CN201625849U - 转向架管类梁焊接通用装置 - Google Patents
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Abstract
一种转向架管类梁焊接通用装置，其特征在于：包括基座、支座、连接管，微调螺栓，支座设在基座的两端与基座滑动连接，套接于工作两端的连接管连接支座。本实用新型支座设在基座的两端与基座滑动配合，连接管伸出于工件的两端部位连接支座，因此，可以根据工件尺寸的不同，改变相对位置即可为其它车型使用，从而达到通用的目的，提高劳动效率2-3倍，且操作简便，焊接质量高，达到高速列车高质量焊接要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及列车转向架管类梁焊接通用装置。
背景技术
铁路客车、城轨客车和轻轨等转向架的横梁、制动梁最初的焊接方式是在平台上，由工人手动翻滚，工人劳动强度大。之后，根据各个车型的不同，避开各个连接座，在管上寻找合适的卡点，但是有的车型存在卡点与连接座干涉问题。另外，每一车型设计一套，无法通用，专用型焊接装置耗费大量资金。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能适应多品种多车型管类梁焊接通用装置，以提高产品焊接质量，提高工作效率，节约资金，同时降低工人劳动强度。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种转向架管类梁焊接通用装置，其特征在于：包括基座、支座、连接管，微调螺栓，支座设在基座的两端与基座滑动连接，套接于工作两端的连接管连接支座。
连接管一端设有微调螺栓。
本实用新型支座设在基座的两端与基座滑动配合，连接管伸出于工件的两端部位连接支座，因此，可以根据工件尺寸的不同，改变相对位置即可为其它车型使用，从而达到通用的目的，提高劳动效率2-3倍，且操作简便，焊接质量高，达到高速列车高质量焊接要求。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，1是基座，2是支座，3是紧固螺栓，4是微调螺栓，5是连接管，6是工件，7是连接管上的凸块，8是支座两侧的凹槽，支座底部设有滑槽，支座通过底部的滑槽与基座滑动配合，可以根据工件尺寸的不同，改变相对位置即可为其它车型使用，从而达到通用的目的，工件的两端内套有连接管，工件可以绕着连接管旋转，连接管通过其上的凸块与支座两侧的凹槽配合定位，又通过紧固螺栓将连接管与支座固定连接。
使用时，首先将连接管与工件配合，然后由天车缓缓吊入两端支座，通过紧固螺栓固定，最后由微调螺栓进行微调。按照焊缝的位置自由旋转焊接，从而实现对任意角度、任意高度焊缝的焊接。
Claims (2)
1.一种转向架管类梁焊接通用装置，其特征在于：包括基座、支座、连接管，微调螺栓，支座设在基座的两端与基座滑动连接，套接于工作两端的连接管连接支座。
2.根据权利要求1所述的转向架管类梁焊接通用装置，其特征在于：连接管一端设有微调螺栓。
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| CN2009200948920U CN201625849U (zh) | 2009-12-09 | 2009-12-09 | 转向架管类梁焊接通用装置 |
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| CN201625849U true CN201625849U (zh) | 2010-11-10 |
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| CN (1) | CN201625849U (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2009
- 2009-12-09 CN CN2009200948920U patent/CN201625849U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20101110 Termination date: 20141209 |
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