CN201009987Y - 一种齿轮经过改进的模型三轮车 - Google Patents

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项诗怡
陈宋雷
张健松
黄言芳
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Abstract

本实用新型公开了一种齿轮经过改进的模型三轮车，包括车身、电机驱动装置、电池箱、电源开关以及车龙头；其特征在于，所述电机驱动装置其内部由电机和两排带有齿轮的转轴组成；其中，驱动电机的输出蜗杆齿轮与垂直于该电机转轴的传动轴上的涡轮相啮合；而涡轮上的小转矩齿轮又与平行于该传动轴的驱动轴上的大转矩齿轮啮合，上述在驱动轴上的齿轮的左边设有一固定该齿轮的定位轮；所述驱动轴的两端连接有轮胎。上述车子的电机驱动装置所采用的蜗杆传动的齿轮结构，具有传动比大，工作平稳、噪声小的优点，这使得该模型三轮车相比较以往更能安静平稳地行驶，提高了车子整体的稳定性。

Description

一种齿轮经过改进的模型三轮车
技术领域：
本实用新型涉及一种电机驱动机构，特别涉及一种齿轮经过改进的模型三轮车。
背景技术：
现有的大多数模型车由于采用输出功率较大的电机以及采用电机与驱动轴直接齿轮啮合的结构，虽然提升了车子本身的行驶速度，但对车子整体在行驶中的稳定性和电机所造成的噪声没有很大的改观，所以，我们试想通过改进小车的电机驱动装置来解决这个问题。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种齿轮经过改进的模型三轮车。
根据上述目的，其技术方案如下：
一种齿轮经过改进的模型三轮车，包括车身、电机驱动装置、电池箱、电源开关以及车龙头；其特征在于，所述电机驱动装置其内部由电机和两排带有齿轮的转轴组成；其中，驱动电机的输出蜗杆齿轮与垂直于该电机转轴的传动轴上的涡轮相啮合；而涡轮上的小转矩齿轮又与平行于该传动轴的驱动轴上的大转矩齿轮啮合，上述在驱动轴上的齿轮的左边设有一固定该齿轮的定位轮；所述驱动轴的两端连接有轮胎。
本实用新型的有益效果为：
对于上述模型三轮车而言，其电机驱动装置所采用的蜗杆传动的齿轮结构，具有传动比大，工作平稳、噪声小的优点，这使得该模型三轮车相比较以往更能安静平稳地行驶，提高了车子整体的稳定性，另外位于驱动轴上齿轮左边的定位轮能在小车行驶过程中防止由于齿轮移位而导致与传动轴上涡轮脱离啮合连接而影响小车的正常行驶。
附图说明：
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型所述电机驱动装置的结构图。
具体实施方式：
下面结合附图进一步说明本实用新型。
参见图1和图2，本实用新型所述的一种齿轮经过改进的模型三轮车，包括车身1、电机驱动装置2、电池箱3、电源开关4以及车龙头5；其特征在于，所述电机驱动装置2其内部由电机和两排带有齿轮的转轴组成；其中，驱动电机的输出蜗杆齿轮21与垂直于该电机转轴的传动轴上的涡轮22相啮合；而涡轮22上的小转矩齿轮又与平行于该传动轴的驱动轴上的大转矩齿轮23啮合，另外，在驱动轴上的齿轮23的左边设有一固定该齿轮的定位轮24；而驱动轴的两端连接有轮胎。
采用上述电机传动结构的原因是：电机驱动装置所采用的蜗杆传动的齿轮结构，具有传动比大，工作平稳、噪声小的优点，这使得该模型三轮车相比较以往更能安静平稳地行驶，提高了车子整体的稳定性，另外位于驱动轴上齿轮左边的定位轮能在小车行驶过程中防止由于齿轮移位而导致与传动轴上涡轮脱离啮合连接而影响小车的正常行驶。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种齿轮经过改进的模型三轮车，包括车身、电机驱动装置、电池箱、电源开关以及车龙头；其特征在于，所述电机驱动装置其内部由电机和两排带有齿轮的转轴组成；其中，驱动电机的输出蜗杆齿轮与垂直于该电机转轴的传动轴上的涡轮相啮合；而涡轮上的小转矩齿轮又与平行于该传动轴的驱动轴上的大转矩齿轮啮合，上述在驱动轴上的齿轮的左边设有一固定该齿轮的定位轮；所述驱动轴的两端连接有轮胎。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103407747A (zh) * 2013-06-24 2013-11-27 烟台金元矿业机械有限公司 —种矿石电动分配车
CN112406675A (zh) * 2020-11-27 2021-02-26 大同煤矿集团有限责任公司 全自动重型运输车

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