CN114771442A - 一种车辆个性化设置方法及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆个性化设置方法及车辆，该方法包括：检测车辆上存在用户的用户位置，并根据各用户位置确定用户账号；确定每个用户账号对应的参数设置信息；确定各参数设置信息中的单人设置信息和整体设置信息；根据各单人设置信息对所对应的第一目标设备进行参数设置；根据各整体设置信息结合用户的优先级对第二目标设备进行参数设置，解决了无法根据车辆上任意用户的需求对设备进行个性化设置的问题，通过区分参数设置信息中的单人设置信息和整体设置信息，分别对第一目标设备和第二目标设备进行相应的参数设置。实现车辆上设备的个性化设置，针对每个用户均可以根据用户的习惯对设备进行个性化设置，提高用户体验。

Description

一种车辆个性化设置方法及车辆

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆个性化设置方法及车辆。

背景技术

随着人们对生活舒适度要求越来越高，汽车作为重要的交通工具，人们对于车内的舒适环境的要求也越来越高，尤其是对娱乐***、舒适***等与乘客切身体验相关的***感受尤为重视。针对经常更换乘坐车辆的用户或者经常处在多人同乘驾驶场景的用户，因为经常需要重复调节舒适娱乐设置，降低了个人的乘坐体验。并且目前现有的针对车内舒适娱乐功能参数与用户账号绑定的技术方案，普遍应用于驾驶位用户，针对非驾驶位的用户并不能实现对设备的个性化设置。因此，如何对车辆中所有乘车人员进行设备的个性化设置成为有待解决的问题。

发明内容

本发明提供了一种车辆个性化设置方法及车辆，以实现对车辆中设备的个性化设置。

根据本发明的一方面，提供了一种车辆个性化设置方法，该方法包括：

检测车辆上存在用户的用户位置，并根据各所述用户位置确定用户账号；

确定每个用户账号对应的参数设置信息；

确定各所述参数设置信息中的单人设置信息和整体设置信息；

根据各所述单人设置信息对所对应的第一目标设备进行参数设置；

根据各所述整体设置信息结合用户的优先级对第二目标设备进行参数设置。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的车辆个性化设置方法。

本发明实施例的技术方案，通过检测车辆上存在用户的用户位置，并根据各用户位置确定用户账号；确定每个用户账号对应的参数设置信息；确定各参数设置信息中的单人设置信息和整体设置信息；根据各单人设置信息对所对应的第一目标设备进行参数设置；根据各整体设置信息结合用户的优先级对第二目标设备进行参数设置，解决了无法根据车辆上任意用户的需求对设备进行个性化设置的问题，检测车辆上存在用户的所有用户位置，根据用户位置确定对应的用户账号，进而根据用户账号确定参数设置信息，由于车辆上部分设备针对单人设置，部分设备影响车辆上的所有乘客，因此通过区分参数设置信息中的单人设置信息和整体设置信息，分别对第一目标设备和第二目标设备进行相应的参数设置。实现车辆上设备的个性化设置，针对每个用户均可以根据用户的习惯对设备进行个性化设置，提高用户体验。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例一提供的一种车辆个性化设置方法的流程图；

图2是根据本发明实施例二提供的一种车辆个性化设置方法的流程图；

图3是根据本发明实施例三提供的一种车辆个性化设置装置的结构示意图；

图4是实现本发明实施例的车辆个性化设置方法的车辆的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“目标”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例一

图1为本发明实施例一提供了一种车辆个性化设置方法的流程图，本实施例可适用于对车辆中进行个性化设置的情况，该方法可以由车辆个性化设置装置来执行，该车辆个性化设置装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该车辆个性化设置装置可配置于车辆中。如图1所示，该方法包括：

S101、检测车辆上存在用户的用户位置，并根据各用户位置确定用户账号。

在本实施例中，用户位置具体可以理解为车辆上乘客所在座位的位置，例如，主驾驶、副驾驶、主驾驶后排、副驾驶后排、后排中间位置等。用户账号为用户的个人账号。

具体的，通过传感器、图像采集装置等检测车辆上是否存在用户，以及确定用户的数量，实现车辆上用户的数量和位置感应。例如，在每个座椅上布置传感器，通过布置在座椅内部的座椅占位传感器感应用户是否在座位上，进而感应用户的数量和用户位置；或者，在每个座椅旁相应设置车载红外识别设备，通过车载红外识别设备感应用户的用户位置和数量；或者，通过图像采集装置采集每个座位的图像，通过对图像进行分析处理，例如，通过神经网络模型对图像进行识别，确定该座位是否存在用户，实现用户位置和数量的感应，此种方式，图像采集装置的数量可以是一个或多个，即一个图像采集装置可以采集一个座位的图像，也可以采集多个座位的图像，如果图像采集装置采集多个座位的图像，在进行图像识别时，既识别图像中是否存在用户，也识别用户位置。在确定用户位置后，确定每个用户位置上用户对应的用户账号，用户账号可以由用户手动输入，也可以通过人脸识别等方式自动确定每个用户的用户账号。

S102、确定每个用户账号对应的参数设置信息。

在本实施例中，参数设置信息具体可以理解为车辆中各设备的参数信息，例如，空调关闭、热风xx度、冷风xx度、座椅角度、多媒体音量等。

具体的，每个用户在登录用户账号后，其对车辆中各设备进行参数设置，或者对参数设置进行更改时，用户账号保存最新的参数设置信息，例如，空调的温度、座椅的角度等。每个用户账号相应保存用户对车辆中设备的参数设置。用户账号可以是云端账号，也可以是本地账号，相应的，参数设置信息可以保存在云端或者本地。

S103、确定各参数设置信息中的单人设置信息和整体设置信息。

在本实施例中，单人设置信息具体可以理解为针对一个用户的设置信息。整体设置信息具体可以理解为针对车辆中所有用户的设置信息，即对车辆中整体环境进行调整。

具体的，针对每个用户账号的参数设置信息，由于参数设置信息中包括多种类型的信息，预先根据不同类型的信息所影响的范围，或者不同类型的信息对应的设备所影响的范围，确定每种类型的信息为单人设置信息，或者为整体设置信息。根据预先确定的分类确定参数设置信息中的单人设置信息和整体设置信息。

S104、根据各单人设置信息对所对应的第一目标设备进行参数设置。

在本实施例中，第一目标设备具体可以理解为由一个用户使用的设备，例如，座椅。对于每个单人设置信息，确定单人设置信息对应的用户位置，进一步确定此用户位置对应的第一目标设备，根据单人设置信息对第一目标设备进行参数设置。不同用户账号可以有相同类型的单人设置信息，同一用户账号有不同类型的单人设置信息。例如，用户账号A包括单人设置信息：座椅角度A1、个人多媒体音量A2；用户账号B包括单人设置信息：座椅角度B1、个人多媒体音量B2。因此，用户账号A对应的座椅、个人多媒体、用户账号B对应的座椅、个人多媒体均为第一目标设备。

S105、根据各整体设置信息结合用户的优先级对第二目标设备进行参数设置。

在本实施例中，第二目标设备具体可以理解为车辆中各用户共用的设备，例如，香氛、整车空调、氛围灯等。整体设置信息中包含的信息类型为一种或多种，针对每种类型的整体设置信息，确定对应的各第二目标设备，同时确定每个用户的优先级，根据优先级选择相应的整体设置信息对第二目标设备进行参数设置。例如，用户账号A包括整体设置信息：整车空调温度A3、香氛味道A4；用户账号B包括整车设置信息：整车空调温度B3、香氛味道B4。针对整车空调这一类型的整体设置信息，确定用户账号A和用户账号B的优先级，选择优先级高的用户账号A的整车空调温度A3对整车空调(第二目标设备)进行参数设置。

本发明实施例提供一种车辆个性化设置方法，通过检测车辆上存在用户的用户位置，并根据各用户位置确定用户账号；确定每个用户账号对应的参数设置信息；确定各参数设置信息中的单人设置信息和整体设置信息；根据各单人设置信息对所对应的第一目标设备进行参数设置；根据各整体设置信息结合用户的优先级对第二目标设备进行参数设置，解决了无法根据车辆上任意用户的需求对设备进行个性化设置的问题，检测车辆上存在用户的所有用户位置，根据用户位置确定对应的用户账号，进而根据用户账号确定参数设置信息，由于车辆上部分设备针对单人设置，部分设备影响车辆上的所有乘客，因此通过区分参数设置信息中的单人设置信息和整体设置信息，分别对第一目标设备和第二目标设备进行相应的参数设置。实现车辆上设备的个性化设置，针对每个用户均可以根据用户的习惯对设备进行个性化设置，提高用户体验。

实施例二

图2为本发明实施例二提供的一种车辆个性化设置方法的流程图，本实施例在上述实施例的基础上进行细化。如图2所示，该方法包括：

S201、检测车辆上存在用户的用户位置。

本申请实施例提供三种用户账号的确定方式，三种方式为并列步骤。

S202、针对每个用户位置，生成控制指令，通过控制指令控制用户位置对应的图像采集装置采集用户图像。

在本实施例中，控制指令具体可以理解为控制图像采集装置工作的指令，图像采集装置可以是照相机、摄像机等。用户图像具体可以理解为包含了用户面部的图像。

需要知道的是，针对每个用户位置，在确定用户位置对应的用户账号时，均可以采用本申请实施例所提供的下述三种方式：图像识别、指纹识别和账号输入，三种方式也可以混合使用，例如，车辆上三个用户分别通过上述三种方式中的一种确定用户账号。

针对每个用户位置，生成控制指令，控制指令可以按照约定格式生成。将控制指令发送给图像采集装置，图像采集装置在接收到控制指令后启动工作，采集用户图像。图像采集装置可以针对车辆中的每个座椅设置，采集车辆中乘客的正面照，以便识别用户的身份。

S203、针对每个用户位置，接收用户位置对应输入的用户指纹数据。

针对每个用户位置，可以分别在每个座椅旁设置指纹采集装置，采集用户指纹数据。用户入坐座椅后，通过指纹采集装置输入用户指纹数据。

S204、对用户图像或用户指纹数据进行处理，根据预确定的用户特征信息确定用户图像或用户指纹数据所对应的用户信息。

本实施例中，用户特征信息具体可以理解为标识唯一用户的特征信息，用于区分不同的用户，用户特征信息中包括指纹类和面部图像类。用户信息可以是用户特征信息，也可以是名称、标识ID等表明用户身份的信息。

根据预先设置的图像处理算法对用户图像进行图像处理，或者根据预先设置的指纹识别算法对用户指纹数据进行处理，得到所采集的用户的特征。将处理得到的用户的特征与预确定的用户特征信息进行比对，确定与所采集的用户的特征匹配的用户特征信息，将匹配的用户特征信息对应的用户信息确定为用户图像或用户指纹数据所对应的用户信息，或者直接将匹配的用户特征信息确定为用户图像或用户指纹数据所对应的用户信息。

需要知道的是，图像采集装置和指纹采集装置的数量可以是一个或者多个，当图像采集装置的数量为一个或者每个图像采集装置所采集的用户图像为至少两个时，控制指令中可以包括采集哪一个用户位置的信息，例如，控制指令为采集副驾驶后排的用户图像，图像采集装置在接收到控制指令后，根据自身与用户位置(副驾驶后排)的相对位置关系，调整图像采集装置的位置和角度，例如，向左移动20cm或者向左旋转15度等，调整好位置和角度后采集用户图像，保证所采集的用户图像的准确性和可用性，避免无法采集用户面部图像的情况发生。指纹采集装置的数量为一个或者一个指纹采集装置需要采集多个指纹数据时，可以设置当前所采集的用户位置，例如，预先设置各用户位置的采集顺序并显示，用户在显示自己所在座位的位置时输入用户指纹数据。

S205、根据用户信息确定用户账号。

根据用户信息可以唯一确定用户的身份，进而确定用户账号，用户账号可以是线上账号也可以是本地账号，如果用户信息对应的用户账号仅有一个，则直接将此账号确定为用户账号；如果用户信息对应的用户账号不止一个，则从两个账号中选择一个账号作为用户账号，例如，通过优先级、更新时间等条件选择用户账号。

作为本实施例的一个可选实施例，本可选实施例进一步将根据用户信息确定用户账号优化为：

A1、根据用户信息确定线上账号和本地账号。

预先存储每个用户信息和账号的关联关系，当确定用户信息后，通过关联关系确定用户信息对应的线上账号和本地账号。线上账号的确定方式还可以是：通过T-BOX将用户信息上传至服务器，服务器根据用户信息及关联关系确定线上账号。

A2、当线上账号或本地账号不存在时，将存在的本地账号或线上账号确定为用户账号。

当线上账号不存在，本地账号存在时，将存在的本地账号作为用户账号；当本地账号不存在，线上账号存在时，将存在的线上账号作为用户账号。

A3、当所述线上账号和本地账号均存在时，判断车辆是否满足车联网条件，若是，确定线上账号的存档时间及本地账号的存档时间。

在本实施例中，存档时间具体可以理解为账号存档的创建时间。车辆网条件具体可以理解为判断车辆是否可以连接网络的条件。当车辆满足车联网条件时，此时车辆可通过网络连接获取线上账号的相关信息。登录线上账号，并下载线上存档到本地，同时调用本地账号的本地存档，确定线上存档和本地存档的存档时间。

A4、将存档时间为最新时间的账号确定为用户账号。

对比两个存档时间，以最新的存档时间为准，将最新时间对应的账号确定为用户账号。还可以进行线上存档和本地存档的同步更新。

A5、否则，将本地账号确定为用户账号。

当车辆不满足车联网条件时，此时车辆无法通过网络连接登陆线上账号，因此，直接将本地账号确定为用户账号。

当车辆满足车联网条件时，用户也可以选择不进行线上登录。用户可以对是否进行线上登录做选择，具体情况如下：具备车联网条件下，用户初次创建账号时的***会对此进行询问，并让用户进行选择；在用户选择后，此选项后续将不再进行提示，但应在车辆设置***中对此留有设置选项，后续可由此想对此选项设置进行改动。在用户选择不进行线上登录后，所有与线上操作相关的判断步骤均进行省略，即直接将本地账号确定为用户账号。

如果线上账号和本地账号均不存在，则完全新建用户账号，以及本地、线上两个存档。

S206、针对每个用户位置，根据所接收的账号及密码信息确定与用户位置对应的用户账号。

在本实施例中，账号及密码信息具体可以理解为用户账号及相应的密码。可以针对车辆上的每个座椅均设置输入的键盘和/或屏幕，根据输入账号及密码信息确定每个用户位置对应的用户账号。或者，为节省成本和空间设置一个键盘和/或屏幕输入多个账号及密码信息，用户在输入时，可自主选择输入的账号及密码信息所对应的用户位置，或者，提示用户按照用户位置输入账号及密码信息。

S207、确定每个用户账号对应的参数设置信息。

S208、确定各参数设置信息中的单人设置信息和整体设置信息。

本申请中控制第一目标设备和第二目标设备在执行上没有严格的先后顺序，图2以并列执行为例。

S209、针对每个单人设置信息，确定单人设置信息所对应的目标用户位置。

在本实施例中，目标用户位置具体可以理解为单人设置信息所对应的用户位置。针对每个单人设置信息，单人设置信息与用户账号相关，用户账号与用户位置对应关联，因此可以确定单人设置信息所对应的目标用户位置。

S210、确定目标用户位置对应的第一目标设备。

确定每个目标用户位置对应的第一目标设备，第一目标设备的数量可以为一个，也可以是多个，例如，第一目标设备为座椅、区域空调(即只对应目标用户位置的空调)、独立多媒体(即只对应目标用户位置的多媒体设备)。

S211、控制第一目标设备按照相应的单人设置信息工作。

控制每个目标用户位置所对应的各第一目标设备按照相应的单人设置信息工作。由于第一目标设备仅为个人服务，因此，本申请中所确定的各第一目标设备直接按照相应的单人设置信息工作即可。

示例性的，单人设置信息包括：座椅角度x1、座椅角度x2和独立多媒体播放视频和音量x3，其中，座椅角度x1对应的目标用户位置为主驾驶，座椅角度x2对应的目标用户位置为副驾驶、独立多媒体x3对应的目标用户位置为副驾驶后排，主驾驶对应的第一目标设备为主驾驶座椅，副驾驶对应的第一目标设备为副驾驶座椅，副驾驶后排对应的第一目标设备为正对副驾驶后排所设置的多媒体显示屏n1，控制主驾驶座椅按照座椅角度x1调整，控制副驾驶座椅按照座椅角度x2调整，控制多媒体显示屏n1按照独立多媒体播放视频和音量x3工作。

S212、确定各整体设置信息对应的备选用户账号和第二目标设备。

在本实施例中，备选用户账号具体可以理解为从用户账号中选择出的账号，可以用于对车辆中的第二目标设备进行参数设置。针对每个整体设置信息，分别确定对应的用户账号和第二目标设备，将所对应的用户账号作为备选用户账号。

S213、针对每个第二目标设备，根据优先级规则确定当前维度信息，当前维度信息为登录频率、用户年龄或车辆用途。

在本实施例中，优先级规则具体可以理解为用于确定用户的优先级的规则，优先级规则中包括采用何种维度信息确定优先级，以及针对每个维度信息采用何种规则判断优先级的高低；当前维度信息具体可以理解为当前用于确定优先级的信息类型。针对每个第二目标设备，采用下述方法确定对应的目标用户账号，以便进行参数设置。预先确定优先级规则，在优先级规则中规定不同维度信息的优先级，首先将优先级最高的维度信息作为当前维度信息。

S214、根据当前维度信息获取第二目标设备对应的各备选用户账号相应的账号信息。

确定第二目标设备所对应的各备选用户账号，根据当前维度信息获取各备选用户账号的账号信息。例如，当前维度信息为登录频率，获取各备选用户账号在一段时间内的登录频率作为账号信息；当前维度信息为用户年龄时，获取各备选用户账号的年龄作为账号信息，获取年龄的方式可以是从账号中获取，用户在注册账号时输入自己的年龄，或者通过图像采集装置采集用户图像，对用户图像进行年龄预测，得到用户年龄。当前维度信息为车辆用途时，获取由用户设置的或者车辆出厂默认设置的车辆用途设置。

S215、根据各账号信息结合优先级规则确定各备选用户账号的优先级。

通过优先级规则对账号信息进行处理和比较，确定各备选用户账号的优先级。例如，账号信息为登录频率时，确定登录频率高的账号的优先级高；账号信息为年龄时，年龄较大的账号的优先级较高，或者对年龄进行分段，每段年龄中优先级规则可以不同；账号信息为车辆的用途设置时，不同的车辆用途设置，座椅位置的优先级不同。

示例性的，本申请提供三种维度信息对应的优先级规则。

1、登录频率对应的优先级规则

同一辆车上，根据对一段时间(初始提供默认值，可进行手动设置)内用户账号登陆频率的记录，判断是否为车辆近期的常用人，登陆频率的优先级为常用人>非常用人，可手动设置调整。

2、用户年龄对应的优先级规则

读取账号内年龄信息、现场收集用户年龄特征并进行对比，对车内用户年龄进行排序，年龄优先级为50岁以上>20岁以下>20岁-50岁，其中50岁以上-高龄>低龄，20岁-50岁-高龄>低龄，20岁以下-低龄>高龄，可手动设置调整。

3、用途设置对应的优先级规则

车辆用途可以进行***内设置，分为“私用”以及“商务”，如用途设置为“私用”，则车内位置的优先级为驾驶位>副驾驶位>后排位，如用途设置为“商务”，则车内位置的优先级为后排位>副驾驶位>驾驶位。后排位的优先级可以是：右后排>左后排>后排中间。

上述三个维度信息的优先级默认为1>2>3，可手动设置调整。除根据算法判断优先级并自动调用用户账号的整体设置外，还可以设置交互方式，包括但不限于操纵件、屏幕内设置等，可通过此交互方式手动设置调用某一账号保存的整体设置，可根据用户即时需求实现切换。在车辆设置中可手动针对多个存在登陆记录的账号进行标记与优先级排序。

作为本实施例的一个可选实施例，本可选实施例进一步将根据各账号信息结合优先级规则确定各备选用户账号的优先级优化为：

B1、当账号信息为车辆的用途设置时，根据用途设置结合预先设置的位置优先级确定各用户位置的优先级。

在本实施例中，位置优先级具体可以理解为优先级规则中规定位置的优先级的规则。当账号信息为车辆的用途设置时，不同的用途设置，对应的位置优先级也不相同。在确定用途设置后，结合位置优先级确定每个用户位置的优先级。

B2、根据各用户位置的优先级确定各用户位置的所对应的备选用户账号的优先级。

用户位置的优先级确定后，确定每个用户位置对应的备选用户账号，将用户位置的优先级确定为对应的备选用户账号的优先级。

当账号信息为登录频率时，确定各备选用户账号在预设时间内的登录频率；登录频率越高的备选用户账号的优先级越高；当账号信息为用户年龄时，根据各用户年龄结合预确定的年龄优先级规则确定各备选用户账号的优先级。

S216、将优先级最高的备选用户账号确定为目标用户账号。

在确定各备选用户账号的优先级后，比较各备选用户账号的优先级的高低，将优先级最高的备选用户账号确定为目标用户账号。

S217、控制第二目标设备按照目标用户账号的整体设置信息工作。

作为本实施例的一个可选实施例，本可选实施例进一步优化包括了如果优先级最高的备选用户账号的数量大于或等于两个，根据优先级规则确定下一维度信息；将下一维度信息作为新的当前维度信息，并执行根据当前维度信息获取第二目标设备对应的各备选用户账号相应的账号信息。

如果优先级最高的备选用户账号的数量大于或等于两个，此时由于多个备选用户账号的参数信息可能是不同的，因此，需要从中选择一个作为最终的目标用户账号。根据优先级规则确定下一维度信息，例如，当前维度信息为登录频率，下一维度信息可以选择用户年龄，将下一维度信息作为新的当前维度信息，将优先级最高的备选用户账号作为新的备选用户账号，重复执行确定账号信息的操作，通过新的规则从优先级最高的备选用户账号中选择出目标用户账号。

如果优先级最高的备选用户账号的数量大于或等于两个，可以随机选择其中一个作为目标用户账号。

示例性的，维度信息按照登录频率、用户年龄、车辆用途，优先级依次降低为例，说明确定目标用户账号的过程。

确定各整体设置信息对应的备选用户账号和第二目标设备；

针对每个第二目标设备，确定当前维度信息为登录频率，确定各备选用户账号在预设时间内的登录频率；将登录频率最高的备选用户账号确定为第一用户账号；如果第一用户账号为一个，将第一用户账号作为目标用户账号，控制第二目标设备按照目标用户账号的整体设置信息工作。

如果第一用户账号为至少两个，确定各第一用户账号对应的用户年龄；根据各用户年龄结合预确定的年龄优先级规则确定优先级高的第二用户账号；如果第二用户账号为一个，将第二用户账号作为目标用户账号，控制第二目标设备按照目标用户账号的整体设置信息工作。

如果第二用户账号为至少两个，确定车辆的用途设置；根据用途设置结合预先设置的位置优先级确定优先级最高的目标用户位置；确定目标用户位置对应的第三用户账号；如果第三用户账号为一个，将第三用户账号作为目标用户账号，控制第二目标设备按照目标用户账号的整体设置信息工作。

如果第三用户账号为至少两个，随机选择一个第三用户账号作为目标用户账号，控制第二目标设备按照目标用户账号的整体设置信息工作。

作为本实施例的一个可选实施例，本可选实施例进一步优化包括了参数设置信息至少包括：座椅调节参数、独立多媒体参数、分区空调参数、外放多媒体参数、整车空调参数、智能香氛参数、氛围灯参数。

其中，座椅调节参数包括：座椅调节设置、座椅通风、加热、按摩设置。独立多媒体参数和外放多媒体参数包括：多媒体播放项目及播放设置。

控制第一目标设备和第二目标设备工作可以是：将座椅调节为用户上一次使用的位置；将氛围灯的亮度、颜色和切换效果调节为上一次用户使用的设置；空调的风量、温度、模式等调整为上一次用户使用的设置；将用户上一次观看的多媒体项目调出，从历史进度开始继续观看等。

本申请还支持用户将喜欢的一些设置进行收藏保存，此功能支持建立多个收藏项并在存档中保存，除用户对其进行增删外不会产生变动。所收藏的设置不会主动进行调用，用户可以通过触摸屏幕等人机交互设备，读取所收藏的设置并进行选择，此时用户手动选择的设置优先级最高，越过其他调节直接调用。

作为本实施例的一个可选实施例，本可选实施例进一步优化包括了C1-C3：

C1、获取用户的目标图像和/或用户特征数据。

在本实施例中，目标图像具体可以理解为包含用户的图像；用户特征数据具体可以理解为表示用户特征行为的数据。通过图像采集装置实时采集用户的目标图像，此步骤的图像采集装置与通过控制指令控制采集用户图像的图像采集装置可以是相同的，也可以是不同的。可以通过红外监控设备检测用户体表温度，将用户体表温度作为用户特征数据。

C2、根据目标图像识别用户姿态。

在本实施例中，用户姿态具体可以理解为用户的行为姿态，例如，用手部遮挡眼部，用物体扇风，眼部凑近物体等。通过算法、神经网络模型等对目标图像进行处理，识别目标图像中用户的用户姿态。

目标图像还可以用于识别用户的身高、年龄等；针对年龄和身高等较为固定的数据，可以通过触摸屏让用户手动输入。

C3、根据用户姿态和/或用户特征数据调整用户对应的第一目标设备或第二目标设备的参数。

经过算法对比处理，将车上的第一目标设备或第二目标设备进行调节。例如，检测到用户体表温度过高，***就会自动将加速空调制冷并打开座椅通风，让用户保持凉爽；检测到用户身高较高，就会在不影响座椅其他部分调节情况以及其他乘客的条件下，尽量的增大腿部空间，让用户感到动作方便，空间宽敞；检测到用户存在用手遮挡眼部的行为，就会自动拉上遮阳帘，或者关闭室内灯光等。

可以理解的是，在使用本申请各实施例公开的技术方案之前，均应当依据相关法律法规通过恰当的方式对本公开所涉及个人信息的类型、使用范围以及使用场景等告知用户获得用户的授权。

本发明实施例提供一种车辆个性化设置方法，解决了无法根据车辆上任意用户的需求对设备进行个性化设置的问题，检测车辆上存在用户的所有用户位置，根据用户位置确定对应的用户账号，进而根据用户账号确定参数设置信息，由于车辆上部分设备针对单人设置，部分设备影响车辆上的所有乘客，因此通过区分参数设置信息中的单人设置信息和整体设置信息，分别对第一目标设备和第二目标设备进行相应的参数设置。为车内包括司机在内的每一位用户提供独立的舒适娱乐***服务，实现车辆上设备的个性化设置，针对每个用户均可以根据用户的习惯对设备进行个性化设置，使用户能在执行本申请所提供的方法的每一台车辆上均实现个性化设置，能够在不影响其他用户、不重复调节的情况下，独自享受到自己上次使用的舒适娱乐***，感受***为自己提供的智能推荐设置，提高用户体验。并且在确定用户账号时考虑本地账号和线上账号两种情况，在车辆无法联网时仍然可以通过线上账号实现个性化设置。

实施例三

图3为本发明实施例三提供的一种车辆个性化设置装置的结构示意图。如图3所示，该装置包括：账号确定模块31、参数确定模块32、设置信息确定模块33、第一设置模块34和第二设置模块35。

账号确定模块31，用于检测车辆上存在用户的用户位置，并根据各所述用户位置确定用户账号；

参数确定模块32，用于确定每个用户账号对应的参数设置信息；

设置信息确定模块33，用于确定各所述参数设置信息中的单人设置信息和整体设置信息；

第一设置模块35，用于根据各所述单人设置信息对所对应的第一目标设备进行参数设置；

第二设置模块35，用于根据各所述整体设置信息结合用户的优先级对第二目标设备进行参数设置。

本发明实施例提供一种车辆个性化设置装置，解决了无法根据车辆上任意用户的需求对设备进行个性化设置的问题，检测车辆上存在用户的所有用户位置，根据用户位置确定对应的用户账号，进而根据用户账号确定参数设置信息，由于车辆上部分设备针对单人设置，部分设备影响车辆上的所有乘客，因此通过区分参数设置信息中的单人设置信息和整体设置信息，分别对第一目标设备和第二目标设备进行相应的参数设置。为车内包括司机在内的每一位用户提供独立的舒适娱乐***服务，实现车辆上设备的个性化设置，针对每个用户均可以根据用户的习惯对设备进行个性化设置，提高用户体验。

可选的，账号确定模块31，包括：

指令生成单元，用于针对每个用户位置，生成控制指令，通过所述控制指令控制所述用户位置对应的图像采集装置采集用户图像；或者，

指纹接收单元，用于接收所述用户位置对应输入的用户指纹数据；

数据处理单元，用于对所述用户图像或用户指纹数据进行处理，根据预确定的用户特征信息确定所述用户图像或用户指纹数据所对应的用户信息；

第一账号确定单元，用于根据所述用户信息确定用户账号；

或者，

第二账号确定单元，用于根据所接收的账号及密码信息确定与用户位置对应的用户账号。

可选的，第一账号确定单元，具体用于根据所述用户信息确定线上账号和本地账号；当所述线上账号或本地账号不存在时，将存在的本地账号或线上账号确定为用户账号；当所述线上账号和本地账号均存在时，判断所述车辆是否满足车联网条件，若是，确定所述线上账号的存档时间及本地账号的存档时间；将存档时间为最新时间的账号确定为用户账号；否则，将所述本地账号确定为用户账号。

可选的，第一设置模块35，包括：

目标位置确定单元，用于针对每个单人设置信息，确定所述单人设置信息所对应的目标用户位置；

第一设备确定单元，用于确定所述目标用户位置对应的第一目标设备；

第一控制单元，用于控制所述第一目标设备按照相应的单人设置信息工作。

可选的，第二设置模块36，包括：

备选账号确定单元，用于确定各所述整体设置信息对应的备选用户账号和第二目标设备；

维度信息确定单元，用于针对每个第二目标设备，根据所述优先级规则确定当前维度信息，所述当前维度信息为登录频率、用户年龄或车辆用途；

账号信息获取单元，用于根据所述当前维度信息获取所述第二目标设备对应的各所述备选用户账号相应的账号信息；

优先级确定单元，用于根据各所述账号信息结合所述优先级规则确定各所述备选用户账号的优先级；

目标账号确定单元，用于将优先级最高的备选用户账号确定为目标用户账号；

第二控制单元，用于控制所述第二目标设备按照所述目标用户账号的整体设置信息工作。

可选的，优先级确定单元，具体用于当所述账号信息为车辆的用途设置时，根据所述用途设置结合预先设置的位置优先级确定各用户位置的优先级；根据各所述用户位置的优先级确定各所述用户位置的所对应的备选用户账号的优先级。

可选的，第二设置模块36，还包括：

下一维度信息确定单元，用于如果所述优先级最高的备选用户账号的数量大于或等于两个，根据所述优先级规则确定下一维度信息；

返回单元，用于将所述下一维度信息作为新的当前维度信息，将所述优先级最高的备选用户账号作为新的备选用户账号，执行所述根据所述当前维度信息获取所述第二目标设备对应的各所述备选用户账号相应的账号信息。

可选的，所述参数设置信息至少包括：座椅调节参数、独立多媒体参数、分区空调参数、外放多媒体参数、整车空调参数、智能香氛参数、氛围灯参数。

可选的，该装置还包括：

图像获取模块，用于获取用户的目标图像和/或用户特征数据；

姿态识别模块，用于根据所述目标图像识别用户姿态；

调整模块，用于根据所述用户姿态和/或用户特征数据调整所述用户对应的第一目标设备或第二目标设备的参数。

本发明实施例所提供的车辆个性化设置装置可执行本发明任意实施例所提供的车辆个性化设置方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。

实施例四

图4示出了可以用来实施本发明的实施例的车辆40的结构示意图。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明的实现。

如图4所示，车辆40包括至少一个处理器41，以及与至少一个处理器41通信连接的存储器，如只读存储器(ROM)42、随机访问存储器(RAM)43等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器41可以根据存储在只读存储器(ROM)42中的计算机程序或者从存储单元48加载到随机访问存储器(RAM)43中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 43中，还可存储车辆40操作所需的各种程序和数据。处理器41、ROM42以及RAM 43通过总线44彼此相连。输入/输出(I/O)接口45也连接至总线44。

车辆40中的多个部件连接至I/O接口45，包括：输入单元46，例如键盘、鼠标等；输出单元47，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元48，例如磁盘、光盘等；以及通信单元49，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元49允许车辆40通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

处理器41可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器41的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器41执行上文所描述的各个方法和处理，例如车辆个性化设置方法。

在一些实施例中，车辆个性化设置方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元48。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 42和/或通信单元49而被载入和/或安装到车辆40上。当计算机程序加载到RAM43并由处理器41执行时，可以执行上文描述的车辆个性化设置方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器41可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被设置为执行车辆个性化设置方法。

本文中以上描述的***和技术的各种实施方式可以在数字电子电路***、集成电路***、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上***的***(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程***上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储***、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储***、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

用于实施本发明的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行***、装置或设备使用或与指令执行***、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体***、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

为了提供与用户的交互，可以在车辆上实施此处描述的***和技术，该车辆具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给车辆。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的***和技术实施在包括后台部件的计算***(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算***(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算***(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的***和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算***中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将***的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、区块链网络和互联网。

计算***可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆个性化设置方法，其特征在于，包括：

检测车辆上存在用户的用户位置，并根据各所述用户位置确定用户账号；

确定每个用户账号对应的参数设置信息；

确定各所述参数设置信息中的单人设置信息和整体设置信息；

根据各所述单人设置信息对所对应的第一目标设备进行参数设置；

根据各所述整体设置信息结合用户的优先级对第二目标设备进行参数设置。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各所述用户位置确定用户账号，包括：

针对每个用户位置，生成控制指令，通过所述控制指令控制所述用户位置对应的图像采集装置采集用户图像；或者，

接收所述用户位置对应输入的用户指纹数据；

对所述用户图像或用户指纹数据进行处理，根据预确定的用户特征信息确定所述用户图像或用户指纹数据所对应的用户信息；

根据所述用户信息确定用户账号；

或者，根据所接收的账号及密码信息确定与用户位置对应的用户账号。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述用户信息确定用户账号，包括：

根据所述用户信息确定线上账号和本地账号；

当所述线上账号或本地账号不存在时，将存在的本地账号或线上账号确定为用户账号；

当所述线上账号和本地账号均存在时，判断所述车辆是否满足车联网条件，若是，确定所述线上账号的存档时间及本地账号的存档时间；

将存档时间为最新时间的账号确定为用户账号；

否则，将所述本地账号确定为用户账号。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各所述单人设置信息对所对应的第一目标设备进行参数设置，包括：

针对每个单人设置信息，确定所述单人设置信息所对应的目标用户位置；

确定所述目标用户位置对应的第一目标设备；

控制所述第一目标设备按照相应的单人设置信息工作。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各所述整体设置信息结合用户的优先级对第二目标设备进行参数设置，包括：

确定各所述整体设置信息对应的备选用户账号和第二目标设备；

针对每个第二目标设备，根据所述优先级规则确定当前维度信息，所述当前维度信息为登录频率、用户年龄或车辆用途；

根据所述当前维度信息获取所述第二目标设备对应的各所述备选用户账号相应的账号信息；

根据各所述账号信息结合所述优先级规则确定各所述备选用户账号的优先级；

将优先级最高的备选用户账号确定为目标用户账号；

控制所述第二目标设备按照所述目标用户账号的整体设置信息工作。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据各所述账号信息结合所述优先级规则确定各所述备选用户账号的优先级，包括：

当所述账号信息为车辆的用途设置时，根据所述用途设置结合预先设置的位置优先级确定各用户位置的优先级；

根据各所述用户位置的优先级确定各所述用户位置的所对应的备选用户账号的优先级。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：

如果所述优先级最高的备选用户账号的数量大于或等于两个，根据所述优先级规则确定下一维度信息；

将所述下一维度信息作为新的当前维度信息，将所述优先级最高的备选用户账号作为新的备选用户账号，执行所述根据所述当前维度信息获取所述第二目标设备对应的各所述备选用户账号相应的账号信息。

8.根据权利要求1-7任一项所述的方法，其特征在于，所述参数设置信息至少包括：座椅调节参数、独立多媒体参数、分区空调参数、外放多媒体参数、整车空调参数、智能香氛参数、氛围灯参数。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

获取用户的目标图像和/或用户特征数据；

根据所述目标图像识别用户姿态；

根据所述用户姿态和/或用户特征数据调整所述用户对应的第一目标设备或第二目标设备的参数。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-9中任一项所述的车辆个性化设置方法。

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