CN115862346A - 电动车辆的速度控制方法、装置、***以及服务器 - Google Patents

Abstract

本公开实施例提供了一种电动车辆的速度控制方法、装置、***以及服务器；其中，所述电动车辆的速度控制方法可应用于服务器，在目标区域内安装射频信号接收装置，在所述目标区域内的每个电动车辆上安装射频信号发射装置，所述速度控制方法包括：获取所述射频信号接收装置接收到的射频信号；其中，所述射频信号携带对应电动车辆的车辆信息；根据接收到的所述射频信号，确定当前时段内所述目标区域的电动车辆数量；根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最大行驶速度。本公开实施例提供的方案，可以提升电动车辆行驶的安全性。

Description

电动车辆的速度控制方法、装置、***以及服务器

技术领域

本公开实施例涉及共享车辆技术领域，更具体地，本公开实施例涉及 一种电动车辆的速度控制方法、装置、***以及服务器。

背景技术

目前，通过共享车辆，如共享电动车辆出行已经成为新兴的交通方式，其 可以有效解决人们对短距离出行的需求，并且绿色环保。如今，共享电动车辆 已经走进了校园中，以方便学生或老师短距离的出行需求。

校园内各个区域在不同时段的车流量是不同的。对整个校园的共享电动车 辆都使用相同的限速条件无法很好地适应不同区域、不同时段的车流量变化情 况。例如，当校园内某区域的共享电动车辆的最高行驶速度与该区域的实时车 流量不匹配时，可能会导致行驶风险增加，容易造成事故，影响行驶体验感。

发明内容

本公开的目的在于提供一种电动车辆的速度控制方法、装置、***以 及服务器的新技术方案。

第一方面，本公开提供了一种电动车辆的速度控制方法，应用于服务 器，在目标区域内安装射频信号接收装置，在所述目标区域内的每个电动 车辆上安装射频信号发射装置，所述速度控制方法包括：

获取所述射频信号接收装置接收到的射频信号；其中，所述射频信号 携带对应电动车辆的车辆信息；

根据接收到的所述射频信号，确定当前时段内所述目标区域的电动车 辆数量；

根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最大行驶速 度。

可选地，根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最 大行驶速度包括：

在所述电动车辆的数量大于当前时段内所述目标区域对应的预设电动 车辆数量的情况下，将所述电动车辆的最大行驶速度调整为降低至当前时 段内对应的预设最大行驶速度以下。

可选地，根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最 大行驶速度还包括：

在所述电动车辆的数量小于或者等于当前时段内所述目标区域对应的 预设电动车辆数量的情况下，将所述电动车辆的最大行驶速度调整为当前 时段内对应的预设最大行驶速度。

可选地，所述速度控制方法还包括：将设定场所划分为多个所述目标 区域。

可选地，所述速度控制方法还包括：对每个所述目标区域在不同时段 内，提供第一配置接口和第二配置接口；

通过所述第一配置接口配置预设电动车辆数量，以及通过所述第二配 置接口配置对应预设电动车辆数量的预设最大行驶速度。

可选地，控制所述目标区域内的任一所述电动车辆的最大行驶速度包 括：

在检测到所述电动车辆接收到开锁请求并控制开锁的情况下，根据所 述电动车辆数量调整该电动车辆的最大行驶速度。

可选地，控制所述目标区域内的任一所述电动车辆的最大行驶速度还 包括：

在检测到所述电动车辆的行驶速度位于预设行驶速度范围内的情况 下，根据所述电动车辆数量调整该电动车辆的最大行驶速度。

第二方面，本公开提供了一种电动车辆的速度控制装置，所述控制装 置包括：

获取模块，获取射频信号接收装置接收到的射频信号；其中，所述射 频信号携带对应电动车辆的车辆信息；

确定模块，根据接收到的所述射频信号，确定当前时段内所述目标区域的电动车辆数量；

调整模块，根据所述电动车辆数量，调整目标区域的电动车辆的最大 行驶速度。

第三方面，本公开提供了一种服务器，所述服务器包括如上所述的速 度控制装置；

或者，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器 上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如上述所述的 速度控制方法。

第三方面，本公开提供了一种电动车辆的速度控制***，所述速度控 制***包括：

电动车辆，所述电动车辆上设置有所述射频发射装置；及

如上所述的服务器，所述服务器用于与所述射频发射装置通信。

根据本公开的实施例，提供了一种电动车辆的速度控制方法，可应用 于共享电动车辆的运营策略，其中通过射频技术统计目标区域在不同时段内 的共享车辆数量，以此来统计实时车流量，从而对目标区域的电动车辆在不同 时段内的最大行驶速度进行动态管理，以提升用户的行驶体验，降低行驶风险。

通过以下参照附图对本说明书的示例性实施例的详细描述，本说明书 的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本说明书的实 施例，并且连同其说明一起用于解释本说明书的原理。

图1为本实施例提供的电动车辆的速度控制***的结构示意图；

图2为本实施例提供的电动车辆的速度控制方法的流程示意图；

图3为本实施例提供的电动车辆的速度控制装置的结构示意图；

图4为本实施例提供的一种服务器的结构示意图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、 数字表达式和数值不限制本公开的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作 为对本公开及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但 在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例 性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的 值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一 旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步 讨论。

<硬件配置>

图1可以用于实现本公开实施例电动车辆的速度控制***的结构示意图。

如图1所示，该***包括服务器2000、终端设备1000和车辆3000。

该服务器2000与终端设备1000，以及服务器2000与车辆3000可以 通过网络4000通信连接。车辆3000与服务器2000，以及终端设备1000 与服务器2000进行通信所基于的网络4000可以是同一个，也可以是不同 的。网络4000可以是无线通信网络也可以是有线通信网络，可以是局域网也可以是广域网。

该服务器2000提供处理、数据库、通讯设施的业务点。服务器2000 可以是整体式服务器，跨多计算机，计算机数据中心的分散式服务器，云 服务器，或者部署在云端的服务器集群等。服务器可以是各种类型的，例 如但不限于，网络服务器，新闻服务器，邮件服务器，消息服务器，广告 服务器，文件服务器，应用服务器，交互服务器，数据库服务器，或代理 服务器。在一些实施例中，每个服务器可以包括硬件，软件，或用于执行服务器所支持或实现的合适功能的内嵌逻辑组件或两个或多个此类组件的 组合。该服务器2000具体配置可以包括但不限于处理器2100、存储器2200、接口装置2300、通信装置2400。处理器2100用于执行采用比如x86、Arm、 RISC、MIPS、SSE等架构的指令集编写的计算机程序。存储器2200例如 是ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失 性存储器等。接口装置2300例如是USB接口、串行接口、并行接口等。 通信装置2400例如是能够进行有线通信或无线通信，例如可以包括WiFi 通信、蓝牙通信、2G/3G/4G/5G通信等。

应用于本公开实施例中，服务器2000的存储器2200用于存储计算机 程序，该计算机程序用于控制所述处理器2100进行操作以实现根据本公开 实施例的方法。技术人员可以根据本公开所公开方案设计该计算机程序。 该计算机程序如何控制处理器进行操作，这是本领域公知，故在此不再详 细描述。

本领域技术人员应当理解，除图1示出的各装置，服务器2000还可以 包括其他装置，在此不做限定。

本实施例中，终端设备1000例如是手机、便携式电脑、平板电脑、掌 上电脑、可穿戴设备等。

该终端设备1000安装有用车应用客户端，用户可以通过操作该用车应 用客户端，实现使用车辆3000的目的。

该终端设备1000可以包括但不限于处理器1100、存储器1200、接口 装置1300、通信装置1400、显示装置1500、输入装置1600、扬声器1700、 麦克风1800等等。其中，处理器1100可以是中央处理器CPU、图形处理 器GPU、微处理器MCU等，用于执行计算机程序，该计算机程序可以采 用比如x86、Arm、RISC、MIPS、SSE等架构的指令集编写。存储器1200 例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的 非易失性存储器等。接口装置1300例如包括USB接口、串行接口、并行 接口等。通信装置1400例如能够利用光纤或电缆进行有线通信，或者进行 无线通信，具体地可以包括WiFi通信、蓝牙通信、2G/3G/4G/5G通信等。 显示装置1500例如是液晶显示屏、触摸显示屏等。输入装置1600例如可 以包括触摸屏、键盘、体感输入等。扬声器1700用于输出音频信号。麦克 风1800用于拾取音频信号。

应用于本公开实施例中，终端设备1000的存储器1200用于存储计算 机程序，该计算机程序用于控制处理器1100进行操作以执行本公开实施例 的方法，该计算机程序如何控制处理器进行操作，这是本领域公知，故在 此不再详细描述。该终端设备1000可以安装有智能操作***(例如 Windows、Linux、安卓、IOS等***)和应用软件。

本领域技术人员应当理解，尽管在图1中示出了终端设备1000的多个 装置，但是，本公开实施例的终端设备1000可以仅涉及其中的部分装置， 例如，只涉及处理器1100、存储器1200等。

车辆3000可以是图1中所示的电动自行车，也可以是电动三轮车、电 动助力车、摩托车以及四轮乘用车等各种形态，在此不做限定。

该车辆3000可以包括但不限于处理器3100、存储器3200、接口装置 3300、通信装置3400、显示装置3500、输入装置3600、扬声器3700、麦 克风3800等等。其中，处理器3100可以是微处理器MCU等。存储器3200例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的 非易失性存储器等。接口装置3300例如包括USB接口、串行接口、并行 接口等。通信装置3400例如能够利用光纤或电缆进行有线通信，或者进行 无线通信，具体地可以包括WiFi通信、蓝牙通信、2G/3G/4G/5G通信等。 显示装置3500例如可以是液晶显示屏、触摸显示屏等。输入装置3600例 如可以包括触摸屏、键盘等，也可以是麦克风输入语音信息。车辆3000可 以通过扬声器3700输出音频信号，及通过麦克风3800采集音频信号。

应用于本公开实施例中，车辆3000的存储器3200用于存储计算机程 序，该计算机程序用于控制处理器3100进行操作以执行与服务器2000之 间的信息交互，例如接收车辆的闭锁信号，并发送至服务器。该计算机程 序如何控制处理器进行操作，这是本领域公知，故在此不再详细描述。

尽管在图1中示出了车辆3000的多个装置，但是，本发明可以仅涉及 其中的部分装置，例如，车辆3000只涉及处理器3100、存储器3200和通 信装置3400。

应当理解的是，尽管图1仅示出一个服务器2000、终端设备1000、车 辆3000，但不意味着限制各自的数量，本***中可以包含多个服务器2000、多个终端设备1000、多个车辆3000。

下面，参照附图描述根据本发明的各个实施例和例子。

<方法实施例>

图2是根据一个实施例的电动车辆的速度控制方法的流程示意图，该 实施例可以由服务器实施。

在目标区域内安装射频信号接收装置，在所述目标区域内的每个电动 车辆上安装射频信号发射装置。

如图2所示，本实施例的电动车辆的速度控制方法可以包括如下步骤：

步骤S2100、获取所述射频信号接收装置接收到的射频信号；其中， 所述射频信号携带对应电动车辆的车辆信息。

在一个例子中，射频信号接收装置可以为RFID读写器，可以将其安 装在目标区域内，同时在目标区域内的每个电动车辆上均安装一个射频信 号发射装置，射频信号发射装置可以发射包含对应电动车辆信息的射频信 号；这样，在射频信号接收装置接收到射频信号之后，射频信号接收装置 可以向服务器传输射频信号。其中，射频信号接收装置向服务器发送的射 频信号可以是通过例如无线通信的方式上传至服务器的。

在本实施例中，电动车辆例如为共享电动车辆。例如，可以包括共享 电动单车、共享电动车等其他车型的电动车辆，本实施例中对此不作限制。

在本实施例中，目标区域可以是将设定场所经规划后划分而形成的其 中一个区域。因此，在一个设定场所内，目标区域可以根据需要设置为一 个或者多个，本领域技术人员可以根据具体需要进行调整。

在划分目标区域时可以根据具体的地势形貌划分：有些区域平坦可以 划分至同一目标区域，有些区域高低不平、行驶可能较为危险可以划分为 同一目标区域。具体根据实际地势形貌规划，本实施例中对此不作限制。

在一个例子中，设定场所为校园，可以将校园通过规划划分成多个目 标区域，如：第一目标区域，第二目标区域，第三目标区域，……，第N 目标区域。其中，每个目标区域内都安装有射频信号接收装置，同时在每 个目标区域内的电动车辆上都安装有射频信号发射装置。电动车辆可以在 校园的各个目标区域内运行。

需要说明的是，在本实施例中，设定场所并不限于为上述例子中的校 园，其还可以为工厂或者社区等环境，本实施例中对此不作限制。

用户在使用电动车辆时，需要在划定的各个目标区域内使用。

在一个例子中，电动车辆的车辆信息可以包括电动车辆的车牌号等可 以识别该电动车辆的标识信息。

当然，电动车辆的车辆信息也可以包括电动车辆本身的其他信息。如 电动车辆的使用状态、车辆位置及车型等车辆信息等。

步骤S2200、根据接收到的所述射频信号，确定当前时段内所述目标 区域的电动车辆数量。

在一个例子中，当服务器接收到射频信号接收装置的射频信号之后， 可以根据射频信号获取目标区域内电动车辆的车辆信息。例如可以获取到 电动车辆的车牌号信息，如此，通过统计车牌号的数量，可以确定当前时 段内目标区域的电动车辆数量的情况。

本实施例中，服务器被设计为可以根据当前时段内目标区域的电动车 辆数量的情况来获知该目标区域内的车流量大小情况。以此可以作为调整 目标区域内的电动车辆最大行驶速度的依据。

本实施例中，所述速度控制方法还可以包括：当对设定场所按照规划 划分为多个目标区域之后，如下表1中的第一目标区域和第二目标区域， 但并不限于该例子，预先通过考察不同区域在不同时段的车流量情况，针 对不同的目标区域在不同时段可以设置不同的预设最大行驶速度。

在一个例子中，不同目标区域在不同时段可以设置不同的预设最大行 驶速度，可参见如下的表1所示。

表1

本实施例中，对每个所述目标区域在不同时段内，提供第一配置接口和第二配置接口；其中，可以通过所述第一配置接口配置预设电动车辆数 量，以及可以通过所述第二配置接口配置对应预设电动车辆数量的预设最 大行驶速度。

通过上述的方式，可以对每个目标区域在任一时段内设置电动车辆的 最大行驶速度，以此可以作为预设最大行驶速度，如表1中示出的各个速 度数据；同时，在每个预设最大行驶速度下还可以设定对应的电动车辆数 量，即设定预设电动车辆数量(这在表1中未示出)。如此，每个目标区 域内每个时段的预设最大行驶速度与预设电动车辆数量为一一对应关系。

步骤S2300、根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆 的最大行驶速度。

本实施例中，可以根据目标区域在不同时段内的电动车辆数量情况来 动态调整电动车辆的最大行驶速度，其中，最大行驶速度可以调整至低于 预设最大行驶速度以下，当然也可以根据具体情况维持预设最大行驶速度。

在一个例子中，如图3所示，根据所述电动车辆数量，调整所述目标 区域的电动车辆的最大行驶速度包括：在所述电动车辆的数量大于当前时 段内所述目标区域对应的预设电动车辆数量的情况下，将所述电动车辆的 最大行驶速度调整为降低至当前时段内对应的预设最大行驶速度以下。

结合上述表1中示出的一个例子，对于第一目标区域，在6-10时这一 时段内，若该目标区域内对应的预设最大行驶速度为20Km/h，其对应的预 设电动车辆数量在50辆或者50辆以下。而实际在6-10时这一时段内，当 服务器接收到射频信号并确定该目标区域内的电动车辆数量是大于50辆的情况下，说明车流量较大，服务器可以发送指令控制电动车辆将自己的 最大行驶速度降低至20Km/h以下，例如可以降低至15Km/h。需要说明书 的是，具体速度降低值可以根据需要进行调整，本实施例中对此不作限制。

在一个例子中，如图3所示，根据所述电动车辆数量，调整所述目标 区域的电动车辆的最大行驶速度还包括：在所述电动车辆的数量小于或者 等于当前时段内所述目标区域对应的预设电动车辆数量的情况下，将所述 电动车辆的最大行驶速度调整为当前时段内对应的预设最大行驶速度。

继续结合上表1中示出的，对于第一目标区域，在6-10时内，当服务器接收到射频信号并确定该目标区域内的电动车辆数量低于50辆的情况 下，说明车流量恢复正常了，服务器可以发送指令控制电动车辆将自己的 最大行驶速度重新调整为20Km/h。

此外，需要说明的是，对于目标区域不同时段的划分可以根据具体情 况灵活设置，并不限于表1中的时段划分形式。

若没有对设定场所例如校园内的共享电动车辆的最大行驶速度根据不 同区域、不同时段做动态管理，可能存在该目标区域在某一时段的共享电动 车辆的最大行驶速度与该目标区域的实时车流量不匹配的情况。

例如，车流量很小但最大行驶速度却很低，从而导致用户使用电动车辆的 体验较差；或者，与之相反地情况，车流量较大但最大行驶速度速度却很高， 从而导致行驶风险的提升。

本公开实施例提出的方法，可获取目标区域内的电动车辆的车流量信息， 借助此方案能更好地制定电动车辆运营策略。当目标区域的车流量较小时，则 将该目标区域的电动车辆的最大行驶速度提高。当车流量较大时，则将该目标 区域的电动车辆的最大行驶速度降低。这就形成了一种对电动车辆速度动态调 整的策略。

根据本公开的实施例，提供了一种电动车辆的速度控制方法，可应用 于共享电动车辆的运营策略，其中通过射频技术统计目标区域在不同时段内 的共享车辆数量，以此来统计实时车流量，从而对目标区域的电动车辆在不同 时段内的最大行驶速度进行动态管理，以提升用户的行驶体验，降低行驶风险。

在本实施例中，控制所述目标区域内的任一所述电动车辆的最大行驶 速度包括：在检测到所述电动车辆接收到开锁请求并控制开锁的情况下， 根据所述电动车辆数量调整该电动车辆的最大行驶速度。

在一个例子中，对于在目标区域内未启动的电动车辆，可以设计在电 动车辆启动时刻更改其最大行驶速度。

其中，未启动例如可以指电动车辆没有被使用，其被停放在目标区域 之内。

其中，启动时刻例如可以指电动车辆被用户扫码开锁，且电动车辆的 车锁在被打开的瞬间，此时调整电动车辆的最大行驶速度，这样的调整方式较为安全。

此外，需要说明的是，对于已经启动的电动车辆，通常设计为不允许 在行驶过程中改变其最大行驶速度，否则可能会造成危险。

在本实施例中，控制所述目标区域内的任一所述电动车辆的最大行驶 速度还包括：在检测到所述电动车辆的行驶速度位于预设行驶速度范围内 的情况下，根据所述电动车辆数量调整该电动车辆的最大行驶速度。

在一个例子中，在目标区域内的电动车辆，对于已经启动的电动车辆， 如果要对其最大行驶速度进行调整，应当在该电动车辆停下之后。

例如，当服务器检测到电动车辆的行驶速度为零或者接近零的时候， 则判断电动车辆处于未行驶的状态或者在行驶中处于停止的状态，此时可 以调整其最大行驶速度。

本实施例提供的方法，是基于射频技术，根据目标区域不同时段内的 电动车辆的车流量情况来调整电动车辆的最大行驶速度，以此来提升用户 使用电动车辆的体验及使用中的安全性。

<装置实施例>

图4是根据一个实施例的装置的原理框图。如图4所示，电动车辆的 速度控制装置400可以包括：

获取模块410，获取所述射频信号接收装置接收到的射频信号；其中， 所述射频信号携带对应电动车辆的车辆信息；

确定模块420，根据接收到的所述射频信号，确定当前时段内所述目 标区域的电动车辆数量；

调整模块430，根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车 辆的最大行驶速度。

在一个实施例中，上述的获取模组410可用于获取电动车辆上安装的 射频信号发射装置发出的射频信号，每个射频信号中都包含有对应电动车 辆的车辆信息，例如车牌号。确定模块420可以用以根据接收到的射频信号来判断当前时段内目标区域的电动车辆数量情况，从而得出当前时段内 目标区域的电动车辆的车流量大小情况。调整模块430用于根据当前时段 内目标区域的车流量情况调整目标区域内的电动车辆的最大行驶速度。

在一个例子中，对于调整模块430来说，当目标区域的车流量较小时， 则将该目标区域的电动车辆的最大行驶速度提高。当车流量较大时，则将该目 标区域的电动车辆的最大行驶速度降低。

本实施例根据目标区域在不同时段的车流量情况可以实时动态调整目标 区域内的电动车辆的最大行驶速度。以提升用户使用电动车辆的体验感，同时 可以降低用户使用电动车辆过程中的风险。

<服务器实施例>

本实施例提供了一种服务器，所述服务器包括如上所述的速度控制装 置；或者，如图4所示，所述服务器包括：处理器510、存储器520及存储 在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所 述处理器执行时实现如上述所述的速度控制方法。

处理器可用于根据电动车辆的射频信号，确定当前时段内所述目标区域 的电动车辆数量；根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆 的最大行驶速度。

本实施例根据目标区域在不同时段的车流量情况可以实时动态调整目标 区域内的电动车辆的最大行驶速度。以提升用户使用电动车辆的体验感，同时 可以降低用户使用电动车辆过程中的风险。

<***实施例>

本实施例提供一种电动车辆的速度控制***，包括电动车辆及图4示出的服务器。该***可以是图1所示的***。

本实施例的电动车辆上设置有射频发射装置，其可以向目标区域内安 装的射频接收装置发射携带对应车辆信息的射频信号，并由目标区域内安 装的射频接收装置将射频信号上报至服务器中。以使服务器可以根据射频 信号确定当前时段内目标区域的电动车辆数量，即确定车流量情况。

本实施例根据目标区域在不同时段的车流量情况可以实时动态调整目标 区域内的电动车辆的最大行驶速度。以提升用户使用电动车辆的体验感，同时 可以降低用户使用电动车辆过程中的风险。

<计算机可读存储介质实施例>

本实施例提供了一种计算机可读存储介质，该存储介质中存储有可执行命令，该可执行命令被处理器执行时，执行本说明书任意方法实施例中描述的方法。

本说明书的一个实施例或者多个实施例可以是***、方法和/或计算机程序 产品。计算机程序产品可以包括计算机可读存储介质，其上载有用于使处理器实 现本说明书的各个方面的计算机可读程序指令。

计算机可读存储介质可以是可以保持和存储由指令执行设备使用的指令的 有形设备。计算机可读存储介质例如可以是――但不限于――电存储设备、磁存 储设备、光存储设备、电磁存储设备、半导体存储设备或者上述的任意合适的组 合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：便携式计算机 盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只 读存储器(EPROM或闪存)、静态随机存取存储器(SRAM)、便携式压缩盘 只读存储器(CD-ROM)、数字多功能盘(DVD)、记忆棒、软盘、机械编码设备、例如其上存储有指令的打孔卡或凹槽内凸起结构、以及上述的任意合适的组合。这里所使用的计算机可读存储介质不被解释为瞬时信号本身，诸如无线电 波或者其他自由传播的电磁波、通过波导或其他传输媒介传播的电磁波(例如， 通过光纤电缆的光脉冲)、或者通过电线传输的电信号。

这里所描述的计算机可读程序指令可以从计算机可读存储介质下载到各个 计算/处理设备，或者通过网络、例如因特网、局域网、广域网和/或无线网下载 到外部计算机或外部存储设备。网络可以包括铜传输电缆、光纤传输、无线传输、 路由器、防火墙、交换机、网关计算机和/或边缘服务器。每个计算/处理设备中 的网络适配卡或者网络接口从网络接收计算机可读程序指令，并转发该计算机可 读程序指令，以供存储在各个计算/处理设备中的计算机可读存储介质中。

用于执行本说明书实施例操作的计算机程序指令可以是汇编指令、指令集架 构(ISA)指令、机器指令、机器相关指令、微代码、固件指令、状态设置数据、 或者以一种或多种编程语言的任意组合编写的源代码或目标代码，编程语言包括 面向对象的编程语言—诸如Smalltalk、C++等，以及常规的过程式编程语言—诸如“C”语言或类似的编程语言。计算机可读程序指令可以完全地在用户计算机上 执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计 算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉 及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络—包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算 机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。在一些实施例中，通过利用计算机可读程序指令的状态信息来个性化定制电子电路，例如可编程逻辑电 路、现场可编程门阵列(FPGA)或可编程逻辑阵列(PLA)，该电子电路可以 执行计算机可读程序指令，从而实现本说明书的各个方面。

这里参照根据本说明书实施例的方法、装置(***)和计算机程序产品的流 程图和/或框图描述了本说明书的各个方面。应当理解，流程图和/或框图的每个 方框以及流程图和/或框图中各方框的组合，都可以由计算机可读程序指令实现。

这些计算机可读程序指令可以提供给通用计算机、专用计算机或其它可编程 数据处理装置的处理器，从而生产出一种机器，使得这些指令在通过计算机或其 它可编程数据处理装置的处理器执行时，产生了实现流程图和/或框图中的一个 或多个方框中规定的功能/动作的装置。也可以把这些计算机可读程序指令存储 在计算机可读存储介质中，这些指令使得计算机、可编程数据处理装置和/或其 他设备以特定方式工作，从而，存储有指令的计算机可读介质则包括一个制造品， 其包括实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的各个方面 的指令。

也可以把计算机可读程序指令加载到计算机、其它可编程数据处理装置、或 其它设备上，使得在计算机、其它可编程数据处理装置或其它设备上执行一系列 操作步骤，以产生计算机实现的过程，从而使得在计算机、其它可编程数据处理 装置、或其它设备上执行的指令实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作。

附图中的流程图和框图显示了根据本说明书的多个实施例的***、方法和计 算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中 的每个方框可以代表一个模块、程序段或指令的一部分，模块、程序段或指令的 一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。在有些作为替换 的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执 行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、 以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的***来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。对于 本领域技术人物来说公知的是，通过硬件方式实现、通过软件方式实现以及通过软件和硬件结合的方式实现都是等价的。

以上已经描述了本说明书的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的， 并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情 况下，对于本技术领域的普通技术人物来说许多修改和变更都是显而易见的。本 文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人物能理解本文披露的各实施例。 本申请的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种电动车辆的速度控制方法，应用于服务器，其特征在于，在目标区域内安装射频信号接收装置，在所述目标区域内的每个电动车辆上安装射频信号发射装置，所述速度控制方法包括：

获取所述射频信号接收装置接收到的射频信号；其中，所述射频信号携带对应电动车辆的车辆信息；

根据接收到的所述射频信号，确定当前时段内所述目标区域的电动车辆数量；

根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最大行驶速度。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的速度控制方法，其特征在于，根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最大行驶速度包括：

在所述电动车辆的数量大于当前时段内所述目标区域对应的预设电动车辆数量的情况下，将所述电动车辆的最大行驶速度调整为降低至当前时段内对应的预设最大行驶速度以下。

3.根据权利要求1所述的电动车辆的速度控制方法，其特征在于，根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最大行驶速度还包括：

在所述电动车辆的数量小于或者等于当前时段内所述目标区域对应的预设电动车辆数量的情况下，将所述电动车辆的最大行驶速度调整为当前时段内对应的预设最大行驶速度。

4.根据权利要求1所述的电动车辆的速度控制方法，其特征在于，所述速度控制方法还包括：将设定场所划分为多个所述目标区域。

5.根据权利要求4所述的电动车辆的速度控制方法，其特征在于，所述速度控制方法还包括：对每个所述目标区域在不同时段内，提供第一配置接口和第二配置接口；

通过所述第一配置接口配置预设电动车辆数量，以及通过所述第二配置接口配置对应预设电动车辆数量的预设最大行驶速度。

6.根据权利要求1所述的电动车辆的速度控制方法，其特征在于，控制所述目标区域内的任一所述电动车辆的最大行驶速度包括：

在检测到所述电动车辆接收到开锁请求并控制开锁的情况下，根据所述电动车辆数量调整该电动车辆的最大行驶速度。

7.根据权利要求1所述的电动车辆的速度控制方法，其特征在于，控制所述目标区域内的任一所述电动车辆的最大行驶速度还包括：

在检测到所述电动车辆的行驶速度位于预设行驶速度范围内的情况下，根据所述电动车辆数量调整该电动车辆的最大行驶速度。

8.一种电动车辆的速度控制装置，其特征在于，包括：

获取模块，获取射频信号接收装置接收到的射频信号；其中，所述射频信号携带对应电动车辆的车辆信息；

确定模块，根据接收到的所述射频信号，确定当前时段内目标区域的电动车辆数量；

调整模块，根据所述电动车辆数量，调整所述目标区域的电动车辆的最大行驶速度。

9.一种服务器，其特征在于，包括如权利要求8所述的速度控制装置；

或者，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的电动车辆的速度控制方法。

10.一种电动车辆的速度控制***，其特征在于，包括：

电动车辆，所述电动车辆上设置有所述射频发射装置；及

如权利要求9所述的服务器，所述服务器用于与所述射频发射装置通信。

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