CN105464423A - 无障碍轨道式立体车库 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种无障碍轨道式立体车库,包括两根相互平行的前立柱、两根相互平行的后立柱、安装在前立柱和后立柱上的上层停车平台、主动轮和从动轮。本发明的上下两层,两层停车,上层停车可以先走,提车停车不受干扰,做到了无障碍停车,而且比同类型立体停车库成本大幅降低。根据居民小区内不规则地块停车,有的在道路边划线停车,可用侧行式停车方式。有的块状停车,可以采用直行式停车方式,侧行和直行之间可以根据需要切换。
Description
技术领域
本发明涉及城市停车领域,具体为一种无障碍轨道式立体车库。
背景技术
城市居民小区小车停车难,已是各大城市的通病,现有的大型立体停车库,占地面积大,造价高。不太适应在居民小区内建立,单体立体车库,必须底层车先走,上层的车才能下来,目前,市场上流行的无障碍立体停车库,采用液压驱动,高度提升,旋转等动作都能完成,而且旋转力臂很长,这种结构设计,最理想的动力,就是液压驱动,存在以下缺点:1.价格很高;2.液压设备的很多密封件,只要有一个密封件不严漏油,整台设备就不能使用,小车上也不能上下也不能下,影响车主出行,而且维护费用很高,并时有质量事故发生,小车提升到空中,旋转落位在高架上,因此车库顶上不能安装挡太阳及雨雪的棚顶,所以上层的小车暴露在夏天酷热的阳光下及冬天的雨雪中,起不到保护小车的作用,而且液压设备长时间在室外工作,温差大,工况恶劣,这也是造成频发质量事故的因素之一,这不适用于公用停车场。目前小区停车场远远达不到汽车增长的速度,因此解决居民小区立体停车是迫在眉睫的事情。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述不足提供一种无障碍轨道式立体车库。
本发明包括两根相互平行的前立柱15、两根相互平行的后立柱16以及安装在前立柱15和后立柱16上的上层停车平台7,还包括主动轮1和从动轮13,所述前立柱15上设置有电机19,所述电机19通过电机轴20与主动轮1的圆心相连,所述后立柱16上通过轮轴20与从动轮13的圆心相连,所述前立柱15和后立柱16上设有用于控制上层停车平台7升降的起吊装置22。
所述的无障碍轨道式立体车库还包括下层停车平台4,所述两根前立柱15内侧设有两条相互平行的内侧导轨17,每条所述内侧导轨17上均设有一个条形轴承滑块3和一个从动滑轮14,所述下层停车平台4的底部装有用于驱动下层停车平台的动力总成12,所述条形轴承滑块3与下层停车平台4相连,所述从动滑轮14与下层停车平台4相连。
所述的无障碍轨道式立体车库还包括两条相互平行的外侧导轨2,每条所述外侧导轨2上方均卡装有一个主动轮1和一个从动轮13,所述主动轮1和从动轮13与外侧导轨2卡装作车库底部加强横向固定用。
所述前立柱15和后立柱16上安装有中层固定框架8,所述中层固定框架8位于上层停车平台7上方。
所述前立柱15和后立柱16上安装有顶部固定框架10,所述顶部固定框架10位于中层固定框架8上方。
所述中层固定框架8上安装有遥控信号接收器21,所述上层停车平台7和下层停车平台4两侧设有斜坡格栅6。
所述外侧导轨2和内侧导轨17两端均设有限位角钢18,所述限位角钢18上设有位移传感器。
所述前立柱15和后立柱16上均设有用于对上层停车平台7进行限位的伸缩式磁铁5。
所述起吊装置22包括缆绳11以及至少一对电机轮盘9,所述缆绳11的一端与电机轮盘9相连,所述缆绳11的另一端与上层停车平台7相连。
所述动力总成12为带电机的螺母丝杆,所述外侧导轨2和内侧导轨17均为凸型导轨,所述主动轮1、从动轮13和从动滑轮14均为凹型轮。
本发明的上下两层,两层停车,上层停车可以先走,提车停车不受干扰,做到了无障碍停车,而且比同类型立体停车库成本大幅降低。根据居民小区内不规则地块停车,有的在道路边划线停车,可用侧行式停车方式。有的块状停车,可以采用直行式停车方式,侧行和直行之间可以根据需要切换。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明底层侧行前进俯视图。
图3为图1的侧视图。
图4为本发明直行侧视图。
图5为本发明直行前进俯视图。
图6为本发明直行结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明本发明。
实施例:本发明包括两根相互平行的前立柱15、两根相互平行的后立柱16以及安装在前立柱15和后立柱16上的上层停车平台7,还包括主动轮1和从动轮13,所述前立柱15上设置有电机19,所述电机19通过电机轴20与主动轮1的圆心相连,所述后立柱16上通过轮轴20与从动轮13的圆心相连,所述前立柱15和后立柱16上设有用于控制上层停车平台7升降的起吊装置22。
所述的无障碍轨道式立体车库还包括下层停车平台4,所述两根前立柱15内侧设有两条相互平行的内侧导轨17,每条所述内侧导轨17上均设有一个条形轴承滑块3和一个从动滑轮14,所述下层停车平台4的底部装有用于驱动下层停车平台的动力总成12,所述条形轴承滑块3与下层停车平台4相连,所述从动滑轮14与下层停车平台4相连。
所述的无障碍轨道式立体车库还包括两条相互平行的外侧导轨2,每条所述外侧导轨2上方均卡装有主动轮1和一个从动轮13,所述外侧导轨2上的主动轮1、从动轮13与导轨卡装,作车库底部加强横向的固定用。
所述前立柱15和后立柱16上安装有中层固定框架8,所述中层固定框架8位于上层停车平台7上方。所述前立柱15和后立柱16上安装有顶部固定框架10,所述顶部固定框架10位于中层固定框架8上方。所述中层固定框架8上安装有遥控信号接收器21,所述上层停车平台7和下层停车平台4两侧设有斜坡格栅6。所述外侧导轨2和内侧导轨17两端均设有限位角钢18,所述限位角钢18上设有位移传感器。所述前立柱15和后立柱16上均设有用于对上层停车平台7进行限位的伸缩式磁铁5。所述起吊装置22包括缆绳11以及至少一对电机轮盘9,所述缆绳11的一端与电机轮盘9相连,所述缆绳11的另一端与上层停车平台7相连。所述动力总成12为带电机的螺母丝杆,所述外侧导轨2和内侧导轨17均为凸型导轨,所述主动轮1、从动轮13和从动滑轮14均为凹型轮。所述动力总成12为螺母、丝杆、电机组成。
本发明是这样实现的,首先把导轨2按所需尺寸安装在平面水泥地面上,并在导轨2上用较大膨胀螺栓把导轨固定在水泥地面上,再把四根分别装有主动轮1及从动轮13的前立柱15和后立柱16。在夹具的帮助下分别卡装在两边的导轨上,然后装伸缩式磁铁5,分别安装在四根立柱上。将上层停车平台通过顶部装入四根立柱中,并放置在四个伸缩式磁铁上。装中层固定框架8和顶部固定框架10,装电机及轮盘,装钢缆绳。最后装电器及接收器。由于凹轮卡装在凸型导轨2上,顶部固定框架中部固定框架及上层停车平台和四根立柱连成整体,因此车库整体更为牢固。
下层停车平台安装,把两根凸型导轨17按所需尺寸,分别安装在平面水泥地面上。并用较大膨胀螺栓,把凸型导轨17固定在平面水泥地面上,再把装有条形轴承滑块3、螺母丝杆推进装置12及下层停车平台从动轮14的下层停车平台,卡装在两边凸型导轨17上待用,动力总成12采用螺母丝杆推进装置,其中螺母固定安装在下层停车平台4的底部,靠地面的那一面,电机装在水泥地面上,丝杆一头装在电机的变速箱上,另一端,穿过螺母。电机运动,丝杆旋转,螺母在丝杆上,往返运动,推动下层停车平台4,前进和后退。
使用时启动遥控器,指示接收器,整个侧行式上层停车平台程序启动。两边的主动轮1,在外侧导轨2上向外同步运行,当主动轮1行进到外侧导轨2根部,主动轮1触动限位角钢18上的传感器时停止。伸缩式磁铁5启动,支撑上层停车平台7的四个伸缩式磁铁5缩回,两边的电机及起吊装置22同时启动下行,载有小车的上层停车平台7下降,直至碰到传感器后停止。两头的斜坡格栅6放下成斜坡状,汽车从斜坡开出,当汽车开出上层停车平台7后,启动遥控器。两头斜坡格栅6收起,两边的起吊装置22同时启动,上层停车平台7向上运行,当碰到传感器时,起吊装置22同时停止,同时启动四个伸缩式磁铁5向外伸出,支撑上层停车平台7。启动两边主动轮1向内同步运行,直到主动轮1触动限位角钢18上的传感器时,车库停止,待用。
当需要直行时,把主动轮1转90度装在前立柱15上,把与15平行的后立柱16外侧装有主动轮。另一端前立柱15与平行的后立柱16两外侧装有从动轮13,侧型式无障碍车库就变成了直行式无障碍立体停车库(如图4-6)。
启动遥控器,下层停车平台4,在动力总成12的推动下,下层停车平台4,两边的条形轴承滑块3在内侧导轨17的支撑下向外同步运行,当两边的条形轴承滑块3运行到限位角钢18时,触动传感器,下层停车平台4停止。两头斜坡格栅6放下成斜坡状,小车顺斜坡开出。启动遥控器两头的斜坡格栅6收起,下层停车平台4在动力总成12的推动下,向内同步运行,当两边的条形轴承滑块3运行到限位角钢18时触动传感器,下层停车平台4停止待用。
同是市场价,现有的同类产品价格高出本产品的10倍,耗材多达2.3吨,是本产品的6倍,而且安装复杂,本产品只要路边有停车划线就能安装,而且安装简单。
Claims (10)
1.一种无障碍轨道式立体车库,包括两根相互平行的前立柱(15)、两根相互平行的后立柱(16)以及安装在前立柱(15)和后立柱(16)上的上层停车平台(7),其特征在于:还包括主动轮(1)和从动轮(13),所述前立柱(15)上设置有电机(19),所述电机(19)通过电机轴(20)与主动轮(1)的圆心相连,所述后立柱(16)上通过轮轴(20)与从动轮(13)的圆心相连,所述前立柱(15)和后立柱(16)上设有用于控制上层停车平台(7)升降的起吊装置(22)。
2.根据权利要求1所述的无障碍轨道式立体车库,其特征在于还包括下层停车平台(4),所述两根前立柱(15)内侧设有两条相互平行的内侧导轨(17),每条所述内侧导轨(17)上均设有一个条形轴承滑块(3)和一个从动滑轮(14),所述下层停车平台(4)的底部装有用于驱动下层停车平台的动力总成(12),所述条形轴承滑块(3)与下层停车平台(4)相连,所述从动滑轮(14)与下层停车平台(4)相连。
3.根据权利要求1所述的无障碍轨道式立体车库,其特征在于还包括两条相互平行的外侧导轨(2),每条所述外侧导轨(2)上方均卡装有一个主动轮(1)和一个从动轮(13),所述主动轮(1)和从动轮(13)与外侧导轨(2)卡装作车库底部加强横向固定用。
4.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库,其特征在于所述前立柱(15)和后立柱(16)上安装有中层固定框架(8),所述中层固定框架(8)位于上层停车平台(7)上方。
5.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库,其特征在于所述前立柱(15)和后立柱(16)上安装有顶部固定框架(10),所述顶部固定框架(10)位于中层固定框架(8)上方。
6.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库,其特征在于所述中层固定框架(8)上安装有遥控信号接收器(21),所述上层停车平台(7)和下层停车平台(4)两侧设有斜坡格栅(6)。
7.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库,其特征在于所述外侧导轨(2)和内侧导轨(17)两端均设有限位角钢(18),所述限位角钢(18)上设有位移传感器。
8.根据权利要求1所述的无障碍轨道式立体车库,其特征在于所述前立柱(15)和后立柱(16)上均设有用于对上层停车平台(7)进行限位的伸缩式磁铁(5)。
9.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库,其特征在于所述起吊装置(22)包括缆绳(11)以及至少一对电机轮盘(9),所述缆绳(11)的一端与电机轮盘(9)相连,所述缆绳(11)的另一端与上层停车平台(7)相连。
10.根据权利要求1或2所述的无障碍轨道式立体车库,其特征在于所述动力总成(12)为带电机的螺母丝杆,所述外侧导轨(2)和内侧导轨(17)均为凸型导轨,所述主动轮(1)、从动轮(13)和从动滑轮(14)均为凹型轮。
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