CN114561856B - 一种混凝土路面施工装置及方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种混凝土路面施工装置及方法，属于混凝土路面施工技术领域，包括输送车，输送车上设置有储存箱，储存箱内设置有隔板，隔板将储存箱分隔为用于储存钢模板的钢模箱和用于储存木模板的木模箱；钢模箱和木模箱靠近隔板处均开设有供模板移出的第一缺口，钢模箱和木模箱内均滑动设置有第一推板，钢模板和木模板内均设置有用于驱动第一推板滑动的第一驱动件；储存箱上设置有储钉箱，储钉箱内储存有用于固定钢模板和木模板的固定钉，储钉箱开设有供固定钉进入储存箱内的第二缺口，钢模板和木模板上均开设有供固定钉穿过的通孔，储钉箱内设置有用于驱使储钉箱内固定钉对钢模板和木模板固定的固定装置。本申请有缩减模板的搭建周期的效果。

Description

一种混凝土路面施工装置及方法

技术领域

本申请涉及混凝土路面施工技术领域，尤其是涉及一种混凝土路面施工装置及方法。

背景技术

混凝土路面指的是用水泥混凝土板作面层的路面。它是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称刚性路面。用作水泥混凝土面层的材料包括普通混凝土，钢筋混凝土，连续配筋混凝土，钢纤维混凝土、碾压混凝土等。在公路、城市道路及机场道面中，目前我国采用得最广泛的是现场浇筑的普通混凝土路面，这类混凝土路面除接缝区和局部范围(边缘或角隅)外，不配置钢筋，亦称素混凝土路面。

目前，铺设混凝土路面时，需在路面旁搭设模板，随后将混凝土浇筑在搭建的模板内，待混凝土凝固时，对模板进行拆解；较为笔直的道路使用钢模板，对道路弯曲处使用木模板，以便于模板的搭建；同时，钢模板以及木模板均为C字型，以便于进行固定。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：模板在搭建时，工作人员需搬运模板至搭建处，并将模板固定至搭建处，导致整个施工周期较长。

发明内容

为缩减模板的搭建周期，本申请提供一种混凝土路面施工装置及方法。

第一方面，本申请提供的一种混凝土路面施工装置，采用如下的技术方案：

一种混凝土路面施工装置，包括输送车，所述输送车上设置有用于储存模板的储存箱，所述储存箱内设置有隔板，所述隔板将储存箱分隔为用于储存钢模板的钢模箱和用于储存木模板的木模箱；所述钢模箱和木模箱靠近隔板处均开设有供模板移出的第一缺口，所述第一缺口贯穿输送车，所述钢模箱和木模箱内均滑动设置有第一推板，所述第一推板用于推动钢模板和木模板朝向第一缺口处滑移，所述钢模箱和木模箱内均设置有用于驱动第一推板滑动的第一驱动件；所述储存箱上设置有储钉箱，所述储钉箱位于第一缺口的正上方，所述储钉箱内储存有用于固定钢模板和木模板的固定钉，所述储钉箱的底部开设有供固定钉进入储存箱内的第二缺口，钢模板和木模板上均开设有供固定钉穿过的通孔，所述固定钉穿过通孔将钢模板和木模板固定在安装处，所述储钉箱内设置有用于驱使储钉箱内固定钉对钢模板和木模板固定的固定装置。

通过采用上述技术方案，模板进行铺设时，首先将钢模板和木模板放置在储存箱内；随后工作人员调节输送车的位置，使隔板位于模板架设处，并沿模板架设处推动输送车，输送车移动至所需处后，通过第一驱动件驱使第一推板滑动，第一推板滑动推动模板位于第一缺口的正上方，模板经过第一缺口滑落出，并掉落至模板搭建处；随后经过固定装置驱使固定钉对齐第二缺口，并经过第二缺口滑落出，同时经过通孔进入模板内，并通过固定装置将固定钉钉入土地内，进而将模板固定在地面上；在上述过程中，工作人员推动输送车至所需处，减少了工作人员的劳动量，节省人力；同时，缩减了施工周期；模板搬运至所需处后，固定钉将模板固定在地面上，在模板输送中完成对模板的固定，进一步缩减了施工周期。

可选的，所述固定装置包括活动设置在储钉箱内的电磁铁，所述固定钉上设置有与电磁铁吸附的吸附板；所述固定装置包括设置在储钉箱内用于驱使固定钉位于第二缺口正上方的第二驱动件；还包括设置在储钉箱内用于驱使电磁铁滑动带动固定钉经过第二缺口进入通孔内的第三驱动件。

通过采用上述技术方案，模板搭建在所需处后，首先通过第二驱动件驱使固定钉滑移，使固定钉位于第二缺口的正上方；随后第三驱动件驱使电磁铁滑动，电磁铁吸附在吸附板上，再经过第三驱动件驱使电磁铁带动固定钉进入通孔，进而将模板固定在上述处；通过上述两方向对固定钉的位置进行调整，便于固定钉进入通孔内，以便于对模板进行固定；在电磁铁的作用下，对吸附板进行固定，降低了固定钉位于第一缺口时，固定钉直接掉落的可能性，进而便于对模板的位置进行初调，最终便于对模板进行固定。

可选的，钢模板和木模板用于相互抵接的面有两个，一个用于抵接的面设置有插接块，另一个用于抵接接的面开设有供插接块插接的插接槽。

通过采用上述技术方案，模板落在模板搭建处后，并对以搭建好的模板固定后，推动输送车使另一模板上的插接块位于已搭建模板的插接槽上，随后下放模板，使插接块卡接在插接槽内，使模板位于同一平面，提高了搭建模板的成型效果；同时，插接块卡接插接槽内，相邻模板起到相互的固定作用，进一步提高了对模板的固定效果。

可选的，所述固定钉上转动设置有用于支撑固定钉的支撑杆，所述支撑杆的转动轴线垂直于固定钉的长度方向，还包括用于将支撑杆固定至转动后的任意位置的固定件。

通过采用上述技术方案，固定钉对模板进行固定后，转出支撑杆，并通过固定件将支撑杆固定至转动后的位置，支撑杆对固定钉进行支撑，提高了固定钉的稳定性，进而提高了对模板的稳定性。

可选的，所述固定件包括转动设置在固定钉上的蜗杆，所述蜗杆的长度方向平行于固定钉的长度方向，所述固定钉上转动设置有铰接轴，所述支撑杆固定设置在铰接轴上，所述铰接轴上设置有与蜗杆啮合的蜗轮。

通过采用上述技术方案，固定钉对模板进行固定后，转动蜗杆，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动铰接轴转动，铰接轴转动带动支撑杆转动对固定钉进行支撑，进而对模板进行支撑固定，操作简单便捷；蜗轮与蜗杆传动具有自锁的性能，进而便于将支撑杆固定至所需处。

可选的，所述木模箱内设置有暂存木模板的预处理箱，所述预处理箱内盛装有水，所述预处理箱内设置有用于对水进行加热的加热件；所述预处理箱内还设置有矫正件，所述矫正件用于木模板加热后对木模板进行弯曲以适配道路的弧度；所述预处理箱上还设置有提取装置，所述提取装置用于将经矫正的木模板提取至木模箱内。

通过采用上述技术方案，模板铺设至路面弯曲处时，需将钢模板替换为木模板，并对木模板进行初步修整；对木模板进行修整时，首先通过加热件对水进行加热，水在加热时对木模板进行加热，木模板加热后具有较好的延展性，便于后续对木模板的弯曲程度进行修整，以便于适配路面；随后通过矫正件对加热后的木模板进行弯曲矫正，以便于木模板适配路面的弯曲程度；随后通过提取装置将弯曲后的木模板提取处，移入木模板箱内，便于后续的固定。

可选的，所述矫正件包括设置在预处理箱内的卷板机，所述卷板机辊轴的转动轴线平行于预处理箱的深度方向。

通过采用上述技术方案，对木模板进行加工时，将木模板移入卷板机内，经过卷板机辊轴后，弯曲成所需弧度，操作简单便捷。

可选的，所述提取装置包括设置在木模箱上的驱动杆，所述驱动杆上滑动设置有用于吸取并固定木模板的吸盘，所述吸盘的滑动方向平行于驱动杆的长度方向，还包括用于驱动吸盘滑动的第四驱动件；所述驱动杆转动设置在木模箱上，所述驱动杆的转动轴线平行于木模箱的深度方向，还包括用于驱使驱动杆转动并带动吸盘转动的第五驱动件。

通过采用上述技术方案，提取弯曲成形的木模板时，首先通过第四驱动件驱使吸盘滑动，吸盘滑动对弯曲后的木模板进行吸附并固定，随后通过第四驱动件驱使吸盘滑移，吸盘滑移带动木模板提升，并移出预处理箱；再经过第五驱动件驱使驱动杆转动，驱动杆转动带动吸盘转动，进而将木模板转移至木模板箱内，随后便于对木模板进行搭建并固定。

第二方面，本申请提供一种混凝土路面施工方法，采取如下技术方案：

可选的，一种混凝土路面施工方法，使用所述的混凝土路面施工装置，还包括；

S1：将钢模板和木模板分别移入钢模箱和木模箱内，并移动输送至模板铺设处，并使隔板位于模板铺设的正上方；

S2：沿模板铺设方向推动输送车，通过第一驱动件驱使第一推板滑动，第一推板滑动驱使钢模板或木模板位于第一缺口的正上方，并经过第一缺口掉落至模板搭建处；

S3：再通过固定装置驱使储钉箱内的固定钉通过第二缺口移出储钉箱，并使固定钉进入通孔内，随后将模板固定在道路上。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

模板进行铺设时，首先将钢模板和木模板放置在储存箱内；随后工作人员调节输送车的位置，使隔板位于模板架设处，并沿模板架设处推动输送车，输送车移动至书所需处后，通过第一驱动件驱使第一推板滑动，第一推板滑动模板位于第一缺口的正上方，模板经过第一缺口滑落出，并掉落至模板搭建处；随后经过固定装置驱使固定钉对齐第二缺口，并经过第二缺口滑落出，同时经过通孔进入模板内，并通过固定装置将固定钉打入土地内，进而将模板固定在地面上；在上述过程中，工作人员推动输送车至所需处，减少了工作人员的劳动量，节省人力；同时，缩减了施工周期；模板搬运至所需处后，固定钉将模板固定在地面上，在模板输送中完成对模板的固定，进一步缩减了施工周期。

附图说明

图1是本申请实施例一种混凝土路面施工装置的整体结构示意图；

图2是本申请实施例一种混凝土路面施工装置中储存箱的剖视图；

图3是本申请实施例一种混凝土路面施工装置中储钉箱的剖视图；

图4是本申请实施例一种混凝土路面施工装置中固定箱的结构示意图；

图5是图4中A部分的放大示意图；

图6是图2的侧向视图。

附图标记说明：1、输送车；2、储存箱；21、钢模箱；22、木模箱；3、开口；4、隔板；5、第一缺口；6、第一推板；7、第一驱动件；71、第一电动推杆；8、储钉箱；9、固定钉；10、第二缺口；11、通孔；

12、固定装置；121、电磁铁；122、第二电动推杆；123、第二推板；124、第三电动推杆；

13、支撑杆；14、铰接轴；15、蜗杆；16、蜗轮；17、预处理箱；18、电加热板；19、矫正件；191、卷板机；

20、提取装置；201、驱动杆；202、吸盘；203、无杆气缸；204、第四电动推杆；205、第一电机。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种混凝土路面施工装置。参照图1与图2，混凝土路面施工装置包括输送车1，输送车1上设置有用于储存模板的储存箱2，储存箱2的顶部开设有供模板进入的开口3，储存箱2内设置有隔板4，隔板4将储存箱2分隔为用于储存钢模板的钢模箱21和用于储存木模板的木模箱22；

参照图1与图2，钢模箱21和木模箱22靠近隔板4处均开设有供模板移出的第一缺口5，第一缺口5贯穿输送车1，钢模箱21和木模箱22内均滑动设置有第一推板6，在本申请实施例中，第一推板6的滑动方向垂直于隔板4所在的平面，第一推板6用于推动钢模板和木模板朝向第一缺口5处滑移，钢模箱21和木模箱22内均设置有用于驱动第一推板6滑动的第一驱动件7；

参照图2与图3，储存箱2上设置有储钉箱8，储钉箱8横跨储存箱2的开口3，储钉箱8位于第一缺口5的正上方，储钉箱8内储存有用于固定钢模板和木模板的固定钉9，储钉箱8的底部开设有供固定钉9进入储存箱2内的第二缺口10，钢模板和木模板上均开设有供固定钉9穿过的通孔11，固定钉9穿过通孔11将钢模板和木模板固定在安装处，储钉箱8内设置有用于驱使储钉箱8内固定钉9对钢模板和木模板固定的固定装置12。

在道路旁架设模板时，分别将钢模板和木模板放置在钢模箱21和木模箱22内，随后沿道路的延伸方向推动输送车1，输送车1运送至模板架设处时，通过第一驱动件7驱使第一推板6滑动，第一推板6滑动驱使模板滑动，模板滑动至第一缺口5处，模板经过第一缺口5下落在模板搭建处；随后在固定装置12的作用下，驱使固定钉9经过第二缺口10移出，并进入通孔11内，随后将固定钉9***道路内，进而将模板固定在道路处，以完成模板的搭建，操作简单便捷。

参照图2与图3，在本实施例中，第一驱动件7为第一电动推杆71，进一步的，位于钢模箱21内的第一电动推杆71设置在储存箱2的侧壁上；位于木模箱22内的第一电动推杆71设置在隔板4上，分别位于钢模箱21和木模箱22内的第一电动推杆71输送轴的长度方向均垂直于隔板4所在的平面；启动第一电动推杆71，第一电动推杆71驱使第一推板6滑移，第一推板6滑移推动模板滑动进入第一缺口5内，操作简单便捷。

参照图2与图3，固定装置12包括活动设置在储钉箱8内的电磁铁121，在本实施例中，电磁铁121位于第二缺口10的正上方，电磁铁121的滑动方向平行于储钉箱8的深度方向，固定钉9上设置有与电磁铁121吸附的吸附板，固定装置12包括设置在储钉箱8内用于驱使固定钉9位于第二缺口10正上方的第二驱动件，在本实施例中，第二驱动件包括设置在储钉箱8上的第二电动推杆122，第二电动推杆122输出轴的长度方向垂直于储钉箱8的深度方向，第二电动推杆122的输出轴上设置有第二推板123；调整固定钉9的位置时，启动第二电动推杆122，第二电动推杆122驱使第二推板123滑动，第二推板123滑动推动固定钉9滑动至第二缺口10处，操作简单便捷。

参照图2与图3，固定装置12还包括设置在储钉箱8内用于驱使电磁铁121滑动带动固定钉9经过第二缺口10进入通孔11内的第三驱动件，第三驱动件包括设置在储钉箱8上的第三电动推杆124，第三电动推杆124输出轴的长度方向平行于储钉箱8的深度方向，电磁铁121固定设置在电动推杆的输出轴上；固定钉9位于第二缺口10时，在电磁铁121的作用下，将吸附板吸附在电磁铁121上，进而将固定钉9固定在电动推杆的输出轴上，随后启动第三电动推杆124，第三电动推杆124带动固定钉9滑动进入通孔11内，并经过第三电动推杆124将固定钉9钉入道路内，从而将模板安装在搭建处。

参照图3、图4和图5，为提高固定钉9对模板的固定效果，固定钉9上转动设置有用于支撑固定钉9的支撑杆13，支撑杆13的转动轴线垂直于固定钉9的长度方向，还包括用于将支撑杆13固定至转动后的任意位置的固定件，固定件包括转动设置在固定钉9上的蜗杆15，蜗杆15的长度方向平行于固定钉9的长度方向，固定钉9上转动设置有铰接轴14，支撑杆13固定设置在铰接轴14上，铰接轴14上设置有与蜗杆15啮合的蜗轮16；固定钉9对模板固定后，转动蜗杆15，蜗杆15带动蜗轮16转动，蜗轮16转动带动铰接轴14转动，铰接轴14转动带动支撑杆13转动，支撑杆13转出抵接在地面上，以对固定钉9进行支撑，提高了模板搭建的稳定性。

为提高模板铺设的平面度以及铺设质量，钢模板和木模板用于相互抵接的面有两个，一个用于抵接的面设置有插接块(图中未示出)，另一个用于抵接的面开设有供插接块插接的插接槽(图中未示出)，已铺设的模板固定后，将待铺设的模板移入上一模板内的插接块，进而确保了模板位于同一平面上，提高了模板的搭建平整度。

参照图6，为提高木模板与路面弯曲处的契合度，木模箱22内设置有暂存木模板的预处理箱17，预处理箱17内盛装有水，预处理箱17内设置有用于对水进行加热的加热件，在本申请实施例中，加热件包括设置在预处理箱17内的电加热板18，电加热板18位于预处理箱17的底部，电加热板18与市电电连接；预处理箱17内还设置有矫正件19，矫正件19用于木模板加热后对木模板进行弯曲以适配道路的弧度；预处理箱17上还设置有提取装置20，提取装置20用于将经矫正的木模板提取至木模箱22内；

对木模板风进行矫正时，木模板放置在预处理箱17内，电热板将电能转化为热能，并对水进行加热，水加热后对木模板进行加热；再经过矫正件19对木模板的弧度进行调整，使木模板的弧度与路面弯曲处进行贴合；因预处理箱17内的水温较高，工作人员难以取出矫正后的木模板；再经过提取装置20将矫正后的木模板从预处理箱17内取出，随后移出木模箱22内，便于木模板的搭建铺设。

参照图6，矫正件19包括设置在预处理箱17内的卷板机191，卷板机191为公知技术，此处不做过多描述，进一步的，卷板机191为三辊卷板机，卷板机191辊轴的转动轴线平行于预处理箱17的深度方向；加热后的木模板移入卷板机191的辊轴内，随后启动卷板机191，卷板机191对木模板的弧度进行改变，操作简单便捷。

参照图6，提取装置20包括设置在木模箱22上的驱动杆201，在本申请实施例中，驱动杆201的长度方向平行于木模箱22的深度方向，驱动杆201上滑动设置有用于吸取并固定木模板的吸盘202，吸盘202的滑动方向平行于驱动杆201的长度方向，还包括用于驱动吸盘202滑动的第四驱动件，在本申请实施例中，第四驱动件包括设置在驱动杆201上的无杆气缸203，无杆气缸203的输出端上设置有安装板，安装板上设置有第四电动推杆204，第四电动推杆204输出轴的长度方向平行于驱动杆201的长度方向，吸盘202设置在第四电动推杆204的输出轴上；分别启动无杆气缸203和第四电动推杆204，无杆气缸203和第四电动推杆204驱使线吸盘202滑动，吸盘202滑动对木模板进行吸附，并带动吸盘202朝向预处理箱17外滑移，操作简单便捷。

参照图6，为便于将吸盘202移入木模箱22内，驱动杆201转动设置在木模箱22上，驱动杆201的转动轴线平行于木模箱22的深度方向，还包括用于驱使驱动杆201转动并带动吸盘202转动的第五驱动件，第五驱动件包括设置在木模箱22上的第一电机205，驱动杆201设置在第一电机205的输出轴上；启动第一电机205，第一电机205驱使驱动杆201转动，驱动杆201转动带动吸盘202以驱动杆201为转动轴线转动，进而将吸盘202移入木模箱22内。

本申请实施例一种混凝土路面施工装置的实施原理为：

在道路进行模板铺设时，推动输送车1沿道路的延展方向滑移，输送车1至搭建处时，启动第一电动推杆71，第一电动推动第一推板6滑移，第一推板6滑移带动钢模板滑移，钢模板滑移经过第一缺口5移出输送车1；再启动第二电动推杆122，第二电动推杆122驱使第二推板123滑动，第二推板123滑动推动固定钉9滑动至第二缺口10处；

固定钉9位于第二缺口10时，在电磁铁121的作用下，将吸附板吸附在电磁铁121上，进而将固定钉9固定在电动推杆的输出轴上，随后启动第三电动推杆124，第三电动推杆124带动固定钉9滑动进入通孔11内，并经过第三电动推杆124将固定钉9钉入道路内，从而将模板安装在搭建处；

再转动蜗杆15，蜗杆15带动蜗轮16转动，蜗轮16转动带动铰接轴14转动，铰接轴14转动带动支撑杆13转动，支撑杆13转出抵接在地面上，以对固定钉9进行支撑，提高了模板搭建的稳定性；

模板铺设至道路弯曲时，加热板对水进行加热，水加热后对木模板进行加热；随后将木模板移至卷板机191内，对木模板的弧度进行调节，随后将木模板搭建在路面。

本申请实施例公开一种混凝土路面施工方法，使用混凝土路面施工装置，还包括；

S1：将钢模板和木模板分别移入钢模箱21和木模箱22内，并移动输送至模板铺设处，并使隔板4位于模板铺设的正上方；

S2：沿模板铺设方向推动输送车1，通过第一驱动件7驱使推板滑动，推板滑动驱使钢模板或木模板位于第一缺口5的正上方，并经过第一缺口5掉落至模板搭建处；

S3：再通过固定装置12驱使储钉箱8内的固定钉9通过第二缺口10移出储钉箱8，并使固定钉9进入通孔11内，随后将模板固定在道路上。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种混凝土路面施工装置，其特征在于：包括输送车(1)，所述输送车(1)上设置有用于储存模板的储存箱(2)，所述储存箱(2)内设置有隔板(4)，所述隔板(4)将储存箱(2)分隔为用于储存钢模板的钢模箱(21)和用于储存木模板的木模箱(22)；所述钢模箱(21)和木模箱(22)靠近隔板(4)处均开设有供模板移出的第一缺口(5)，所述第一缺口(5)贯穿输送车(1)，所述钢模箱(21)和木模箱(22)内均滑动设置有第一推板(6)，所述第一推板(6)用于推动钢模板和木模板朝向第一缺口(5)处滑移，所述钢模箱(21)和木模箱(22)内均设置有用于驱动第一推板(6)滑动的第一驱动件(7)；所述储存箱(2)上设置有储钉箱(8)，所述储钉箱(8)位于第一缺口(5)的正上方，所述储钉箱(8)内储存有用于固定钢模板和木模板的固定钉(9)，所述储钉箱(8)的底部开设有供固定钉(9)进入储存箱(2)内的第二缺口(10)，钢模板和木模板上均开设有供固定钉(9)穿过的通孔(11)，所述固定钉(9)穿过通孔(11)将钢模板和木模板固定在安装处，所述储钉箱(8)内设置有用于驱使储钉箱(8)内固定钉(9)对钢模板和木模板固定的固定装置(12)。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土路面施工装置，其特征在于：所述固定装置(12)包括活动设置在储钉箱(8)内的电磁铁(121)，所述固定钉(9)上设置有与电磁铁(121)吸附的吸附板；所述固定装置(12)包括设置在储钉箱(8)内用于驱使固定钉(9)位于第二缺口(10)正上方的第二驱动件；还包括设置在储钉箱(8)内用于驱使电磁铁(121)滑动带动固定钉(9)经过第二缺口(10)进入通孔(11)内的第三驱动件。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土路面施工装置，其特征在于：钢模板和木模板用于相互抵接的面有两个，一个用于抵接的面设置有插接块，另一个用于抵接的面开设有供插接块插接的插接槽。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土路面施工装置，其特征在于：所述固定钉(9)上转动设置有用于支撑固定钉(9)的支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的转动轴线垂直于固定钉(9)的长度方向，还包括用于将支撑杆(13)固定至转动后的任意位置的固定件。

5.根据权利要求4所述的一种混凝土路面施工装置，其特征在于：所述固定件包括转动设置在固定钉(9)上的蜗杆(15)，所述蜗杆(15)的长度方向平行于固定钉(9)的长度方向，所述固定钉(9)上转动设置有铰接轴(14)，所述支撑杆(13)固定设置在铰接轴(14)上，所述铰接轴(14)上设置有与蜗杆(15)啮合的蜗轮(16)。

6.根据权利要求1所述的一种混凝土路面施工装置，其特征在于：所述木模箱(22)内设置有暂存木模板的预处理箱(17)，所述预处理箱(17)内盛装有水，所述预处理箱(17)内设置有用于对水进行加热的加热件；所述预处理箱(17)内还设置有矫正件(19)，所述矫正件(19)用于木模板加热后对木模板进行弯曲以适配道路的弧度；所述预处理箱(17)上还设置有提取装置(20)，所述提取装置(20)用于将经矫正的木模板提取至木模箱(22)内。

7.根据权利要求6所述的一种混凝土路面施工装置，其特征在于：所述矫正件(19)包括设置在预处理箱(17)内的卷板机(191)，所述卷板机(191)辊轴的转动轴线平行于预处理箱(17)的深度方向。

8.根据权利要求6所述的一种混凝土路面施工装置，其特征在于：所述提取装置(20)包括设置在木模箱(22)上的驱动杆(201)，所述驱动杆(201)上滑动设置有用于吸取并固定木模板的吸盘(202)，所述吸盘(202)的滑动方向平行于驱动杆(201)的长度方向，还包括用于驱动吸盘(202)滑动的第四驱动件；所述驱动杆(201)转动设置在木模箱(22)上，所述驱动杆(201)的转动轴线平行于木模箱(22)的深度方向，还包括用于驱使驱动杆(201)转动并带动吸盘(202)转动的第五驱动件。

9.一种混凝土路面施工方法，其特征在于：使用如权利要求1所述的混凝土路面施工装置，还包括；

S1：将钢模板和木模板分别移入钢模箱(21)和木模箱(22)内，并移动输送至模板铺设处，并使隔板(4)位于模板铺设的正上方；

S2：沿模板铺设方向推动输送车(1)，通过第一驱动件(7)驱使第一推板(6)滑动，第一推板(6)滑动驱使钢模板或木模板位于第一缺口(5)的正上方，并经过第一缺口(5)掉落至模板搭建处；

S3：再通过固定装置(12)驱使储钉箱(8)内的固定钉(9)通过第二缺口(10)移出储钉箱(8)，并使固定钉(9)进入通孔(11)内，随后将模板固定在道路上。