CN201565518U - 汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具 - Google Patents

汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具 Download PDF

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王建绪
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Abstract

本实用新型属于汽车大型覆盖件模具领域，一种汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具，设有上模板、下模板、压料板，其特征在于上模板设有向下驱动斜锲，在下模板上设有止推块、止推块上设有导板，在下模板上设有中间过度斜锲，其上设有回位弹簧，底部设有滑板，与驱动斜锲对应处设有导板，在中间过度斜锲的上部设有上下运动滑块，一侧设有滑板、上部设有回位弹簧，在上下运动滑块上设有翻边凸模块，翻边凹模块固定在压料板上。本实用新型具有设计合理、结构简单，易制造，成本低，使用方便，能提高生产效率和产品质量。

Description

汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具
技术领域
本实用新型属于汽车大型覆盖件模具领域，具体地说是一种汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具。
背景技术
侧围外板零件结构复杂，制造过程中需要经过拉伸、正向与侧向修边冲孔、上下翻边整形等工序。按专业模具厂设计原则需要落料、拉伸、正向修边冲孔、上下翻边整形、侧冲孔修边五序才能完成。使用的上下翻边模具的上下模都带有活芯，由于上下翻边不对称，活芯受较大侧向力，使模具寿命降低。模具实际工作状态时，由于弹性元件的性能不可靠使上下翻边先后顺序、压料力、翻边间隙不稳定，工序件回弹也不稳定。由于修冲模要求下模不动，上模向下运动，向上翻边模要求下模向上运动，现有设备只能提供单方向运动，因此工序多，相应的模具也多。随着模具技术的发展，把若干工序进行合并，减少模具的数量及压机的冲次数量，有利于保证质量，提高生产效率。
本实用新型的目的是为了解决上述的不足，提供一种结构合理、简单，易制造，成本低，使用方便，能提高生产效率和产品质量的汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具。
本实用新型所采取的方案是：汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具，设有上模板、下模板、压料板，，其特征在于上模板设有向下驱动斜锲，在下模板上设有止推块、止推块上设有导板，在下模板上设有中间过度斜锲，其上设有回位弹簧，底部设有滑板，与驱动斜锲对应处设有导板，在中间过度斜锲的上部设有上下运动滑块，一侧设有滑板、上部设有回位弹簧，在上下运动滑块上设有翻边凸模块，翻边凹模块固定在压料板上。
本实用新型有向下驱动斜锲、中间过度斜锲、向上运动滑块构成，可以把设备的向下运动转成模块向上运动。把上模板的向下作用力通过中间过度斜锲，把中间过度斜锲的水平运动传给向上运动滑块，使翻边凸模块转成向上运动。本实用新型具有设计合理、结构简单，易制造，成本低，使用方便，能提高生产效率和产品质量。
下面结合附图通过实施例对本实用新型进行详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中标记：1、压料板，2、翻边凹模块，3、翻边凸模块，4、导板，5、上模板，6、下模板，7、止推块，8、驱动斜锲，9、导板，10、过渡斜锲，11、滑板，12、回位弹簧，13、上下运动滑块，14、滑板，15、回位弹簧。
具体实施方式
由图1所示：汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具，设有上模板5、下模板6，压料板1，其特征在于上模板5设有向下驱动斜锲8，在下模板上设有止推块7、止推块上设有导板4，在下模板上设有中间过度斜锲10，其上设有回位弹簧12，底部设有滑板11，与驱动斜锲8对应处设有导板9，在中间过度斜锲10的上部设有上下运动滑块13，一侧设有滑板14、上部设有回位弹簧15，在上下运动滑块13上设有翻边凸模块3，翻边凹模块2固定在压料板上。修冲单元与翻边单元共用压料体1、上模板5、下模板6。
汽车侧围外板翻边工序的过程：上模下行，压料板开始压料，驱动斜铁8下行与止推块7接触并驱动过渡斜锲10，过渡斜锲10水平运动并推动上下运动滑块13上行，翻边凸模块3在上下运动滑块13的带动下上行与翻边凹模块2完成翻边工作。上模上行，驱动斜铁8上行，过渡斜锲10与上下运动滑块13在回位弹簧12、15的作用下回位，即可完成翻边工序。与翻边工序同时进行的有修边冲孔工序，冲压机的一个冲压过程中，通过模具完成了修边冲孔与向上翻边两种不同方向的工序。

Claims (1)

1.汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具，设有上模板、下模板、压料板，其特征在于上模板设有向下驱动斜锲，在下模板上设有止推块、止推块上设有导板，在下模板上设有中间过度斜锲，其上设有回位弹簧，底部设有滑板，与驱动斜锲对应处设有导板，在中间过度斜锲的上部设有上下运动滑块，一侧设有滑板、上部设有回位弹簧，在上下运动滑块上设有翻边凸模块，翻边凹模块固定在压料板上。
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