CN104190797A - 汽车覆盖件翼子板侧翻边整形模机构 - Google Patents
汽车覆盖件翼子板侧翻边整形模机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104190797A CN104190797A CN201410395676.5A CN201410395676A CN104190797A CN 104190797 A CN104190797 A CN 104190797A CN 201410395676 A CN201410395676 A CN 201410395676A CN 104190797 A CN104190797 A CN 104190797A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wedge
- active plate
- rotary
- plate
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车覆盖件翼子板侧翻边整形模机构，包括上模插刀，上模插刀的一侧固定在第一斜楔主动板上，第一斜楔主动板的另一侧设有第二斜楔主动板，第二斜楔主动板的另一侧设有斜楔滑块，斜楔滑块上设有旋转斜楔，斜楔滑块的上部侧边上设有第三斜楔主动板，旋转斜楔的下部侧边上设有第四斜楔主动板，第三斜楔主动板与第四斜楔主动板相对设置，旋转斜楔中贯穿设有旋转导柱，旋转导柱通过第四斜楔主动板驱动旋转，旋转斜楔的下方设有带动旋转导柱往反方向旋转的氮气弹簧。本发明通过采用互动的各个斜楔主动板、旋转斜楔等的结构设计，消除了汽车覆盖件翼子板在翻边整形之后取件困难的问题，方便实现模具的自动化线生产。
Description
技术领域
本发明涉及一种翻边整形模具，具体涉及一种汽车覆盖件翼子板侧翻边整形模机构。
背景技术
现有技术中的汽车覆盖件翼子板侧翻边整形模，考虑到取件的问题，通常采用电车机构或普通旋转机构来实现。由于此件很大，如采用电车机构则模具会伸到机床(机床最大台面宽度2600)外，模具安全性较差，如采用普通旋转斜楔机构，由于旋转凸轮太大无论铸造性还是加工性都难以满足需要。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便，并且安全系数高的汽车覆盖件翼子板侧翻边整形模机构。
一种汽车覆盖件翼子板侧翻边整形模机构，包括上模本体及下模本体，上模本体与下模本体之间构成汽车覆盖件翼子板成型腔；所述上模本体的底部设有上模插刀，上模插刀的一侧固定在第一斜楔主动板上，第一斜楔主动板的另一侧设有第二斜楔主动板，第二斜楔主动板通过第一斜楔主动板驱动，第二斜楔主动板的另一侧设有斜楔滑块，斜楔滑块通过第二斜楔主动板驱动，斜楔滑块上设有旋转斜楔，斜楔滑块的上部侧边上设有第三斜楔主动板，旋转斜楔的下部侧边上设有第四斜楔主动板，第三斜楔主动板与第四斜楔主动板相对设置，第四斜楔主动板通过第三斜楔主动板驱动，旋转斜楔中贯穿设有旋转导柱，旋转导柱通过第四斜楔主动板驱动旋转，旋转导柱伸出旋转斜楔的两端旋转***导套中，旋转斜楔上方设有侧整形镶块，与侧整形镶块相对的旋转斜楔上方设有凸导板，凸导板的两侧设有凹导板，凸导板、凹导板与旋转导柱动力连接，旋转斜楔的下方，设有带动旋转导柱往反方向旋转的氮气弹簧。
本发明通过采用互动的各个斜楔主动板、旋转斜楔等的结构设计，消除了汽车覆盖件翼子板在翻边整形之后取件困难的问题，方便实现模具的自动化线生产，加快了模具在工作过程中的生产节拍。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图。
图2为本发明的俯视结构示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本发明做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本发明而非用于限制本发明的范围。
本发明提供的一种汽车覆盖件翼子板侧翻边整形模机构，包括上模本体及下模本体，上模本体与下模本体之间构成汽车覆盖件翼子板成型腔，参见图1，上模本体的底部设有上模插刀1，上模插刀1的一侧固定在第一斜楔主动板2上，第一斜楔主动板2的另一侧设有第二斜楔主动板3，第二斜楔主动板3通过第一斜楔主动板2驱动，第二斜楔主动板3的另一侧设有斜楔滑块4，斜楔滑块4通过第二斜楔主动板3驱动，斜楔滑块4上设有旋转斜楔5，斜楔滑块4的上部侧边上设有第三斜楔主动板6，旋转斜楔5的下部侧边上设有第四斜楔主动板7，第三斜楔主动板6与第四斜楔主动板7相对设置，第四斜楔主动板7通过第三斜楔主动板6驱动，结合图2，旋转斜楔5中贯穿设有旋转导柱8，旋转导柱8通过第四斜楔主动板7驱动旋转，旋转导柱8伸出旋转斜楔5的两端旋转***导套9中，旋转斜楔5上方设有侧整形镶块10，与侧整形镶块10相对的旋转斜楔5上方设有凸导板11，凸导板11的两侧设有凹导板12，凸导板11、凹导板12与旋转导柱8动力连接，旋转斜楔5的下方，设有带动旋转导柱8往反方向旋转的氮气弹簧13。
合模时：随着上模本体及下模本体的闭合，上模插刀1跟随上模本体一起向下运动，通过第一斜楔主动板2对第二斜楔主动板3的驱动，使得斜楔滑块4向左运动，第三斜楔主动板6固定在斜楔滑块4上，斜楔滑块4对第四斜楔主动板7的驱动使得原本倾斜的部件绕着旋转导柱8顺时针旋转10°到达模具闭合的状态。
开模时：随着上模本体和下模本体分离，上模插刀1向上运动，在氮气弹簧13的驱动下旋转斜楔5的旋转导柱8绕导套9的中心逆时针旋转10°，在此过程中旋转斜楔5在凸凹导板的支撑下运动，在止动块14、15的作用下机构停止运动，达到取件的目的。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种汽车覆盖件翼子板侧翻边整形模机构，包括上模本体及下模本体，上模本体与下模本体之间构成汽车覆盖件翼子板成型腔，其特征在于：所述上模本体的底部设有上模插刀，上模插刀的一侧固定在第一斜楔主动板上，第一斜楔主动板的另一侧设有第二斜楔主动板，第二斜楔主动板通过第一斜楔主动板驱动，第二斜楔主动板的另一侧设有斜楔滑块，斜楔滑块通过第二斜楔主动板驱动，斜楔滑块上设有旋转斜楔，斜楔滑块的上部侧边上设有第三斜楔主动板，旋转斜楔的下部侧边上设有第四斜楔主动板，第三斜楔主动板与第四斜楔主动板相对设置，第四斜楔主动板通过第三斜楔主动板驱动，旋转斜楔中贯穿设有旋转导柱，旋转导柱通过第四斜楔主动板驱动旋转，旋转导柱伸出旋转斜楔的两端旋转***导套中，旋转斜楔上方设有侧整形镶块，与侧整形镶块相对的旋转斜楔上方设有凸导板，凸导板的两侧设有凹导板，凸导板、凹导板与旋转导柱动力连接，旋转斜楔的下方，设有带动旋转导柱往反方向旋转的氮气弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410395676.5A CN104190797A (zh) | 2014-08-12 | 2014-08-12 | 汽车覆盖件翼子板侧翻边整形模机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410395676.5A CN104190797A (zh) | 2014-08-12 | 2014-08-12 | 汽车覆盖件翼子板侧翻边整形模机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104190797A true CN104190797A (zh) | 2014-12-10 |
Family
ID=52076244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410395676.5A Pending CN104190797A (zh) | 2014-08-12 | 2014-08-12 | 汽车覆盖件翼子板侧翻边整形模机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104190797A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106064204A (zh) * | 2016-07-07 | 2016-11-02 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 翻边模具 |
| CN106890876A (zh) * | 2017-03-16 | 2017-06-27 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种翻边斜楔机构 |
| CN106914546A (zh) * | 2017-05-10 | 2017-07-04 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种紧凑型摆动斜楔机构 |
| CN107262603A (zh) * | 2017-07-14 | 2017-10-20 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种紧凑型侧整形机构 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08323420A (ja) * | 1995-06-02 | 1996-12-10 | Oiles Ind Co Ltd | 薄板のための成形型 |
| CN101376148A (zh) * | 2008-05-27 | 2009-03-04 | 瑞鹄汽车模具有限公司 | 一种气缸驱动斜楔机构 |
| CN201565518U (zh) * | 2009-12-16 | 2010-09-01 | 东安黑豹股份有限公司 | 汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具 |
| CN102101139A (zh) * | 2010-12-02 | 2011-06-22 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种旋转斜楔机构 |
| CN102380549A (zh) * | 2011-09-26 | 2012-03-21 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种新型旋转斜楔机构 |
| CN203737840U (zh) * | 2014-02-27 | 2014-07-30 | 安徽江淮福臻车体装备有限公司 | 汽车覆盖件顶盖侧翻边整形模 |
-
2014
- 2014-08-12 CN CN201410395676.5A patent/CN104190797A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08323420A (ja) * | 1995-06-02 | 1996-12-10 | Oiles Ind Co Ltd | 薄板のための成形型 |
| CN101376148A (zh) * | 2008-05-27 | 2009-03-04 | 瑞鹄汽车模具有限公司 | 一种气缸驱动斜楔机构 |
| CN201565518U (zh) * | 2009-12-16 | 2010-09-01 | 东安黑豹股份有限公司 | 汽车侧围外板修边冲孔与翻边模具 |
| CN102101139A (zh) * | 2010-12-02 | 2011-06-22 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种旋转斜楔机构 |
| CN102380549A (zh) * | 2011-09-26 | 2012-03-21 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种新型旋转斜楔机构 |
| CN203737840U (zh) * | 2014-02-27 | 2014-07-30 | 安徽江淮福臻车体装备有限公司 | 汽车覆盖件顶盖侧翻边整形模 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106064204A (zh) * | 2016-07-07 | 2016-11-02 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 翻边模具 |
| CN106890876A (zh) * | 2017-03-16 | 2017-06-27 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种翻边斜楔机构 |
| CN106914546A (zh) * | 2017-05-10 | 2017-07-04 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种紧凑型摆动斜楔机构 |
| CN107262603A (zh) * | 2017-07-14 | 2017-10-20 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种紧凑型侧整形机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104190797A (zh) | 汽车覆盖件翼子板侧翻边整形模机构 | |
| CN202316752U (zh) | 一种两向冲孔的斜楔结构 | |
| CN204052613U (zh) | 拉伸模具 | |
| CN204122602U (zh) | 一种子弹头的连续冲压装置 | |
| CN105642751A (zh) | 一种汽车b柱内板拉伸模 | |
| CN206105382U (zh) | 一种模内攻牙模具 | |
| CN202479300U (zh) | 多级传动车门外板负角翻边机构 | |
| CN102380549A (zh) | 一种新型旋转斜楔机构 | |
| CN102962358A (zh) | 一种旋转式子母斜楔模具 | |
| CN202377338U (zh) | 一种新型负角折弯装置 | |
| CN103785757A (zh) | 一种旋转斜楔 | |
| CN104550343A (zh) | 弧形板弯曲装置 | |
| CN204094482U (zh) | 小型数控车床中心架 | |
| CN207952671U (zh) | 一种金属加工用打孔装置 | |
| CN209697830U (zh) | 一种拉延刺破模具机构 | |
| CN105479692A (zh) | 一种分步斜顶结构 | |
| CN204685778U (zh) | 一种冲压机 | |
| CN205436615U (zh) | 调节板带动辊轮移动换型机构 | |
| CN105642753A (zh) | 一种汽车b柱内板拉伸模 | |
| CN204396764U (zh) | 一种锻造模具结构 | |
| CN203044682U (zh) | 扭转模具 | |
| CN208793442U (zh) | 差速器十字轴挤压预锻件 | |
| CN209407198U (zh) | 控制臂滚轮式冲孔模具 | |
| CN202824375U (zh) | 汽车减震装置稳定器支架冲压成型模具 | |
| CN206731851U (zh) | 一种轴类工件矫直装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20141210 |