CN205075847U - 新型转向架制动横梁 - Google Patents
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Abstract
新型转向架制动横梁涉及CRH5型高速动车组转向架制动***领域,该制动横梁分为动车制动横梁和拖车制动横梁两种结构形式,拖车制动横梁包括圆钢管、两个连接座、三个制动单元支架、三个制动夹钳吊座、两个支撑臂、两个关节轴承和两个橡胶节点;动车制动横梁包括圆钢管、两个连接座、两个制动单元支架、两个制动夹钳吊座、两个支撑臂、两个关节轴承和两个橡胶节点。本实用新型的制动横梁将制动夹钳安装座集成到一根圆钢管上,该横梁可独立安装和拆卸,通过橡胶节点与构架侧梁相连,通过关节轴承与构架横梁相连,实现弹性连接,可增强制动横梁的变位能力,同时便于制动夹钳的安装及维修维护,可减少闸片和制动盘的偏磨。
Description
技术领域
本实用新型涉及CRH5型高速动车组转向架制动***领域,具体涉及一种新型转向架制动横梁。
背景技术
基础制动装置是转向架的重要组成部分之一,能否正常工作影响车辆的安全运营。现有采用轮盘或轴盘制动的转向架,基础制动装置主要由制动盘、制动夹钳、闸片、闸线以及供风管路等零部件组成。制动夹钳安装座通常焊接在构架的侧梁或横梁上,制动夹钳安装空间紧凑,不易安装和拆卸,而且闸片和制动盘的间隙不好控制,车辆运行中闸片、制动盘可能产生偏磨问题。
实用新型内容
为了解决现有制动横梁存在的制动夹钳安装空间紧凑,不易安装和拆卸,并且车辆运行中闸片、制动盘可能产生偏磨的技术问题,本实用新型提供一种新型转向架制动横梁。
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下:
一种新型转向架制动横梁,其包括圆钢管、两个连接座、三个制动单元支架、三个制动夹钳吊座、两个支撑臂、两个关节轴承和两个橡胶节点;两个连接座分别焊接在圆钢管的两端,两个橡胶节点分别固定在两个连接座的端部;三个制动夹钳吊座分别焊接在圆钢管的同一侧上,三个制动单元支架分别固定在三个制动夹钳吊座上;两个支撑臂分别焊接在圆钢管的同一侧上,两个支撑臂与三个制动夹钳吊座间隔布置在圆钢管的同一侧;两个关节轴承分别固定在两个支撑臂的端部。
另一种新型转向架制动横梁,其包括圆钢管、两个连接座、两个制动单元支架、两个制动夹钳吊座、两个支撑臂、两个关节轴承和两个橡胶节点;两个连接座分别焊接在圆钢管的两端,两个橡胶节点分别固定在两个连接座的端部;两个制动夹钳吊座分别焊接在圆钢管的同一侧上,两个制动单元支架分别固定在两个制动夹钳吊座上;两个支撑臂分别焊接在圆钢管的同一侧上,两个支撑臂置于两个制动夹钳吊座之间;两个关节轴承分别固定在两个支撑臂的端部。
本实用新型的有益效果是:该制动横梁将制动夹钳安装座集成到一根圆钢管上,该横梁可独立安装和拆卸,通过橡胶节点与构架侧梁相连,通过关节轴承与构架横梁相连,实现弹性连接,可增强制动横梁的变位能力,同时便于制动夹钳的安装及维修维护,可减少闸片和制动盘的偏磨。
附图说明
图1是本实用新型拖车转向架制动横梁的结构示意图。
图2是本实用新型动车转向架制动横梁的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型的拖车转向架制动横梁包括圆钢管1、两个连接座2、三个制动单元支架3、三个制动夹钳吊座4、两个支撑臂5、两个关节轴承6和两个橡胶节点7;两个连接座2分别焊接在圆钢管1的两端,两个橡胶节点7分别固定在两个连接座2的端部;三个制动夹钳吊座4分别焊接在圆钢管1的同一侧上,三个制动单元支架3分别焊接在三个制动夹钳吊座4上;两个支撑臂5分别焊接在圆钢管1的同一侧上,两个支撑臂5与三个制动夹钳吊座4间隔布置在圆钢管1的同一侧;两个关节轴承6分别固定在两个支撑臂5的端部。
如图2所示,本实用新型的动车转向架制动横梁包括圆钢管1、两个连接座2、两个制动单元支架3、两个制动夹钳吊座4、两个支撑臂5、两个关节轴承6和两个橡胶节点7;两个连接座2分别焊接在圆钢管1的两端,两个橡胶节点7分别固定在两个连接座2的端部;两个制动夹钳吊座4分别焊接在圆钢管1的同一侧上,两个制动单元支架3分别焊接在两个制动夹钳吊座4上;两个支撑臂5分别焊接在圆钢管1的同一侧上,两个支撑臂5置于两个制动夹钳吊座4之间;两个关节轴承6分别固定在两个支撑臂5的端部。
CRH5型动车组拖车采用图1所示的制动横梁结构以及动车采用图2所示的制动横梁结构时,将所有的制动夹钳吊座4根据CRH5型动车组中各制动夹钳实际需要的安装位置分布焊接在一根圆钢管1上,形成横梁结构,横梁两端通过橡胶节点7与构架连接,同时横梁通过支撑臂5及关节轴承6与构架横梁相连。CRH5型动车组采用此结构的制动横梁后,不但大幅提高了制动夹钳的安装及维修维护效率,而且减少了闸片和制动盘的偏磨现象。
Claims (2)
1.新型转向架制动横梁,其特征在于,该横梁包括圆钢管(1)、两个连接座(2)、三个制动单元支架(3)、三个制动夹钳吊座(4)、两个支撑臂(5)、两个关节轴承(6)和两个橡胶节点(7);两个连接座(2)分别焊接在圆钢管(1)的两端,两个橡胶节点(7)分别固定在两个连接座(2)的端部;三个制动夹钳吊座(4)分别焊接在圆钢管(1)的同一侧上,三个制动单元支架(3)分别固定在三个制动夹钳吊座(4)上;两个支撑臂(5)分别焊接在圆钢管(1)的同一侧上,两个支撑臂(5)与三个制动夹钳吊座(4)间隔布置在圆钢管(1)的同一侧;两个关节轴承(6)分别固定在两个支撑臂(5)的端部。
2.新型转向架制动横梁,其特征在于,该横梁包括圆钢管(1)、两个连接座(2)、两个制动单元支架(3)、两个制动夹钳吊座(4)、两个支撑臂(5)、两个关节轴承(6)和两个橡胶节点(7);两个连接座(2)分别焊接在圆钢管(1)的两端,两个橡胶节点(7)分别固定在两个连接座(2)的端部;两个制动夹钳吊座(4)分别焊接在圆钢管(1)的同一侧上,两个制动单元支架(3)分别固定在两个制动夹钳吊座(4)上;两个支撑臂(5)分别焊接在圆钢管(1)的同一侧上,两个支撑臂(5)置于两个制动夹钳吊座(4)之间;两个关节轴承(6)分别固定在两个支撑臂(5)的端部。
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CN107933598A (zh) * | 2017-11-14 | 2018-04-20 | 克诺尔车辆设备(苏州)有限公司 | 安装于转向架侧面的紧凑式制动夹钳安装组件及安装方法 |
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Cited By (2)
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CN107933598A (zh) * | 2017-11-14 | 2018-04-20 | 克诺尔车辆设备(苏州)有限公司 | 安装于转向架侧面的紧凑式制动夹钳安装组件及安装方法 |
CN107933598B (zh) * | 2017-11-14 | 2024-04-26 | 克诺尔车辆设备(苏州)有限公司 | 安装于转向架侧面的紧凑式制动夹钳安装组件及安装方法 |
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160309 Termination date: 20211026 |
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