CN114801880A - 动力电池补电的控制方法及装置、车辆和处理器 - Google Patents

动力电池补电的控制方法及装置、车辆和处理器 Download PDF

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Abstract

本申请公开了一种动力电池补电的控制方法及装置、车辆和处理器。该方法包括：获取目标电量值、目标温度值和目标时间值；依据目标电量值、目标温度值和目标时间值，确定是否触发补电请求，其中，补电请求用于请求对动力电池补电；在确定触发补电请求之后，接收用户针对补电请求返回的响应结果，并依据响应结果，确定是否对动力电池进行补电。通过本申请，解决了相关技术中，在混合动力汽车中的动力电池的电量较低且其所处的环境的温度较低时，难以选择合适的时机为动力电池充电，导致动力电池亏电，影响车辆的正常使用的问题。

Description

动力电池补电的控制方法及装置、车辆和处理器
技术领域
本申请涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种动力电池补电的控制方法及装置、车辆和处理器。
背景技术
目前，混合动力汽车取消了传统的启动机，使用高压电机完成发动机的启动。而且，相较于传统燃油车，启动电源也由12V蓄电池变为动力电池。与12V蓄电池类似，动力电池在低温、老化及长时间停放下也存在亏电和输出功率下降的问题。并且，混合动力电池亏电或输出功率下降会导致发动机无法启动，车辆无法运行。
另外，相关技术中，在动力电池电量较低且环境温度较低时，难以选择合适的时机，通过启动发动机发电，为动力电池补充电量，导致发动机因动力电池供能不足而无法启动。
针对相关技术中，在混合动力汽车中的动力电池的电量较低且其所处的环境的温度较低时，难以选择合适的时机为动力电池充电，导致动力电池亏电，影响车辆的正常使用的问题，目前尚未提出存在效的解决方案。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种动力电池补电的控制方法及装置、车辆和处理器，以解决相关技术中，在混合动力汽车中的动力电池的电量较低且其所处的环境的温度较低时，难以选择合适的时机为动力电池充电，导致动力电池亏电，影响车辆的正常使用的问题。
为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种动力电池补电的控制方法。该方法应用在混合动力汽车中，包括：获取目标电量值、目标温度值和目标时间值，其中，所述目标电量值用于表示所述混合动力汽车中的动力电池的当前电量，所述目标温度值用于表示所述动力电池所处环境的当前温度，所述目标时间值用于表示所述混合动力汽车的休眠时间；依据所述目标电量值、所述目标温度值和所述目标时间值，确定是否触发补电请求，其中，所述补电请求用于请求对所述动力电池补电；在确定触发所述补电请求之后，接收用户针对所述补电请求返回的响应结果，并依据所述响应结果，确定是否对所述动力电池进行补电。
进一步地，依据所述目标电量值、所述目标温度值和所述目标时间值，确定是否触发补电请求包括：依据所述目标电量值和所述目标温度值，确定控制标志，其中，所述控制标志用于控制是否对所述动力电池进行补电；依据所述控制标志和所述目标时间值，确定是否触发补电请求。
进一步地，依据所述目标电量值和所述目标温度值，确定控制标志包括：若所述目标电量值小于第一预设阈值，且所述目标温度值小于第二预设阈值，则确定所述控制标志为第一预设标志；若所述目标电量值不小于第一预设阈值，或者，所述目标温度值不小于第二预设阈值，则确定所述控制标志为第二预设标志。
进一步地，依据所述控制标志和所述目标时间值，确定是否触发补电请求包括：若所述控制标志为所述第一预设标志或者为所述第二预设标志，且所述目标时间值大于第三预设阈值，则触发所述补电请求；若所述控制标志为所述第一预设标志，且所述目标时间值不大于所述第三预设阈值且大于第四预设阈值，则触发所述补电请求，其中，所述第三预设阈值大于所述第四预设阈值。
进一步地，依据所述响应结果，确定是否对所述动力电池进行补电包括：若所述响应结果表示确认对所述动力电池进行补电，则对所述动力电池进行补电；若所述响应结果表示确认不对所述动力电池进行补电，则不对所述动力电池进行补电，并获取第一时间值，其中，所述第一时间值用于表示在触发所述补电请求之后，所述混合动力汽车未启动的时间；若所述响应结果表示禁止对所述动力电池进行补电，则不对所述动力电池进行补电，并不再触发所述补电请求。
进一步地，在获取第一时间值之后，所述方法还包括：若所述第一时间值大于第五预设阈值，则重新触发所述补电请求；若所述第一时间值不大于所述第五预设阈值，则重新获取所述动力电池的当前电量值和所述动力电池所处环境的当前温度值。
进一步地，所述方法还包括：在对所述动力电池进行补电的过程中，若检测到目标故障，触发故障提醒信息，并且停止对所述动力电池进行补电。
为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种动力电池补电的控制装置。该装置应用在混合动力汽车中，包括：第一获取单元，用于获取目标电量值、目标温度值和目标时间值，其中，所述目标电量值用于表示所述混合动力汽车中的动力电池的当前电量，所述目标温度值用于表示所述动力电池所处环境的当前温度，所述目标时间值用于表示所述混合动力汽车的休眠时间；第一确定单元，用于依据所述目标电量值、所述目标温度值和所述目标时间值，确定是否触发补电请求，其中，所述补电请求用于请求对所述动力电池补电；第二确定单元，用于在确定触发所述补电请求之后，接收用户针对所述补电请求返回的响应结果，并依据所述响应结果，确定是否对所述动力电池进行补电。
进一步地，所述第一确定单元包括：第一确定模块，用于依据所述目标电量值和所述目标温度值，确定控制标志，其中，所述控制标志用于控制是否对所述动力电池进行补电；第二确定模块，用于依据所述控制标志和所述目标时间值，确定是否触发补电请求。
进一步地，所述第一确定模块包括：第一确定子模块，用于若所述目标电量值小于第一预设阈值，且所述目标温度值小于第二预设阈值，则确定所述控制标志为第一预设标志；第二确定子模块，用于若所述目标电量值不小于第一预设阈值，或者，所述目标温度值不小于第二预设阈值，则确定所述控制标志为第二预设标志。
进一步地，所述第二确定模块包括：第一触发子模块，用于若所述控制标志为所述第一预设标志或者为所述第二预设标志，且所述目标时间值大于第三预设阈值，则触发所述补电请求；第二触发子模块，用于若所述控制标志为所述第一预设标志，且所述目标时间值不大于所述第三预设阈值且大于第四预设阈值，则触发所述补电请求，其中，所述第三预设阈值大于所述第四预设阈值。
进一步地，所述第二确定单元包括：第一处理模块，用于若所述响应结果表示确认对所述动力电池进行补电，则对所述动力电池进行补电；第二处理模块，用于若所述响应结果表示确认不对所述动力电池进行补电，则不对所述动力电池进行补电，并获取第一时间值，其中，所述第一时间值用于表示在触发所述补电请求之后，所述混合动力汽车未启动的时间；第三处理模块，用于若所述响应结果表示禁止对所述动力电池进行补电，则不对所述动力电池进行补电，并不再触发所述补电请求。
进一步地，所述装置还包括：第一触发单元，用于在获取第一时间值之后，若所述第一时间值大于第五预设阈值，则重新触发所述补电请求；第二获取单元，用于若所述第一时间值不大于所述第五预设阈值，则重新获取所述动力电池的当前电量值和所述动力电池所处环境的当前温度值。
进一步地，所述装置还包括：第一处理单元，用于在对所述动力电池进行补电的过程中，若检测到目标故障，触发故障提醒信息，并且停止对所述动力电池进行补电。
为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种车辆，所述车辆中的控制器执行上述的任意一项所述的动力电池补电的控制方法。
为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述的任意一项所述的动力电池补电的控制方法。
本申请可以应用在混合动力汽车中，并采用以下步骤：获取目标电量值、目标温度值和目标时间值，其中，目标电量值用于表示混合动力汽车中的动力电池的当前电量，目标温度值用于表示动力电池所处环境的当前温度，目标时间值用于表示混合动力汽车的休眠时间；依据目标电量值、目标温度值和目标时间值，确定是否触发补电请求，其中，补电请求用于请求对动力电池补电；在确定触发补电请求之后，接收用户针对补电请求返回的响应结果，并依据响应结果，确定是否对动力电池进行补电，解决了相关技术中，在混合动力汽车中的动力电池的电量较低且其所处的环境的温度较低时，难以选择合适的时机为动力电池充电，导致动力电池亏电，影响车辆的正常使用的问题。通过依据获取到的混合动力汽车中的动力电池的当前电量、所处环境的当前温度和混合动力汽车的休眠时间，确定是否触发补电请求，并在触发补电请求之后，接收用户针对补电请求返回的响应结果，然后依据响应结果，确定是否对动力电池进行补电，从而在混合动力汽车中的动力电池的电量较低且其所处的环境的温度较低时，可以选择合适的时机为动力电池充电，使动力电池不会亏电，进而达到了保证车辆正常使用的效果。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是根据本申请实施例提供的动力电池补电的控制***的示意图；
图2是根据本申请实施例提供的动力电池补电的控制方法的流程图；
图3是根据本申请实施例提供的可选的动力电池补电的控制方法的流程图；
图4是根据本申请实施例提供的动力电池补电的控制装置的示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没存在做出创造性劳动前提下所获得的所存在其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具存在”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没存在清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固存在的其它步骤或单元。
下面结合优选的实施步骤对本发明进行说明，图1是根据本申请实施例提供的动力电池补电的控制***的示意图，如图1所示，动力电池补电的控制***中包括：补电控制网络和***输入控制网络，其中，补电控制网络包括：整车控制器(VCU)1、电池管理***(BMS)2、发动机控制器(EMS)3、电机控制器(MCU)4以及连接控制器的网络线束(CAN1)5，***输入控制网络包括：网关(GW)6、车载远程终端(T-BOX)7、空调控制器(AC)8、手机应用(APP)9、外温传感器10、外温传感器与AC的信号线11、GW连接VCU网络线束(CAN2)12、GW连接AC网络线束(CAN3)13、GW连接T-BOX网络线束(CAN4)14。图2是根据本申请实施例提供的动力电池补电的控制方法的流程图，且该方法应用在如图1所示的动力电池补电的控制***中，如图2所示，该方法包括如下步骤：
步骤S201，获取目标电量值、目标温度值和目标时间值，其中，目标电量值用于表示混合动力汽车中的动力电池的当前电量，目标温度值用于表示动力电池所处环境的当前温度，目标时间值用于表示混合动力汽车的休眠时间。
例如，外温传感器10通过信号线11将信号传输到AC；AC处理温度传感器信号后得到环境温度TEMPat(上述的目标温度值，即动力电池所处环境的当前温度)，AC通过CAN3将信号TEMPat发送到GW；GW将信号TEMPat通过CAN2发送到VCU。BMS通过CAN1实时发送动力电池电量SOCat(上述的目标电量值，即动力电池的当前电量)，VCU实时接收SOCat。然后再获取混合动力汽车的休眠时间。另外，需要注意的是，上述的外温传感器也可以采用其它传感器，以提供相应信号，且上述获取环境温度TEMPat和电池电量SOCat信号的路径也可以根据网络架构的不同而变动。
步骤S202，依据目标电量值、目标温度值和目标时间值，确定是否触发补电请求，其中，补电请求用于请求对动力电池补电。
例如，根据动力电池所处环境的当前温度、和当前电量和混合动力汽车的休眠时间，确定车载远程终端(T-BOX)是否向用户的手机应用(APP)发送动力电池补电请求。
步骤S203，在确定触发补电请求之后，接收用户针对补电请求返回的响应结果，并依据响应结果，确定是否对动力电池进行补电。
例如，若车载远程终端(T-BOX)向用户的手机应用(APP)发送动力电池补电请求，则可以接收到用户针对补电请求返回的响应结果，然后根据用户返回的结果确定是否对动力电池进行补电。
通过上述的步骤S201至S203，通过依据获取到的混合动力汽车中的动力电池的当前电量、所处环境的当前温度和混合动力汽车的休眠时间，确定是否触发补电请求，并在触发补电请求之后，接收用户针对补电请求返回的响应结果，然后依据响应结果，确定是否对动力电池进行补电，从而在混合动力汽车中的动力电池的电量较低且其所处的环境的温度较低时，可以选择合适的时机为动力电池充电，使动力电池不会亏电，进而达到了保证车辆正常使用的效果。
为了准确的触发补电请求，在本申请实施例提供的动力电池补电的控制方法中，还可以通过以下步骤确定是否触发补电请求：依据目标电量值和目标温度值，确定控制标志，其中，控制标志用于控制是否对动力电池进行补电；依据控制标志和目标时间值，确定是否触发补电请求。
例如，上述的控制标志可以为补电控制标志。根据动力电池的当前电量和动力电池所处环境的当前温度确定补电控制标志是0还是1。然后根据确定好的补电控制标志和混合动力汽车的休眠时间确定是否车载远程终端(T-BOX)向用户的手机应用(APP)发送动力电池补电请求。
综上所述，通过依据动力电池的当前电量和所处环境的当前温度得到的补电控制标志和混合动力汽车的休眠时间可以快速准确的确定是否触发补电请求。
为了确定控制标志，在本申请实施例提供的动力电池补电的控制方法中，还可以通过以下步骤确定控制标志：若目标电量值小于第一预设阈值，且目标温度值小于第二预设阈值，则确定控制标志为第一预设标志；若目标电量值不小于第一预设阈值，或者，目标温度值不小于第二预设阈值，则确定控制标志为第二预设标志。
例如，环境温度TEMPat低于阈值TEMPa且SOCat低于阈值SOCa时，补电控制标志additioncharge置1；环境温度TEMPat高于阈值TEMPa或SOCat高于阈值SOCa时，补电控制标志additioncharge置0。VCU通过CAN2实时发送补电控制标志additioncharge到GW，GW通过CAN4将信号additioncharge发送到T-BOX，T-BOX记录并存储additioncharge信号值。
通过上述的方案，可以准确的确定出补电控制标志。
为了准确的触发补电请求，在本申请实施例提供的动力电池补电的控制方法中，还可以通过以下步骤确定是否触发补电请求：若控制标志为第一预设标志或者为第二预设标志，且目标时间值大于第三预设阈值，则触发补电请求；若控制标志为第一预设标志，且目标时间值不大于第三预设阈值且大于第四预设阈值，则触发补电请求，其中，第三预设阈值大于第四预设阈值。
例如，上述的目标时间值大于第三预设阈值表示混合动力汽车处于长时间停放状态，而不是短暂的休眠状态，而目标时间值不大于第三预设阈值且大于第四预设阈值表示混合动力汽车处于短暂的休眠状态，而不是长时间停放的状态。所以，车辆处于休眠状态后，T-BOX开始计时，当时间T大于阈值Ta(上述的第四预设阈值)时，如果车辆未启动且补电控制标志additioncharge值为1，T-BOX向手机APP发送动力电池补电请求。而车辆长时间停放，即当时间T大于阈值Tb(上述的第三预设阈值)时，无论此时补电控制标志additioncharge值为1还是为0，T-BOX都会向手机APP发送动力电池补电请求。
通过上述的方案，依据补电控制标志和混合动力汽车的休眠时间可以准确的触发补电请求。
为了准确的对动力电池进行补电，在本申请实施例提供的动力电池补电的控制方法中，还可以通过以下步骤确定是否对动力电池进行补电：若响应结果表示确认对动力电池进行补电，则对动力电池进行补电；若响应结果表示确认不对动力电池进行补电，则不对动力电池进行补电，并获取第一时间值，其中，第一时间值用于表示在触发补电请求之后，混合动力汽车未启动的时间；若响应结果表示禁止对动力电池进行补电，则不对动力电池进行补电，并不再触发补电请求。
例如，用户同意后，T-BOX通过CAN4唤醒GW并将允许补电请求信号发送到GW，GW通过CAN2唤醒VCU并将允许补电请求信号发送到VCU，VCU通过CAN1唤醒BMS、MCU、EMS，各控制器协调发动机、发电机、动力电池进行充电。而且，SOCat高于阈值SOCb时，停止发电，进入休眠状态，同步执行上述的获取动力电池的当前电量和动力电池所处环境的当前温度，以及上述的确定控制标志的步骤。如果用户不同意动力电池补电，则确定发送补电请求后，但仍未启动车辆的间隔的时长。如果接收到用户禁止电池补电控制的响应结果，则T-BOX不再向手机APP发送动力电池补电请求。
通过上述的方案，依据用户针对补电请求的响应结果可以准确的确定是否对动力电池进行补电。同时通过主动适时补电也可以降低车辆长时间停放造成的电池老化问题。即在没有专用充电设备的情况下，也可以延长动力电池的寿命，避免给用户造成不便。
为了保证动力电池不亏电，在本申请实施例提供的动力电池补电的控制方法中，在获取第一时间值之后，还可以通过以下步骤保证动力电池不亏电：若第一时间值大于第五预设阈值，则重新触发补电请求；若第一时间值不大于第五预设阈值，则重新获取动力电池的当前电量值和动力电池所处环境的当前温度值。
例如，如果用户不同意动力电池补电，且在间隔Tc(上述的第五预设阈值)时长后仍未启动车辆，T-BOX继续向用户发送补电请求。若用户在Tc时间内用户启动了车辆，则重新从上述的获取动力电池的当前电量和动力电池所处环境的当前温度的步骤开始执行。
通过上述的方案，可以保证动力电池不亏电，从而可以延长动力电池的寿命，同时可以避免给用户造成不便。
为了保证混合动力汽车的安全性，在本申请实施例提供的动力电池补电的控制方法中，还可以通过以下步骤保证混合动力汽车的安全性：在对动力电池进行补电的过程中，若检测到目标故障，触发故障提醒信息，并且停止对动力电池进行补电。
例如，如果在对动力电池充电的过程中出现故障，则T-BOX通知用户发生故障，并且停止对对动力电池充电。同时T-BOX在下次车辆启动前不再向用户发送补电请求。
通过上述的方案，可以保证混合动力汽车的安全性，同时可以避免混合动力汽车中的部件受到损害。
图3是根据本申请实施例提供的可选的动力电池补电的控制方法的流程图，如图3所示，可选的动力电池补电的控制方法包括如下步骤：获取环境温度TEMPat和电池电量SOCat信号用于判断是否需要进行补电；环境温度TEMPat低于阈值TEMPa且SOCat低于阈值SOCa时，补电控制标志additioncharge置1；环境温度TEMPat高于阈值TEMPa或SOCat高于阈值SOCa时，补电控制标志additioncharge置0；当时间T大于阈值Ta时，如果车辆未启动且补电控制标志additioncharge值为1，T-BOX向手机APP发送动力电池补电请求；如果车辆长时间停放，当时间T大于阈值Tb时，T-BOX向手机APP发送动力电池补电请求；接收到用户同意补电控制要求后，对动力电池进行补电，当SOCat高于阈值SOCb时，停止发电，进入休眠状态；若补电中发生故障，在下次车辆启动前不再向用户发送补电请求；若用户不同意对动力电池补电，且在间隔Tc时长后仍未启动车辆，T-BOX继续向用户发送补电请求；在Tc时间内用户启动了车辆，则重新从获取环境温度TEMPat和电池电量SOCat信号的步骤开始执行；若接收到用户禁止电池补电控制，则T-BOX不再向手机APP发送动力电池补电请求。
综上，本申请实施例提供的动力电池补电的控制方法应用在混合动力汽车中，通过获取目标电量值、目标温度值和目标时间值，其中，目标电量值用于表示混合动力汽车中的动力电池的当前电量，目标温度值用于表示动力电池所处环境的当前温度，目标时间值用于表示混合动力汽车的休眠时间；依据目标电量值、目标温度值和目标时间值，确定是否触发补电请求，其中，补电请求用于请求对动力电池补电；在确定触发补电请求之后，接收用户针对补电请求返回的响应结果，并依据响应结果，确定是否对动力电池进行补电，解决了相关技术中，在混合动力汽车中的动力电池的电量较低且其所处的环境的温度较低时，难以选择合适的时机为动力电池充电，导致动力电池亏电，影响车辆的正常使用的问题。通过依据获取到的混合动力汽车中的动力电池的当前电量、所处环境的当前温度和混合动力汽车的休眠时间，确定是否触发补电请求，并在触发补电请求之后，接收用户针对补电请求返回的响应结果，然后依据响应结果，确定是否对动力电池进行补电，从而在混合动力汽车中的动力电池的电量较低且其所处的环境的温度较低时，可以选择合适的时机为动力电池充电，使动力电池不会亏电，进而达到了保证车辆正常使用的效果。
需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机***中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
本申请实施例还提供了一种动力电池补电的控制装置，需要说明的是，本申请实施例的动力电池补电的控制装置可以用于执行本申请实施例所提供的用于动力电池补电的控制方法。以下对本申请实施例提供的动力电池补电的控制装置进行介绍。
图4是根据本申请实施例的动力电池补电的控制装置的示意图。该装置应用在混合动力汽车中，如图4所示，该装置包括：第一获取单元401、第一确定单元402和第二确定单元403。
具体地，第一获取单元401，用于获取目标电量值、目标温度值和目标时间值，其中，目标电量值用于表示混合动力汽车中的动力电池的当前电量，目标温度值用于表示动力电池所处环境的当前温度，目标时间值用于表示混合动力汽车的休眠时间；
第一确定单元402，用于依据目标电量值、目标温度值和目标时间值，确定是否触发补电请求，其中，补电请求用于请求对动力电池补电；
第二确定单元403，用于在确定触发补电请求之后，接收用户针对补电请求返回的响应结果，并依据响应结果，确定是否对动力电池进行补电。
综上，本申请实施例提供的动力电池补电的控制装置应用在混合动力汽车中，通过第一获取单元401获取目标电量值、目标温度值和目标时间值，其中，目标电量值用于表示混合动力汽车中的动力电池的当前电量，目标温度值用于表示动力电池所处环境的当前温度，目标时间值用于表示混合动力汽车的休眠时间；第一确定单元402依据目标电量值、目标温度值和目标时间值，确定是否触发补电请求，其中，补电请求用于请求对动力电池补电；第二确定单元403在确定触发补电请求之后，接收用户针对补电请求返回的响应结果，并依据响应结果，确定是否对动力电池进行补电，解决了相关技术中，在混合动力汽车中的动力电池的电量较低且其所处的环境的温度较低时，难以选择合适的时机为动力电池充电，导致动力电池亏电，影响车辆的正常使用的问题，通过依据获取到的混合动力汽车中的动力电池的当前电量、所处环境的当前温度和混合动力汽车的休眠时间，确定是否触发补电请求，并在触发补电请求之后，接收用户针对补电请求返回的响应结果，然后依据响应结果，确定是否对动力电池进行补电，从而在混合动力汽车中的动力电池的电量较低且其所处的环境的温度较低时，可以选择合适的时机为动力电池充电，使动力电池不会亏电，进而达到了保证车辆正常使用的效果。
可选地，在本申请实施例提供的动力电池补电的控制装置中，第一确定单元包括：第一确定模块，用于依据目标电量值和目标温度值，确定控制标志，其中，控制标志用于控制是否对动力电池进行补电；第二确定模块，用于依据控制标志和目标时间值，确定是否触发补电请求。
可选地，在本申请实施例提供的动力电池补电的控制装置中，第一确定模块包括：第一确定子模块，用于若目标电量值小于第一预设阈值，且目标温度值小于第二预设阈值，则确定控制标志为第一预设标志；第二确定子模块，用于若目标电量值不小于第一预设阈值，或者，目标温度值不小于第二预设阈值，则确定控制标志为第二预设标志。
可选地，在本申请实施例提供的动力电池补电的控制装置中，第二确定模块包括：第一触发子模块，用于若控制标志为第一预设标志或者为第二预设标志，且目标时间值大于第三预设阈值，则触发补电请求；第二触发子模块，用于若控制标志为第一预设标志，且目标时间值不大于第三预设阈值且大于第四预设阈值，则触发补电请求，其中，第三预设阈值大于第四预设阈值。
可选地，在本申请实施例提供的动力电池补电的控制装置中，第二确定单元包括：第一处理模块，用于若响应结果表示确认对动力电池进行补电，则对动力电池进行补电；第二处理模块，用于若响应结果表示确认不对动力电池进行补电，则不对动力电池进行补电，并获取第一时间值，其中，第一时间值用于表示在触发补电请求之后，混合动力汽车未启动的时间；第三处理模块，用于若响应结果表示禁止对动力电池进行补电，则不对动力电池进行补电，并不再触发补电请求。
可选地，在本申请实施例提供的动力电池补电的控制装置中，该装置还包括：第一触发单元，用于在获取第一时间值之后，若第一时间值大于第五预设阈值，则重新触发补电请求；第二获取单元，用于若第一时间值不大于第五预设阈值，则重新获取动力电池的当前电量值和动力电池所处环境的当前温度值。
可选地，在本申请实施例提供的动力电池补电的控制装置中，该装置还包括：第一处理单元，用于在对动力电池进行补电的过程中，若检测到目标故障，触发故障提醒信息，并且停止对动力电池进行补电。
所述动力电池补电的控制装置包括处理器和存储器，上述第一获取单元401、第一确定单元402和第二确定单元403单元等均作为程序单元存储在存储器中，由处理器执行存储在存储器中的上述程序单元来实现相应的功能。
处理器中包含内核，由内核去存储器中调取相应的程序单元。内核可以设置一个或以上，通过调整内核参数来保证车辆正常使用。
存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)，存储器包括至少一个存储芯片。
本发明实施例提供了一种车辆，所述车辆中的控制器执行上述的任意一项所述的动力电池补电的控制方法。
本发明实施例提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行所述动力电池补电的控制方法。
本发明实施例提供了一种设备，设备包括处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，处理器执行程序时实现以下步骤：获取目标电量值、目标温度值和目标时间值，其中，所述目标电量值用于表示所述混合动力汽车中的动力电池的当前电量，所述目标温度值用于表示所述动力电池所处环境的当前温度，所述目标时间值用于表示所述混合动力汽车的休眠时间；依据所述目标电量值、所述目标温度值和所述目标时间值，确定是否触发补电请求，其中，所述补电请求用于请求对所述动力电池补电；在确定触发所述补电请求之后，接收用户针对所述补电请求返回的响应结果，并依据所述响应结果，确定是否对所述动力电池进行补电。
处理器执行程序时还实现以下步骤：依据所述目标电量值、所述目标温度值和所述目标时间值，确定是否触发补电请求包括：依据所述目标电量值和所述目标温度值，确定控制标志，其中，所述控制标志用于控制是否对所述动力电池进行补电；依据所述控制标志和所述目标时间值，确定是否触发补电请求。
处理器执行程序时还实现以下步骤：依据所述目标电量值和所述目标温度值，确定控制标志包括：若所述目标电量值小于第一预设阈值，且所述目标温度值小于第二预设阈值，则确定所述控制标志为第一预设标志；若所述目标电量值不小于第一预设阈值，或者，所述目标温度值不小于第二预设阈值，则确定所述控制标志为第二预设标志。
处理器执行程序时还实现以下步骤：依据所述控制标志和所述目标时间值，确定是否触发补电请求包括：若所述控制标志为所述第一预设标志或者为所述第二预设标志，且所述目标时间值大于第三预设阈值，则触发所述补电请求；若所述控制标志为所述第一预设标志，且所述目标时间值不大于所述第三预设阈值且大于第四预设阈值，则触发所述补电请求，其中，所述第三预设阈值大于所述第四预设阈值。
处理器执行程序时还实现以下步骤：依据所述响应结果，确定是否对所述动力电池进行补电包括：若所述响应结果表示确认对所述动力电池进行补电，则对所述动力电池进行补电；若所述响应结果表示确认不对所述动力电池进行补电，则不对所述动力电池进行补电，并获取第一时间值，其中，所述第一时间值用于表示在触发所述补电请求之后，所述混合动力汽车未启动的时间；若所述响应结果表示禁止对所述动力电池进行补电，则不对所述动力电池进行补电，并不再触发所述补电请求。
处理器执行程序时还实现以下步骤：在获取第一时间值之后，所述方法还包括：若所述第一时间值大于第五预设阈值，则重新触发所述补电请求；若所述第一时间值不大于所述第五预设阈值，则重新获取所述动力电池的当前电量值和所述动力电池所处环境的当前温度值。
处理器执行程序时还实现以下步骤：所述方法还包括：在对所述动力电池进行补电的过程中，若检测到目标故障，触发故障提醒信息，并且停止对所述动力电池进行补电。
本文中的设备可以是服务器、PC、PAD、手机等。
本申请还提供了一种计算机程序产品，当在数据处理设备上执行时，适于执行初始化存在如下方法步骤的程序：获取目标电量值、目标温度值和目标时间值，其中，所述目标电量值用于表示所述混合动力汽车中的动力电池的当前电量，所述目标温度值用于表示所述动力电池所处环境的当前温度，所述目标时间值用于表示所述混合动力汽车的休眠时间；依据所述目标电量值、所述目标温度值和所述目标时间值，确定是否触发补电请求，其中，所述补电请求用于请求对所述动力电池补电；在确定触发所述补电请求之后，接收用户针对所述补电请求返回的响应结果，并依据所述响应结果，确定是否对所述动力电池进行补电。
当在数据处理设备上执行时，还适于执行初始化有如下方法步骤的程序：依据所述目标电量值、所述目标温度值和所述目标时间值，确定是否触发补电请求包括：依据所述目标电量值和所述目标温度值，确定控制标志，其中，所述控制标志用于控制是否对所述动力电池进行补电；依据所述控制标志和所述目标时间值，确定是否触发补电请求。
当在数据处理设备上执行时，还适于执行初始化有如下方法步骤的程序：依据所述目标电量值和所述目标温度值，确定控制标志包括：若所述目标电量值小于第一预设阈值，且所述目标温度值小于第二预设阈值，则确定所述控制标志为第一预设标志；若所述目标电量值不小于第一预设阈值，或者，所述目标温度值不小于第二预设阈值，则确定所述控制标志为第二预设标志。
当在数据处理设备上执行时，还适于执行初始化有如下方法步骤的程序：依据所述控制标志和所述目标时间值，确定是否触发补电请求包括：若所述控制标志为所述第一预设标志或者为所述第二预设标志，且所述目标时间值大于第三预设阈值，则触发所述补电请求；若所述控制标志为所述第一预设标志，且所述目标时间值不大于所述第三预设阈值且大于第四预设阈值，则触发所述补电请求，其中，所述第三预设阈值大于所述第四预设阈值。
当在数据处理设备上执行时，还适于执行初始化有如下方法步骤的程序：依据所述响应结果，确定是否对所述动力电池进行补电包括：若所述响应结果表示确认对所述动力电池进行补电，则对所述动力电池进行补电；若所述响应结果表示确认不对所述动力电池进行补电，则不对所述动力电池进行补电，并获取第一时间值，其中，所述第一时间值用于表示在触发所述补电请求之后，所述混合动力汽车未启动的时间；若所述响应结果表示禁止对所述动力电池进行补电，则不对所述动力电池进行补电，并不再触发所述补电请求。
当在数据处理设备上执行时，还适于执行初始化有如下方法步骤的程序：在获取第一时间值之后，所述方法还包括：若所述第一时间值大于第五预设阈值，则重新触发所述补电请求；若所述第一时间值不大于所述第五预设阈值，则重新获取所述动力电池的当前电量值和所述动力电池所处环境的当前温度值。
当在数据处理设备上执行时，还适于执行初始化有如下方法步骤的程序：所述方法还包括：在对所述动力电池进行补电的过程中，若检测到目标故障，触发故障提醒信息，并且停止对所述动力电池进行补电。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、***、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含存在计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(***)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。
存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。存储器是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没存在明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固存在的要素。在没存在更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、***或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含存在计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以存在各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种动力电池补电的控制方法，其特征在于，所述方法应用在混合动力汽车中，包括：
获取目标电量值、目标温度值和目标时间值，其中，所述目标电量值用于表示所述混合动力汽车中的动力电池的当前电量，所述目标温度值用于表示所述动力电池所处环境的当前温度，所述目标时间值用于表示所述混合动力汽车的休眠时间；
依据所述目标电量值、所述目标温度值和所述目标时间值，确定是否触发补电请求，其中，所述补电请求用于请求对所述动力电池补电；
在确定触发所述补电请求之后，接收用户针对所述补电请求返回的响应结果，并依据所述响应结果，确定是否对所述动力电池进行补电。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据所述目标电量值、所述目标温度值和所述目标时间值，确定是否触发补电请求包括：
依据所述目标电量值和所述目标温度值，确定控制标志，其中，所述控制标志用于控制是否对所述动力电池进行补电；
依据所述控制标志和所述目标时间值，确定是否触发补电请求。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，依据所述目标电量值和所述目标温度值，确定控制标志包括：
若所述目标电量值小于第一预设阈值，且所述目标温度值小于第二预设阈值，则确定所述控制标志为第一预设标志；
若所述目标电量值不小于第一预设阈值，或者，所述目标温度值不小于第二预设阈值，则确定所述控制标志为第二预设标志。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，依据所述控制标志和所述目标时间值，确定是否触发补电请求包括：
若所述控制标志为所述第一预设标志或者为所述第二预设标志，且所述目标时间值大于第三预设阈值，则触发所述补电请求；
若所述控制标志为所述第一预设标志，且所述目标时间值不大于所述第三预设阈值且大于第四预设阈值，则触发所述补电请求，其中，所述第三预设阈值大于所述第四预设阈值。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据所述响应结果，确定是否对所述动力电池进行补电包括：
若所述响应结果表示确认对所述动力电池进行补电，则对所述动力电池进行补电；
若所述响应结果表示确认不对所述动力电池进行补电，则不对所述动力电池进行补电，并获取第一时间值，其中，所述第一时间值用于表示在触发所述补电请求之后，所述混合动力汽车未启动的时间；
若所述响应结果表示禁止对所述动力电池进行补电，则不对所述动力电池进行补电，并不再触发所述补电请求。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在获取第一时间值之后，所述方法还包括：
若所述第一时间值大于第五预设阈值，则重新触发所述补电请求；
若所述第一时间值不大于所述第五预设阈值，则重新获取所述动力电池的当前电量值和所述动力电池所处环境的当前温度值。
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在对所述动力电池进行补电的过程中，若检测到目标故障，触发故障提醒信息，并且停止对所述动力电池进行补电。
8.一种动力电池补电的控制装置，其特征在于，所述装置应用在混合动力汽车中，包括：
第一获取单元，用于获取目标电量值、目标温度值和目标时间值，其中，所述目标电量值用于表示所述混合动力汽车中的动力电池的当前电量，所述目标温度值用于表示所述动力电池所处环境的当前温度，所述目标时间值用于表示所述混合动力汽车的休眠时间；
第一确定单元，用于依据所述目标电量值、所述目标温度值和所述目标时间值，确定是否触发补电请求，其中，所述补电请求用于请求对所述动力电池补电；
第二确定单元，用于在确定触发所述补电请求之后，接收用户针对所述补电请求返回的响应结果，并依据所述响应结果，确定是否对所述动力电池进行补电。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆中的控制器执行权利要求1至7中任意一项所述的动力电池补电的控制方法。
10.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行权利要求1至7中任意一项所述的动力电池补电的控制方法。
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