CN1603607B - 燃料泵壳体 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是提供一种燃料泵壳体，它可以使具有燃料通路的燃料泵壳体内的燃料流动更顺利，而且提高燃料出口位置和方向的自由度。在内藏有从燃料泵的排出口81通向发动机21的燃料通路82的燃料泵壳体80内，燃料通路82包括与燃料泵的排出口81垂直的燃料出口83，还包括使从燃料泵的排出口81排出的燃料，顺利地向燃料出口83进行导向的倾斜导向面84。

Description

燃料泵壳体

技术领域

本发明涉及一种附属内藏在燃料罐内的燃料泵本体上，且在将燃料泵本体安装在燃料罐规定部位上时使用的燃料泵壳体的结构。

背景技术

一直以来，容易组装且具有燃料通路和燃料通路内的过滤器本体的燃料泵壳体是公知的(例如参考专利文献1)

专利文献1日本专利特开平11-200974号公报(图1)

根据下述附图介绍专利文献1。

图9是说明现有技术基本结构的视图。在该图中显示了在燃料排出口201输出侧形成燃料通路202，将过滤器本体203设置在燃料通路202内，在燃料通路202输出侧设置了燃料出口204和燃料排出口206的燃料罐内藏型燃料泵的燃料泵壳体207。

从燃料泵208排出管209排出的燃料通过设置在燃料泵壳体207的燃料通路202内的过滤器本体203，从燃料出口204通往燃料供给管214向发动机侧输出。

一旦燃料通路202内的压力超过规定压力，压力调整用安全阀205开启，燃料通路202内的燃料从燃料排出口206向燃料罐侧流动。

从燃料泵208排出管209排出的燃料碰撞法兰部件211的燃料出口侧的侧面212而改变方向，碰撞法兰部件211的燃料出口侧的壁面213而再次改变方向，进入燃料供给管214。

也就是，从燃料泵208的排出管209排出的燃料，由法兰部件211的燃料出口侧侧面212和燃料出口侧的壁面213而改变流动方向，并进入燃料供给管214，两次改变方向。对于这种流动，希望燃料更顺利地流动，使燃料通路202的流路损失减少。

发明内容

本发明的目的是提供一种燃料泵壳体，它可以使具有燃料通路的燃料泵壳体内的燃料流动更顺利，而且提高燃料出口位置和方向的自由度。

本发明第一方面是一种附着在燃料泵本体上，且当将燃料泵本体安装在燃料罐规定位置上时使用的容器，在内藏有从上述燃料泵排出口朝向燃烧机构的燃料通路内的燃料泵壳体内，上述燃料通路包括与上述燃料泵排出口垂直的燃料出口，且包括从燃料泵排出口排出的燃料顺利地朝向燃料出口地进行导向的导向面。

在燃料通路内，包括与上述燃料泵排出口垂直的燃料出口，而且还包括从燃料泵排出口排出的燃料顺利地朝向燃料出口地进行导向的导向面。

由于使燃料从排出口顺利地向燃料出口地进行导向的导向面，在燃料出口和燃料泵排出口方向不同的情况下，燃料可以更顺利地流动。

由于燃料可以更顺利地流动，可以减少燃料通路的损失。

而且，由包括朝向燃料出口地进行导向的导向面，可以一边维持燃料的顺利流动，一边改变燃料出口的位置。

本发明第二方面是上述导向面通过使相对于燃料泵排出口的燃料泵壳体的壁面倾斜而形成。

通过使燃料泵壳体的壁面倾斜而形成为了从燃料泵排出口排出的燃料顺利地朝向燃料出口而倾斜的导向面。

由于使燃料泵壳体的壁面倾斜而形成导向面，无需准备添加部件，就可以燃料通路的燃料更顺利地流动。

本发明第三方面是上述导向面是在上述燃料通路内倾斜的导向板。

以倾斜型导向板作为为了从燃料泵排出口排出的燃料顺利地朝向燃料出口而设置且包括燃料通路的导向面。

由于以倾斜型导向板作为包括燃料通路的导向面，无需依靠燃料泵壳体的形状，可以由导向板，可以使燃料顺利地朝向燃料出口的燃料流动偏向。

本发明第四方面是使当燃料通路内的压力超过规定压力时开启，而使燃料返回燃料罐的安全阀面临上述燃料通路内。

由于当压力超过规定压力时开启，而使燃料返回燃料罐的安全阀面临上述燃料通路，可以不需要其它燃料返回配管以及安全阀安装支架等与安全阀有关的添加部件。

由于安全阀与燃料泵壳体一体化，可以有效地活用约束多的燃料泵壳体的转动空间。

在本发明第一方面中，由于包括朝向燃料出口地使燃料顺利流动地进行导向的导向面，具有燃料可以更顺利地流动，减少燃料通路损失的优点。

在本发明第二方面中，由于使燃料泵壳体的壁面倾斜而形成导向面，存在无需准备添加部件，燃料通路的燃料可以更顺利地流动的优点。

在本发明第三方面中，由于以附设的倾斜型导向板作为导向面，存在无需依靠燃料泵壳体的形状，可以使燃料顺利地朝向燃料出口的燃料流动偏向的优点。

在本发明第四方面中，由于当压力超过规定压力时开启而使燃料返回燃料罐的安全阀面临上述燃料通路，本发明具有可以不需要其它燃料返回配管以及安全阀安装支架等与安全阀有关的添加部件的优点。

附图说明

图1是符合本发明第一实施形态的燃料泵壳体的自动两轮车的侧视图；

图2是图1中2部分的放大剖视图，是装配了符合本发明第一实施形态的燃料泵壳体的燃料罐的剖视图；

图3是沿图2中箭头3所示方向看到的视图；

图4是符合本发明第一实施形态的装配了燃料泵的燃料泵壳体的作用图；

图5是符合本发明第二实施形态的燃料泵壳体的剖视图；

图6是沿图5中箭头6所示方向看到的视图；

图7是符合本发明第三实施形态的燃料泵壳体的剖视图；

图8是符合本发明第四实施形态的燃料泵壳体的剖视图；

图9是说明现有技术基本结构的视图。

附图标记说明

42燃料罐，43燃料泵，80燃料泵壳体，81燃料泵的排出口，82燃料通路，83燃料出口，84导向面，88安全阀，104导向面壁面，105燃料出口侧壁面，106燃料出口侧上部壁面，107过滤器，108倾斜型导向板。

具体实施方式

图1是包括符合本发明第一实施形态的燃料泵壳体的自动两轮车的侧视图，附图是符号箭头所示方向所看见的图面。

自动两轮车10主要包括车体框架11、安装在车体框架11的頂管11a上的前叉12、安装在前叉12上的前轮13、与前叉12相连的把手14、在车体框架11的后部可以上下摆动安装的组合摆动发动机15、安装在组合摆动发动机15上的后轮16、悬挂组合摆动发动机15后端部的后缓冲垫单元17、安装在车体框架11后部上部的储存箱18、设置安装在储存箱18上且可开闭地安装的椅座19。

车体框架11是由连接部11C将与頂管11a一体形成的压铸制造的前框架11F以及压铸制造的后框架11R连接在一起所形成的框架。

组合摆动发动机15由发动机21和带离心离合器的皮带变换器的无级变速机22组成。发动机21是面临收容气缸部分的箱18和燃料罐42之间且大致向水平方向倾斜的水冷式4冲程发动机。

这种自动两轮车10由体盖30覆盖车体框架11。体盖30包括覆盖頂管11a前部的前盖31、覆盖前盖31的后部同时覆盖驾驶员脚部前方的腿屏蔽32、承载驾驶员脚部的脚踏板(低床式脚踏板)33、从脚踏板33的外缘向下方延伸的左右一对底板侧盖34、覆盖底板侧盖34下缘之间 的底盖35、覆盖椅座19下端前部的椅座下部盖36、覆盖椅座19下后部和后轮16上方的后盖37、左右一对侧盖38。

这种自动两轮车10将总开关(点火开关)41配置在腿屏蔽32部分内，将燃料罐42和内藏在燃料罐42内的燃料泵配置在脚踏板33的下方，将图中未示的支架设置在车体框架11的后部上端部上，同时将散热器用备用油箱44、蓄电池45和控制装置46配置在该支架上。

图中附图标记51表示手柄，52表示左刹车杆，53表示仪表盘、54表示反光镜，55表示设置的前方向左右一对指示器，56F表示前侧手柄盖，56R表示后侧手柄盖，57表示前灯，58表示设置在前盖31内的喇叭，59表示与前叉12一起转动的前防护板，61表示左右一对发动机吊钩，62表示发动机始动用脚蹬起动踏板，63表示设置在车体左侧的空气滤清器，64表示化油器，65表示设置在发动机21的曲柄轴21a右端的发动机冷却用散热器，66表示发动机用排气管，67表示设置在车体右侧的排气用消音器，71表示主支撑架，72表示后挡泥板，73表示尾灯，74表示后方向指示器，75表示托架，He表示头盔。

图2是图1的2部放大剖视图，是显示装配了符合本发明第一实施形态的燃料泵壳体的燃料罐的剖视图。

燃料泵壳体是附属在燃料泵43本体上，且在将燃料泵43本体安装在燃料罐42内规定部位上时使用的容器，在内藏有从燃料泵43的排出口81通向发动机21(参考图1)的燃料通路82的燃料泵壳体80内，燃料通路82包括与燃料泵的排出口81垂直的燃料出口83，还包括使从燃料泵43的排出口81排出的燃料，顺利地向燃料出口83进行导向的倾斜导向面84。

将燃料供应路85设置在燃料出口83内，将燃料管87安装在朝向发动机侧的燃料供应路85的出口86上。

将与安全阀88相连的燃料排出口89设置在燃料通路82内。

91是从燃料罐42吸入燃料的吸入口，92是认可的过滤器，93是燃料缺少检测装置，84是燃料缺少检测用浮子。

下文对燃料泵壳体80的安装关系进行介绍。

将燃料罐42安装在前框架11F上，用于使燃料泵壳体80吻合的容器安装支架96被设置在燃料罐42上面。

为了将燃料泵壳体80固定在燃料罐42上，通过辅助支架97，预先将螺钉98安装在容器安装支架96上。

因而，将燃料泵本体43、安装了安全阀88的燃料泵壳体80和密封元件99安装在容器安装支架96上，将固定部件101载置在燃料泵壳体80上，最后，由螺母102固定燃料泵壳体80。

一旦燃料通路内压超过规定压力就开启而使燃料返回燃料罐42内的安全阀88设置在燃料通路82内。

通过在燃料通路82内设置安全阀88，可以不必设置燃料返回配管和安全阀安装支架等与安全阀有关的添加元件。

由于安全阀88与燃料泵壳体80一体化，可以有效地活用约束多的燃料泵壳体80的转动空间。

图3是沿图2中箭头3所示方向看到的视图，显示形成在燃料泵壳体80内的燃料通路82以及将燃料供应通路85设置在燃料通路82的排出口83内的情况。

103是向燃料泵43(参考图2)供应电源的电源供给插座。

通过例如以点P为中心沿箭头a或b移动地配置燃料通路82，可以一边维持燃料的顺利流动一边改变燃料出口83的位置。

也就是通过移动包括倾斜导向面84(参考图2)的燃料通路82，可以不损害燃料顺利流动地改变燃料出口83的位置。

图4是符合本发明第一实施形态的装配了燃料泵的燃料泵壳体的作用图。通过许可过滤器92从吸入口91如箭头c所示那样地进入燃料泵43的燃料从燃料排出口81如箭头d所示那样地进入燃料通路82内，通过从排出口81朝向燃料出口83进行导向的导向面84的作用，燃料可以更顺利地流向燃料出口83。一旦燃料通路82内的燃料压力上升到规定压力之上，所述燃料通过安全阀88如箭头e所示那样地流动。

从燃料泵排出口81排出的燃料被倾斜于燃料通路82配置的导向面84导向，缓缓地改变方向并流入燃料供应管85内。

由于燃料由导向面84缓缓地改变方向，顺利地流动，并进入燃料供给管85内，流动紊乱很少。

从而可以减少燃料通路82的损失。

而且，由于安全阀88与燃料泵壳体80一体化，不需要与安全阀有关的添加部件，可以减少约束多的燃料泵壳体80的转动空间。

而且，通过使燃料泵壳体80的壁面104倾斜而形成使从燃料泵排出口91排出的燃料顺利地朝向燃料出口83地倾斜的导向面84。

由于通过使燃料泵壳体80的壁面104倾斜而形成导向面84，不准备添加部件，就可以使燃料通路82内的燃料更顺利地流动。

由于可以使燃料顺利地流动，可以减少燃料通路82的损失。

考虑燃料通路82的损失，燃料通路82内的导向面84的倾斜角θ1，燃料泵排出口81的中心和燃料出口侧壁面105的距离L2，以及燃料出口侧上部壁面106的高度H2可以任意地设定。

在燃料通路82内，可以将安全阀88设置在燃料出口侧。由于可以将安全阀配置在燃料出口83侧，可以一边使燃料流动顺利，一边提高设计的自由度。

因而，可以不损失燃料流动地改变燃料出口83的位置。

图6是沿图5中箭头6所示方向看到的视图，显示了形成在燃料泵壳体80上的燃料通路82以及将燃料供给通路85设置在燃料通路82的燃料出口83上的情况。

103是向燃料泵43供应电源的电源供给插座。

而且，可以任意设定燃料通路82的宽度W2。

图7是符合本发明第三实施形态的燃料泵壳体的剖视图，将用于过滤由许可过滤器92(参考图4)不能除去的细微异物的过滤器107设置在燃料通路82内。

由于在燃料通路82内设置了过滤器107，可以一边保持燃料顺利流动一边除去细微异物。

图8是符合本发明第四实施形态的燃料泵壳体的剖视图，显示导向面84是在燃料通路82内倾斜的导向板108的情况。

以倾斜的导向板108作为从燃料泵排出口81排出的燃料顺利地朝向燃料出口83地设置的包含在燃料通路82内的导向面84。

由于以倾斜的导向板108作为包含在燃料通路82内的导向面84，无需依赖燃料泵壳体80的壁面104的形状，就可以使燃料顺利地朝向燃料出口83地使燃料流动偏向。

此外，本发明的燃料泵壳体适用于内藏有燃料罐内的自动两轮车，也可以适用于三轮车，也适用于一般的车辆。

产业上的利用可能性

本发明的燃料泵壳体适用于自动两轮车。

Claims (1)

1.一种附着在燃料泵本体上且当将燃料泵本体安装在燃料罐规定位置上时使用的容器，其特征在于：在内藏有从上述燃料泵排出口朝向燃烧机构的燃料通路的燃料泵壳体内，燃料通路内的压力超过规定压力时开启而使燃料返回燃料罐的安全阀和燃料泵安装于上述燃料泵壳体内，上述燃料通路(82)包括与上述燃料泵排出口(81)垂直的燃料出口(83)，且包括连通于上述安全阀的燃料排出口(89)，在上述燃料出口(83)设置燃料供应路(85)，上述燃料通路包括从燃料泵排出口排出的燃料顺利地朝向燃料出口地进行导向的导向面，通过使相对于燃料泵排出口的燃料泵壳体的壁面倾斜而形成上述导向面；并且，相对于燃料从燃料泵排出口(81)向燃料供应路(85)的流动方向，燃料从燃料泵排出口(81)向燃料排出口(89)的流动方向位于相反侧。

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