CN118007217A - 一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备及加工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及金属表面处理技术领域，公开了一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备，通过电机组带动传动辊和安装块的周向转动，使得安装块能挤压弹簧向转动方向形变，使得形变的弹簧能拉动弧形板做错位周向转动，同时，形变的弹簧将拉动中心辊同步转动，配合错位周向转动的弧形板，使得软带倾斜形变，同步转动，从而使得弧形板搅动运动路径上的电泳液，一部分电泳液将被弧形板的弧度周向带起，一部分的电泳液将进入换液孔中被周向带起，并在弧形板外侧壁与内侧壁不同路径、不同摩擦力、不同阻力的作用下呈错位回落至加工槽内，从而形成高效的搅动效果，对加工槽内的所有电泳液进行搅动，提高混合效果。

Description

一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备及加工方法

技术领域

本申请涉及金属表面处理技术领域，尤其涉及一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备及加工方法。

背景技术

在进行车辆外壳加工时，需要对铝型材的表面进行氧化处理，其中有一种电泳设备，主要是将车辆外壳投入电泳槽中，电泳槽内填充有电泳液，对车辆外壳接负极，电泳槽接正极，从而形成电场，使得电泳液中的带电粒子在电场中受到电场力的作用而发生前移，沉积至金属工件的表面，形成一层均匀、致密的涂层。

在这一过程中，由于车辆外壳的不规则性，使得电泳液不同位置的涂层添加剂消耗不同，致使电泳液中的涂层添加剂不均匀，为此，大多厂家会在电泳槽外加设循环泵外循环电泳液，每小时在不进行车辆电泳的情况下，进行四至五次的循环，使得电泳槽中的电泳液涂层添加剂密度均匀，并且外接热交换***，在循环电泳液时对电泳液的温度进行控制，但是，通过外循环的方式，会因为电泳槽体积大，而循环泵的抽吸口位于电泳槽的其中一端，进行单向抽取电泳槽中的电泳液，排放口也位于电泳槽的其中一端，将循环后的电泳液再单向输入电泳槽，这就导致电泳槽中的所有电泳液都需要被吸入循环泵，再输回电泳槽，效率低下，而采用内置搅动装置的方式，将影响电泳槽的内部空间，影响车辆外壳浸入电泳液内，且循环泵的管道中单位体积内的电泳液固定，混合也只能与单位体积内的电泳液进行混合，无法与管内其它位置的电泳液进行混合，这也就导致通过循环泵的管道混合后，混合的电泳液依然会存在密度不够均匀的问题。

发明内容

本申请提出了一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备及加工方法，具备车辆壳体取出软带将展开，展开的软带将配合弧形板大面积的周向搅动周围的电泳液，弧形板与中心辊错位转动形成软带的螺旋形变，形变的软带将引导电泳液轴向流动的优点，用以解决现有电泳槽通过外循环电泳液导致混合效率低，混合效果差的问题。

为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备，包括电泳槽，包括电泳筒和两端封闭电泳筒的封堵板以及所述电泳筒内开设的放置电泳液的加工槽，用于提供车辆外壳电泳的空间；转动装置，包括提供动力的电机组和传递动力的两个对称的传动辊以及设置在所述传动辊底部的安装块；周向搅动装置，包括活动设置于所述加工槽槽底的弧形板，套接在两侧所述安装块顶部的中心辊以及所述中心辊与弧形板之间设置的弹簧，用于周向转动时搅动周围的电泳液；轴向引导装置，包括所述中心辊与弧形板之间设置开设有网孔的软带，用于形成螺旋状引导电泳液轴向移动。

优选的，所述电泳筒和加工槽均呈顶部缺口的圆筒状，所述封堵板呈圆形，用于提供电泳液的放置空间，并提供车辆外壳取出与放入的开口。

优选的，所述电机组的输出端与其中一个传动辊远离安装块的一端连接，用于传递转动的动力，所述安装块位于加工槽内，用于安装弧形板和中心辊。

优选的，所述弧形板的截面呈弧形，所述弧形板内开设有周向贯穿的换液孔，用于引导电泳液进行周向的位置交换。

优选的，所述安装块远离封堵板的一端中心开设有竖直的活动槽Ⅰ，所述活动槽Ⅰ的顶部套接有中心辊，所述活动槽Ⅰ的宽度值等于中心辊的直径值，所述活动槽Ⅰ的高度值大于中心辊的直径值，用于限制中心辊的活动方向。

优选的，所述安装块远离封堵板的一端底部开设有弧形的活动槽Ⅱ，所述弧形板的底部***活动槽Ⅱ内，所述弧形板的厚度值小于活动槽Ⅱ的高度值，用于限制弧形板的运动方向。

一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备的加工方法，包括以下加工步骤：

S1、将电泳液输入接正极的加工槽中，再将接负极的车辆外壳放入加工槽内，车辆外壳将向下挤压中心辊，压缩弹簧，当车辆外壳浸入电泳液后进行电泳涂层；

S2、电泳完成后，将车辆外壳从加工槽内取出，压缩的弹簧推动中心辊上抬至最高位置；

S3、启动电机组，带动连接的传动辊和安装块在加工槽内持续转动，安装块将先挤压弹簧使弹簧形变，并通过形变的弹簧拉动弧形板和中心辊同向转动，由于弹簧向弧形板和中心辊提供的拉力角度不同，弧形板和中心辊所需要的转动力大小不同，使得中心辊和弧形板同向错位转动；

S4、转动的弧形板中心辊的错位转动将带动软带螺旋形变，并拉扯另一侧的弹簧形变，形变的弹簧和形变的软带将拉动另一侧的传动辊和安装块错位同向转动；

S5、转动的弧形板和软带将搅动加工槽内的电泳液，螺旋状的软带将引导加工槽内的电泳液轴向移动；

S6、弧形板转动至液面之上时，将向下移动靠近中心辊，拉伸的弹簧松弛，拉动中心辊靠近弧形板，致使软带压缩形变而挤出裹挟的电泳液；

S7、混合完成后，停转电机组，进行下一组车辆外壳的电泳加工。

本申请具备如下有益效果：

本申请提供的一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备，通过车辆外壳放入加工槽，挤压中心辊向下移动，使得弹簧压缩，并使得压缩的弹簧向下压住弧形板，使得整个搅拌装置都不会影响车辆的正常电泳空间和电泳效果，当车辆外壳离开加工槽后，压缩的弹簧将推动中心辊上抬，并展开软带，使得整个搅拌装置张开，能对整个加工槽内的电泳液进行搅动。

同时，通过电机组带动传动辊和安装块的周向转动，使得安装块能挤压弹簧向转动方向形变，使得形变的弹簧能拉动弧形板做错位周向转动，从而使得弧形板搅动运动路径上的电泳液，一部分电泳液将被弧形板的弧度周向带起，一部分的电泳液将进入换液孔中被周向带起，并在弧形板外侧壁与内侧壁不同路径、不同摩擦力、不同阻力的作用下呈错位回落至加工槽内，从而形成高效的搅动效果。

同时，形变的弹簧将拉动中心辊同步转动，配合错位周向转动的弧形板，使得软带倾斜形变，同步转动，对加工槽内的所有电泳液进行搅动，提高混合效果，且软带在转动至顶部，离开加工槽内的电泳液后，也将裹挟一部分电泳液，此时被裹挟的这部分电泳液将呈瀑布状回落至加工槽，与加工槽内的处于顶部的电泳液充分混合，提高加工槽内电泳液的位置转换，进一步的提高混合效果。

同时，当弧形板在转动至顶部位置时，将因为自身重力和带起的电泳液的重力原因而克服一部分离心力，向下回落一段距离，此时拉伸的弹簧将回缩，使得形变展开的软带在此时受到的外界拉力减弱，进行缩小，使得软带上裹挟的电泳液在软带形变的挤压下快速回落至加工槽内。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本申请公开的实施例，并且连同说明书一起用于解释本申请公开的原理。

参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本申请，其中：

图1为本发明立体结构示意图；

图2为本发明内部结构分布示意图；

图3为本发明电泳筒结构示意图；

图4为本发明弧形板和软带的结构位置示意图；

图5为本发明安装块结构示意图；

图6为本发明电泳筒内部结构分布示意图。

附图标记：

1、电泳筒；2、封堵板；3、加工槽；4、电机组；5、传动辊；6、安装块；7、活动槽Ⅰ；8、活动槽Ⅱ；9、弧形板；10、换液孔；11、中心辊；12、软带；13、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例一

请参阅图1至图3，一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备，包括电泳筒1，电泳筒1的两端固定连接有对称的封堵板2，电泳筒1内开设有加工槽3，电泳筒1呈顶部缺口的圆筒状，封堵板2呈圆形，加工槽3呈顶部缺口的圆筒状，使得封堵板2将加工槽3的两端封堵，形成顶部开口的槽，用于放入或者取出需要加工的车辆外壳。

参阅图1至图2，图4至图5，两个封堵板2的中心活动套接有对称的传动辊5，两个传动辊5的相对端底部焊接有矩形的安装块6，安装块6位于加工槽3内，封堵板2的一侧设置有电机组4，电机组4的输出端与其中一个传动辊5远离安装块6的一端固定连接，使得电机组4能向传动辊5传递动力，带动安装块6同步转动。

参阅图1至图2，图4，图6，加工槽3的槽底活动套接有弧形板9，弧形板9的截面呈弧形，弧形板9内开设有周向贯穿的换液孔10，弧形板9的两端分别安装于两侧的安装块6底部，使得转动的传动辊5能通过安装块6带动弧形板9做周向转动，从而使得弧形板9搅动运动路径上的电泳液，一部分电泳液将被弧形板9内侧的弧度周向带起，一部分的电泳液将进入换液孔10中被周向带起，并在弧形板9外侧壁与换液孔10内侧壁不同路径、不同摩擦力、不同阻力的作用下呈错位回落至加工槽3内，从而形成高效的搅动效果。

弧形板9的内层中可加设电热丝，使得弧形板9在搅动周围电泳液时能对电泳液进行升温处理，保持电泳液的温度需求。

实施例二

请参阅图5，在实施例一的基础上，安装块6远离封堵板2的一端中心开设有竖直的活动槽Ⅰ7，安装块6远离封堵板2的一端底部开设有弧形的活动槽Ⅱ8。

参阅图1至图2，图4至图6，活动槽Ⅰ7的顶部活动套接有中心辊11，活动槽Ⅰ7的宽度值等于中心辊11的直径值，活动槽Ⅰ7的高度值大于中心辊11的直径值，使得活动槽Ⅰ7能对中心辊11进行位置限定，使得中心辊11只能在活动槽Ⅰ7内进行上下运动以及周向转动，从而在车辆外壳放入加工槽3内时，能挤压中心辊11向下移动，避免中心辊11影响车辆外壳浸入电泳液中，影响电泳效果，弧形板9的底部***活动槽Ⅱ8内，弧形板9的厚度值小于活动槽Ⅱ8的高度值，使得弧形板9能在活动槽Ⅱ8的限制下进行上下运动，并且不会影响弧形板9的周向转动，从而使得弧形板9在转动至电泳液液面之上时，能在自身重力和裹挟的电泳液的重力下摆脱一部分离心力，向下运动一段距离，靠近中心辊11，当弧形板9再次转入至加工槽3内后，重力与离心力逐渐同向，使得弧形板9再次向下运动一段距离，远离中心辊11，中心辊11***活动槽Ⅰ7的一端底部固定连接有弹簧13，弹簧13的底端与弧形板9***活动槽Ⅱ8内的一端顶端固定连接，当中心辊11受到车辆外壳挤压而向下运动时，能压缩弹簧13，当车辆外壳被取出后，压缩的弹簧13能推动中心辊11上抬复位，同时，通过电机组带动传动辊5和安装块6的周向转动，使得安装块6能挤压弹簧13向转动方向形变，使得形变的弹簧13能拉动弧形板9做错位周向转动，此时，弧形板9的转动将带动另一侧远离电机组4的弹簧13周向形变，从而使得这个弹簧13拉动另一侧的安装块6和传动辊5错位转动，当弧形板9在顶部向中心辊11的方向靠近时，拉伸的弹簧13将松弛，此时弹簧13将拉动中心辊11向弧形板9的方向移动一段距离。

参阅图1至图2，图4，图6，中心辊11和弧形板9的相对端之间固定连接有软带12，软带12上开设有均布的网孔，使得靠近电机组4的传动辊5和安装块6在周向转动，并带动弧形板9错位转动，此时弧形板9的转动将扭转软带12，配合另一侧的弹簧13，带动另一侧的传动辊5和安装块6错位转动，此时软带12在周向方向上呈大螺距的螺旋状，从而使得软带12在周向转动中搅动周围的电泳液，进行高效混合，且由于螺旋状的形成，使得轴向上的电泳液将进行轴向流动，从而使得加工槽3内的所有电泳液都能在短时间内进行快速的混合，并且，软带12在转动至顶部，离开加工槽3内的电泳液后，也将裹挟一部分电泳液，此时被裹挟的这部分电泳液将呈瀑布状回落至加工槽3，与加工槽3内的处于顶部的电泳液充分混合，提高加工槽3内电泳液的位置转换，进一步的提高混合效果，同时，当弧形板9在转动至顶部位置时，将因为自身重力和带起的电泳液的重力原因而克服一部分离心力，向下回落一段距离，此时拉伸的弹簧13将回缩，使得形变展开的软带12在此时受到的外界拉力减弱，进行缩小，使得软带12上裹挟的电泳液在软带12形变的挤压下快速回落至加工槽3内。

一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备的加工方法，包括以下加工步骤：

S1、将电泳液输入接正极的加工槽3中，再将接负极的车辆外壳放入加工槽3内，车辆外壳将向下挤压中心辊11，压缩弹簧13，当车辆外壳浸入电泳液后进行电泳涂层；

S2、电泳完成后，将车辆外壳从加工槽3内取出，压缩的弹簧13推动中心辊11上抬至最高位置；

S3、启动电机组4，带动连接的传动辊5和安装块6在加工槽3内持续转动，安装块6将先挤压弹簧13使弹簧13形变，并通过形变的弹簧13拉动弧形板9和中心辊11同向转动，由于弹簧13向弧形板9和中心辊11提供的拉力角度不同，弧形板9和中心辊11所需要的转动力大小不同，使得中心辊11和弧形板9同向错位转动；

S4、转动的弧形板9中心辊11的错位转动将带动软带12螺旋形变，并拉扯另一侧的弹簧13形变，形变的弹簧13和形变的软带12将拉动另一侧的传动辊5和安装块6错位同向转动；

S5、转动的弧形板9和软带12将搅动加工槽3内的电泳液，螺旋状的软带12将引导加工槽3内的电泳液轴向移动；

S6、弧形板9转动至液面之上时，将向下移动靠近中心辊11，拉伸的弹簧13松弛，拉动中心辊11靠近弧形板9，致使软带12压缩形变而挤出裹挟的电泳液；

S7、混合完成后，停转电机组4，进行下一组车辆外壳的电泳加工。

Claims (7)

1.一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备，其特征在于，包括

电泳槽，包括电泳筒（1）和两端封闭电泳筒（1）的封堵板（2）以及所述电泳筒（1）内开设的放置电泳液的加工槽（3），用于提供车辆外壳电泳的空间；

转动装置，包括提供动力的电机组（4）和传递动力的两个对称的传动辊（5）以及设置在所述传动辊（5）底部的安装块（6）；

周向搅动装置，包括活动设置于所述加工槽（3）槽底的弧形板（9），套接在两侧所述安装块（6）顶部的中心辊（11）以及所述中心辊（11）与弧形板（9）之间设置的弹簧（13），用于周向转动时搅动周围的电泳液；

轴向引导装置，包括所述中心辊（11）与弧形板（9）之间设置开设有网孔的软带（12），用于形成螺旋状的外形引导电泳液轴向移动。

2.根据权利要求1所述的一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备，其特征在于，所述电泳筒（1）和加工槽（3）均呈顶部缺口的圆筒状，所述封堵板（2）呈圆形，用于提供电泳液的放置空间，并提供车辆外壳取出与放入的开口。

3.根据权利要求2所述的一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备，其特征在于，所述电机组（4）的输出端与其中一个传动辊（5）远离安装块（6）的一端连接，用于传递转动的动力，所述安装块（6）位于加工槽（3）内，用于安装弧形板（9）和中心辊（11）。

4.根据权利要求3所述的一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备，其特征在于，所述弧形板（9）的截面呈弧形，所述弧形板（9）内开设有周向贯穿的换液孔（10），用于引导电泳液进行周向的位置交换。

5.根据权利要求4所述的一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备，其特征在于，所述安装块（6）远离封堵板（2）的一端中心开设有竖直的活动槽Ⅰ（7），所述活动槽Ⅰ（7）的顶部套接有中心辊（11），所述活动槽Ⅰ（7）的宽度值等于中心辊（11）的直径值，所述活动槽Ⅰ（7）的高度值大于中心辊（11）的直径值，用于限制中心辊（11）的活动方向。

6.根据权利要求5所述的一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备，其特征在于，所述安装块（6）远离封堵板（2）的一端底部开设有弧形的活动槽Ⅱ（8），所述弧形板（9）的底部***活动槽Ⅱ（8）内，所述弧形板（9）的厚度值小于活动槽Ⅱ（8）的高度值，用于限制弧形板（9）的运动方向。

7.根据权利要求6所述的一种车身铝型材表面处理用氧化电泳设备的加工方法，其特征在于，包括以下加工步骤：

S1、将电泳液输入接正极的加工槽（3）中，再将接负极的车辆外壳放入加工槽（3）内，车辆外壳将向下挤压中心辊（11），压缩弹簧（13），当车辆外壳浸入电泳液后进行电泳涂层；

S2、电泳完成后，将车辆外壳从加工槽（3）内取出，压缩的弹簧（13）推动中心辊（11）上抬至最高位置；

S3、启动电机组（4），带动连接的传动辊（5）和安装块（6）在加工槽（3）内持续转动，安装块（6）将先挤压弹簧（13）使弹簧（13）形变，并通过形变的弹簧（13）拉动弧形板（9）和中心辊（11）同向转动，由于弹簧（13）向弧形板（9）和中心辊（11）提供的拉力角度不同，弧形板（9）和中心辊（11）所需要的转动力大小不同，使得中心辊（11）和弧形板（9）同向错位转动；

S4、转动的弧形板（9）和中心辊（11）的错位转动将带动软带（12）螺旋形变，并拉扯另一侧的弹簧（13）形变，形变的弹簧（13）和形变的软带（12）将拉动另一侧的传动辊（5）和安装块（6）错位同向转动；

S5、转动的弧形板（9）和软带（12）将搅动加工槽（3）内的电泳液，螺旋状的软带（12）将引导加工槽（3）内的电泳液轴向移动；

S6、弧形板（9）转动至液面之上时，将向下移动靠近中心辊（11），拉伸的弹簧（13）松弛，拉动中心辊（11）靠近弧形板（9），致使软带（12）压缩形变而挤出裹挟的电泳液；

S7、混合完成后，停转电机组（4），进行下一组车辆外壳的电泳加工。