CN202073341U - 自移式两层立体停车位 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自移式两层立体停车位,利用装于驱动安装板上的电动机通过减速器和链条将动力传至底部,驱动轮沿导轨行进,实现设备的前移与后退,回转电机驱动回转机构实现载车板同立柱一同回转,将动力传至立柱内的升降机构实现升降,整套设备可独立安装、自行走,安装简便、灵活,适应性强,维护简单,安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车停车车位,特别是涉及一种可移动的汽车立体停车车位。
背景技术
随着人们生活水平的提高以及私人汽车的普及,汽车数量的增长与城市停车位数量之间的矛盾日益突出。而目前市场上的立体停车位普遍存在单车平均占地面积大、运动复杂、车辆存取车时会相互影响且单车存取周期长、磨损剧烈、对地基和路面损坏严重等缺点,为克服以上种种缺点,本实用新型提出了一种结构简单、安装简便、对地面破坏较小的立体停车位。
发明内容
本实用新型的主要目的在于解决城市“停车难”的问题,缓解商场、小区以及车辆密集的中枢地带的停车压力。具体还要解决现有立体停车位的占用地基、移动灵活性差等问题。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是:
一种自移式两层立体停车位,其一层的存取车过程与地面的自然停车位相同。
一种自移式两层立体停车位,其二层停车位包括停车平台、平移机架、旋转举升装置、安全保护装置、电控及驱动***几部分组成。其中,停车平台包括载车板、前后挡板组件等组成,平移机架依靠驱动轮沿轨道运行实现平移,回转电机带动回转机构实现停车平台的旋转,升降电动机带动升降机构实现升降,该立体停车位还安装有安全检测装置,安装于停车位四周及机身,可以监测车位周围的烟尘、温度和各个车辆的存取状况,具有行人车辆误动作时的紧急处理模式,危险情况下会自动启动机械和电气双安全***,保证存取车和停车状态下的人车安全。
一种自移式两层立体停车位,其二层存取车工作过程为:车位沿导轨2移出至一层停车位外端—立柱7向外回转90°—载车板6下放至地面—前后挡板6-5、6-6打开—车开到载车板停车位置并拉起停车制动(司机下车)—前后挡板收起—载车板上升至二层高度—立柱向内回转90°—车位移回初始位置,取车的过程与存车的过程大体相同。
一种自移式两层立体停车位,其平移部分的安装与工作过程为:将从动轮1(两个)安装于前支撑梁3下方,设备移出时不会损伤路面,通过行走传动链10带动驱动轮12沿导轨2行走实现前移与后退。一层车位两侧的导轨安装于地面上的导轨安装槽14内,安装槽与地面连接固定。各个导轨安装槽通过连接板15相互连接,使各个车位相互依托,安全可靠,安装槽边缘焊接出一立式T形钢板,可供左右车位的导向轮13沿其滑动,增加车位的稳定性,还可实现行走导向。
一种自移式两层立体停车位,其升降回转部分的安装与工作过程为:升降立柱上部、下部分别焊接上、下回转轴,上、下回转轴分别与轴承连接,轴承安装于轴承座内,轴承座焊接于上、下支撑梁上。升降立柱与回转轴承整体作为回转部件。载车板固定于可升降的丝杠或链条等升降构件上,载车板可沿立柱滑动升降。立柱通过一组减速机构驱动其回转。
一种自移式两层立体停车位,其还可以通过以下技术方案进一步实现。平移、升降、回转三机构由一台或两台电动机或其他动力源驱动。
一种自移式两层立体停车位,其还可以通过以下技术方案进一步实现。驱动轮沿铺设于地面上的导轨运动,亦可沿地面设好的沟槽运动,实现导向,沿沟槽运动,还可增加稳定性。
一种自移式两层立体停车位,其还可以通过以下技术方案进一步实现。当来车多于一辆时,可以同时开启任意不相邻的两个立体车位,保证存取车的高效性。
一种自移式两层立体停车位,其还可以通过以下技术方案进一步实现。当来车方向与设计方向相反时,需生产与实施例相反的停车位,即升降回转机构在右侧,支撑点在左侧,即可解决。
一种自移式两层立体停车位,其还可以通过以下技术方案进一步实现。车位内部配有PLC控制***,可实现对当前存取状态的记录、存取以及对费用等参数的显示和记录。用户配备独立的用户卡,可以及时调用与智能设置。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是该两层立体停车位装配图
图2是图1中部件6的装配示意图
图3是图1中部件7的装配图
图4是该两层立体停车位施工效果图
图中:
1:从动轮 2:导轨 3:前支撑梁 4:卧支撑梁 5:横支撑梁
6:载车板 7:升降回转部件8:支撑立梁9:驱动固定板10:行走传动链11:支撑及监测装置 12:驱动轮13:导向轮14:导轨安装槽15:连接板16:一层车位(地面)
6-1:载车板立柱 6-2:承压滚轮 6-3:加强筋 6-4:载车板 6-5:前挡板
6-6:后挡板
7-1:下连接板 7-2下回转中心 7-3:丝杠回转支撑 7-4:丝杠
7-5:丝母 7-6:升降驱动安装板 7-7:升降驱动 7-8 :连接板(回转驱动安装板) 7-9:回转驱动 7-10:上回转中心 7-11:侧板 7-12丝杠安装中心 7-13:承压侧板
实施例:
1、在地面自然车位后半部***铺设0.8个车位长的导轨2,用于设备运行时的支撑与导向,导轨铺设在地面设定好的安装槽内,安装槽由两排角钢构成,角钢通过地脚螺栓与地面固定,可用来设定导轨的安装方向,各个安装槽通过连接板连接,即各个车位的导轨安装槽连接起来,在存取车时相互支撑,稳定性好。
2、设备组装,安装胶皮轮1(两个),运行时起支撑平移作用,对地面的破坏较小,后面设钢轨,用于导向,车位后端靠钢轮12支撑。
3、后支撑架上方安装驱动安装板,安装板上方固定电动机经减速器减速将动力传至驱动轴,带动链条实现链轮驱动安装于后支撑架底部的驱动轮12(两个)带动整套设备沿导轨2前行与后退,安装于支撑架底部的导向轮13可实现行走导向,同时可克服回转时的偏心力矩。
4、其升降回转组件安装与工作过程为:将下支撑板7-1焊接于整体框架上的卧支撑梁4上,下回转中心7-2安装于下支撑板7-1上方,作为立柱回转时的下部支撑,丝杠7-4安装于丝杠安装中心7-12处,下端固定于丝杠回转支撑7-4处,由7-7驱动丝母7-5沿侧板7-11升降,载车板立柱6-1与丝母焊接,随丝母升降,升降过程中承压滚轮6-2沿承压侧板7-13滚动,以克服车辆停在承载板6-4上后产生的偏心弯矩,连接板7-8一端安装于整体框架上,另一端固定回转驱动7-9,经减速和换向装置后驱动上回转中心7-10回转。升降与回转过程中均有机械和时间限制开关,保证回转和升降位置的准确性,升降机构还具有机械防掉落装置,保证安全性。
5、支撑及监测装置11安装于横支撑梁5内侧,可有效检测车下有无取车障碍,并在存好车后有效支撑载车板和车辆,克服了倾翻力矩。
Claims (4)
1.一种自移式两层立体停车位,包括有停车平台、平移机架、旋转举升装置、安全保护装置、电控及驱动***,其特征在于:具有存放车辆的载车板(6),在升降回转部件(7)的带动下升降、回转,实现存取车辆的功能。
2.根据权利要求1所述的自移式两层立体停车位,其特征是平移机架由驱动轮(12)沿导轨(2)平移,从动轮(1)驶入道路,回转升降部件(7)带动载车板(6)回转升降实现车辆的存取。
3.根据权利要求1或2所述的自移式两层立体停车位,其特征是载车板两端具有前后挡板(6-5)、(6-6),存取车过程中可以收起和下放。
4.根据权利要求1所述的自移式两层立体停车位,其特征是设备安装了防掉落装置。
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GR01 | Patent grant | ||
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