CN111140007A - 一种无拉杆侧墙模筑台车及侧墙施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明及一种无拉杆侧墙模筑台车，其特征在于，包括：桁架总成、模板总成和液压行走***；本发明提供的无拉杆侧墙模筑台车，与现有技术相比，操作简单，机械化、装配化程度高，浇筑成型的混凝土外观质量高，能够降低工程成本、缩短施工工期，在进度、质量、安全等方面较传统工艺具有明显优势、较类似模筑台车具有机械化、装配化、无拉杆等方面的优势，普适性强，便于推广使用。

Description

一种无拉杆侧墙模筑台车及侧墙施工方法
技术领域
本发明涉及一种无拉杆侧墙模筑台车及侧墙施工方法，属于建筑工程技术领域。
背景技术
随着高速公路快速发展，绿色环保理念深入人心，减少土地使用面积成为高速公路设计的大趋势，各类水下隧道如雨后春笋般涌现。采用堰筑法施工的水下隧道，使用传统模板支架工艺体系配合木模或小块钢模施工，材料及人工投入大，工序繁杂、工效低，安全风险高。随着科学技术发展、工程质量要求提高，水下隧道主体结构采用大块组合钢模、模筑台车施工已是行业发展趋势。
太湖隧道为目前国内最长、最宽湖底隧道，是苏锡常南部高速公路控制性工程，隧道全长10.79km。中铁四局集团第二工程有限公司承建苏锡常南部高速公路CX-WX3标，全长5.73公里，其中384m的敞口段为U型槽砼结构，侧墙高度渐变，最高处达9.405m，且墙身带有竖向折角，故模筑台车设计、使用成为保证工程施工质量和进度的关键技术问题。
发明内容
本发明要解决技术问题是：克服上述技术的缺点，提供一种自行式、装配式无拉杆侧墙模筑台车及侧墙施工方法。
为了解决上述技术问题，本发明提出的第一种技术方案是：一种无拉杆侧墙模筑台车，包括：桁架总成、模板总成和液压行走***；所述桁架总成是水平支撑杆、竖向支撑杆以及连接所述水平支撑杆与竖向支撑杆的斜撑装配而成的桁架结构；所述模板总成由钢模面板组成；所述模板总成安装在所述桁架总成朝向待浇筑侧墙的一侧；所述液压行走***包括外侧顶升油缸、内侧顶升油缸、横移油缸、行走油缸和行走脚轮；所述外侧顶升油缸布置在所述桁架总成远离所述待浇筑侧墙的一侧的底部；所述内侧顶升油缸布置在所述桁架总成靠近所述待浇筑侧墙的一侧的底部；所述外侧顶升油缸与内侧顶升油缸能推动所述桁架总成进而改变其高度；所述横移油缸布置在所述桁架总成底部，并能够在连接所述待浇筑侧墙的底板之后驱动所述桁架总成垂直于所述待浇筑侧墙的方向移动；所述行走油缸布置在所述桁架总成底部的一端；并能够在连接所述待浇筑侧墙的底板之后驱动所述桁架总成平行于所述待浇筑侧墙的方向移动；所述行走脚轮布置在所述桁架总成远离所述待浇筑侧墙的一侧的底部。
上述方案进一步的改进在于：所述待浇筑侧墙的底板预埋有锚杆，所述锚杆上装有锚座。
上述方案进一步的改进在于：所述锚座上具有滑靴，所述桁架总成靠近所述待浇筑侧墙的一侧的底部具有与所述滑靴滑动配合的滑轨。
上述方案进一步的改进在于：所述横移油缸和行走油缸均能够可拆的连接在所述锚座或者所述锚座的滑靴上。
上述方案进一步的改进在于：所述桁架总成上能够布置若干配重块。
上述方案进一步的改进在于：所述钢模面板使用8mm厚的A3钢制成，所述钢模面板上设置大背楞、横向加劲肋、边肋、竖向加劲肋、平板振捣器。
上述方案进一步的改进在于：所述桁架总成水平支撑杆位置均可设置作业平台。
为了解决上述技术问题，本发明提出的第二种技术方案是：一种使用如第一种技术方案所述的无拉杆侧墙模筑台车的侧墙施工方法，包括如下步骤：
（1）浇筑前准备：浇筑待浇筑侧墙的底板；所述底板具有倒角，所述倒角以上具有一定高度的侧墙墙身并预埋锚杆；进行待浇筑侧墙的防水施工、待浇筑侧墙钢筋安装；同时，按工程现场实际施工情况拼装所述台车；在所述锚杆桩安装锚座；
（2）台车就位：清理所述台车的模板总成并张贴模板布，将所述横移油缸、行走油缸与所述锚座连接，然后利用所述液压行走***调整横向、纵向、竖向三个方向的六个自由度使所述台车精准就位，然后将所述台车与所述锚座固定并根据需要添加配重块，将待浇筑侧墙的端模固定；
（3）混凝土浇筑：混凝土浇筑采用泵送入模；
（4）脱模：待混凝土强度达到100%后进行拆模；所述桁架总成靠近所述待浇筑侧墙的一侧的底部具有滑轨；收缩所述内侧顶升油缸和外侧顶升油缸使所述滑轨落于所述锚座之上，再利用所述横移油缸将所述台车向外移动50mm；利用所述内侧顶升油缸和外侧顶升油缸将所述台车顶起100mm，在所述模板总成底部垫入导梁；调节所述行走脚轮高度使其落于所述底板上，利用所述横移油缸将所述台车再向外侧移动450mm；清理所述模板总成并张贴模板布，然后再利用所述横移油缸将所述台车向内侧移动450mm；利用所述内侧顶升油缸、外侧顶升油缸将所述台车顶起，拆除导梁，后收缩所述内侧顶升油缸、外侧顶升油缸使所述滑轨落于锚座之上，拆除横移油缸锚座段的插销，将横移油缸临时悬挂在桁架总成上；所述锚座上具有与所述滑轨配合的滑靴，行走油缸连接于滑靴上；在桁架总成的边框上安装靠背轮；利用所述行走油缸推动所述台车移动至下一待浇筑段就位。
上述方案进一步的改进在于：还包括对已浇筑侧墙进行养护步骤，采用覆盖保湿养护法，混凝土初凝后使用土工布覆盖侧墙顶部，待混凝土终凝后开始洒水养护，保持湿润；脱模后，使用土工布覆盖整个侧墙，并洒水养护7天。
上述方案进一步的改进在于：所述步骤（3）中，混凝土浇筑采用泵送入模过程中，控制入模温度，按照分层分段、从标高较低一侧向标高较高一侧的原则进行布料，控制混凝土振捣过程，保证混凝土成型质量。
本发明提供的无拉杆侧墙模筑台车及侧墙施工方法，与现有技术相比，操作简单，机械化、装配化程度高，浇筑成型的混凝土外观质量高，能够降低工程成本、缩短施工工期，在进度、质量、安全等方面较传统工艺具有明显优势、较类似模筑台车具有机械化、装配化、无拉杆等方面的优势，普适性强，便于推广使用。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明一个优选的实施例结构示意图。
图2是图1的局部放大结构示意图。
图3是图1的侧视结构示意图。
图4是图3的局部放大结构示意图。
图5是施工完成的侧墙结构示意图。
图6是脱模过程第一示意图。
图7是脱模过程第二示意图。
图8是脱模过程第三示意图。
图9是脱模过程第四示意图。
具体实施方式
实施例
本实施例的无拉杆侧墙模筑台车，如图1、图2、图3和图4所示，包括：桁架总成6、模板总成8和液压行走***；桁架总成6由若干并列平行的单元支架组成，单元支架是水平支撑杆、竖向支撑杆以及连接水平支撑杆与竖向支撑杆的斜撑装配而成的桁架结构；模板总成8由钢模面板组成；模板总成8安装在桁架总成6朝向待浇筑侧墙11的一侧；液压行走***包括外侧顶升油缸2、内侧顶升油缸5、横移油缸3、行走油缸18和行走脚轮16；外侧顶升油缸2布置在桁架总成6远离待浇筑侧墙11的一侧的底部；内侧顶升油缸5布置在桁架总成6靠近待浇筑侧墙11的一侧的底部；外侧顶升油缸2与内侧顶升油缸5能推动桁架总成6进而改变其高度；横移油缸3布置在桁架总成6底部，并能够在连接待浇筑侧墙11的底板1之后驱动桁架总成6垂直于待浇筑侧墙11的方向移动；行走油缸18布置在桁架总成6底部的一端；并能够在连接待浇筑侧墙11的底板1之后驱动桁架总成6平行于待浇筑侧墙11的方向移动；行走脚轮16布置在桁架总成6远离待浇筑侧墙11的一侧的底部。
待浇筑侧墙11的底板1预埋有锚杆12，锚杆12上装有锚座4。这样，横移油缸3和行走油缸18均能够可拆的连接在锚座4上，进而通过锚杆12与底板1连接。为了确保稳固，桁架总成6的顶部还可以通过上口对拉螺杆10与对侧的模具拉紧。根据工程需要，对侧的模具可以是另一台无拉杆侧墙模筑台车，也可是围护结构等其他结构，这样，通过灵活组合，本实施例可浇筑竖直墙身，亦可浇筑带有竖向折角的墙身；可应用于普通混凝土浇筑，亦可应用于清水混凝土浇筑。
锚座4上具有滑靴17，桁架总成6靠近待浇筑侧墙11的一侧的底部具有与滑靴17滑动配合的滑轨20。
桁架总成6上能够布置若干配重块19。为了确保台车的稳定，台车上具有若干可调节支撑15。
根据桁架总成6的长度，可以适当增加或减少顶升油缸2、内侧顶升油缸5、横移油缸3、行走油缸18和行走脚轮16的数量。
钢模面板使用8mm厚的A3钢制成，钢模面板上设置大背楞、横向加劲肋、边肋、竖向加劲肋、平板振捣器。且钢模面板宽度、高度可根据工程设计图纸装配。
根据施工需要，可以在桁架总成6相应水平支撑位置设置作业平台9，并设置有由底部通向作业平台9的爬梯7。
使用如上述技术方案的无拉杆侧墙模筑台车的侧墙施工方法，包括如下步骤：
（1）浇筑前准备：浇筑待浇筑侧墙11的底板1；底板1具有倒角，倒角以上具有一定高度的侧墙墙身并预埋锚杆12；进行待浇筑侧墙11的防水施工、待浇筑侧墙11钢筋安装；同时，按工程现场实际施工情况拼装台车；在锚杆12桩安装锚座4；
（2）台车就位：清理台车的模板总成8并张贴模板布，将横移油缸3、行走油缸18与锚座4连接，然后利用液压行走***调整横向、纵向、竖向三个方向的六个自由度使台车精准就位，然后将台车与锚座4固定并根据需要添加配重块19，将待浇筑侧墙11的端模固定；
（3）混凝土浇筑：检验合格后混凝土浇筑采用泵送入模；控制入模温度，按照分层分段、从标高较低一侧向标高较高一侧的原则进行布料，控制混凝土振捣过程，保证混凝土成型质量；
（4）脱模：待混凝土强度达到100%后进行拆模；桁架总成6靠近待浇筑侧墙11的一侧的底部具有滑轨20；如图6，收缩内侧顶升油缸5和外侧顶升油缸2使滑轨20落于锚座4之上，这样，桁架总成6内侧暂时由锚座4支撑，再利用横移油缸3将台车向外移动50mm；如图7，利用内侧顶升油缸5和外侧顶升油缸2将台车顶起100mm，在模板总成8底部垫入导梁21，桁架总成6内侧暂时由导梁21支撑，如图8，调节行走脚轮16高度使其落于底板1上，利用横移油缸3将台车再向外侧移动450mm；清理模板总成8并张贴模板布，然后再利用横移油缸3将台车向内侧移动450mm；利用内侧顶升油缸5、外侧顶升油缸2将台车顶起，拆除导梁21，后收缩内侧顶升油缸5、外侧顶升油缸2使滑轨20落于锚座4之上，如图9，拆除横移油缸3锚座段的插销，将横移油缸3临时悬挂在桁架总成6上；锚座4上具有与滑轨20配合的滑靴17，行走油缸18连接于滑靴17上；在桁架总成6的边框上安装靠背轮；利用行走油缸18驱动台车沿着锚座4布置的轨迹移动至下一待浇筑段就位；本实施例中，采用行走油缸18收缩拉动的方式进行台车移动，根据需要移动的长度不同，需要在行走油缸18达到收缩至极限位置后，改变滑靴17位置并重新伸长行走油缸18后再次连接下一位置的滑靴17，从而实现逐渐移动。
（5）养护：混凝土养护采用覆盖保湿养护法，混凝土初凝后使用土工布覆盖侧墙顶部，待混凝土终凝后开始洒水养护，保持湿润。脱模后，及时使用土工布覆盖整个侧墙，并洒水养护7天。冬季施工时采用混凝土保温措施。完成后，如图5所示。
本发明不局限于上述实施例所述的具体技术方案，除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换形成的技术方案，均为本发明要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种无拉杆侧墙模筑台车，其特征在于，包括：桁架总成、模板总成和液压行走***；所述桁架总成是水平支撑杆、竖向支撑杆以及连接所述水平支撑杆与竖向支撑杆的斜撑装配而成的桁架结构；所述模板总成由钢模面板组成；所述模板总成安装在所述桁架总成朝向待浇筑侧墙的一侧；所述液压行走***包括外侧顶升油缸、内侧顶升油缸、横移油缸、行走油缸和行走脚轮；所述外侧顶升油缸布置在所述桁架总成远离所述待浇筑侧墙的一侧的底部；所述内侧顶升油缸布置在所述桁架总成靠近所述待浇筑侧墙的一侧的底部；所述外侧顶升油缸与内侧顶升油缸能推动所述桁架总成进而改变其高度；所述横移油缸布置在所述桁架总成底部，并能够在连接所述待浇筑侧墙的底板之后驱动所述桁架总成垂直于所述待浇筑侧墙的方向移动；所述行走油缸布置在所述桁架总成底部的一端；并能够在连接所述待浇筑侧墙的底板之后驱动所述桁架总成平行于所述待浇筑侧墙的方向移动；所述行走脚轮布置在所述桁架总成远离所述待浇筑侧墙的一侧的底部。
2.根据权利要求1所述的无拉杆侧墙模筑台车，其特征在于：所述待浇筑侧墙的底板预埋有锚杆，所述锚杆上装有锚座。
3.根据权利要求2所述的无拉杆侧墙模筑台车，其特征在于：所述锚座上具有滑靴，所述桁架总成靠近所述待浇筑侧墙的一侧的底部具有与所述滑靴滑动配合的滑轨。
4.根据权利要求3所述的无拉杆侧墙模筑台车，其特征在于：所述横移油缸和行走油缸均能够可拆的连接在所述锚座或所述滑靴上。
5.根据权利要求1所述的无拉杆侧墙模筑台车，其特征在于：所述桁架总成上能够布置若干配重块。
6.根据权利要求1所述的无拉杆侧墙模筑台车，其特征在于：所述钢模面板使用8mm厚的A3钢制成，所述钢模面板上设置大背楞、横向加劲肋、边肋、竖向加劲肋、平板振捣器。
7.根据权利要求1所述的无拉杆侧墙模筑台车，其特征在于：所述桁架总成水平支撑杆位置均能够设置作业平台。
8.一种使用如权利要求1所述的无拉杆侧墙模筑台车的侧墙施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）浇筑前准备：浇筑待浇筑侧墙的底板；所述底板具有倒角，所述倒角以上具有一定高度的侧墙墙身并预埋锚杆；进行待浇筑侧墙的防水施工、待浇筑侧墙钢筋安装；同时，按工程现场实际施工情况拼装所述台车；在所述锚杆桩安装锚座；
（2）台车就位：清理所述台车的模板总成并张贴模板布，将所述横移油缸、行走油缸与所述锚座连接，然后利用所述液压行走***调整横向、纵向、竖向三个方向的六个自由度使所述台车精准就位，然后将所述台车与所述锚座固定并根据需要添加配重块，将待浇筑侧墙的端模固定；
（3）混凝土浇筑：混凝土浇筑采用泵送入模；
（4）脱模：待混凝土强度达到100%后进行拆模；所述桁架总成靠近所述待浇筑侧墙的一侧的底部具有滑轨；收缩所述内侧顶升油缸和外侧顶升油缸使所述滑轨落于所述锚座之上，再利用所述横移油缸将所述台车向外移动50mm；利用所述内侧顶升油缸和外侧顶升油缸将所述台车顶起100mm，在所述模板总成底部垫入导梁；调节所述行走脚轮高度使其落于所述底板上，利用所述横移油缸将所述台车再向外侧移动450mm；清理所述模板总成并张贴模板布，然后再利用所述横移油缸将所述台车向内侧移动450mm；利用所述内侧顶升油缸、外侧顶升油缸将所述台车顶起，拆除导梁，后收缩所述内侧顶升油缸、外侧顶升油缸使所述滑轨落于锚座之上，解除横移油缸与所述锚座之间的连接；所述锚座上具有与所述滑轨配合的滑靴，所述行走油缸连接于滑靴上；在桁架总成的边框上安装靠背轮；利用所述行走油缸推动所述台车移动至下一待浇筑段就位。
9.根据权利要求8所述的侧墙施工方法，其特征在于：还包括对已浇筑侧墙进行养护步骤，采用覆盖保湿养护法，混凝土初凝后使用土工布覆盖侧墙顶部，待混凝土终凝后开始洒水养护，保持湿润；脱模后，使用土工布覆盖整个侧墙，并洒水养护7天。
10.根据权利要求8所述的侧墙施工方法，其特征在于：所述步骤（3）中，混凝土浇筑采用泵送入模过程中，控制入模温度，按照分层分段、从标高较低一侧向标高较高一侧的原则进行布料，控制混凝土振捣过程，保证混凝土成型质量。
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