CN202098528U - 改进的电动三轮车传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进的电动三轮车传动机构，由微型齿轮变速箱本体，主动齿轮轴，驱动齿轮和差速器组成，电动三轮车的后桥支架和齿轮变速箱体直接连接；电动三轮车的后桥驱动半轴穿过轴承和差速器连接，主动齿轮轴和电机驱动轴直接固定连接；与微型齿轮变速箱连接的电动三轮车后桥支架有半圆形的加强筋，采用这样的才进结构，使***运行更稳定，提高了可靠性，又减少了机器成本和人力成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种改进的电动三轮车传动机构。
背景技术
目前，在电力主动三轮车的，电瓶三轮车，电动三轮车中，一般采用由传动链轮、传动链条等组成的链条传动。如实用新型200710191541.7所公开的电动三轮车传动装置，链条传动的缺点是功率消耗大，链传动***容易磨损，运行过程中容易打滑落链、断链，给使用者造成麻烦。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种改进的三轮车传动机构，具有安全系数更高，寿命更长，可靠性更好，而且成本更加低廉的优点。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：改进的电动三轮车传动机构，包括电机、变速箱箱体、设在变速箱箱体内的由电机驱动的主动齿轮轴、安装在主动齿轮轴上的驱动齿轮、由所述驱动齿轮驱动的差速器、左后桥支架、右后桥支架，左后桥支架和右后桥支架内对应设有左后桥半轴和右后桥半轴，所述电机固定在右后桥支架上，其特征在于：所述左后桥支架及右后桥支架内端均直接固定在变速箱箱体的侧壁，所述左后桥半轴及右后桥半轴分别穿过变速箱箱体与差速器配合。
优选的，所述左右后桥半轴与变速箱箱体间设有轴承。
进一步的，所述的主动齿轮轴为电机出轴。减少中间连接环节，提高同轴度，减少颤抖和噪音。
进一步的，所述左后桥支架和右后桥支架内端间还设有半圆形的加强筋。提高了稳固性，材料成本低。
本实用新型采用了上述技术方案，由于左、右后桥支架直接固定在变速箱体上，左、由后桥半轴在变速箱壁体上通过轴承定位，同时主动齿轮轴由延长设计的电机出轴直接替代，这样使得变速箱体承接驱动***的载荷分别更加均匀，***运行更加稳定可靠，可以延长维护周期，不仅减少了机器成本，还减少了人力成本。本实用新型安全系数更高，寿命更长，可靠性更好，而且成本更加低廉。
附图说明
图1为本实用新型改进的电动三轮车传动机构的结构示意图一；
图2为本实用新型改进的电动三轮车传动机构的结构示意图二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步描述：
图1和图2所示为本实用新型改进的电动三轮车传动机构的实施例，改进的电动三轮车传动机构，包括电机1、变速箱箱体2、设在变速箱箱体内的由电机驱动的主动齿轮轴3、安装在主动齿轮轴上的驱动齿轮4、由所述驱动齿轮驱动的差速器5、左后桥支架6、右后桥支架7，左后桥支架和右后桥支架内对应设有左后桥半轴61和右后桥半轴71，所述电机1固定在右后桥支架7上，所述左后桥支架及右后桥支架内端均直接固定在变速箱箱体2的侧壁，如采用螺丝、法兰等常见结构与变速箱箱体连接，也可以采用其它常用连接形式，所述左后桥半轴及右后桥半轴分别穿过变速箱箱体2与差速器5配合连接，所述左右后桥半轴与变速箱箱体间设有轴承8，所述的主动齿轮轴3由延长设计的电机出轴直接替代，所述左后桥支架和右后桥支架内端间还设有半圆形的加强筋9。上述电机当然也可以设在左后桥支架。
Claims (5)
1.改进的电动三轮车传动机构，包括电机、变速箱箱体、设在变速箱箱体内的由电机驱动的主动齿轮轴、安装在主动齿轮轴上的驱动齿轮、由所述驱动齿轮驱动的差速器、左后桥支架、右后桥支架，左后桥支架和右后桥支架内对应设有左后桥半轴和右后桥半轴，所述电机固定在右后桥支架上，其特征在于：所述左后桥支架及右后桥支架内端均直接固定在变速箱箱体的侧壁，所述左后桥半轴及右后桥半轴分别穿过变速箱箱体与差速器配合。
2.根据权利要求1所述的改进的电动三轮车传动机构，其特征在于：所述左右后桥半轴与变速箱箱体间设有轴承。
3.根据权利要求1或2所述的改进的电动三轮车传动机构，其特征在于：所述的主动齿轮轴为电机出轴。
4.根据权利要求1或2所述的改进的电动三轮车传动机构，其特征在于：所述左后桥支架和右后桥支架内端间还设有半圆形的加强筋。
5.根据权利要求3所述的改进的电动三轮车传动机构，其特征在于：所述左后桥支架和右后桥支架内端间还设有半圆形的加强筋。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
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| CN113581357A (zh) * | 2021-09-02 | 2021-11-02 | 贵州大学 | 一种电动三轮车用驱动装置 |
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2011
- 2011-05-13 CN CN2011201519332U patent/CN202098528U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113581357A (zh) * | 2021-09-02 | 2021-11-02 | 贵州大学 | 一种电动三轮车用驱动装置 |
| CN113581357B (zh) * | 2021-09-02 | 2023-03-07 | 贵州大学 | 一种电动三轮车用驱动装置 |
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120104 Termination date: 20120513 |