CN114517886B - 一种用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，泵油辅助设备主体包括防护组件、管路连接安装组件和油泵组件，管路连接安装组件的主体是由紧固件和连接件两个部分组成；防护组件的主体包括设置在组件整体中间位置的钣金外壳、一侧端部的环形搬运辅助结构和另一端部的油管约束组件；油泵组件部分主要包括支撑支架、油泵电机组件和抽油泵。本发明是结合抽气机设备的作用将减速箱体内部的空气抽出，并且抽气机设备上安装了压力监测仪器，对减速箱体的气密性进行检测；本发明的泵油工序只需要一个人工就能完成，整体的工作效率明显提高，并且泵油稳定，油脂不易溢出，有利于贯彻绿色制造体系的理念，车间环境明显改善。

Description

一种用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备

技术领域

本发明涉及工业车辆动力***生产加工设备领域，具体是一种用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备。

背景技术

随着高压锂电化电动工业车辆进程的推进，在原有电动叉车体系下的电控***依赖进口的问题愈发凸显，严重限制了国内电动工业车辆厂家的技术发展；由于高压锂电化后，涉及到大幅度的电控***匹配优化工作，国内电动工业车辆生产厂家基本没有与国外电控零部件厂商的同等对话地位，优化升级项目基本不能正常推进；且由于一直以来的电控***进口依赖现状，也造成了国内厂家对驱动及液压***技术进步、升级的消极心态。

通过综合分析现代电动叉车核心零部件发展趋势，现阶段国内外高压锂电叉车急需解决的问题以及限制国内电动叉车发展的现实问题，结合自主开发的核心技术，打破国外技术垄断，形成具有自主知识产权的创新型驱动方案。

减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备，减速箱的作用主要是降低电动机的输出或提高电动机的输出，在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低转矩的动力；反之，在有增速传动时，原动机则提供的是低转速、大转矩的动力，在机械传动中，减速箱需要带动工作机来实现预定目的。

目前对于将油脂添加到动力***的减速箱中的时候，添加油脂的过程需要两到三个人工辅助，油脂容易溢出，对车间环境影响比较大，虽然步骤比较少，但是整体的工作效率还是比较低，对于数字化车间的发展来说，现有的这种添加方式工艺落后，满足不了实际生产的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，包括减速箱体、泵油辅助设备主体和抽气机设备，泵油辅助设备主体包括防护组件、管路连接安装组件和油泵组件。

作为本发明进一步的方案：管路连接安装组件的主体是由紧固件和连接件两个部分组成，所述紧固件与连接件是一体成型结构，紧固件与连接件中间部分通过隔板隔开，隔板与紧固件以及连接件也是一体成型结构，因为要安装管路连接安装组件和防护组件，所以在连接件的外壁上设置了外螺纹，通过连接件安装到防护组件上，所述紧固件和连接件的中间的位置设置了用于安装通气管道的通孔，安装时在通气管道的外壁上套接了密封圈，通气管道设置在连接件内侧的端部通过管路连接外部抽气机设备，紧固件的内侧设置了抽气设备安装结构，所述抽气设备安装结构与紧固件的内壁之间通过螺钉的作用固定连接，抽气设备安装结构上的管路与通气管道相互连通，抽气设备安装结构的端面上安装抽气设备组件，抽气设备组件与抽气设备安装结构之间通过螺钉连接，紧固件的唇部上设有法兰对接安装孔，管路连接安装组件与减速箱体之间是通过螺栓、法兰对接安装孔以及法兰盘上的法兰安装孔的作用来进行安装的，法兰对接安装孔与法兰盘上的法兰安装孔一一相互对应，管路连接安装组件设置给油管道，给油管道设置两个，给油管道的一端穿过隔板且延伸到紧固件的内侧，给油管道的另一端设置在连接件的内侧，给油管道插在隔板上，且给油管道与隔板的连接处设置了密封圈，所述管路连接安装组件设置环形油管，所述环形油管的一侧面设置连接管，所述连接管与环形油管的内部相互联通，给油管道、环形油管和连接管都是硬质材料制成的管件，连接管端部位置设置有胶盖，胶盖与连接管的端部通过螺纹紧固连接，并且在胶盖的内壁上设有密封圈，两个连接管与给油管道的位置正好相互对应，且该处两个连接管与给油管道之间插接安装，并且通过紧固件紧固，紧固件可以选用紧固夹子或者紧固胶带等紧固件。

作为本发明再进一步的方案：防护组件的主体包括设置在组件整体中间位置的钣金外壳、一侧端部的环形搬运辅助结构和另一端部的油管约束组件，环形搬运辅助结构部分是通过焊接的方式固定在钣金外壳的外壁上，钣金外壳部分是圆筒状结构，管路连接安装组件设置在环形搬运辅助结构一侧，且连接件外壁的螺纹与钣金外壳内壁上的螺纹相互配合连接，油管约束组件包括回形容纳腔、环形油管支架和油管卡带，回形容纳腔通过焊接的方式焊接在钣金外壳的外壁上，钣金外壳与回形容纳腔之间形成环形的容纳槽，所述容纳槽的作用是容纳油管，环形油管支架通过焊接的方式安装在钣金外壳的内壁上，所述环形油管支架上设有均匀分布的油管约束孔，环形油管支架和油管约束孔的作用是对油管进行布置以及限位，油管上端过长的部分通过盘旋的方式盘在容纳槽的内部，在回形容纳腔的内壁上设置了油管卡带，油管卡带与回形容纳腔是一体成型结构，所述油管卡带上设置了均匀分布的卡口，卡口的内壁通过磨砂工艺处理，油管的端部卡在卡口的内部。

作为本发明再进一步的方案：油泵组件部分主要包括支撑支架、油泵电机组件和抽油泵，所述油泵组件安装防护组件的内部，支撑支架是环形结构，支撑支架通过螺钉的作用安装在防护组件的内壁上，所述支撑支架安装在钣金外壳的位置，支撑支架的端面上设置油泵电机组件，油泵电机组件通过固定支架的作用安装在支撑支架的端面上，所述油泵电机组件的输出端设置抽油泵，所述油泵电机组件与抽油泵之间传动连接，抽油泵与油泵电机组件的外壁通过螺钉安装固定，支撑支架上设置油管通孔，所述油管通孔分布在抽油泵两侧的位置，用于固定和引导与抽油泵连接的油管，所述抽油泵的输出端和输入端都外接油管，管路连接安装组件中，在两个连接管的端部安装了牛角管，管路连接安装组件的连接管一共设置六个，两个连接管用于连接给油管道，两个连接管用于连接牛角管，两个连接管是备用接口，备用接口上设置有胶盖，胶盖与连接管的端部通过螺纹紧固连接，从而达到供油的目的。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明是结合抽气机设备的作用将减速箱体内部的空气抽出，通气管道设置在连接件内侧的端部通过管路连接外部抽气机设备，通过抽气机设备的作用将减速箱体的两部分箱盖合箱之后其内部的气体抽出，并且抽气机设备上安装了压力监测仪器，对抽气管路内部的压力进行监测，即是对减速箱体两部分的箱盖合箱之后内部的压力进行监测，通过这种方式还能对减速箱体的气密性进行检测。

本发明的减速箱体内部为负压状态之后再进行泵油操作，泵油工序只需要一个人工就能完成，泵油操作的时候首先是要将减速箱体安装到泵油辅助设备主体上，安装的方法是通过螺栓的作用将法兰盘和紧固件固定，双手抓住环形搬运辅助结构，避免泵油辅助设备主体移动或者倒塌，安装之后即可进行添加油脂操作，添加油脂时，打开抽油泵的开关，让设备通电，抽油泵的输入端通过油管连接到外部盛装油脂的设备，输出端连接到通气管道上，然后在油泵的作用下往减速箱体的内部泵油，根据工艺需求往减速箱体的内部泵入定量的油脂，整体的工作效率明显提高，并且泵油稳定，油脂不易溢出，有利于贯彻绿色制造体系的理念，车间环境明显改善。

附图说明

图1为用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备的结构示意图。

图2为用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备的正视图。

图3为用于电动叉车动力***减速箱的示意图。

图4为用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备中泵油辅助设备主体的结构示意图。

图5为泵油辅助设备主体的另一方向视图。

图6为用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备中防护组件的结构示意图。

图7为防护组件的另一方向视图。

图8为用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备中管路连接安装组件的结构示意图。

图9为管路连接安装组件的另一方向视图。

图10为用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备中油泵组件的结构示意图。

图11为油泵组件的另一方向视图。

图12为用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备中管路连接安装组件和油泵组件安装后的结构示意图。

图13为管路连接安装组件和油泵组件安装后的另一方向视图。

图中：1-减速箱体、11-减速箱盖、12-减速箱内腔、13-法兰盘、2-泵油辅助设备主体、3-防护组件、31-钣金外壳、32-环形搬运辅助结构、33-回形容纳腔、34-环形油管支架、35-油管约束孔、36-容纳槽、37-油管卡带、38-卡口、4-管路连接安装组件、41-紧固件、42-连接件、43-给油管道、44-环形油管、45-连接管、46-抽气设备安装结构、47-通气管道、48-法兰对接安装孔、49-抽气设备组件、5-油泵组件、51-支撑支架、52-油管通孔、53-油泵电机组件、54-抽油泵。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，包括减速箱体1、泵油辅助设备主体2和抽气机设备，减速箱体1是电动叉车的动力***的组件，其中减速箱体1的侧面用于安装驱动电机和油泵电机，所述减速箱体1包括减速箱盖11、减速箱内腔12和法兰盘13，减速箱体1是由两部分的箱盖合箱通过螺栓的作用来固定好，通过密封圈来对减速箱体1密封，通过胶水的作用来保持减速箱体1的密封性，提高箱体使用的性能，在本发明中将上面部分的箱盖去掉，为了更好观察减速箱体1内部的情况以及具体结构，保存的是下面部分的箱盖，所述减速箱盖11的端部设置了法兰盘13，法兰盘13与减速箱盖11是通过模具一体成型的，在法兰盘13的内侧中间位置用于安装动力***驱动总成的差速器，差速器是通过轴承座的作用安装在法兰盘13上，轴承座是由固定部和活动部构成，固定部是与法兰盘13一体成型结构，活动部是通过螺栓固定在固定部上，差速器通过转轴和轴承安装在轴承座上，在减速箱盖11的内侧设置了减速箱内腔12，减速箱内腔12的内部安装了减速机的齿轴结构，减速箱内腔12的作用是容纳用于齿轴件润滑的油脂。

泵油辅助设备主体2是用于对减速箱体1的内部添加油脂来使用的，在本发明中泵油辅助设备主体2是最核心的部分，泵油辅助设备主体2与减速箱体1之间连接，具体是通过螺栓来安装固定的，在添加油脂的时候，减速箱体1是竖直状态放置，因为动力总成的法兰盘13与减速箱盖11之间的连接位置是呈喇叭状，这样有利于油脂的流动，保持最优的状态加油，本发明中的油脂是机油。

抽气机设备分为两个部分，其中一部分是安装在泵油辅助设备主体2中，另一部分通过管路外接，外接的部分是抽气机设备，管路的一端与安装在泵油辅助设备主体2内部的输入端连接，管路的另一端与抽气机设备的端口连接，通过抽气机设备的作用将减速箱体1的两部分箱盖合箱之后其内部的气体抽出，并且抽气机设备上安装了压力监测仪器，对抽气管路内部的压力进行监测，即是对减速箱体1两部分的箱盖合箱之后内部的压力进行监测，从而获取减速箱体1内部的压力数据，对减速箱体1的气密性进行监测，保证油脂在其内部不会泄露，因为减速箱体1的法兰盘13部分是与工业车辆的驱动桥部分连接，因此在使用的过程中法兰盘13位置处也不会出现油脂泄露的情况。

实施例1、单一设备使用（只使用泵油辅助设备）：

请参阅图3-13，一种用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，泵油辅助设备主体2包括防护组件3、管路连接安装组件4和油泵组件5，管路连接安装组件4部分是与减速箱体1安装在一起的，管路连接安装组件4的主要作用是用于连接减速箱体1和防护组件3和以及对管路进行布置，对管路进行布置是便于安装，管路分布规整，在连接油管的时候非常方便，防护组件3和管路连接安装组件4之间通过螺纹安装，防护组件3是外壳件，所起到的作用是防护、支撑其他组件的安装以及对外形的规整，油泵组件5是通过螺钉安装在防护组件3的内壁上，油泵组件5主要是进行油脂的供应。

管路连接安装组件4的主体是由紧固件41和连接件42两个部分组成，所述紧固件41与连接件42是一体成型结构，紧固件41与连接件42中间部分通过隔板隔开，隔板与紧固件41以及连接件42也是一体成型结构，紧固件41的外壁上设置了均匀分布的橡胶条，橡胶条通过强力胶水粘贴在紧固件41的外表面上，在使用的过程中，因为要安装管路连接安装组件4和防护组件3，所以在连接件42的外壁上设置了外螺纹，通过连接件42安装到防护组件3上，紧固件41的唇部上设有法兰对接安装孔48，管路连接安装组件4与减速箱体1之间是通过螺栓、法兰对接安装孔48以及法兰盘13上的法兰安装孔的作用来进行安装的，法兰对接安装孔48与法兰盘13上的法兰安装孔一一相互对应，而且在实际的安装操作过程中，可以使用两个螺栓来固定设备，不需要将所有安装孔的螺栓全部安装上去，通过两个螺栓就能实现紧固和定位的作用，管路连接安装组件4设置给油管道43，给油管道43设置两个，给油管道43的一端穿过隔板且延伸到紧固件41的内侧，给油管道43的另一端设置在连接件42的内侧，给油管道43是插在隔板上的，且给油管道43与隔板的连接处设置了密封圈，所述管路连接安装组件4设置环形油管44，所述环形油管44的一侧面设置连接管45，所述连接管45与环形油管44的内部相互联通，给油管道43、环形油管44和连接管45都是硬质材料制成的管件，连接管45端部位置设置有胶盖，胶盖与连接管45的端部通过螺纹紧固连接，并且在胶盖的内壁上设有密封圈，两个连接管45与给油管道43的位置正好相互对应，且该处两个连接管45与给油管道43之间插接安装，并且通过紧固件紧固，紧固件可以选用紧固夹子或者紧固胶带等紧固件。

防护组件3的主体包括设置在组件整体中间位置的钣金外壳31、一侧端部的环形搬运辅助结构32和另一端部的油管约束组件，环形搬运辅助结构32部分是通过焊接的方式固定在钣金外壳31的外壁上，钣金外壳31部分是圆筒状结构，管路连接安装组件4设置在环形搬运辅助结构32一侧，且连接件42外壁的螺纹与钣金外壳31内壁上的螺纹相互配合连接，油管约束组件包括回形容纳腔33、环形油管支架34和油管卡带37，回形容纳腔33通过焊接的方式焊接在钣金外壳31的外壁上，钣金外壳31与回形容纳腔33之间形成环形的容纳槽36，所述容纳槽36的作用是容纳油管，环形油管支架34通过焊接的方式安装在钣金外壳31的内壁上，所述环形油管支架34上设有均匀分布的油管约束孔35，环形油管支架34和油管约束孔35的作用是对油管进行布置以及限位，避免油管比较乱，油管上端过长的部分通过盘旋的方式盘在容纳槽36的内部，在回形容纳腔33的内壁上设置了油管卡带37，油管卡带37与回形容纳腔33是一体成型结构，所述油管卡带37上设置了均匀分布的卡口38，卡口38的内壁通过磨砂工艺处理，油管的端部卡在卡口38的内部。

油泵组件5部分主要包括支撑支架51、油泵电机组件53和抽油泵54，所述油泵组件5安装防护组件3的内部，支撑支架51是环形结构，支撑支架51通过螺钉的作用安装在防护组件3的内壁上，所述支撑支架51安装在钣金外壳31的位置，支撑支架51的端面上设置油泵电机组件53，油泵电机组件53通过固定支架的作用安装在支撑支架51的端面上，所述油泵电机组件53的输出端设置抽油泵54，所述油泵电机组件53的输出端与抽油泵54之间传动连接，抽油泵54与油泵电机组件53的外壁通过螺钉安装固定，支撑支架51上设置油管通孔52，所述油管通孔52分布在抽油泵54两侧的位置，用于固定和引导与抽油泵54连接的油管，所述抽油泵54的输出端和输入端都外接油管，管路连接安装组件4中，在两个连接管45的端部安装了牛角管，通过牛角管的作用将连接管45的接管方向改变，这种结构便于油管的安装操作，因为连接管45的端部是朝向连接件42内侧的设置的，这样的结构有利于包络尺寸，管路连接安装组件4的连接管45一共设置六个，两个连接管45用于连接给油管道43，两个连接管45用于连接牛角管，两个连接管45是备用接口，备用接口上设置有胶盖，胶盖与连接管45的端部通过螺纹紧固连接，从而达到供油的目的。

本实施例的工作原理：在使用的时候首先是要将减速箱体1安装到泵油辅助设备主体2上，安装的方法是通过螺栓的作用将法兰盘13和紧固件41固定，在法兰盘13和紧固件41上设置有相互对应的法兰安装孔和法兰对接安装孔48，防护组件3部分主要是对安装在其内部的组件进行防护，并且防护组件3也起到了支撑整个泵油辅助设备主体2的作用，防护组件3可以放在操作台面上，也可以跟随减速箱体1竖直安装在加工线体上，环形搬运辅助结构32的设置是为了方便泵油辅助设备主体2的转运以及在添加油脂操作中操作人员保持泵油辅助设备主体2的稳定性，双手抓住环形搬运辅助结构32，避免泵油辅助设备主体2移动或者倒塌，安装之后即可进行添加油脂操作，添加油脂时，打开抽油泵54的开关，让设备通电，抽油泵54的输入端通过油管连接到外部盛装油脂的设备，输出端连接到通气管道47上，然后在油泵的作用下往减速箱体1的内部泵油，外部盛装油脂的设备上安装了流量表，根据工艺需求往减速箱体1的内部泵入定量的油脂，其中连接抽油泵54输出端与通气管道47之间的油管上最好设置阀门，因为这样能够通过阀门控制油脂流通，避免油管中油脂漏到设备上，然后泵油结束，结束后将连接到抽油泵54上的油管撤离，如果连接抽油泵54输出端与通气管道47之间的油管上设置了阀门，则关闭阀门。

实施例2、两种设备同时使用（抽气机设备和泵油辅助设备同时使用）：

请参阅图3-13，一种用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，泵油辅助设备主体2包括防护组件3、管路连接安装组件4和油泵组件5，管路连接安装组件4部分是与减速箱体1安装在一起的，管路连接安装组件4的主要作用是用于连接减速箱体1和防护组件3和以及对管路进行布置，对管路进行布置是便于安装，管路分布规整，在连接油管的时候非常方便，防护组件3和管路连接安装组件4之间通过螺纹安装，防护组件3是外壳件，所起到的作用是防护、支撑其他组件的安装以及对外形的规整，油泵组件5是通过螺钉安装在防护组件3的内壁上，油泵组件5主要是进行油脂的供应，本发明中的油脂是机油。

管路连接安装组件4的主体是由紧固件41和连接件42两个部分组成，所述紧固件41与连接件42是一体成型结构，紧固件41与连接件42中间部分通过隔板隔开，隔板与紧固件41以及连接件42也是一体成型结构，紧固件41的外壁上设置了均匀分布的橡胶条，橡胶条通过强力胶水粘贴在紧固件41的外表面上，在使用的过程中，因为要安装管路连接安装组件4和防护组件3，所以在连接件42的外壁上设置了外螺纹，通过连接件42安装到防护组件3上，所述紧固件41和连接件42的中间的位置设置了用于安装通气管道47的通孔，安装时在通气管道47的外壁上套接了密封圈，避免漏气，通气管道47设置在连接件42内侧的端部通过管路连接外部抽气机设备，通过抽气机设备的作用将减速箱体1的两部分箱盖合箱之后其内部的气体抽出，并且抽气机设备上安装了压力监测仪器，对抽气管路内部的压力进行监测，即是对减速箱体1两部分的箱盖合箱之后内部的压力进行监测，从而获取减速箱体1内部的压力数据，对减速箱体1的气密性进行监测，保证油脂在其内部不会泄露，在紧固件41的内侧设置了抽气设备安装结构46，所述抽气设备安装结构46与紧固件41的内壁之间通过螺钉的作用固定连接，抽气设备安装结构46上的管路与通气管道47相互连通，抽气设备安装结构46的端面上安装抽气设备组件49，抽气设备组件49与抽气设备安装结构46之间通过螺钉连接，抽气设备组件49可以使用现有的设备，用于对减速箱体1内部进行抽气，其主要功能是保证在抽气之后气体不会回流，保证抽气的效果，而减速箱体1内部的压力与抽气管路内部的压力基本相同，因此在测量的时候能够通过管路上的压力表来对减速箱体1内部的压力进行监测，起到压力监测的作用，紧固件41的唇部上设有法兰对接安装孔48，管路连接安装组件4与减速箱体1之间是通过螺栓、法兰对接安装孔48以及法兰盘13上的法兰安装孔的作用来进行安装的，法兰对接安装孔48与法兰盘13上的法兰安装孔一一相互对应，而且在实际的安装操作过程中，可以使用两个螺栓来固定设备，不需要将所有安装孔的螺栓全部安装上去，通过两个螺栓就能实现紧固和定位的作用，管路连接安装组件4设置给油管道43，给油管道43设置两个，给油管道43的一端穿过隔板且延伸到紧固件41的内侧，给油管道43的另一端设置在连接件42的内侧，给油管道43是插在隔板上的，且给油管道43与隔板的连接处设置了密封圈，所述管路连接安装组件4设置环形油管44，所述环形油管44的一侧面设置连接管45，所述连接管45与环形油管44的内部相互联通，给油管道43、环形油管44和连接管45都是硬质材料制成的管件，连接管45端部位置设置有胶盖，胶盖与连接管45的端部通过螺纹紧固连接，并且在胶盖的内壁上设有密封圈，两个连接管45与给油管道43的位置正好相互对应，且该处两个连接管45与给油管道43之间插接安装，并且通过紧固件紧固，紧固件可以选用紧固夹子或者紧固胶带等紧固件。

防护组件3的主体包括设置在组件整体中间位置的钣金外壳31、一侧端部的环形搬运辅助结构32和另一端部的油管约束组件，环形搬运辅助结构32部分是通过焊接的方式固定在钣金外壳31的外壁上，钣金外壳31部分是圆筒状结构，管路连接安装组件4设置在环形搬运辅助结构32一侧，且连接件42外壁的螺纹与钣金外壳31内壁上的螺纹相互配合连接，油管约束组件包括回形容纳腔33、环形油管支架34和油管卡带37，回形容纳腔33通过焊接的方式焊接在钣金外壳31的外壁上，钣金外壳31与回形容纳腔33之间形成环形的容纳槽36，所述容纳槽36的作用是容纳油管，环形油管支架34通过焊接的方式安装在钣金外壳31的内壁上，所述环形油管支架34上设有均匀分布的油管约束孔35，环形油管支架34和油管约束孔35的作用是对油管进行布置以及限位，避免油管比较乱，油管上端过长的部分通过盘旋的方式盘在容纳槽36的内部，在回形容纳腔33的内壁上设置了油管卡带37，油管卡带37与回形容纳腔33是一体成型结构，所述油管卡带37上设置了均匀分布的卡口38，卡口38的内壁通过磨砂工艺处理，油管的端部卡在卡口38的内部。

油泵组件5部分主要包括支撑支架51、油泵电机组件53和抽油泵54，所述油泵组件5安装防护组件3的内部，支撑支架51是环形结构，支撑支架51通过螺钉的作用安装在防护组件3的内壁上，所述支撑支架51安装在钣金外壳31的位置，支撑支架51的端面上设置油泵电机组件53，油泵电机组件53通过固定支架的作用安装在支撑支架51的端面上，所述油泵电机组件53的输出端设置抽油泵54，所述油泵电机组件53的输出端与抽油泵54之间传动连接，抽油泵54与油泵电机组件53的外壁通过螺钉安装固定，支撑支架51上设置油管通孔52，所述油管通孔52分布在抽油泵54两侧的位置，用于固定和引导与抽油泵54连接的油管，所述抽油泵54的输出端和输入端都外接油管，管路连接安装组件4中，在两个连接管45的端部安装了牛角管，通过牛角管的作用将连接管45的接管方向改变，这种结构便于油管的安装操作，因为连接管45的端部是朝向连接件42内侧的设置的，这样的结构有利于包络尺寸，管路连接安装组件4的连接管45一共设置六个，两个连接管45用于连接给油管道43，两个连接管45用于连接牛角管，两个连接管45是备用接口，备用接口上设置有胶盖，胶盖与连接管45的端部通过螺纹紧固连接，从而达到供油的目的。

本实施例的工作原理：在本实施例中，优化了实施例1的方案，因为在泵油的时候减速箱体1内部的空气量没有减少，泵油时对减速箱体1内部的空气进行压缩，如果工艺要求是需要对减速箱体1内部油脂添加的量比较多，或者其他油脂试验的时候，实施例1中的方法会有一定的缺陷，减速箱体1内部压力影响油脂添加工作，如果压力过大，可能会造成泵油工作中止，因为压力过大，油脂加不进去了，虽然这种情况出现的比较少，但是压力差的原因会造成泵油效率降低，因此本实施例结合抽气机设备的作用将减速箱体1内部的空气抽出，这样保持减速箱体1内部为负压状态，通气管道47设置在连接件42内侧的端部通过管路连接外部抽气机设备，通过抽气机设备的作用将减速箱体1的两部分箱盖合箱之后其内部的气体抽出，并且抽气机设备上安装了压力监测仪器，对抽气管路内部的压力进行监测，即是对减速箱体1两部分的箱盖合箱之后内部的压力进行监测，通过这种方式还能对减速箱体1的气密性进行检测，减速箱体1内部为负压状态之后再进行泵油操作，泵油操作的时候首先是要将减速箱体1安装到泵油辅助设备主体2上，安装的方法是通过螺栓的作用将法兰盘13和紧固件41固定，在法兰盘13和紧固件41上设置有相互对应的法兰安装孔和法兰对接安装孔48，防护组件3部分主要是对安装在其内部的组件进行防护，并且防护组件3也起到了支撑整个泵油辅助设备主体2的作用，防护组件3可以放在操作台面上，也可以跟随减速箱体1竖直安装在加工线体上，环形搬运辅助结构32的设置是为了方便泵油辅助设备主体2的转运以及在添加油脂操作中操作人员保持泵油辅助设备主体2的稳定性，双手抓住环形搬运辅助结构32，避免泵油辅助设备主体2移动或者倒塌，安装之后即可进行添加油脂操作，添加油脂时，打开抽油泵54的开关，让设备通电，抽油泵54的输入端通过油管连接到外部盛装油脂的设备，输出端连接到通气管道47上，然后在油泵的作用下往减速箱体1的内部泵油，外部盛装油脂的设备上安装了流量表，根据工艺需求往减速箱体1的内部泵入定量的油脂，其中连接抽油泵54输出端与通气管道47之间的油管上最好设置阀门，因为这样能够通过阀门控制油脂流通，避免油管中油脂漏到设备上，然后泵油结束，结束后将连接到抽油泵54上的油管撤离，如果连接抽油泵54输出端与通气管道47之间的油管上设置了阀门，则关闭阀门。

实施例3、传统模式直接添加油脂：

请参阅图3，电动叉车动力***减速箱油脂添加方法一：步骤一，将减速箱体1平放在线体上，保证箱体处于水平状态；步骤二，通过油泵或者加油漏斗往减速箱体1的内部添加油脂；步骤三，将两部分的箱盖合箱并且进行减速箱体1的密封处理。

电动叉车动力***减速箱油脂添加方法二：步骤一，将两部分的箱盖合箱并且进行减速箱体1的密封处理；步骤二，将减速箱体1竖直放在线体上，保证箱体处于竖直状态；步骤三，通过油泵或者加油漏斗往减速箱体1的内部添加油脂。

在上述的方法中减速箱体1是电动叉车的动力***的组件，其中减速箱体1的侧面用于安装驱动电机和油泵电机，所述减速箱体1包括减速箱盖11、减速箱内腔12和法兰盘13，减速箱体1是由两部分的箱盖合箱通过螺栓的作用来固定好，通过密封圈来对减速箱体1密封，通过胶水的作用来保持减速箱体1的密封性，提高箱体使用的性能，在本发明中将上面部分的箱盖去掉，为了更好观察减速箱体1内部的情况以及具体结构，保存的是下面部分的箱盖，所述减速箱盖11的端部设置了法兰盘13，法兰盘13与减速箱盖11是通过模具一体成型的，在法兰盘13的内侧中间位置用于安装动力***驱动总成的差速器，差速器是通过轴承座的作用安装在法兰盘13上，轴承座是由固定部和活动部构成，固定部是与法兰盘13一体成型结构，活动部是通过螺栓固定在固定部上，差速器通过转轴和轴承安装在轴承座上，在减速箱盖11的内侧设置了减速箱内腔12，减速箱内腔12的内部安装了减速机的齿轴结构，减速箱内腔12的作用是容纳用于齿轴件润滑的油脂。

结合实施例1-3的操作方法对泵油效果进行分析：

实施例3中，油脂添加的方法明显区别于实施例1和实施例2的方法，添加油脂的过程明显需要两到三个人工辅助，油脂容易溢出，对车间环境影响比较大，虽然加工步骤比较少，但是整体的工作效率还是比较低，实施例1中的方法明显优于实施例3，泵油工序只需要一个人工就能完成，并且泵油稳定，油脂不易溢出，但是减速箱体1内部压力影响油脂添加工作，如果压力过大，可能会造成泵油工作中止，因为压力过大，油脂加不进去了，虽然这种情况出现的比较少，但是压力差的原因会造成泵油效率降低，实施例2中的泵油方法是对实施例1的泵油方法进一步优化提升，结合抽气机设备的作用将减速箱体1内部的空气抽出，这样保持减速箱体1内部为负压状态，在减速箱体1内部为负压状态之后再进行泵油操作，这种方式还能对减速箱体1的气密性进行检测，泵油效果明显提升。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (10)

1.一种用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，包括减速箱体（1）、泵油辅助设备主体（2）和抽气机设备，减速箱体（1）是电动叉车的动力***的组件，所述减速箱体（1）包括减速箱盖（11）、减速箱内腔（12）和法兰盘（13），减速箱体（1）是由两部分的箱盖合箱通过螺栓的作用固定，所述减速箱盖（11）的端部设置了法兰盘（13），法兰盘（13）与减速箱盖（11）是通过模具一体成型的，在减速箱盖（11）的内侧设置了减速箱内腔（12），其特征在于，泵油辅助设备主体（2）包括防护组件（3）、管路连接安装组件（4）和油泵组件（5）；

管路连接安装组件（4），由紧固件（41）和连接件（42）两个部分组成，所述紧固件（41）与连接件（42）是一体成型结构，紧固件（41）与连接件（42）中间部分通过隔板隔开，隔板与紧固件（41）以及连接件（42）也是一体成型结构，连接件（42）的外壁上设置了外螺纹，通过连接件（42）安装到防护组件（3）上，紧固件（41）和连接件（42）的中间的位置设置了用于安装通气管道（47）的通孔，通气管道（47）设置在连接件（42）内侧的端部通过管路连接外部抽气机设备，管路连接安装组件（4）设置给油管道（43），给油管道（43）设置两个，给油管道（43）的一端穿过隔板且延伸到紧固件（41）的内侧，给油管道（43）的另一端设置在连接件（42）的内侧，给油管道（43）插在隔板上；

防护组件（3），包括设置在组件整体中间位置的钣金外壳（31）、一侧端部的环形搬运辅助结构（32）和另一端部的油管约束组件，环形搬运辅助结构（32）部分是通过焊接的方式固定在钣金外壳（31）的外壁上，管路连接安装组件（4）设置在环形搬运辅助结构（32）一侧，且连接件（42）外壁的螺纹与钣金外壳（31）内壁上的螺纹相互配合连接；

油泵组件（5），包括支撑支架（51）、油泵电机组件（53）和抽油泵（54），所述油泵组件（5）安装防护组件（3）的内部，支撑支架（51）是环形结构，支撑支架（51）通过螺钉的作用安装在防护组件（3）的内壁上，所述支撑支架（51）安装在钣金外壳（31）的位置，支撑支架（51）的端面上设置油泵电机组件（53），油泵电机组件（53）通过固定支架的作用安装在支撑支架（51）的端面上，所述油泵电机组件（53）的输出端设置抽油泵（54），所述油泵电机组件（53）的输出端与抽油泵（54）之间传动连接，抽油泵（54）与油泵电机组件（53）的外壁通过螺钉安装固定。

2.根据权利要求1所述的用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，其特征在于，法兰盘（13）的内侧中间位置安装动力***驱动总成的差速器，差速器是通过轴承座的作用安装在法兰盘（13）上，轴承座由固定部和活动部构成，固定部是与法兰盘（13）一体成型结构，活动部是通过螺栓固定在固定部上，差速器通过转轴和轴承安装在轴承座上，减速箱内腔（12）的内部安装了减速机的齿轴结构，减速箱内腔（12）用于容纳齿轴件润滑的油脂。

3.根据权利要求1所述的用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，其特征在于，所述紧固件（41）的内侧设置了抽气设备安装结构（46），所述抽气设备安装结构（46）与紧固件（41）的内壁之间通过螺钉的作用固定连接，抽气设备安装结构（46）上的管路与通气管道（47）相互连通。

4.根据权利要求3所述的用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，其特征在于，抽气设备安装结构（46）的端面上安装抽气设备组件（49），抽气设备组件（49）与抽气设备安装结构（46）之间通过螺钉连接，紧固件（41）的唇部上设有法兰对接安装孔（48）。

5.根据权利要求1所述的用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，其特征在于，给油管道（43）与隔板的连接处设置了密封圈，所述管路连接安装组件（4）设置环形油管（44），所述环形油管（44）的一侧面设置连接管（45），所述连接管（45）与环形油管（44）的内部相互联通，给油管道（43）、环形油管（44）和连接管（45）都是硬质材料制成的管件。

6.根据权利要求5所述的用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，其特征在于，管路连接安装组件（4）的连接管（45）一共设置六个，两个连接管（45）的端部安装了牛角管，两个连接管（45）用于连接给油管道（43），两个连接管（45）是备用接口，备用接口上设置有胶盖，胶盖与连接管（45）的端部通过螺纹紧固连接。

7.根据权利要求1所述的用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，其特征在于，油管约束组件包括回形容纳腔（33）、环形油管支架（34）和油管卡带（37），回形容纳腔（33）通过焊接的方式焊接在钣金外壳（31）的外壁上，所述环形油管支架（34）上设有均匀分布的油管约束孔（35），油管约束孔（35）的作用是对油管进行布置以及限位，钣金外壳（31）的内壁上通过焊接的方式安装环形油管支架（34），回形容纳腔（33）的内壁上设置了油管卡带（37），油管卡带（37）与回形容纳腔（33）是一体成型结构。

8.根据权利要求7所述的用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，其特征在于，所述油管卡带（37）上设置了均匀分布的卡口（38），卡口（38）的内壁通过磨砂工艺处理，油管的端部卡在卡口（38）的内部。

9.根据权利要求7所述的用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，其特征在于，钣金外壳（31）与回形容纳腔（33）之间形成环形的容纳槽（36），所述容纳槽（36）的作用是容纳油管，油管上端过长的部分通过盘旋的方式盘在容纳槽（36）的内部。

10.根据权利要求1所述的用于电动叉车动力***减速箱泵油辅助设备，其特征在于，支撑支架（51）上设置油管通孔（52），所述油管通孔（52）分布在抽油泵（54）两侧的位置，用于固定和引导与抽油泵（54）连接的油管，所述抽油泵（54）的输出端和输入端都外接油管。

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