身1、底板2、车架3和悬挂***4；车身1设于底板2上方，车架3设于底板2下方，与底板2的后段连接，悬挂***设于车架3下方。车身1、底板2、车架3和悬挂***4之间通过焊接连接，且均为铝合金材料制成。
如图2所示，该全铝半挂车车架3包括两根纵梁31、多根横梁32、一根前端横梁33、一根后端横梁34和多根斜撑35。纵梁31、横梁32、前端横梁33、后端横梁34、斜撑35之间通过焊接连接，且均为铝合金材料制成。
该车架3的具体连接方式为：横梁32连接于两根纵梁31内侧之间；前端横梁33与两根纵梁31的前端连接，且其两端分别对应超出两根纵梁31的外侧；后端横梁34与两根纵梁31的后端连接，其两端也分别对应超出两根纵梁31的外侧；两根纵梁31与横梁32、前端横梁33、后端横梁34乃垂直连接；斜撑35连接于纵梁31与前段横梁33之间，确切的说，斜撑35与纵梁31和前端横梁33的外壁连接，用以加强纵梁31与前端横梁33的连接强度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非限制本实用新型的保护范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种全铝半挂车车架，其特征在于，该车架包括两根纵梁、若干连接于两根纵梁内侧之间的横梁、连接两根纵梁前端的前端横梁和连接两根纵梁后端的后端横梁；所述纵梁与所述横梁、前端横梁、后端横梁垂直连接；所述前端横梁和后端横梁的两端都分别对应超出所述纵梁外侧；所述纵梁、横梁、前端横梁和后端横梁均采用铝合金材料制成。
2.如权利要求1所述的全铝半挂车车架，其特征在于，该车架还包括斜撑，其连接于所述纵梁和所述前端横梁之间，采用铝合金材料制成。
3.如权利要求1所述的全铝半挂车车架，其特征在于，所述纵梁、横梁、前端横梁、后端横梁、斜撑之间是通过焊接连接。
4.一种半挂车，包括车身、底板、车架及悬挂***，其特征在于，所述车架为权利要求1至3任一项所述的车架；所述车身设于所述底板上方，与所述底板连接，所述车架设于所述底板下方，其上方与所述底板连接；所述悬挂***设于所述车架下方，与所述车架下方连接；所述车身、底板、车架及悬挂***均采用铝合金材料制成。
5.如权利要求4所述的半挂车，其特征在于，所述车架是与所述底板的后段连接。
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CN108860317A (zh) * 2018-08-27 2018-11-23 武汉智能控制工业技术研究院有限公司 一种“二纵四横”铝合金车架结构及汽车
CN109533032A (zh) * 2017-09-22 2019-03-29 湖南晟通天力汽车有限公司 半挂车铝制前、后端梁的结构
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Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 410200 CHANGSHA, HUNAN PROVINCE TO: 410205 CHANGSHA, HUNAN PROVINCE

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20140108

Address after: 410205 Hunan province Changsha Changsha city high tech Development Zone, Lu Tin Road No. 2 five strong science and Technology Park 909.

Patentee after: HUNAN SNTO TIANLI AUTOMOBILE CO., LTD.

Address before: Sheng Tong Industrial Park No. 109 Venus Road 410200 in Hunan province Changsha District of Wangcheng City

Patentee before: Hunan Shengtong Technology Group Co., Ltd.

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