CN117916968A - 线束 - Google Patents

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CN117916968A
CN117916968A CN202280057493.5A CN202280057493A CN117916968A CN 117916968 A CN117916968 A CN 117916968A CN 202280057493 A CN202280057493 A CN 202280057493A CN 117916968 A CN117916968 A CN 117916968A
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CN
China
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bellows
electric wire
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protector
extending
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CN202280057493.5A
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宇野广辉
松尾义之
高桥和也
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01BCABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B7/00Insulated conductors or cables characterised by their form
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02GINSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G11/00Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02GINSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
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  • Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)

Abstract

以使得能由一种保护器保持更多种多样的直径的波纹管为目的。线束(10)具备:保护器(20),包括收纳部(21)及装配部(26);电线(40),通过所述收纳部;波纹管(50),包括交替地连续的小径筒部(51)及大径筒部(52),覆盖所述电线;以及紧固构件(60),缠绕于所述波纹管及所述装配部的周围,将所述波纹管及所述装配部紧固。所述装配部(26)具有肋(30),肋(30)从延伸部(27)朝向所述波纹管的所述小径筒部突出而嵌入到所述小径筒部的外侧的凹部(54)。在所述波纹管中,沿着周向的一部分被所述装配部覆盖,另一部分被所述紧固构件朝向所述装配部紧固。

Description

线束
技术领域
本公开涉及线束。
背景技术
专利文献1公开了线束的保护用具。专利文献1记载的保护用具具有带波纹管的线束通过的筒构件。该筒构件通过两个半筒构件合体而构成。在两个半筒构件分别设置有嵌入到波纹管的凹部的肋,在两个半筒构件合体而形成为筒构件时,肋遍及波纹管的全周而延伸。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:国际公开第2012/111179号
发明内容
发明要解决的课题
期望能由一种保护用具保持更多种多样的直径的波纹管。
因此,以使得能由一种保护器保持更多种多样的直径的波纹管为目的。
用于解决课题的方案
本公开的线束具备:保护器,包括收纳部和装配部,所述收纳部具有第1开口及第2开口,所述装配部设置于所述收纳部的所述第1开口侧;电线,经由所述第1开口及所述第2开口通过所述收纳部;波纹管,包括交替地连续的小径筒部及大径筒部,覆盖所述电线中的至少沿着所述装配部延伸的部分;以及紧固构件,缠绕于所述波纹管及所述装配部的周围,将所述波纹管及所述装配部紧固,所述装配部具有延伸部和肋,所述延伸部沿着所述电线的延伸方向在所述波纹管的外侧延伸,所述肋从所述延伸部朝向所述波纹管的所述小径筒部突出而嵌入到所述小径筒部的外侧的凹部,在所述波纹管中,沿着周向的一部分被所述装配部覆盖,另一部分被所述紧固构件朝向所述装配部紧固。
发明效果
根据本公开,能由一种保护器保持更多种多样的直径的波纹管。
附图说明
图1是示出实施方式1的线束的俯视图。
图2是沿图1的II-II线的剖视图。
图3是沿图1的III-III线的剖视图。
图4是示出关闭状态的保护器的立体图。
图5是示出打开状态的保护器的立体图。
图6是示出电线收纳于保护器的状态的俯视图。
图7是示出电线从保护器引出的状态的俯视图。
图8是示出变形例的线束的剖视图。
图9是示出变形例的线束的剖视图。
具体实施方式
[本公开的实施方式的说明]
首先,列举本公开的实施方式进行说明。
本公开的线束如下。
(1)一种线束,具备:保护器,包括收纳部和装配部,所述收纳部具有第1开口及第2开口,所述装配部设置于所述收纳部的所述第1开口侧;电线,经由所述第1开口及所述第2开口通过所述收纳部;波纹管,包括交替地连续的小径筒部及大径筒部,覆盖所述电线中的至少沿着所述装配部延伸的部分;以及紧固构件,缠绕于所述波纹管及所述装配部的周围,将所述波纹管及所述装配部紧固,所述装配部具有延伸部和肋,所述延伸部沿着所述电线的延伸方向在所述波纹管的外侧延伸,所述肋从所述延伸部朝向所述波纹管的所述小径筒部突出而嵌入到所述小径筒部的外侧的凹部,在所述波纹管中,沿着周向的一部分被所述装配部覆盖,另一部分被所述紧固构件朝向所述装配部紧固。根据这样构成的线束,通过波纹管的沿着周向的一部分被装配部覆盖,另一部分被紧固构件朝向装配部紧固,从而保持为装配部的肋嵌入到小径筒部的外侧的凹部的状态。取代装配部不覆盖波纹管的全周,而在波纹管中的不被装配部的部分设置紧固构件,因此利用装配部及紧固构件能与多种多样的直径的波纹管对应。
(2)在(1)的线束中,也可以为,所述肋仅设置于沿着所述延伸部的延伸方向的一部位。由此,即使针对小径筒部的间隔沿着延伸方向不同的多种波纹管,肋也容易嵌入到小径筒部的外侧的凹部。
(3)在(1)或者(2)的线束中,也可以为,所述装配部具有限制部,所述限制部设置于所述延伸部的外侧,限制所述紧固构件的位置。由此,紧固构件相对于装配部不易错位。
(4)在(1)至(3)中的任一个线束中,也可以为,所述紧固构件沿着所述延伸部的延伸方向设置于与所述肋相同的位置。由此,波纹管的沿着周向与具有肋的一侧相反的一侧的部分被紧固构件紧固,因此肋不易脱离小径筒部。
(5)在(1)至(4)中的任一个线束中,也可以为,所述波纹管固定于所述电线,所述保护器在所述第1开口侧经由所述波纹管与所述电线固定,在所述第2开口侧不与所述电线固定,所述电线包括引出收纳区间,所述引出收纳区间通过所述第2开口相对于所述保护器引出收纳。由此,电线经由第1开口侧的波纹管固定于保护器,因此在第2开口侧可顺利地进行引出收纳区间的引出收纳动作。
(6)在(5)的线束中,也可以为,所述收纳部具有通路部和收纳主体,所述通路部具有所述第2开口,所述收纳主体与所述通路部相连,比所述通路宽,所述引出收纳区间被收纳的状态下的所述收纳部内的电线长度和所述引出收纳区间被引出的状态下的所述收纳部内的电线长度的差分收纳于所述收纳主体。由此,引出收纳区间被收纳的状态下的收纳部内的电线长度和引出收纳区间被引出的状态下的收纳部内的电线长度的差分能容易收纳于收纳部。
(7)在(6)的线束中,也可以为,所述电线具有收纳于所述收纳主体的环部,所述收纳部具有贯穿所述环部的销,所述引出收纳区间被收纳的状态下的绕所述销的所述环部比所述引出收纳区间被引出的状态下的绕所述销的所述环部大。由此,能利用销限制电线的环部的位置,可顺利地进行引出收纳区间的引出收纳动作。
(8)在(7)的线束中,也可以为,所述保护器包括主体部和成为所述主体部的盖的盖部,所述主体部具有底部及侧壁部,在所述电线中的从所述环部的中间部分朝向所述第1开口的第1延伸部分和从所述环部的所述中间部分朝向所述第2开口的第2延伸部分交叉的交叉部,所述第1延伸部分在比所述第2延伸部分靠所述主体部侧通过。由此,在保护器以主体部位于比盖部靠竖直下方的方式配置时,电线中的第2延伸部分与第1延伸部分的竖直上方重叠。由此,即使是在引出收纳区间的引出收纳动作时第1延伸部分和第2延伸部分在交叉部摩擦的情况,也可顺利地进行引出收纳动作。
(9)在(6)至(8)中的任一个线束中,也可以为,所述通路部的端部成为截面积朝向所述第2开口逐渐变大的形状。由此,在引出收纳区间被引出收纳时,电线不易钩挂于第2开口的缘部。
(10)在(5)至(9)中的任一个线束中,也可以为,所述保护器包括固定于车身的车辆固定部,所述电线具有外侧区间,所述外侧区间在所述引出收纳区间收纳于所述保护器的状态下位于所述保护器的所述第2开口的外侧,所述电线的所述外侧区间固定于相对于所述车身能移动的移动构件。由此,电线的第1开口侧的部分与保护器一起固定于车身,电线的外侧区间与移动构件一起相对于车身移动。因此,在移动构件移动时,电线的引出收纳区间相对于保护器引出收纳。即使是该情况,引出收纳区间也能顺利地引出收纳,因此可抑制线束成为移动构件移动的障碍。
(11)在(5)至(10)中的任一个线束中,也可以为,所述电线和所述波纹管在比所述肋靠所述第2开口侧被缠绕胶带而固定。由此,电线和波纹管的固定部位于比肋靠第2开口侧,因此在引出收纳动作时,波纹管相对于电线不易错位。
(12)在(1)至(11)中的任一个线束中,也可以为,所述肋从所述延伸部的突出尺寸为所述波纹管的从所述小径筒部到所述大径筒部的高度以下。由此,在紧固构件将波纹管紧固时,可抑制肋按压小径筒部,从而抑制波纹管的过度变形。由此,能抑制波纹管过度变形而减弱肋和波纹管的卡止。
(13)在(1)至(12)中的任一个线束中,也可以为,在所述电线的延伸方向上,所述肋与所述小径筒部的外侧的所述凹部相同或者比该凹部小。由此,在紧固构件将波纹管紧固时,可抑制肋按压波纹管,从而可抑制波纹管的过度变形。由此,能抑制波纹管过度变形而减弱肋和波纹管的卡止。
(14)在(1)至(13)中的任一个线束中,也可以为,所述电线的外径比所述波纹管的内径细,所述波纹管以周向的一端部和另一端部在径向相互重叠的方式变形,利用所述紧固构件维持该变形状态。由此,能使用相同种类的波纹管实现直径的不同。波纹管维持为以周向的一端部和另一端部在径向相互重叠的方式的方式变形的状态,因此波纹管进一步变形的余地变少,从而能抑制肋由于波纹管的进一步变形而脱离小径筒部。
[本公开的实施方式的详情]
以下参照附图说明本公开的线束的具体例。此外,本公开并不限定于这些例示,而通过权利要求书示出,旨在包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变形。
[实施方式1]
以下,对实施方式1的线束进行说明。图1是示出实施方式1的线束10的俯视图。图2是沿图1的II-II线的剖视图。图3是沿图1的III-III线的剖视图。图4是示出关闭状态的保护器20的立体图。图5是示出打开状态的保护器20的立体图。
线束10具备保护器20、电线40、波纹管50以及紧固构件60。保护器20及波纹管50装配于电线40。保护器20及波纹管50在电线40的沿着延伸方向的一部分区间重叠。在保护器20及波纹管50重叠的部位设置有紧固构件60。保护器20及波纹管50通过紧固构件60保持为重叠状态。
保护器20包括收纳部21和装配部26。保护器20进一步包括车辆固定部35。保护器20例如是以树脂为材料的模具成型品。
收纳部21具有第1开口22a及第2开口23a。在收纳部21的沿着延伸方向的第1端部设置有第1开口22a。在收纳部21的沿着延伸方向的第2端部设置有第2开口23a。收纳部21在俯视时在第1开口22a到第2开口23a之间具有弯曲部。
本例的收纳部21具有第1通路部22、第2通路部23及收纳主体24。第1通路部22设置于收纳部21的沿着延伸方向的第1端部。在第1通路部22设置有第1开口22a。第1通路部22具有第1开口22a。第2通路部23设置于收纳部21的沿着延伸方向的第2端部。在第2通路部23设置有第2开口23a。第2通路部23具有第2开口23a。收纳主体24与第1通路部22及第2通路部23相连。收纳主体24设置于第1通路部22与第2通路部23之间。第1通路部22及第2通路部23从收纳主体24向相互不同的朝向延伸。第2通路部23比第1通路部22长。第2通路部23也可以与第1通路部22相同后比其短。
第1通路部22中的第1开口22a侧的端部的截面积相同。第1通路部22中的收纳主体24侧的端部成为截面积朝向收纳主体24逐渐变大的形状。
第2通路部23中的第2开口23a侧的端部成为截面积朝向第2开口23a逐渐变大的形状。第2通路部23中的第2开口23a侧的端部朝向第2开口23a逐渐扩大。第2通路部23中的收纳主体24侧的端部成为截面积朝向收纳主体24逐渐变大的形状。第2通路部23的中间部的截面积相同。
收纳主体24比第1通路部22及第2通路部23各自宽。第1通路部22的延伸方向及第2通路部23的延伸方向设置成相互正交。收纳主体24与第1通路部22及第2通路部23延长到相互交叉的情况相比,向内周侧鼓起。
收纳部21具有销25。销25设置于收纳主体24。销25限制收纳主体24中的电线40的路径。
装配部26设置于收纳部21的第1开口22a侧。装配部26具有延伸部27和肋30。本例的装配部26进一步具有限制部31。
延伸部27沿着电线40的延伸方向在波纹管50的外侧延伸。延伸部27从第1通路部22的端部朝向保护器20的外侧延伸。延伸部27形成为具有底部28及一个侧壁29的L字状。
肋30从延伸部27朝向波纹管50的小径筒部51突出。肋30以嵌入到波纹管50的小径筒部51的外侧的凹部54的方式形成。肋30的数量、位置、形状及大小等没有特别限定,能在能嵌入到波纹管50的凹部54的范围内适当设定。
关于肋30的数量,在此仅形成有一个肋30。因此,肋30仅设置于沿着延伸部27的延伸方向的一部位。另外,肋30仅设置于沿着电线40的周向的一部位。肋30也可以沿着延伸部27的延伸方向形成多个。肋30也可以沿着延伸部27的电线40的周向分为多个而形成。
关于肋30的位置,在此肋30形成于沿着延伸部27的延伸方向的中间部。肋30遍及延伸部27的底部28及侧壁29而形成。
关于肋30的形状,肋30以末端部比与底部28及侧壁29相连的一侧的基端部细的方式形成。在此,肋30以与周向正交的截面呈三角形的方式形成。肋30中的与小径筒部51的外表面对置的末端部圆滑化。由此,即使肋30的末端部与小径筒部51接触,也不易损伤小径筒部51。
关于肋30的大小,在此,肋30的高度尺寸比基端部的宽度尺寸(沿着延伸部27的延伸方向的尺寸)大。
限制部31设置于延伸部27的外侧。限制部31限制紧固构件60的位置。限制部31具有带插通部32和凸条部34。
带插通部32使作为紧固构件60的捆扎带60插通。带插通部32具有与延伸部27对置的对置部分、和将对置部分和延伸部27连接的一对连结部分。被延伸部27、对置部分及一对连结部分围成的部分成为插通孔33。
带插通部32设置于延伸部27中的侧壁29的外表面。插通孔33的轴方向与侧壁29的高度方向平行。由此,通过沿着插通孔33的轴方向上下拔出的简易的模具,能形成肋30及带插通部32。
沿着延伸部27的延伸方向,在与带插通部32相同的位置设置有肋30。在延伸部27的延伸方向上,肋30比插通孔33小。在延伸部27的延伸方向上,肋30的中心与插通孔33的中心位于相同位置。
凸条部34设置于比插通孔33靠延伸部27的末端侧。在此,凸条部34设置于延伸部27的末端。凸条部34也可以设置于L字状的延伸部27的周围整体。在此,凸条部34的一部分兼作带插通部32的连结部。在插通孔33的旁边设置有凸条部34。凸条部34从延伸部27的突出尺寸只要是能抑制紧固构件60跨越凸条部34的尺寸即可,例如,也可以与带61的厚度相同或比其大。凸条部34从延伸部27的突出尺寸也可以是与延伸部27的外表面和对置部分的内表面的间隔相同的程度。
车辆固定部35是用于将保护器20固定于车辆的部分。在此,车辆固定部35是夹子35。车辆固定部35也可以是螺纹孔等。在此,在收纳部21的侧方设置有两个车辆固定部35。
保护器20具有主体部36及盖部37。主体部36具有收纳部21的一部分、装配部26及车辆固定部35。盖部37成为主体部36的盖。盖部37具有收纳部21的另一部分。收纳部21通过主体部36及盖部37构成。装配部26设置于主体部36。收纳部21中的设置于主体部36的部分形成为具有底部36a及一对侧壁36b、36c的桶状。收纳部21中的设置于主体部36的部分的上部开口。收纳部21中的设置于主体部36的部分的上部开口被盖部37关闭。销25设置于主体部36。在盖部37形成有用于使销25通过的销用孔25h。销25在盖部37内贯穿。由此,销25从主体部36的底部的内表面延伸到盖部37的内表面。
主体部36及盖部37经由铰链38连接。铰链38设置于侧壁36b。铰链38设置于侧壁36b中的位于第2通路部23的部分及收纳主体24中的从第2通路部23笔直延长的部分。主体部36及盖部37能经由铰链38开闭。
主体部36及盖部37在关闭位置上能通过卡止部39a及对方侧卡止部39b卡止。卡止部39a设置于主体部36,对方侧卡止部39b设置于盖部37。卡止部39a及对方侧卡止部39b设置有多组。在此,卡止部39a及对方侧卡止部39b的组设置于未设置铰链38的侧壁36c。另外,卡止部39a及对方侧卡止部39b的组设置于设置铰链38的侧壁36b中的位于第1通路部22的部分及收纳主体24中的从第2通路部23笔直延长的部分。
保护器20是模具成型为具有主体部36、盖部37及铰链38的一体成形品。保护器20也可以不具有铰链38,主体部36及盖部37是相互独立的部件。主体部36及盖部37也可以分别被模具成型。在该情况下的主体部及盖部也可以在铰链38的部分设置卡止部39a及对方侧卡止部39b以代替铰链38。
延伸部27的底部28与主体部36的底部36a相连。延伸部27的侧壁29与主体部36的侧壁36b相连。主体部36具有不在延伸部27的侧壁36b。在从第1通路部22朝向第2通路部23弯曲的路径中,侧壁36b位于外周侧,侧壁36c位于内周侧。在从第1通路部22朝向第2通路部23弯曲的路径中,侧壁36c向内周侧鼓起,将收纳主体24扩大。延伸部27的侧壁29也可以以与主体部36的侧壁36c相连的方式设置。
第1通路部22的底部36a和设置有肋30的部分的底部28在高度方向上错开。设置有肋30的部分的底部28比第1通路部22的底部36a高。由此,可抑制凸条部34及底部28的外侧的捆扎带60向保护器20的外侧较大地伸出。在第1通路部22的底部36a与设置有肋30的部分的底部28之间产生台阶。为了消除该台阶,延伸部27具有从第1通路部22的第1开口22a倾斜地延伸的部分。
第2通路部23中的未设置铰链38的一侧的侧壁36c向外侧鼓起,从而第2通路部23扩大。在第2通路部23的第2开口23a侧的端部,侧壁36c的延伸方向和侧壁36b的延伸方向相互交叉。第2通路部23的底部的宽度尺寸朝向第2开口23a逐渐变大。
保护器20在第1开口22a侧经由波纹管50与电线40固定。保护器20在第2开口23a侧不与电线40固定。
电线40经由第1开口22a及第2开口23a通过收纳部21。设置有至少一条电线40。在此,设置有多条电线40。多条电线40也可以被捆成接近圆形截面。电线40的一端部从第1开口22a向收纳部21的外部延伸出。电线40的另一端部从第2开口23a向收纳部21的外部延伸出。电线40的一端部及另一端部分别经由连接器48等与机器90连接。
图6是示出电线40收纳于保护器20的状态的俯视图。图7是示出电线40从保护器20引出的状态的俯视图。
在本例中,电线40相对于保护器20引出收纳。电线40包括引出收纳区间41。引出收纳区间41是通过第2开口23a相对于保护器20引出收容的区间。引出收纳区间41被收纳的状态(图6所示的状态)下的收纳部21内的电线长度、和引出收纳区间41被引出的状态(图7所示的状态)下的收纳部21内的电线长度的差分收纳于收纳主体24。
电线40具有外侧区间42。外侧区间42是电线40中的在引出收纳区间41收纳于保护器20的状态下位于保护器20的第2开口23a的外侧的区间。电线40的外侧区间42固定于相对于车身82能移动的移动构件80。通过外侧区间42与移动构件80一起移动,从而引出收纳区间41相对于保护器20引出收纳。
电线40具有环部43。电线40在收纳部21内形成环部43。环部43收纳于收纳主体24。伴随引出收纳区间41的引出收纳动作,环部43的大小改变。
具体而言,销25贯穿环部43。引出收纳区间41被收纳的状态(图6所示的状态)下的绕销25的环部43比引出收纳区间41被引出的状态(图7所示的状态)下的绕销25的环部43大。
销25的末端收纳于盖部37的销用孔25h。因此,销25从主体部36的底部36a的内表面延伸到超过盖部37的内表面的位置。因此,即使在引出收纳动作时电线40一边与销25接触一边按压盖部37,也可抑制电线40啮入销25的末端与盖部37的内表面之间。
电线40中的从环部43的中间部分朝向第1开口22a的部分形成为第1延伸部分44。另外,从环部43的中间部分朝向第2开口23a的部分形成为第2延伸部分45。第1延伸部分44和第2延伸部分45相互交叉而构成交叉部46。通过电线40具有环部43,从而在电线40设置交叉部46。在交叉部46,第1延伸部分44在比第2延伸部分45靠主体部36侧通过。
第2通路部23也可以具有与引出收纳区间41对应的长度。由此,引出收纳区间41能在保护器20内笔直延伸。另外,引出收纳区间41即使最大限度收纳于收纳部21,也不到达交叉部46。
也可以在电线40中的引出收纳区间41设置扭曲管71。扭曲管71是织物等纤维制保护构件。扭曲管71具有可挠性。扭曲管71的弯折性比波纹管50优良。如图7所示,扭曲管71的一端部也可以以引出收纳区间41被引出的状态收纳于保护器20内。扭曲管71的一端部也可以以引出收纳区间41被引出的状态位于保护器20的外侧。在图6及图7所示的例子中,扭曲管71的一端部不到达环部43。扭曲管71的一端部也可以到达环部43。也可以在交叉部46中相互交叉的第1延伸部分44及第2延伸部分45设置扭曲管71。扭曲管71的另一端部例如也可以到达后述的座椅用保护器72。
波纹管50包括小径筒部51及大径筒部52。波纹管50例如是以PP(聚丙烯)等树脂为材料的模具成型品。小径筒部51及大径筒部52交替地连续。小径筒部51的中心轴和大径筒部52的中心轴一致。小径筒部51及大径筒部52相对于一个中心轴呈同心圆状扩大。波纹管50覆盖电线40中的至少沿着装配部26延伸的部分。在波纹管50中,连结壁53连接小径筒部51的最细部分和大径筒部52的最粗部分。连结壁53从小径筒部51的最细部分朝向大径筒部52的最粗部分向径向外侧扩大。被小径筒部51的最细部分和夹着该部分的一对连结壁53围成的部分是波纹管50中的小径筒部51的外侧的凹部54。在该凹部54嵌入肋30。当波纹管50被在轴方向拉伸时,则肋30钩挂于一对连结壁53中的位于被拉伸侧的连结壁53。
肋30从延伸部27的突出尺寸为从小径筒部51到大径筒部52的高度以下。即肋30从延伸部27的突出尺寸为凹部54的高度以下。从小径筒部51到大径筒部52的高度是小径筒部51的半径和大径筒部52的半径的差。在电线40的延伸方向上,肋30的尺寸为小径筒部51的尺寸以下。
在波纹管50形成狭缝55。狭缝55沿着波纹管50的轴方向遍及全长而形成。波纹管50通过夹着狭缝55的缘部分打开,从而能从侧方装配于电线40。
紧固构件60缠绕于波纹管50及装配部26的周围。紧固构件60将波纹管50及装配部26紧固。紧固构件60沿着延伸部27的延伸方向设置于与肋30相同的位置。
在波纹管50中,沿着电线40的周向的一部分被装配部26覆盖。在波纹管50中,沿着电线40的周向的另一部分被紧固构件60朝向装配部26紧固。
紧固构件60是捆扎带60。捆扎带60具有带61和带固定部62。带61缠绕于波纹管50及装配部26的周围。带固定部62设置于带61的基端部。带固定部62将带61的末端部固定。带固定部62具有基座63和贯穿孔64。基座63例如形成为长方体状。带61从基座63的外表面延伸。贯穿孔64贯穿基座63。带61的末端部在贯穿孔64中通过而被固定。例如,在贯穿孔64的内表面设置有卡止凸部。在带61形成多个凹部。在带61的末端部在贯穿孔64中通过时,卡止凸部选择性地卡止于多个凹部中的任一个凹部。
带61通过带插通部32的插通孔33。由此,限制沿着延伸部27的延伸方向的带61的位置。基座63比插通孔33形成得大,不能在插通孔33中插通。由此,基座63钩挂于带插通部32的插通孔33的周缘部,抑制捆扎带60在电线40的周向旋转。
带61的宽度尺寸为肋30的宽度尺寸以上。带61的宽度尺寸也可以比相邻的大径筒部52的间隔大。在该情况下,带61不嵌入到小径筒部51的外侧的凹部54,从大径筒部52的外侧将波纹管50紧固。带61的宽度尺寸也可以为相邻的大径筒部52的间隔以下。在该情况下,带61也可以嵌入到小径筒部51的外侧的凹部54,将小径筒部51或者连结壁53紧固。
在比带61靠延伸部27的末端侧设置有凸条部34。由此,带61在不向延伸部27的末端侧偏移的情况下钩挂于凸条部34,被抑制进一步偏移。由此,抑制带61中的将延伸部27的底部28紧固的部分沿着延伸部27的延伸方向向保护器20的外侧脱离。
波纹管50的端部位于比紧固构件60靠第2开口23a侧。波纹管50的端部也可以收纳于收纳部21。波纹管50的端部也可以收纳于第1开口22a的附近。波纹管50的端部优选不到达环部43。波纹管50的端部收纳于第1通路部22。
电线40和波纹管50被缠绕胶带70而固定。电线40具有与波纹管50固定的管固定部47。由此,抑制波纹管50绕电线40旋转。波纹管50中的收纳于收纳部21的部分(例如端部)也可以通过胶带70固定于电线40。由此,能在肋30的附近固定电线40及波纹管50。胶带70缠绕于电线40及波纹管50的周围。胶带70设置于避开肋30的位置。由此,可抑制波纹管50的外表面在肋30的位置上被胶带70遮住。
管固定部47设置于比肋30靠第2开口23a侧。管固定部47设置于比环部43靠第1开口22a侧。环部43设置于管固定部47与引出收纳区间41之间。
保护器20和电线40经由装配部26、波纹管50、紧固构件60及胶带70固定。电线40和波纹管50通过胶带70固定。保护器20和波纹管50通过装配部26、小径筒部51的外侧的凹部54及紧固构件60固定。
肋30在小径筒部51的外侧收纳于在两个大径筒部52之间产生的凹部54。当波纹管50被向延伸方向拉伸时,则肋30钩挂于将小径筒部51的外周面和大径筒部52的外周面连接的连结壁53。此时,通过紧固构件60将延伸部27、电线40及波纹管50紧固,从而电线40将波纹管50朝向底部28按压。由此,即使连结壁53被肋30按压,也可抑制波纹管50以凹部54变小的方式变形,容易保持为肋30嵌入到凹部54的状态。
<关于线束产生的动作>
线束10在车辆中装配于伴有移动的部位。具体而言,保护器20相对于车身固定。电线40中的从保护器20的第2开口23a延伸出的部分固定于移动构件。移动构件能移动地装配于车身。移动构件例如是车辆的座椅80。座椅80的下部的框架81经由轨83能移动地装配于地板面板82。在电线40中的固定于座椅80的部分例如设置有座椅用保护器72。电线40中的固定于座椅用保护器72的部分能与座椅80一起相对于车身82移动。
伴随座椅80的移动,电线40中的引出收纳区间41相对于保护器20引出收纳。具体而言,座椅80能在靠近保护器20的位置P1(图1的实线的位置)与比位置P1远离保护器20的位置P2(图1的双点划线的位置)之间往复移动。在座椅80位于位置P1时,引出收纳区间41形成为最大限度地收纳于保护器20的状态(图6的状态)。在座椅80从位置P1朝向位置P2移动时,引出收纳区间41从保护器20依次引出。在座椅80位于位置P2时,引出收纳区间41形成为从保护器20最大限度被引出的状态(图7的状态)。在座椅80从位置P2朝向位置P1移动时,引出收纳区间41依次收纳于保护器20。当座椅80到达位置P1时,引出收纳区间41返回到最大限度收纳到保护器20的状态(图6的状态)。
在保护器20由车辆固定部35固定于车身82的状态下,电线40中的从第1开口22a延伸出的部分、从第2开口23a延伸出的部分能够被拉伸。例如,在线束10中,在保护器20先固定于车辆后,为了将电线40的一端部及另一端部与机器90等连接而进行处理时,电线40的一端部及另一端部能够被拉伸。另外,在电线40的从第2开口23a延伸出的外侧区间42与座椅80的移动一起移动时,则电线40的另一端部能够被拉伸。在这些情况下,波纹管50中的装配于保护器20的部分有可能被电线40拉伸。即使在该情况下,通过保护器20的肋30嵌入到波纹管50的小径筒部51的外侧的凹部,从而波纹管50不易脱离保护器20。另外,即使外侧区间42与座椅80一起往复移动,但因为电线40经由波纹管50固定于装配部26,所以也可抑制向第1开口22a的外侧延伸出的部分的端部及与其连接的连接器48被向保护器20侧拉伸。由此,可抑制电线40的端部从连接器48脱落、或者连接器48从机器90或者对方侧连接器脱落。
<变形例>
图8及图9是示出变形例的线束110的剖视图。图8与图3的横截面对应,图9与图2的纵截面对应。
电线40的外径比波纹管50的内径细。在电线40为多条的情况下,电线40的外径是电线40束的外径。在本公开中,电线40的另一端部与座椅80的机器90连接。电线40的数量根据座椅80中的机器90的数量、种类等决定。座椅80中的机器90也可以包括用户能选择的至少一个选择机器。根据选择机器的采用有无,电线40的数量改变。当选择机器的采用较少时,则电线40的数量变少,电线40的外径(电线40束的外径)变细。当选择机器的采用较多时,则电线40的数量变多,电线40的外径(电线40束的外径)***。电线40的外径(电线40束的外径)例如也可以与底部28的宽度尺寸相同或者比其小。
波纹管50具有与实施方式1的波纹管50相同的大小。波纹管50以周向的一端部和另一端部在径向相互重叠的方式变形。周向的一端部和另一端部是作为狭缝55的两缘部的部分。由此,波纹管50缩小。但是,波纹管50在缩小时,也有可能变形为图9所示的例子以外的形状(非圆形状)。例如,在将被紧固构件60和延伸部27夹着的方向设为第1方向,将与其正交的方向设为第2方向时,则波纹管50也有可能变形为在第2方向比第1方向细长的长圆形状等。波纹管50也可以在紧固构件60和胶带70都未设置的部分等不与电线40束紧贴,而产生空隙。
波纹管50的重叠部分也可以设置于沿着电线40的周向避开肋30的位置,处于波纹管50中的与肋30接触的部分的变形被抑制的状态。由此,即使是波纹管50缩小的情况,波纹管50和肋30也能良好地接触,肋30和波纹管50的钩挂状态容易变为适当的状态。波纹管50的重叠部分例如可以位于与紧固构件60接触的部分。
利用紧固构件60维持波纹管50的变形状态。在波纹管50由胶带70固定于电线40时,若在紧固构件60的附近预先缩小,则即使在紧固构件60的位置,也容易保持为被胶带70缩小的形状,容易缩小为预定形状。
<效果等>
根据这样构成的线束10、110,波纹管50的沿着周向的一部分被装配部26覆盖,另一部分被紧固构件60朝向装配部26紧固,从而保持为装配部26的肋30嵌入到小径筒部51的外侧的凹部的状态。取代装配部26不覆盖波纹管50的全周,而是在波纹管50中的不被装配部26覆盖的部分设置紧固构件60,因此利用装配部26及紧固构件60,能够与多种多样的直径的波纹管50对应。
另外,肋30仅设置于沿着延伸部27的延伸方向的一部位。由此,即使针对小径筒部51的间隔沿着延伸方向不同的多种波纹管50,肋30也容易嵌入到小径筒部51的外侧的凹部。当在沿着延伸部27的延伸方向的多个部位具有肋30时,则可能难以与小径筒部51的间隔和肋30的间隔不一致的波纹管50对应。
另外,装配部26具有限制部31,限制部31设置于延伸部27的外侧,限制紧固构件60的位置。由此,紧固构件60相对于装配部26不易错位。
另外,紧固构件60沿着延伸部27的延伸方向设置于与肋30相同的位置。由此,沿着波纹管50的周向与具有肋30的一侧相反的一侧的部分被紧固构件60紧固,所以肋30不易脱离小径筒部51。
另外,波纹管50固定于电线40,保护器20在第1开口22a侧经由波纹管50与电线40固定,在第2开口23a侧不与电线40固定,电线40包括通过第2开口23a相对于保护器20引出收纳的引出收纳区间41。由此,电线40在第1开口22a侧经由波纹管50固定于保护器20,因此在第2开口23a侧可顺利地进行引出收纳区间41的引出收纳动作。
另外,收纳部21具有第2通路部23和收纳主体24,第2通路部23具有第2开口23a,收纳主体24与第2通路部23相连,比第2通路部23宽,引出收纳区间41被收纳的状态下的收纳部21内的电线长度和引出收纳区间41被引出的状态下的收纳部21内的电线长度的差分收纳于收纳主体24。由此,引出收纳区间41被收纳的状态下的收纳部21内的电线长度和引出收纳区间41被引出的状态下的收纳部21内的电线长度的差分能容易收纳于收纳部21。
另外,电线40具有收纳于收纳主体24的环部43,收纳部21具有贯穿环部43的销25,引出收纳区间41被收纳的状态下的绕销25的环部43比引出收纳区间41被引出的状态下的绕销25的环部43大。由此,电线40的环部43的位置能被销25限制,可顺利地进行引出收纳区间41的引出收纳动作。
另外,保护器20包括具有底部及侧壁部的主体部36和成为主体部36的盖的盖部37,在电线40中的从环部43的中间部分朝向第1开口22a的第1延伸部分44和从环部43的中间部分朝向第2开口23a的第2延伸部分45交叉的交叉部46,第1延伸部分44在比第2延伸部分45靠主体部36侧通过。由此,在以主体部36位于比盖部37靠竖直下方的方式配置保护器20时,电线40中的第2延伸部分45与第1延伸部分44的竖直上方重叠。由此,即使是在引出收纳区间41的引出收纳动作时第1延伸部分44和第2延伸部分45在交叉部46摩擦的情况,也可顺利地进行引出收纳动作。
另外,第2通路部23的端部成为截面积朝向第2开口23a逐渐变大的形状。由此,在引出收纳区间41引出收纳时,电线40不易钩挂于第2开口23a的缘部。
另外,保护器20包括固定于车身的车辆固定部35,电线40具有外侧区间42,外侧区间42在引出收纳区间41收纳于保护器20的状态下位于保护器20的第2开口23a的外侧,电线40的外侧区间42固定于相对于车身82能移动的移动构件80。由此,电线40的第1开口22a侧的部分与保护器20一起固定于车身82,电线40的外侧区间42与移动构件80一起相对于车身82移动。因此,在移动构件80移动时,电线40的引出收纳区间41相对于保护器20引出收纳。即使在该情况下,引出收纳区间41也能顺利地引出收纳,所以可抑制线束10成为移动构件80移动的障碍。
另外,电线40和波纹管50在比肋30靠第2开口23a侧被缠绕胶带70而固定。由此,电线40和波纹管50的固定部位于比肋30靠第2开口23a侧,所以在引出收纳动作时,波纹管50相对于电线40不易错位。
另外,肋30从延伸部27的突出尺寸为波纹管50的从小径筒部51到大径筒部52的高度以下。由此,在紧固构件60将波纹管50紧固时,可抑制肋30按压小径筒部51,从而抑制波纹管50的过度变形。由此,能抑制波纹管50过度变形而减弱肋30和波纹管50的卡止。
另外,在电线40的延伸方向上,肋30与小径筒部51的外侧的凹部相同或比其小。由此,在紧固构件60将波纹管50紧固时,可抑制肋30按压波纹管50,从而可抑制波纹管50的过度变形。由此,能抑制波纹管50过度变形而减弱肋30和波纹管50的卡止。
另外,根据线束110,电线40的外径比波纹管50的内径细,波纹管50以周向的一端部和另一端部在径向相互重叠的方式变形,通过紧固构件60维持该变形状态。由此,能使用相同种类的波纹管50实现直径的不同。波纹管50维持为以周向的一端部和另一端部在径向相互重叠的方式变形的状态,因此波纹管50进一步变形的余地变少,从而能抑制肋30由于波纹管50的进一步变形而脱离小径筒部51。
[附记]
此前假设肋30仅设置于沿着延伸部27的延伸方向的一部位进行了说明,但这不是必需的结构。例如,肋30也可以设置于沿着延伸部27的延伸方向的多个部位。
另外,此前假设装配部26具有设置于延伸部27的外侧并限制紧固构件60的位置的限制部31进行了说明,但这不是必需的结构。例如,装配部26也可以不具有限制部31。
另外,此前假设紧固构件60沿着延伸部27的延伸方向设置于与肋30相同的位置进行了说明,但这不是必需的结构。例如,紧固构件60也可以沿着延伸部27的延伸方向设置于与肋30不同的位置。
另外,此前假设波纹管50固定于电线40,保护器20在第1开口22a侧经由波纹管50与电线40固定,在第2开口23a侧不与电线40固定,电线40包括通过第2开口23a相对于保护器20引出收纳的引出收纳区间41进行了说明,但这不是必需的结构。例如,电线40也可以不具有引出收纳区间41,保护器20即使在第2开口23a侧也可以与电线40固定。
另外,此前假设收纳部21具有第2通路部23和收纳主体24,第2通路部23具有第2开口23a,收纳主体24与第2通路部23相连,比第2通路部23宽,引出收纳区间41被收纳的状态下的收纳部21内的电线长度和引出收纳区间41被引出的状态下的收纳部21内的电线长度的差分收纳于收纳主体24进行了说明,但这不是必需的结构。例如,收纳部21也可以不具有第2通路部23。
另外,此前假设电线40具有收纳于收纳主体24的环部43,收纳部21具有贯穿环部43的销25,引出收纳区间41被收纳的状态下的绕销25的环部43比引出收纳区间41被引出的状态下的绕销25的环部43大进行了说明,但这不是必需的结构。例如,电线40也可以不具有环部43。例如,电线40也可以在收纳部21内具有弯曲部,在引出收纳区间41被收纳的状态和引出收纳区间41被引出的状态下,弯曲部的路径长度改变。
另外,此前假设保护器20包括主体部36和成为主体部36的盖的盖部37,主体部36具有底部及侧壁部,在电线40中的从环部43的中间部分朝向第1开口22a的第1延伸部分44和从环部43的中间部分朝向第2开口23a的第2延伸部分45交叉的交叉部46,第1延伸部分44在比第2延伸部分45靠主体部36侧通过进行了说明,但这不是必需的结构。例如,也可以为,在交叉部46,第1延伸部分44在比第2延伸部分45靠盖部37侧通过。
另外,此前假设第2通路部23的端部成为截面积朝向第2开口23a逐渐变大的形状进行了说明,但这不是必需的结构。例如,第2通路部23的端部的截面积也可以朝向第2开口23a相同。
另外,此前假设保护器20包括固定于车身82的车辆固定部35,电线40具有外侧区间42,外侧区间42在引出收纳区间41收纳于保护器20的状态下位于保护器20的第2开口23a的外侧,电线40的外侧区间42固定于相对于车身82能移动的移动构件80进行了说明,但这不是必需的结构。例如,电线40的外侧区间42也可以固定于相对于车身82能开闭的开闭构件。
另外,此前假设电线40和波纹管50在比肋30靠第2开口23a侧被缠绕胶带70而固定进行了说明,但这不是必需的结构。例如,电线40和波纹管50也可以在比肋30靠与第2开口23a侧相反的一侧被缠绕胶带70而固定。
另外,此前假设肋30从延伸部27的突出尺寸为波纹管50的从小径筒部51到大径筒部52的高度以下进行了说明,但这不是必需的结构。例如,肋30从延伸部27的突出尺寸也可以比波纹管50的从小径筒部51到大径筒部52的高度大。
另外,此前假设在电线40的延伸方向上,肋30的尺寸为小径筒部51的尺寸以下进行了说明,但这不是必需的结构。例如,也可以为,在电线40的延伸方向上,肋30的尺寸包括比小径筒部51的尺寸大的部分。
另外,在线束110中,采用与实施方式1的波纹管50相同大小的波纹管50,以波纹管50的沿着周向的一端部及另一端部相互重叠的方式变形,与小的电线40对应,但这不是必需的结构。在线束110中,也可以采用比实施方式1的波纹管50小且与电线40相应的大小的结构。在线束110中也与实施方式1同样,波纹管50的沿着周向的一端部及另一端部也可以不相互重叠。
此外,在上述各实施方式及各变形例中说明的各结构只要相互不矛盾,就能适当组合。
附图标记说明
10 线束
20 保护器
21 收纳部
22第1通路部
22a第1开口
23第2通路部
23a第2开口
24 收纳主体
25 销
25h 销用孔
26 装配部
27 延伸部
28 底部
29 侧壁
30 肋
31 限制部
32 带插通部
33 插通孔
34 凸条部
35夹子(车辆固定部)
36 主体部
36a 底部
36b、36c侧壁
37 盖部
38 铰链
39a 卡止部
39b 对方侧卡止部
40 电线
41 引出收纳区间
42 外侧区间
43 环部
44第1延伸部分
45第2延伸部分
46 交叉部
47 管固定部
48 连接器
50 波纹管
51 小径筒部
52 大径筒部
53 连结壁
54 凹部
55 狭缝
60捆扎带(紧固构件)
61 带
62 带固定部
63 基座
64 贯穿孔
70 胶带
71 扭曲管
72 座椅用保护器
80座椅(移动构件)
81框架
82地板面板(车身)
83 轨
90 机器

Claims (14)

1.一种线束,具备:
保护器,包括收纳部和装配部,所述收纳部具有第1开口及第2开口,所述装配部设置于所述收纳部的所述第1开口侧;
电线,经由所述第1开口及所述第2开口通过所述收纳部;
波纹管,包括交替地连续的小径筒部及大径筒部,覆盖所述电线中的至少沿着所述装配部延伸的部分;以及
紧固构件,缠绕于所述波纹管及所述装配部的周围,将所述波纹管及所述装配部紧固,
所述装配部具有延伸部和肋,所述延伸部沿着所述电线的延伸方向在所述波纹管的外侧延伸,所述肋从所述延伸部朝向所述波纹管的所述小径筒部突出而嵌入到所述小径筒部的外侧的凹部,
在所述波纹管中,沿着周向的一部分被所述装配部覆盖,另一部分被所述紧固构件朝向所述装配部紧固。
2.根据权利要求1所述的线束,其中,
所述肋仅设置于沿着所述延伸部的延伸方向的一部位。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的线束,其中,
所述装配部具有限制部,所述限制部设置于所述延伸部的外侧,限制所述紧固构件的位置。
4.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述线束,其中,
所述紧固构件沿着所述延伸部的延伸方向设置于与所述肋相同的位置。
5.根据权利要求1至权利要求4中的任一项所述线束,其中,
所述波纹管固定于所述电线,
所述保护器在所述第1开口侧经由所述波纹管与所述电线固定,在所述第2开口侧不与所述电线固定,
所述电线包括引出收纳区间,所述引出收纳区间通过所述第2开口相对于所述保护器引出收纳。
6.根据权利要求5所述的线束,其中,
所述收纳部具有通路部和收纳主体,所述通路部具有所述第2开口,所述收纳主体与所述通路部相连,比所述通路宽,所述引出收纳区间被收纳的状态下的所述收纳部内的电线长度和所述引出收纳区间被引出的状态下的所述收纳部内的电线长度的差分收纳于所述收纳主体。
7.根据权利要求6所述的线束,其中,
所述电线具有收纳于所述收纳主体的环部,
所述收纳部具有贯穿所述环部的销,
所述引出收纳区间被收纳的状态下的绕所述销的所述环部比所述引出收纳区间被引出的状态下的绕所述销的所述环部大。
8.根据权利要求7所述的线束,其中,
所述保护器包括主体部和成为所述主体部的盖的盖部,所述主体部具有底部及侧壁部,
在所述电线中的从所述环部的中间部分朝向所述第1开口的第1延伸部分和从所述环部的所述中间部分朝向所述第2开口的第2延伸部分交叉的交叉部,所述第1延伸部分在比所述第2延伸部分靠所述主体部侧通过。
9.根据权利要求6至权利要求8中的任一项所述线束,其中,
所述通路部的端部成为截面积朝向所述第2开口逐渐变大的形状。
10.根据权利要求5至权利要求9中的任一项所述线束,其中,
所述保护器包括固定于车身的车辆固定部,
所述电线具有外侧区间,所述外侧区间在所述引出收纳区间收纳于所述保护器的状态下位于所述保护器的所述第2开口的外侧,
所述电线的所述外侧区间固定于相对于所述车身能移动的移动构件。
11.根据权利要求5至权利要求10中的任一项所述线束,其中,
所述电线和所述波纹管在比所述肋靠所述第2开口侧被缠绕胶带而固定。
12.根据权利要求1至权利要求11中的任一项所述线束,其中,
所述肋从所述延伸部的突出尺寸为所述波纹管的从所述小径筒部到所述大径筒部的高度以下。
13.根据权利要求1至权利要求12中的任一项所述线束,其中,
在所述电线的延伸方向上,所述肋与所述小径筒部的外侧的所述凹部相同或者比该凹部小。
14.根据权利要求1至权利要求13中的任一项所述线束,其中,
所述电线的外径比所述波纹管的内径细,
所述波纹管以周向的一端部和另一端部在径向相互重叠的方式变形,利用所述紧固构件维持该变形状态。
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