CN115809868A - 一种船舶维修方法、***、终端及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种船舶维修方法、***、终端及存储介质，其包括获取船舶各部件的状态信息、历史信息和行程信息；所述行程信息包括行程路径和行程时间；根据所述船舶各部件的状态信息，得到故障部件信息和无故障部件的状态信息；根据所述历史信息和无故障部件的状态信息，得到无故障部件的退化模型；根据所述行程信息、故障部件信息和无故障部件的退化模型，得到维修方案。本申请具有提高船舶行驶安全性的效果。

Description

一种船舶维修方法、***、终端及存储介质

技术领域

本申请涉及船舶维修领域，尤其是涉及一种船舶维修方法、***、终端及存储介质。

背景技术

随着我国经济的快速发展,我国的航运事业也快速提升，运输船舶周转效率快速提高，船舶机械设备在长期运转过程中，由于受到各种因素的综合影响，致使其使用性能、技术状况不断下降，甚至丧失部分或全部功能发生故障，严重威胁船舶及船上生命财产安全。

通常，船舶维修是对使用期内的船舶为保持良好的技术状态所进行的定期维护和修理，但在船舶行驶过程中可能存在老化等问题，而定期检测多以年为单位，长时间间隔的维修检测可能存在故障发现和处理不及时的情况，导致船舶行驶安全性降低。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有船舶故障发现和处理不及时导致船舶行驶安全性降低的缺陷。

发明内容

为了提高船舶行驶的安全性，本申请提供了一种船舶维修方法、***、终端及存储介质。

第一方面，本申请提供一种船舶维修方法，采用如下的技术方案：

一种船舶维修方法，包括：

获取船舶各部件的状态信息、历史信息和行程信息；所述行程信息包括行程路径和行程时间；

根据所述船舶各部件的状态信息，得到故障部件信息和无故障部件的状态信息；

根据所述历史信息和无故障部件的状态信息，得到无故障部件的退化模型；

根据所述行程信息、故障部件信息和无故障部件的退化模型，得到维修方案。

通过采用上述技术方案，通过获取船舶各部件的历史信息，得到船舶各部件的退化模型，再根据船舶各部件的状态信息，确定各部件是否故障，将无故障部件的状态信息带入到退化模型中，再结合船舶的行程信息和故障部件信息得到船舶总体的维修方案，能够根据船舶各部件的退化模型，提前计算各部件故障的预期时间，再根据发生故障的预期时间，提前安排进行维修，从而减少故障发现和处理不及时的情况，进而提高船舶行驶的安全性。

可选的，根据所述行程信息、故障部件信息和无故障部件的退化模型，得到维修方案，包括：

根据所述行程信息和无故障部件的退化模型，得到无故障部件的维修方案；

根据所述行程信息和故障部件信息，得到故障部件的维修方案。

通过采用上述技术方案，根据各部件的状态，对不同部件的维修分别进行规划，对无故障部件根据退化模型和行程信息生成维修方案，对故障部件，根据故障部件信息和行程信息，直接安排维修方案。

可选的，根据所述行程信息和无故障部件的退化模型，得到无故障部件的维修方案，包括：

根据所述无故障部件的退化模型，得到无故障部件的维修标准界限和维修警戒界限；所述维修警戒界限为一个部件理论的正常运作的界限，所述维修标准界限为一个部件预设的需要进行维修的界限；

根据所述行程信息、维修标准界限和维修警戒界限，得到在行程中不满足维修警戒界限的危险部件信息；

根据所述危险部件信息，得到各危险部件的故障日期和维修时间；

根据所述故障日期、维修时间和行程信息，确定无故障部件的维修方案。

通过采用上述技术方案，根据无故障部件的退化模型，筛选出本次行程中可能会发生故障的危险部件信息，再计算每个危险部件预测的故障日期和维修时间，最后根据预测的故障日期、维修时间和行程信息，生成维修方案。

可选的，根据所述故障时间和行程信息，确定无故障部件的维修方案，包括：

根据所述行程信息和故障日期，将危险部件按时间进行分批，得到各批次危险部件的维修日期和维修地点。

通过采用上述技术方案，根据行程信息和故障信息，能够在行程过程中在不同的泊点对可能在行进到下一泊点前会发生故障的部件进行维修，实现确定危险部件的维修日期和维修地点，从而提高船舶行驶的安全性。

可选的，根据所述行程信息和故障部件信息，得到故障部件的维修方案，包括：

根据所述故障部件信息，确定故障等级；

根据所述行程信息和故障等级，选择行程路径和维修地点。

通过采用上述技术方案，根据突发故障的故障部件信息，判断故障级别，根据故障级别和行程信息，确定故障部件的维修地点和维修时间。

可选的，根据所述行程信息和故障等级，选择行程路径和维修地点，包括：

根据所述故障等级和故障部件信息，判断船舶是否能继续保持安全行驶；

若是，则根据所述行程信息得到船舶按预设的行驶路径行驶到目标泊点的行驶时间；

根据所述故障等级，得到船舶的安全行驶时间；

若所述安全行驶时间大于行驶到目标泊点的行驶时间，则按照预设的行驶路径行驶；

若所述安全行驶时间小于行驶到目标泊点的行驶时间，则就近选择维修地点。

通过采用上述技术方案，根据故障部件的故障等级和故障部件信息，确定船舶是否能正常行驶，若能，判断能够否按预设行程信息行驶到下一泊点，若能则选择继续行驶；若不能则选择就近寻找泊点维修。

可选的，还包括：当所述船舶不能继续保持安全行驶时或安全行驶时间不满足行驶到维修地点时，就近向附近泊点发送求救信号。

通过采用上述技术方案，当船舶故障严重时，向附近泊点发送求救信号。

第二方面，本申请提供一种船舶维修***，采用如下技术方案：

一种船舶维修***，包括：

第一获取模块，用于获取船舶各部件的状态信息；

第二获取模块，用于获取船舶各部件的历史信息和船舶的行程信息；

判断模块，用于根据船舶各部件的状态信息，得到故障部件信息和无故障部件的状态信息；

数据处理模块，用于根据所述历史信息和无故障部件的状态信息，得到无故障部件的退化模型；根据所述行程信息、故障部件信息和无故障部件的退化模型，得到维修方案。

第三方面，本申请提供一种电子设备，具有稳定传输加密数据的特点。

本申请的上述申请目的三是通过以下技术方案得以实现的：

一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行上述数据加密传输方法的计算机程序。

第四方面，本申请提供一种计算机存储介质，能够存储相应的程序，具有便于实现稳定传输加密数据的特点。

本申请的上述申请目的四是通过以下技术方案得以实现的：

一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行上述任一种数据加密传输方法的计算机程序。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过获取船舶各部件的历史信息，得到船舶各部件的退化模型，再根据船舶各部件的状态信息，确定各部件是否故障，将无故障部件的状态信息带入到退化模型中，再结合船舶的行程信息和故障部件信息得到船舶总体的维修方案，能够根据船舶各部件的退化模型，提前计算各部件故障的预期时间，再根据发生故障的预期时间，提前安排进行维修，从而减少故障发现和处理不及时的情况，进而提高船舶行驶的安全性。

附图说明

图1是本申请实施例一种船舶维修***的***图。

图2是本申请实施例一种船舶维修方法的流程图。

图3是本申请实施例一种电子设备的结构示意图。

附图标记说明：1、第一获取模块；2、第二获取模块；3、判断模块；4、数据处理模块；301、CPU；302、ROM；303、RAM；304、总线；305、I/O接口；306、输入部分；307、输出部分；308、存储部分；309、通信部分；310、驱动器；311、可拆卸介质。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1-3及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

本申请公开一种船舶维修***。

参照图1，一种船舶维修***包括：第一获取模块1，用于获取船舶各部件的状态信息；本申请实施例中第一获取模块1可以采用各类型的检测探伤仪器，如超声探伤仪，振动传感器等；第二获取模块2，用于获取船舶各部件的历史信息和船舶的行程信息；本申请实施例中第二获取模块2可以采用数据查询工具直接从服务器或本地存储中调取；判断模块3，用于根据船舶各部件的状态信息，得到故障部件信息和无故障部件的状态信息；数据处理模块4，用于根据所述历史信息和无故障部件的状态信息，得到无故障部件的退化模型；根据所述行程信息、故障部件信息和无故障部件的退化模型，得到维修方案。

参照图2，本申请公开一种船舶维修方法，具体步骤如下：

S101：获取船舶各部件的状态信息、历史信息和行程信息。

其中，行程信息包括行程路径和行程时间。

在一个示例中，船舶各部件如驱动装置、发电装置、供电装置、照明装置、通信装置和船体外壳等均设置有对应的检测模块，例如对船体外壳使用超声波探伤，检测外壳的受损状态，对发电装置的柴油发电机振动探伤等；而船舶各部件的历史信息和行程信息则存储在服务器或本地存储器中。

S102：根据船舶各部件的状态信息，得到故障部件信息和无故障部件的状态信息。

具体的，根据船舶各部件的状态信息，判断该部件是否故障，得到故障部件信息和无故障部件的状态信息。

S103：根据历史信息和无故障部件的状态信息，得到无故障部件的退化模型。

具体的，根据各部件的状态信息，建立各部件的运行时间-使用寿命模型。

S104：根据行程信息、故障部件信息和无故障部件的退化模型，得到维修方案。

一方面，根据行程信息和无故障部件的退化模型，得到无故障部件的维修方案。

其中，根据无故障部件的退化模型，得到无故障部件的维修标准界限和维修警戒界限；维修警戒界限为一个部件理论的正常运作的界限，维修标准界限为一个部件预设的需要进行维修的界限。

根据行程信息、维修标准界限和维修警戒界限，得到在行程中不满足维修警戒界限的危险部件信息；根据危险部件信息，得到各危险部件的故障日期和维修时间；根据故障日期、维修时间和行程信息，确定无故障部件的维修方案；再根据行程信息和故障日期，将危险部件按时间进行分批，得到各批次危险部件的维修日期和维修地点。

在一个实施例中，假设船舶服役时间较长10年以上，且未进行过大规模修理，根据退化模型，得到驱动装置的故障日期为160天，照明装置的故障日期为120天，船舶一年的行程信息为每2个月往返目标地点一次，总路程为40天，第一批修理应在第二次航行前或第二次航行中在目标地点进行，第二批修理则维修应当考虑在第三次行程出发前进行，或第三次行程中在目标地点进行。

另一方面，根据行程信息和故障部件信息，得到故障部件的维修方案。

具体的，根据故障部件信息，确定故障等级；根据行程信息和故障等级，选择行程路径和维修地点。

其中，根据故障等级和故障部件信息，判断船舶是否能继续保持安全行驶；若是，则根据行程信息得到船舶按预设的行驶路径行驶到目标泊点的行驶时间；根据故障等级，得到船舶的安全行驶时间；若安全行驶时间大于行驶到目标泊点的行驶时间，则按照预设的行驶路径行驶；若安全行驶时间小于行驶到目标泊点的行驶时间，则就近选择维修地点。若船舶不能继续保持安全行驶时或安全行驶时间不满足行驶到维修地点时，就近向附近泊点发送求救信号。

在一个实施例中，若航行途中突发紧急情况，如船舶的照明装置故障，其余设备正常，则根据对照明装置的需求，判断出照明装置不是非常紧急的故障，船员能够通过备用照明设备照明，则可以考虑继续行驶至目标泊点；若航行途中发生碰撞，船体外壳部分破裂，则根据外壳的破损程度，判断是否能正常行驶；若能正常行驶，再根据行程信息计算预设行程信息中距离下一泊点的距离和船舶本身能够保证安全行驶的安全行驶时间，若安全行驶时间大于行驶到目标泊点的行驶时间，则按照预设的行驶路径行驶，若安全行驶时间小于行驶到目标泊点的行驶时间，则就近选择维修地点；若船体外壳破损严重，无法保证安全行驶或无法行驶到最近的泊点，则向最近的泊点发出求救信号。

图3示出了适于用来实现本申请实施例的电子设备的结构示意图。

如图3所示，电子设备包括中央处理单元(CPU)301，其可以根据存储在只读存储器(ROM)302中的程序或者从存储部分加载到随机访问存储器(RAM)303中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM 303中，还存储有***操作所需的各种程序和数据。CPU 301、ROM302以及RAM 303通过总线304彼此相连。输入/输出I/O接口305也连接至总线304。

以下部件连接至I/O接口305：包括键盘、鼠标等的输入部分306；包括诸如阴极射线管(CRT)、液晶显示器(LCD)等以及扬声器等的输出部分307；包括硬盘等的存储部分308；以及包括诸如LAN卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分309。通信部分309经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器310也根据需要连接至I/O接口305。可拆卸介质311，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等，根据需要安装在驱动器310上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入存储部分308。

特别地，根据本申请的实施例，上文参考流程图图2描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本申请的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在机器可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分309从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质311被安装。在该计算机程序被中央处理单元(CPU)301执行时，执行本申请的***中限定的上述功能。

需要说明的是，本申请所示的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线或半导体的***、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一种或多种导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件，或者上述的任意合适的组合。在本申请中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行***、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本申请中，计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行***、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、RF等，或者上述的任意合适的组合。

附图中的流程图和框图，图示了按照本申请各种实施例的***、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，前述模块、程序段或代码的一部分包含一种或多种用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行的执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的***来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

描述于本申请实施例中所涉及的单元或模块可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。所描述的单元或模块也可以设置在处理器中，例如，可以描述为：一种处理器包括第一获取模块1、第二获取模块2、判断模块3和数据处理模块4。其中，这些单元或模块的名称在某种情况下并不构成对该单元或模块本身的限定。

作为另一方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以是上述实施例中描述的电子设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中的。上述计算机可读存储介质存储有一个或者多个程序，当上述前述程序被一个或者一个以上的处理器用来执行描述于本申请的数据加密传输方法。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离前述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其他技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种船舶维修方法，其特征在于，包括：

获取船舶各部件的状态信息、历史信息和行程信息；所述行程信息包括行程路径和行程时间；

根据所述船舶各部件的状态信息，得到故障部件信息和无故障部件的状态信息；

根据所述历史信息和无故障部件的状态信息，得到无故障部件的退化模型；

根据所述行程信息、故障部件信息和无故障部件的退化模型，得到维修方案。

2.根据权利要求1所述的船舶维修方法，其特征在于，根据所述行程信息、故障部件信息和无故障部件的退化模型，得到维修方案，包括：

根据所述行程信息和无故障部件的退化模型，得到无故障部件的维修方案；

根据所述行程信息和故障部件信息，得到故障部件的维修方案。

3.根据权利要求2所述的船舶维修方法，其特征在于，根据所述行程信息和无故障部件的退化模型，得到无故障部件的维修方案，包括：

根据所述无故障部件的退化模型，得到无故障部件的维修标准界限和维修警戒界限；所述维修警戒界限为一个部件理论的正常运作的界限，所述维修标准界限为一个部件预设的需要进行维修的界限；

根据所述行程信息、维修标准界限和维修警戒界限，得到在行程中不满足维修警戒界限的危险部件信息；

根据所述危险部件信息，得到各危险部件的故障日期和维修时间；

根据所述故障日期、维修时间和行程信息，确定无故障部件的维修方案。

4.根据权利要求3所述的船舶维修方法，其特征在于，根据所述故障时间和行程信息，确定无故障部件的维修方案，包括：

根据所述行程信息和故障日期，将危险部件按时间进行分批，得到各批次危险部件的维修日期和维修地点。

5.根据权利要求2所述的船舶维修方法，其特征在于，根据所述行程信息和故障部件信息，得到故障部件的维修方案，包括：

根据所述故障部件信息，确定故障等级；

根据所述行程信息和故障等级，选择行程路径和维修地点。

6.根据权利要求5所述的船舶维修方法，其特征在于，根据行程信息和故障等级，选择行程路径和维修地点，包括：

根据所述故障等级和故障部件信息，判断船舶是否能继续保持安全行驶；

若是，则根据所述行程信息得到船舶按预设的行驶路径行驶到目标泊点的行驶时间；

根据所述故障等级，得到船舶的安全行驶时间；

若所述安全行驶时间大于行驶到目标泊点的行驶时间，则按照预设的行驶路径行驶；

若所述安全行驶时间小于行驶到目标泊点的行驶时间，则就近选择维修地点。

7.根据权利要求6所述的船舶维修方法，其特征在于，还包括：

当所述船舶不能继续保持安全行驶时或安全行驶时间不满足行驶到维修地点时，就近向附近泊点发送求救信号。

8.一种船舶维修***，其特征在于，包括：

第一获取模块（1），用于获取船舶各部件的状态信息；

第二获取模块（2），用于获取船舶各部件的历史信息和船舶的行程信息；

判断模块（3），用于根据船舶各部件的状态信息，得到故障部件信息和无故障部件的状态信息；

数据处理模块（4），用于根据所述历史信息和无故障部件的状态信息，得到无故障部件的退化模型；根据所述行程信息、故障部件信息和无故障部件的退化模型，得到维修方案。

9.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。

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