CN115860602A - 一种物流场站车辆运载管理方法以及称重现场设备 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种物流场站车辆运载管理方法以及称重现场设备。本申请中，在物流场站地磅附近设置驾驶员自助终端，与云服务平台、门禁***和地磅***通信连接；根据门禁***识别的车牌信息，通过互联网在云服务平台的物流***中查询对应的物流信息；获得匹配的物流信息后，使门禁***打开道闸；车辆驶入到位后，驾驶员自助终端扫描识别驾驶员的智能移动终端出示的电子二维码，通过地磅***获取并录入当前的称重数据；最终基于车牌信息、两次称重数据以及从物流***获取的物流信息，生成完整磅单并打印输出，同时上传磅单信息至云服务平台。本申请集门禁管理、称重管理、数据互联等功能于一体，提高了通行效率和物流场站数字化管理水平。

Description

一种物流场站车辆运载管理方法以及称重现场设备
技术领域
本申请涉及物流信息化技术领域，特别是涉及一种物流场站车辆运载管理方法以及称重现场设备。
背景技术
随着现代物流体系的发展，需要进一步提升物流场站的信息化管理数字化程度和效率。
以应用于建筑工程项目的物流场站为例，物流体系中涉及货主、承运方、驾驶员、场站管理人员、工程项目管理方等多个参与主体，传统物流场站在物料进场、称重、对账环节人工操作多，用料高峰期易产生运输车辆排队现象，物料流转的监测难以形成闭环，业务数据不能实时互通共享。
近年来，虽然也出现了一些具有数字化管理特点的物流场站，不过主要是集中在物流场站的单一环节，如门禁***、称重***等，一定程度上提升了各环节的作业效率。发明人认识到，目前的物流场站各***的数据并不互通，缺乏数据共享机制，各***未形成有效的联动，难以发挥整体效能，物流场站的出入管理效率仍有待提高，物流履约的数据链条仍有待完善。
发明内容
本申请提供了一种物流场站车辆运载管理方法以及称重现场设备，集门禁管理、称重管理、数据互联等功能于一体，解决了现有技术数字化管理单一、整体运行效率不理想以及物流履约的数据链条不够完善等问题。
为了实现上述目的，本申请提出如下技术方案：
第一方面，一种物流场站车辆运载管理方法，应用于驾驶员自助终端，所述驾驶员自助终端设置于物流场站地磅附近；所述驾驶员自助终端与云服务平台、门禁***和地磅***通信连接；所述方法包括：
步骤1)当车辆靠近进场地磅的门禁入口时，接收车牌识别摄像机发来的车牌信息；
步骤2)根据所述车牌信息，通过互联网在云服务平台的物流***中查询对应的物流信息；若未在物流***中查询到匹配的信息，则发出第一提示信息，表明需要人工录入物流信息，并在间隔设定时间后重复查询，从而当驾驶员通过智能移动终端填写物流信息上传云服务平台的物流***后，驾驶员自助终端可在所述物流***中查询到匹配的信息；
步骤3)当获得匹配的物流信息后，向门禁***发送允许进入的指令，使门禁***打开道闸，等待车辆驶入；
步骤4)接收车辆位置检测装置获取的车辆在地磅上的位置信息，判断车辆是否已正常上磅；如果是，则进行下一步；如果否，则发出第二提示信息，用于提醒驾驶员调整车辆位置，直至正常上磅；
步骤5)当驾驶员利用智能移动终端出示与所述物流信息关联的电子二维码时，驾驶员自助终端扫描识别所述电子二维码；接收到驾驶员的确认信息后，通过地磅***获取并录入当前的称重数据；然后发出第三提示信息，包括呈现称重数据并提醒驾驶员驶离地磅；
步骤6)当车辆靠近出场地磅的入口时，再次执行步骤1)至步骤5)；
步骤7)基于所述车牌信息、两次称重数据以及从物流***获取的物流信息，生成完整磅单并打印输出，同时上传磅单信息(电子磅单)至云服务平台。
可选地，所述称重数据包括重量和称重时间。
可选地，所述物流信息包括车辆、人员以及货物信息。
可选地，步骤5)之后，还包括：接收车辆位置检测装置获取的车辆在地磅上的位置信息，判断当前称重车辆是否已离开地磅；若当前称重车辆尚未离开地磅，则暂停响应车牌识别摄像机发来的其他车牌信息。
可选地，所述第一提示信息、第二提示信息以及第三提示信息分别采用显示模块和/或音频模块发出。
可选地，所述完整磅单的数据项包括：磅单编号、磅单类型、车牌号、驾驶员姓名、货物名称、货物规格、发货单位、收货单位、发货地、发货时间、进场重量、进场称重时间、出场重量、出场称重时间。
可选地，打印输出的完整磅单页面上还包括二维码，通过扫描该二维码可查看磅单信息。
第二方面，一种用于实现上述物流场站车辆运载管理方法的驾驶员自助终端，包括：信息处理模块、存储模块、通信模块、显示模块、音频模块、打印模块和二维码扫描模块；
所述信息处理模块，用于处理门禁***数据、地磅***数据的分析与处理；
所述存储模块，用于存储驾驶员自助终端操作日志和磅单数据；
所述通信模块，用于建立驾驶员自助终端与地磅***、门禁***以及云服务平台之间的数据传输链路；
所述显示模块，用于显示文字和图案信息，以及提示驾驶员进行相关操作；
所述音频模块，用于播放提示语音和呼叫人工服务，由扬声器和按键装置组成；
所述打印模块，用于磅单打印；
所述二维码扫描模块，用于扫描识别驾驶员提供的二维码实现自助信息录入。
第三方面，一种物流场站称重现场设备，包括地磅***和门禁***以及上述驾驶员自助终端，所述驾驶员自助终端分别与云服务平台、所述门禁***和所述地磅***通信连接。
可选地，所述驾驶员自助终端位于磅秤一侧，对应于已正常上磅时的车辆驾驶位，使车辆驾驶位上的驾驶员能够观察到所述显示模块。
本申请至少具有以下有益效果：
本申请中，在物流场站地磅附近设置驾驶员自助终端，与云服务平台、门禁***和地磅***通信连接；根据门禁***识别的车牌信息，通过互联网在云服务平台的物流***中查询对应的物流信息；获得匹配的物流信息后，使门禁***打开道闸；通过车辆位置检测装置确认车辆是否正常上磅；然后驾驶员利用智能移动终端出示与所述物流信息关联的电子二维码，驾驶员自助终端扫描识别该电子二维码，再接收到驾驶员的确认信息后，通过地磅***获取并录入当前的称重数据；在进场地磅、出场地磅先后完成称重后，基于车牌信息、两次称重数据以及从物流***获取的物流信息，生成完整磅单并打印输出，同时上传磅单信息至云服务平台。本申请建立了驾驶员自助终端、智能门禁***、地磅***以及云服务平台的一体化架构，集门禁管理、称重管理、数据互联等功能于一体，实现提高通行效率和物流场站管理水平，打通了数据孤岛，完善了物流履约的数据链条。
本申请还对门禁、称重管理环节的细节进行了优化，有利于驾驶员规范、高效操作，减少***故障等。
附图说明
图1为本申请一个实施例的物流场站车辆运载管理的架构图；
图2为本申请一个实施例中驾驶员自助终端的数据交互原理示意图；
图3为本申请一个实施例中驾驶员自助终端的外形示意图(左、中、右分别为主视图、侧视图、后视图)。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
本实施例应用物联网、云计算等技术，来提升运输场站管理的数据获取能力，建立数据共享机制，打破数据孤岛，实现数据在不同***间的连通与共享，增强物流场站管理数字化能力。
在一个实施例中，如图1所示，物流场站车辆运载管理的架构主要由驾驶员自助终端、门禁***、地磅***以及云服务平台组成；其中驾驶员自助终端、门禁***、地磅***均位于称重现场，驾驶员自助终端分别与云服务平台、门禁***和地磅***通信连接。为了便于驾驶员观察和操作，驾驶员自助终端设置于磅秤一侧，对应于已正常上磅时的车辆驾驶位，使车辆驾驶位上的驾驶员能够观察到驾驶员自助终端的显示屏幕，甚至可无需下车取得纸质磅单。
物流场站通常对应于入站、出站方向分别设置有地磅(分别记为进场地磅、出场地磅)，相应的，在进场地磅、出场地磅附近分别设置有驾驶员自助终端。当然，在空间上也可以只设置一处地磅，第一次经过该地磅(相当于前述进场地磅)、第二次经过该地磅(相当于前述出场地磅)，自然分别对应于进场称重环节、出场称重环节。
在一个实施例中，将进场地磅、出场地磅处的驾驶员自助终端视为一个整体，则从驾驶员自助终端来看，一种物流场站车辆运载管理方法，如图2所示，包括：
步骤1)当车辆靠近进场地磅的门禁入口时，接收车牌识别摄像机发来的车牌信息；
这里的车牌信息可以是图像，也可以是车牌号等；即车牌识别摄像机可以直接根据拍摄的图片识别车牌号，将车牌号发送给驾驶员自助终端；也可以仅具备拍摄功能，将拍摄的图片发送给驾驶员自助终端，由驾驶员自助终端进行识别。
步骤2)根据车牌信息，通过互联网在云服务平台的物流***中查询对应的物流信息；若未在物流***中查询到匹配的信息，则发出第一提示信息，表明需要人工录入物流信息，并在间隔设定时间后重复查询，从而当驾驶员通过智能移动终端填写物流信息上传云服务平台的物流***后，驾驶员自助终端可在所述物流***中查询到匹配的信息。
对于人工录入物流信息的情况，可以仅录入基础物流信息，基础物流信息自动上传云服务平台后，针对完整磅单中除称重数据外的空缺项信息，云服务平台向对应的参与方(主要是承运方，即物流***)发送提示，提醒其尽快修正或补充物流信息。
步骤3)当获得匹配的物流信息后，向门禁***发送允许进入的指令，使门禁***打开道闸，等待车辆驶入；
进一步地，当门禁***打开道闸时，驾驶员自助终端还可以发出声音提示(提醒驾驶员上磅)。
步骤4)接收车辆位置检测装置获取的车辆在地磅上的位置信息，判断车辆是否已正常上磅；如果是，则进行下一步；如果否，则发出第二提示信息，用于提醒驾驶员调整车辆位置，直至正常上磅；
步骤5)当驾驶员利用智能移动终端出示与所述物流信息关联的电子二维码时，驾驶员自助终端扫描识别该电子二维码；接收到驾驶员的确认信息后，通过地磅***获取并录入当前的称重数据；然后发出第三提示信息，包括呈现称重数据并提醒驾驶员驶离地磅；称重数据包括重量和称重时间等。
步骤6)完成装货或卸货后，车辆准备离开场站，当车辆靠近出场地磅的入口时，再次执行上述步骤1)至步骤5)进行二次称重；
步骤7)基于车牌信息、两次称重数据以及从物流***获取的物流信息，生成完整磅单并打印输出，同时上传磅单信息至云服务平台。
步骤5)之后，还包括：接收车辆位置检测装置获取的车辆在地磅上的位置信息，判断当前称重车辆是否已离开地磅；若当前称重车辆尚未离开地磅，则暂停响应车牌识别摄像机发来的其他车牌信息。这样，可以避免信息采集、指令发送发生逻辑故障。
上述第一提示信息、第二提示信息以及第三提示信息的形式可以是通过显示屏显示文字和图案，也可以是通过音频模块发出语音提示，或者二者兼有。
上述完整磅单的数据项包括：磅单编号、磅单类型、车牌号、驾驶员姓名、货物名称、货物规格、发货单位、收货单位、发货地、发货时间、进场重量、进场称重时间、出场重量、出场称重时间。
其中，磅单类型信息(运载任务信息：装货或卸货)可在称重前预先录入，具体可由驾驶员填写，或从云服务平台的物流***中查询录入。当然，对于单次货运任务，也可根据两次称重数据自动判别生成磅单类型信息。
另外，打印输出的完整磅单页面上还可以生成二维码，通过扫描该二维码可查看磅单信息。
在一个实施例中，如图3所示，驾驶员自助终端包括壳体、信息处理模块、存储模块、通信模块、显示模块、语音提示服务模块(音频模块)、打印模块、二维码扫描模块。具体来说：
(1)壳体上设置有防雨帽檐1、显示屏2、凭条打印出口3、二维码扫描口4、设备检修门5、发光条6、背部散热孔7以及侧面散热孔8；
(2)信息处理模块，用于处理门禁***数据、地磅***数据的分析与处理，例如采用Intel(R)Core(TM)i7-7600U [email protected]，内存(RAM)4GB及以上；
(3)存储模块，用于存储自助终端操作日志、磅单数据等，存储空间256GB及以上；
(4)通信模块，用于自助终端与地磅***、门禁***和云平台之间的数据传输。
(5)显示模块，用于显示文字以展示车牌号等相关信息和提示驾驶员进行相关操作，例如可由一块320*320mm LED高清显示屏组成；
(6)音频模块，用于播放提示语音和呼叫人工服务，可由扬声器和按键装置组成；
(7)二维码扫描模块，用于驾驶员自助进行信息录入，驾驶员可将APP中的二维码通过二维码扫描模块录入地磅***，将车辆、驾驶员、货物信息显示在磅单中，由二维码识别机组成；
(8)打印模块，用于磅单打印，磅单数据项及说明如表1所示；
表1磅单数据项及说明
Figure BDA0003962430020000071
Figure BDA0003962430020000081
智能门禁***包括摄像头(包含车牌识别摄像机)、光电感应器、道闸。
(1)摄像头用于车牌识别和拍摄车辆操作照片；具体可以采用一个摄像头实现，也可以采用不同的摄像头，例如车牌识别摄像机可设置于地磅出口上方或侧方，也可以设置于地磅入口侧方；用于拍摄车辆操作照片的摄像头覆盖车辆至少一侧的车轮上磅位置。
(2)光电感应器(车辆位置检测装置)用于感应车辆在地磅上的位置，并可结合摄像头拍摄的车辆操作照片，防止称重环节作弊。具体例如：
打开道闸后，当地磅门禁入口处的对射式光电感应器先感应到有遮挡物，表明车辆正在驶入，当再次处于稳定的无遮挡状态时，表明车辆已正常上磅；为了加强称重环节作弊情况的检测，可结合摄像头拍摄的车辆操作照片进行分析判别是否有车轮未完全承重于地磅。
车辆称重完成后，车辆驶出地磅的过程中，地磅门禁出口处的对射式光电感应器也是先感应到有遮挡物、然后再次处于稳定的无遮挡状态，表明车辆已离开地磅。
(3)道闸用于控制货车进入地磅。
在一个实施例，简单介绍物流场站称重的工作流程：
1、车辆进入地磅前，由车牌识别摄像机拍摄识别车牌并将车牌号传输至驾驶员自助终端，若属于物流平台运输任务，门禁***自动抬杆；其中，驾驶员自助终端在云平台中查询物流***的车辆、人员、货物信息，关联成功后可生成磅单中的车辆、人员、货物信息。
2、若车牌识别失败或者不属于物流平台运输任务，需要驾驶员通过智能移动终端完成物流信息填写电子二维码，然后抬杆。
3、驾驶员驾驶车辆在地磅上按提示停好后，需要出示APP二维码扫码进行信息确认，然后开始后续称重。
4、语音提示服务模块提醒驾驶员上磅称重等相关操作。
5、第一次称重，记录重量、称重时间等信息。
6、经过装货/卸货后，再次进入地磅(也可以是另一处地磅)，第二次称重，记录重量、称重时间等信息。
7、生成完整磅单并打印；上传磅单信息至云服务平台。全程无需驾驶员下车操作。若属于物流平台运输任务，磅单上传至物流平台可自动关联订单、运单；若不属于物流平台运输任务，则在云端存储便于查询。
相比现有技术，本实施例具有以下优点：
一、数字化水平高，提升物流场站出入效率
驾驶员自助终端连通了门禁***、称重***，简化了物流场站车辆出入的流程，驾驶员仅需使用预生成的二维码即可录入信息，减少了驾驶员和场站管理人员的人工操作，相比于独立运行的门禁***、称重***，可大大提升物流场站车辆的通行效率，降低人工成本。磅单自动化生成，相比于纸质单据，降低了人工操作产生的错误和作弊，同时电子磅单存储方便、便于管理，可提高对账效率，减少因纸质单据丢失造成的业务风险。
二、数据互联互通，提升物流业务协同管理水平
物流领域中存在货主、承运方、驾驶员、场站管理人员、工程项目管理方等多参与主体，传统的场站管理方式中，场站管理人员难以及时获得驾驶员、车辆、货物信息，同时货主、物流企业、工程项目管理方也难以及时获取物资在场站内的状态。本发明提出的基于物流场站驾驶员自助终端和云平台的“云端一体化”架构，可实现在云端与物流平台***、ERP***、财务***的对接(除了驾驶员填写信息生成二维码之外，其他各参与主体也可在权限范围内录入相应的信息、查看信息)，保证数据安全性的同时，大大提升了物流业务协同管理水平，可推进企业业财一体化的建设，完善供应链数据链条，在智慧工地、智慧物流园区建设等方面具有良好的拓展应用前景。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种物流场站车辆运载管理方法，其特征在于，应用于驾驶员自助终端，所述驾驶员自助终端设置于物流场站地磅附近；所述驾驶员自助终端与云服务平台、门禁***和地磅***通信连接；
所述方法包括：
步骤1)当车辆靠近进场地磅的门禁入口时，接收车牌识别摄像机发来的车牌信息；
步骤2)根据所述车牌信息，通过互联网在云服务平台的物流***中查询对应的物流信息；若未在物流***中查询到匹配的信息，则发出第一提示信息，表明需要人工录入物流信息，并在间隔设定时间后重复查询，从而当驾驶员通过智能移动终端填写物流信息上传云服务平台的物流***后，驾驶员自助终端可在所述物流***中查询到匹配的信息；
步骤3)当获得匹配的物流信息后，向门禁***发送允许进入的指令，使门禁***打开道闸，等待车辆驶入；
步骤4)接收车辆位置检测装置获取的车辆在地磅上的位置信息，判断车辆是否已正常上磅；如果是，则进行下一步；如果否，则发出第二提示信息，用于提醒驾驶员调整车辆位置，直至正常上磅；
步骤5)当驾驶员利用智能移动终端出示与所述物流信息关联的电子二维码时，驾驶员自助终端扫描识别所述电子二维码；接收到驾驶员的确认信息后，通过地磅***获取并录入当前的称重数据；然后发出第三提示信息，包括呈现称重数据并提醒驾驶员驶离地磅；
步骤6)当车辆靠近出场地磅的入口时，再次执行步骤1)至步骤5)；
步骤7)基于所述车牌信息、两次称重数据以及从物流***获取的物流信息，生成完整磅单并打印输出，同时上传磅单信息至云服务平台。
2.根据权利要求1所述的物流场站车辆运载管理方法，其特征在于，所述称重数据包括重量和称重时间。
3.根据权利要求1所述的物流场站车辆运载管理方法，其特征在于，所述物流信息包括车辆、人员以及货物信息。
4.根据权利要求1所述的物流场站车辆运载管理方法，其特征在于，步骤5)之后，还包括：接收车辆位置检测装置获取的车辆在地磅上的位置信息，判断当前称重车辆是否已离开地磅；若当前称重车辆尚未离开地磅，则暂停响应车牌识别摄像机发来的其他车牌信息。
5.根据权利要求1所述的物流场站车辆运载管理方法，其特征在于，所述第一提示信息、第二提示信息以及第三提示信息分别采用显示模块和/或音频模块发出。
6.根据权利要求1所述的物流场站车辆运载管理方法，其特征在于，所述完整磅单的数据项包括：磅单编号、磅单类型、车牌号、驾驶员姓名、货物名称、货物规格、发货单位、收货单位、发货地、发货时间、进场重量、进场称重时间、出场重量、出场称重时间。
7.根据权利要求1所述的物流场站车辆运载管理方法，其特征在于，打印输出的完整磅单页面上还包括二维码，通过扫描该二维码可查看磅单信息。
8.一种用于实现权利要求1所述物流场站车辆运载管理方法的驾驶员自助终端，其特征在于，包括：信息处理模块、存储模块、通信模块、显示模块、音频模块、打印模块和二维码扫描模块；
所述信息处理模块，用于处理门禁***数据、地磅***数据的分析与处理；
所述存储模块，用于存储驾驶员自助终端操作日志和磅单数据；
所述通信模块，用于建立驾驶员自助终端与地磅***、门禁***以及云服务平台之间的数据传输链路；
所述显示模块，用于显示文字和图案信息，以及提示驾驶员进行相关操作；
所述音频模块，用于播放提示语音和呼叫人工服务，由扬声器和按键装置组成；
所述打印模块，用于磅单打印；
所述二维码扫描模块，用于扫描识别驾驶员提供的二维码实现自助信息录入。
9.一种物流场站称重现场设备，包括地磅***和门禁***，其特征在于，还包括权利要求8所述的驾驶员自助终端，所述驾驶员自助终端分别与云服务平台、所述门禁***和所述地磅***通信连接。
10.根据权利要求9所述的物流场站称重现场设备，其特征在于，所述驾驶员自助终端位于磅秤一侧，对应于已正常上磅时的车辆驾驶位，使车辆驾驶位上的驾驶员能够观察到所述显示模块。
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