CN201836144U - 带导向和检测的液压缸 - Google Patents

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朱小钢
石代增
李来升
赵林栋
赵恒涛
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Abstract

一种带导向和检测的液压缸，它包括缸体总成和设置在缸体总成中的活塞杆总成，其特征是所述缸体总成包括焊接成一体的后缸盖和缸筒，在缸筒的前端设置有筒状缸头和压盖，压盖通过螺栓将缸头和集成块固定在一起，所述后缸盖上设置有检测开关和塞腔油口；在活塞杆的活塞面中心设置有导向孔，导向孔中内置活塞导杆，活塞导杆一端固定设置于后缸盖上；在活塞杆的塞头部设置有止转套，止转套套装在活塞导杆上；在缸头侧壁上设置有杆腔油口，在缸筒上紧邻缸头位置套装油道集成块，杆腔油口与油道集成块连通；在缸头中设置带密封件的活塞杆导向套总成，活塞杆导向套总成套装在活塞杆上，活塞杆导向套总成有压盖压紧在缸头上。本方案主要用于制造液压缸。

Description

带导向和检测的液压缸
技术领域
本实用新型涉及一种液压缸，尤其涉及一种带导向和检测的液压缸。
背景技术
本实用新型涉及铸造装备行业，以粘土砂为工艺材料，采用高压造型的功能部件。目前，国内外的该功能部件有几种型式，主要以零件装配到集成块上。一种是集成块按缸筒加工，将活塞杆总成，直接装入集成块内，油缸的上、下油口均在集成块上，对多个油缸集中供压力油；另一种是将集成块加工成杆腔(靠近杆端)通油体，塞腔用油管连接，缸筒与集成块间用双道密封，与公知的拉杆缸类似。前者加工费用高、制造周期长，其杆端安装方形压头，有检测和导向；后者有检测而无导向，杆端安装圆形压头，由于拉杆受频繁的拉伸变形，密封圈存在微观窜动，密封圈与集成块间产生磨损，造成关键零件一集成块无法修复的损失，此外，当出现漏油时，不仅维修方便性差，而且易造成液压***污染。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足提供一种新型液压缸，它不仅有效地降低制造成本，而且大大地提高了该功能部件的可用度和维修度。
本方案是通过如下技术措施来实现的：一种带导向和检测的液压缸，它包括缸体总成和设置在缸体总成中的活塞杆总成，其特征是所述缸体总成包括焊接成一体的后缸盖和缸筒，在缸筒的前端设置有筒状缸头和压盖，压盖通过螺栓将缸头和集成块固定在一起，所述后缸盖上设置有检测开关和塞腔油口；在活塞杆的活塞面中心设置有导向孔，导向孔中内置活塞导杆，活塞导杆一端固定设置于后缸盖上；在活塞杆的塞头部设置有止转套，止转套套装在活塞导杆上；在缸头侧壁上设置有杆腔油口，在缸筒上紧邻缸头位置套装油道集成块，杆腔油口与油道集成块连通；
在缸头中设置带密封件的活塞杆导向套总成，活塞杆导向套总成套装在活塞杆上，活塞杆导向套总成有压盖压紧在缸头上。
油道集成块与缸筒之间螺纹连接。油道集成块与缸头之间设置有密封板。活塞导杆通过销与缸体总成中的后缸盖连接。
本实用新型有益效果是：采用单缸整体焊接结构型式，结构简单，成本低，杆腔油口设置在缸头侧壁，并与油道集成块连接。杆腔油口与油道集成块间采用易方便维修的密封板，在不完全拆下油缸的情况下，可更换杆腔油口密封件。不仅方便维修，而且油口朝下，不污染液压***，同时，也达到集成块加工容易的目的。活塞杆可伸缩，但不转动。在焊接结构缸筒顶部连接止转的活塞导杆，活塞内装止转套，实现活塞杆的导向功能。在焊接结构缸筒顶部装检测开关，检测活塞缩回位置。制造周期短，使用可靠，维修方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图1是本实用新型的剖面构造图；图中1-缸体总成，2-活塞杆总成，3-活塞导杆，4-密封板，5-活塞杆导向套总成，6-压盖，7-密封件，8-油道集成块，9-密封件，10-止转套，11-销，12-检测开关，13-压头，14-后缸盖，15-塞腔油口，16-缸头，17-缸筒。
具体实施方式
如图1所示，一种带导向和检测的液压缸，它包括缸体总成1和设置在缸体总成中的活塞杆总成2，所述缸体总成1包括焊接成一体的后缸盖14和缸筒17，在缸筒17的前端设置筒状缸头16和压盖6，压盖6通过螺栓将缸头16和油道集成块8固定在一起，所述后缸盖14上设置有检测开关12和塞腔油口15；在活塞杆总成2的活塞中心设置有导向孔，导向孔中内置活塞导杆3，活塞导杆3一端固定设置于后缸盖14上；在活塞杆总成2的塞头部设置有止转套10，止转套10套装在活塞导杆3上；在缸头16侧壁上设置有杆腔油口，在缸筒17上紧邻缸头16位置套装油道集成块8，杆腔油口与油道集成块8连通；在缸头16中设置带密封件的活塞杆导向套总成5，活塞杆导向套总成5套装在活塞杆上，活塞杆导向套总成5由压盖6压紧在缸头16上。
油道集成块8与缸筒17之间螺纹连接。
油道集成块8与缸头16之间设置有密封板4。
活塞导杆3通过销11与缸体总成1中的后缸盖14连接。检测活塞缩回的检测开关12装在缸体总成1的顶部，止转套10与活塞杆总成2相连，并随活塞上下移动，活塞杆总成2的止转是通过止转套10和活塞导杆3间的配合实现的，活塞杆导向套总成5通过密封件7与活塞杆导向套总成5相连形成密封腔，最后用压盖6把油缸装在油道集成块8上，其密封通过装在密封板4中的密封件9实现密封功能，压头13装在活塞杆总成2的末端。

Claims (4)

1.一种带导向和检测的液压缸，它包括缸体总成和设置在缸体总成中的活塞杆总成，其特征是所述缸体总成包括焊接成一体的后缸盖和缸筒，在缸筒的前端设置有筒状缸头和压盖，压盖通过螺栓将缸头和集成块固定在一起，所述后缸盖上设置有检测开关和塞腔油口；
在活塞杆的活塞面中心设置有导向孔，导向孔中内置活塞导杆，活塞导杆一端固定设置于后缸盖上；
在活塞杆的塞头部设置有止转套，止转套套装在活塞导杆上；
在缸头侧壁上设置有杆腔油口，在缸筒上紧邻缸头位置套装油道集成块，杆腔油口与油道集成块连通；
在缸头中设置带密封件的活塞杆导向套总成，活塞杆导向套总成套装在活塞杆上，活塞杆导向套总成有压盖压紧在缸头上。
2.根据权利要求1所述的带导向和检测的液压缸，其特征是油道集成块与缸筒之间螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的带导向和检测的液压缸，其特征是油道集成块与缸头之间设置有密封板。
4.根据权利要求1所述的带导向和检测的液压缸，其特征是活塞导杆通过销与缸体总成中的后缸盖连接。
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