CN220726742U - 一种民航业便携式液压油勤务设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种民航业便携式液压油勤务设备，包括支撑底座、限位台、液压油桶、连接盖板、手压式抽油泵、密封衬套、抽油管和油滤器，所述限位台设于支撑底座上，所述限位台内设有限位凹槽，所述液压油桶放置在限位凹槽内，所述连接盖板罩设在液压油桶顶部，所述液压油桶上设有加油口，所述连接盖板上对应设有连接管，所述抽油管下端依次贯穿连接管和加油口且延伸至液压油桶内部，所述抽油管上端与手压式抽油泵相连接，所述密封衬套套设于手压式抽油泵底端且通过螺纹连接。本实用新型涉及液压油加注设备技术领域，具体提供了一种结构合理、简单，运输灵活方便、同时方便与液压油桶快速连接的民航业便携式液压油勤务设备。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油加注设备技术领域，具体为一种民航业便携式液压油勤务设备。
背景技术
航空器起落架需要定期对减震支柱液压油进行勤务工作，因减震支柱液压油需要较多，通常使用箱体式液压油车完成该工作，每次工作前需要先清空箱体式液压油车箱体内残余的油液至特定地点，然后由维修人员加注未开封液压油完成减震支柱的液压油勤务工作。
但是箱体式液压油车体积较大，需要车辆进行运输，使用操作不够灵活，同时现有的加注设备与液压油桶连接不便，操作过程中容易使油液外漏，较为浪费。
发明内容
针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本实用新型提供了一种结构合理、简单，运输灵活方便、同时方便与液压油桶快速连接的民航业便携式液压油勤务设备。
本实用新型提供如下的技术方案：本实用新型提出的一种民航业便携式液压油勤务设备，包括支撑底座、限位台、液压油桶、连接盖板、手压式抽油泵、密封衬套、抽油管和油滤器，所述限位台设于支撑底座上，所述限位台内设有限位凹槽，所述液压油桶放置在限位凹槽内，所述连接盖板罩设在液压油桶顶部，所述液压油桶上设有加油口，所述连接盖板上对应设有连接管，所述抽油管下端依次贯穿连接管和加油口且延伸至液压油桶内部，所述抽油管上端与手压式抽油泵相连接，所述密封衬套套设于手压式抽油泵底端且通过螺纹连接，具体使用时通过密封衬套底部压入连接管内部实现对连接管的密封，同时对手压式抽油泵的稳定支撑和定位，所述抽油管上设有连接件，所述油滤器安装在连接件上，所述油滤器一端设有注油管一，所述油滤器与手压式抽油泵之间连接有注油管二。
为了使连接盖板可以稳定与液压油桶连接固定和拆卸更换，所述连接盖板底部边沿设有支撑块，所述支撑块上设有顶紧螺杆，所述顶紧螺杆贯穿且通过螺纹设于支撑块上，所述顶紧螺杆一端上设有调节旋钮。
作为优选的，所述支撑块、顶紧螺杆和调节旋钮均以连接盖板中轴线为圆心均布设有四组。
为了更为方便在加油过程中提动液压油桶，所述液压油桶中部设有通槽，使用时通过通槽可以抓到液压油桶的提手，不需拆卸连接盖板影响正常注油。
进一步地，所述密封衬套底部为倒角设置，方便***连接管内部。
进一步地，所述支撑底座底部设有四组移动轮，所述支撑底座上设有推动把手。
本实用新型提出的一种民航业便携式液压油勤务设备，采用上述结构取得的有益效果如下：
（1）通过设置的连接盖板、支撑块、顶紧螺杆和调节旋钮配合可以快速与液压油桶连接，操作简单方便，定位稳定方便拆卸；
（2）通过在手压式抽油泵底部设置密封衬套可以使手压式抽油泵与连接盖板快速稳定连接进行快速注油，有效防止油液外漏；
（3）设置的支撑底座和限位台方便对液压油桶进行固定和移动，操作灵活方便，减少勤务工作的整体流程，更为高效。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型提出的一种民航业便携式液压油勤务设备的立体结构示意图一；
图2为本实用新型提出的一种民航业便携式液压油勤务设备的立体结构示意图二；
图3为图1的A部分局部放大示意图。
其中，1、支撑底座，2、限位台，3、液压油桶，4、连接盖板，5、手压式抽油泵，6、密封衬套，7、抽油管，8、油滤器，9、加油口，10、连接管，11、连接件，12、注油管一，13、注油管二，14、支撑块，15、顶紧螺杆，16、调节旋钮，17、通槽，18、移动轮，19、推动把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1~3所示，本实用新型采取的技术方案如下：一种民航业便携式液压油勤务设备，包括支撑底座1、限位台2、液压油桶3、连接盖板4、手压式抽油泵5、密封衬套6、抽油管7和油滤器8，限位台2设于支撑底座1上，限位台2内设有限位凹槽，液压油桶3放置在限位凹槽内，连接盖板4罩设在液压油桶3顶部，液压油桶3上设有加油口9，连接盖板4上对应设有连接管10，抽油管7下端依次贯穿连接管10和加油口9且延伸至液压油桶3内部，抽油管7上端与手压式抽油泵5相连接，密封衬套6套设于手压式抽油泵5底端且通过螺纹连接，具体使用时通过密封衬套6底部压入连接管10内部实现对连接管10的密封，同时对手压式抽油泵5的稳定支撑和定位，抽油管7上设有连接件11，油滤器8安装在连接件11上，油滤器8一端设有注油管一12，油滤器8与手压式抽油泵5之间连接有注油管二13。
如图2和图3所示，连接盖板4底部边沿设有支撑块14，支撑块14上设有顶紧螺杆15，顶紧螺杆15贯穿且通过螺纹设于支撑块14上，顶紧螺杆15一端上设有调节旋钮16。
其中，支撑块14、顶紧螺杆15和调节旋钮16均以连接盖板4中轴线为圆心均布设有四组。
如图1所示，液压油桶3中部设有通槽17，使用时通过通槽17可以抓到液压油桶3的提手，不需拆卸连接盖板4影响正常注油。
如图3所示，密封衬套6底部为倒角设置，方便***连接管10内部。
如图1所示，支撑底座1底部设有四组移动轮18，支撑底座1上设有推动把手19。
具体使用时，将液压油桶3放置在限位台2内进行限位，将连接盖板4盖在液压油桶3上，加油口9和连接管10位置对应，然后转动调节旋钮16，调节旋钮16带动顶紧螺杆15转动，并通过另一端与液压油桶3边沿顶紧，实现对连接盖板4于液压油桶3快速连接和固定，通过将抽油管7底部***连接管10和加油口9，通过密封衬套6卡入连接管10实现对手压式抽油泵5的固定，通过支撑底座1可以方便对液压油桶3进行灵活移动，通过注油管一12与减震支撑注油口连接。
要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物料或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物料或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种民航业便携式液压油勤务设备，其特征在于：包括支撑底座、限位台、液压油桶、连接盖板、手压式抽油泵、密封衬套、抽油管和油滤器，所述限位台设于支撑底座上，所述限位台内设有限位凹槽，所述液压油桶放置在限位凹槽内，所述连接盖板罩设在液压油桶顶部，所述液压油桶上设有加油口，所述连接盖板上对应设有连接管，所述抽油管下端依次贯穿连接管和加油口且延伸至液压油桶内部，所述抽油管上端与手压式抽油泵相连接，所述密封衬套套设于手压式抽油泵底端且通过螺纹连接，所述抽油管上设有连接件，所述油滤器安装在连接件上，所述油滤器一端设有注油管一，所述油滤器与手压式抽油泵之间连接有注油管二。
2.根据权利要求1所述的一种民航业便携式液压油勤务设备，其特征在于：所述连接盖板底部边沿设有支撑块，所述支撑块上设有顶紧螺杆，所述顶紧螺杆贯穿且通过螺纹设于支撑块上，所述顶紧螺杆一端上设有调节旋钮。
3.根据权利要求2所述的一种民航业便携式液压油勤务设备，其特征在于：所述支撑块、顶紧螺杆和调节旋钮均以连接盖板中轴线为圆心均布设有四组。
4.根据权利要求3所述的一种民航业便携式液压油勤务设备，其特征在于：所述液压油桶中部设有通槽。
5.根据权利要求4所述的一种民航业便携式液压油勤务设备，其特征在于：所述密封衬套底部为倒角设置。
6.根据权利要求5所述的一种民航业便携式液压油勤务设备，其特征在于：所述支撑底座底部设有四组移动轮，所述支撑底座上设有推动把手。
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