CN114475206A - 一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构 - Google Patents

一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构 Download PDF

Info

Publication number
CN114475206A
CN114475206A CN202210195797.XA CN202210195797A CN114475206A CN 114475206 A CN114475206 A CN 114475206A CN 202210195797 A CN202210195797 A CN 202210195797A CN 114475206 A CN114475206 A CN 114475206A
Authority
CN
China
Prior art keywords
water
generator
engine
fixedly connected
power transmission
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202210195797.XA
Other languages
English (en)
Inventor
罗健
李亮
晏迅
雍跃
彭一彦
陈先发
李勇
李建祥
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Jialing Quanyu Motor Vehicle Co ltd
Original Assignee
Chongqing Jialing Quanyu Motor Vehicle Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Jialing Quanyu Motor Vehicle Co ltd filed Critical Chongqing Jialing Quanyu Motor Vehicle Co ltd
Priority to CN202210195797.XA priority Critical patent/CN114475206A/zh
Publication of CN114475206A publication Critical patent/CN114475206A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
    • B60F3/0007—Arrangement of propulsion or steering means on amphibious vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00—Marine propulsion by water jets
    • B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00—Marine propulsion by water jets
    • B63H2011/004—Marine propulsion by water jets using the eductor or injector pump principle, e.g. jets with by-pass fluid paths
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00—Marine propulsion by water jets
    • B63H2011/006—Marine propulsion by water jets with propulsive medium supplied from sources external to propelled vessel, e.g. water from public water supply
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

本发明涉及传动装置技术领域，具体涉及一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构；包括发动机、发电机、电磁驱动器、水推切换箱、外棘爪和滑动棘爪，发电机和水推切换箱通过电磁驱动器控制滑动棘爪和外棘爪进行动力耦合或间断，从而将动力输入或中断至水推切换箱上进行海面航行或陆地行驶，通过发动机驱动发电机进行发电，实现了由集成启动发电一体化的发电机与发动机组成混合动力源，产品集成度较高，节约了零部件布置空间，缩短动力传递路径，从而保证了动力***输出的连贯性和高效性，解决现有混合动力传动结构复杂体积庞大，导致集成度较低的问题。

Description

一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构
技术领域
本发明涉及传动装置技术领域，尤其涉及一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构。
背景技术
对于增程式混合动力传动***而言，主要由发动机和发电机组成动力源，整车可独立运行在高效区以达到降低油耗和排放的效果。而保证整车在高效区运行的前提是动力传输、发动机和发电机传动***结构的匹配。
现有技术中，发动机和发电机作为动力源时，其发动机曲轴与发电机的转子一般采用离合器或动力传递齿轮副，整个动力传动机构需经离合器后，由动力传递齿轮副将动力传递至驱动端上，动力传递机构庞大且复杂，难以适用于轻便灵活的高速水陆两栖车。而对于这种轻便灵活、高速行驶的水陆两栖车需匹配特殊的动力传递机构，以实现在水陆行驶时动力切换灵活的目的。
为最大限度的节约空间和轻量化，以及提高***的密封性，应着重对发动机与发电机的传动机构进行深入研究。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构，旨在解决现有混合动力传动结构复杂体积庞大，导致集成度较低的问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构，包括发动机、发电机、电磁驱动器、水推切换箱、外棘爪、滑动棘爪和喷水推进器，所述发电机设置于所述发动机一侧，所述电磁驱动器设置于所述发电机远离所述发动机一侧，所述水推切换箱设置于所述发电机靠近所述电磁驱动器一侧，所述外棘爪与所述发电机固定连接，并设置于所述水推切换箱内，所述滑动棘爪设置于所述水推切换箱内，所述喷水推进器设置于所述水推切换箱远离所述发电机一侧。
其中，所述发动机包括飞轮壳和曲轴，所述飞轮壳与所述发电机固定连接，且位于远离所述电磁驱动器一侧，所述曲轴与所述飞轮壳转动连接，并贯穿所述发电机。
其中，所述发电机包括外壳、定子线圈、永磁转子和输入轴，所述外壳与所述发动机固定连接，且位于所述发动机一侧，所述定子线圈与所述外壳固定连接，且位于所述外壳内，所述永磁转子与所述曲轴固定连接，且位于所述曲轴上，所述输入轴与所述曲轴固定连接，且位于所述水推切换箱内，所述外棘爪与所述输入轴固定连接，且位于所述水推切换箱内。
其中，所述水推切换箱包括箱体、输出轴和水推轴，所述箱体与所述外壳固定连接，且位于远离所述发动机一侧，所述输出轴与所述箱体转动连接，并贯穿所述箱体，所述滑动棘爪与所述输出轴固定连接，且位于靠近所述外棘爪一侧，所述水推轴与所述输出轴，并与所述喷水推进器固定连接，且位于所述喷水推进器和所述输出轴之间。
其中，所述水推切换箱还包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承设置于所述输入轴一侧，且位于所述箱体内，所述第二轴承设置于所述输出轴一侧，且位于所述箱体内。
本发明的一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构，所述发动机、所述发电机和所述水推切换箱为同轴线平行安装布置，所述喷水推进器驱动其内部叶轮旋转，叶轮旋转产生的负压使水从所述喷水推进器的下部进水口被吸入，再从尾部高速喷出，高速喷水产生推力驱动高速水陆两栖车在海上航行，所述发电机和所述水推切换箱箱体之间通过螺栓进行连接，并进行同轴匹配，从而可将混合动力通过所述发电机直输至所述水推切换箱内，所述发电机和所述水推切换箱通过所述电磁驱动器控制所述滑动棘爪和所述外棘爪进行动力耦合或间断，从而将动力输入或中断至所述水推切换箱上，控制高速水陆两栖车进行海上航行或陆地行驶，省去专门的离合器进行动力中断和传递，节约了零部件布置空间，缩短动力传递路径，保证了动力***输出的连贯性和高效性，所述滑动棘爪在所述电磁驱动器的磁吸力作用下可进行双向移动，从而实现动力耦合传递或中断，通过所述发动机驱动所述发电机进行发电，实现了由集成启动发电一体化的所述发电机与所述发动机组成混合动力源，产品集成度较高，节约了零部件布置空间，缩短动力传递路径，从而保证了动力***输出的连贯性和高效性，解决现有混合动力传动结构复杂体积庞大，导致集成度较低的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构的内部剖视图。
图2是本发明提供的一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构的连接示意图。
图3是本发明提供的一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构的结构示意图。
附图标记：1-发动机、2-飞轮壳、3-发电机、4-定子线圈、5-永磁转子、6-第一轴承、7-水推切换箱、8-第二轴承、9-电磁驱动器、10-水推轴、11-喷水推进器、12-曲轴、13-输入轴、14-输出轴、15-外棘爪、16-滑动棘爪、17-外壳、18-箱体。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1至图3，本发明提供一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构，包括发动机1、发电机3、电磁驱动器9、水推切换箱7、外棘爪15、滑动棘爪16和喷水推进器11，所述发电机3设置于所述发动机1一侧，所述电磁驱动器9设置于所述发电机3远离所述发动机1一侧，所述水推切换箱7设置于所述发电机3靠近所述电磁驱动器9一侧，所述外棘爪15与所述发电机3固定连接，并设置于所述水推切换箱7内，所述滑动棘爪16设置于所述水推切换箱7内，所述喷水推进器11设置于所述水推切换箱7远离所述发电机3一侧。
在本实施方式中，所述发动机1、所述发电机3和所述水推切换箱7为同轴线平行安装布置，所述喷水推进器11驱动其内部叶轮旋转，叶轮旋转产生的负压使水从所述喷水推进器11的下部进水口被吸入，再从尾部高速喷出，高速喷水产生推力驱动高速水陆两栖车在海上航行，所述发电机3和所述水推切换箱7箱体18之间通过螺栓进行连接，并进行同轴匹配，从而可将混合动力通过所述发电机3直输至所述水推切换箱7内，所述发电机3和所述水推切换箱7通过所述电磁驱动器9控制所述滑动棘爪16和所述外棘爪15进行动力耦合或间断，从而将动力输入或中断至所述水推切换箱7上，控制高速水陆两栖车进行海上航行或陆地行驶，省去专门的离合器进行动力中断和传递，节约了零部件布置空间，缩短动力传递路径，保证了动力***输出的连贯性和高效性，所述滑动棘爪16在所述电磁驱动器9的磁吸力作用下可进行双向移动，从而实现动力耦合传递或中断，通过所述发动机1驱动所述发电机3进行发电，实现了由集成启动发电一体化的所述发电机3与所述发动机1组成混合动力源，产品集成度较高，节约了零部件布置空间，缩短动力传递路径，从而保证了动力***输出的连贯性和高效性，解决现有混合动力传动结构复杂体积庞大，导致集成度较低的问题。
进一步的，所述发动机1包括飞轮壳2和曲轴12，所述飞轮壳2与所述发电机3固定连接，且位于远离所述电磁驱动器9一侧，所述曲轴12与所述飞轮壳2转动连接，并贯穿所述发电机3；所述发电机3包括外壳17、定子线圈4、永磁转子5和输入轴13，所述外壳17与所述发动机1固定连接，且位于所述发动机1一侧，所述定子线圈4与所述外壳17固定连接，且位于所述外壳17内，所述永磁转子5与所述曲轴12固定连接，且位于所述曲轴12上，所述输入轴13与所述曲轴12固定连接，且位于所述水推切换箱7内，所述外棘爪15与所述输入轴13固定连接，且位于所述水推切换箱7内；所述水推切换箱7包括箱体18、输出轴14和水推轴10，所述箱体18与所述外壳17固定连接，且位于远离所述发动机1一侧，所述输出轴14与所述箱体18转动连接，并贯穿所述箱体18，所述滑动棘爪16与所述输出轴14固定连接，且位于靠近所述外棘爪15一侧，所述水推轴10与所述输出轴14，并与所述喷水推进器11固定连接，且位于所述喷水推进器11和所述输出轴14之间；所述水推切换箱7还包括第一轴承6和第二轴承8，所述第一轴承6设置于所述输入轴13一侧，且位于所述箱体18内，所述第二轴承8设置于所述输出轴14一侧，且位于所述箱体18。
在本实施方式中，所述外壳17对所述定子线圈4、所述永磁转子5和所述输入轴13提供安装条件，所述箱体18对输出轴14和水推轴10提供安装条件，所述水推轴10使得所述喷水推进器11布置位置可灵活变动，所述所述飞轮壳2既作为所述发动机1的端盖又作为所述发电机3的连接端盖，将两者集成，所述当发动机1进行高速运转时通过所述曲轴12带动所述永磁转子5转动，从而使得所述永磁转子5围绕所述定子线圈4旋转形成旋转磁场获得较高驱动转矩，所述第一轴承6对所述输入轴13进行辅助支撑，所述第二轴承8输出轴14进行固定支撑，海上航行模式，所述发动机1动力通过所述输入轴13、所述水推传动箱、所述水推轴10传递给喷水推进器11，驱动其内部叶轮旋转，叶轮旋转产生的负压使水从所述喷水推进器11的下部进水口被吸入，再从尾部高速喷出，高速喷水产生推力驱动高速水陆两栖车在海上航行，陆地行驶模式，通过所述电磁驱动器9驱动所述滑动棘爪16和所述外棘爪15分离，将所述发动机1动力通过所述发电机3发电传递至动力电池，由动力电池输出纯电动力至分布式双轮边驱动电机驱动左、右后侧驱动电机驱动后侧车轮，实现高速水陆两栖车在陆地上行驶。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构，其特征在于，
包括发动机、发电机、电磁驱动器、水推切换箱、外棘爪、滑动棘爪和喷水推进器，所述发电机设置于所述发动机一侧，所述电磁驱动器设置于所述发电机远离所述发动机一侧，所述水推切换箱设置于所述发电机靠近所述电磁驱动器一侧，所述外棘爪与所述发电机固定连接，并设置于所述水推切换箱内，所述滑动棘爪设置于所述水推切换箱内，所述喷水推进器设置于所述水推切换箱远离所述发电机一侧。
2.如权利要求1所述的一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构，其特征在于，
所述发动机包括飞轮壳和曲轴，所述飞轮壳与所述发电机固定连接，且位于远离所述电磁驱动器一侧，所述曲轴与所述飞轮壳转动连接，并贯穿所述发电机。
3.如权利要求2所述的一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构，其特征在于，
所述发电机包括外壳、定子线圈、永磁转子和输入轴，所述外壳与所述发动机固定连接，且位于所述发动机一侧，所述定子线圈与所述外壳固定连接，且位于所述外壳内，所述永磁转子与所述曲轴固定连接，且位于所述曲轴上，所述输入轴与所述曲轴固定连接，且位于所述水推切换箱内，所述外棘爪与所述输入轴固定连接，且位于所述水推切换箱内。
4.如权利要求3所述的一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构，其特征在于，
所述水推切换箱包括箱体、输出轴和水推轴，所述箱体与所述外壳固定连接，且位于远离所述发动机一侧，所述输出轴与所述箱体转动连接，并贯穿所述箱体，所述滑动棘爪与所述输出轴固定连接，且位于靠近所述外棘爪一侧，所述水推轴与所述输出轴，并与所述喷水推进器固定连接，且位于所述喷水推进器和所述输出轴之间。
5.如权利要求4所述的一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构，其特征在于，
所述水推切换箱还包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承设置于所述输入轴一侧，且位于所述箱体内，所述第二轴承设置于所述输出轴一侧，且位于所述箱体内。
CN202210195797.XA 2022-03-01 2022-03-01 一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构 Pending CN114475206A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210195797.XA CN114475206A (zh) 2022-03-01 2022-03-01 一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210195797.XA CN114475206A (zh) 2022-03-01 2022-03-01 一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114475206A true CN114475206A (zh) 2022-05-13

Family

ID=81483864

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210195797.XA Pending CN114475206A (zh) 2022-03-01 2022-03-01 一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114475206A (zh)

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007326422A (ja) * 2006-06-06 2007-12-20 Toyota Motor Corp ハイブリッド駆動装置
CN202507928U (zh) * 2012-04-12 2012-10-31 中国人民解放军装甲兵工程学院 水陆两栖四驱车驱动装置
CN102897017A (zh) * 2012-09-27 2013-01-30 北京汽车新能源汽车有限公司 一种动力耦合电控动力换挡混合动力***
CN206633791U (zh) * 2017-03-29 2017-11-14 欧孚迪汽车设计武汉有限公司 一种采用轮毂电机的水陆两栖车混合动力驱动***布置结构
CN110385978A (zh) * 2019-07-23 2019-10-29 无锡明恒混合动力技术有限公司 一种集成型的增程式混动***及增程式混动汽车
CN110978920A (zh) * 2020-01-20 2020-04-10 郑州宇通重工有限公司 一种混合动力驱动布置结构及车辆
CN111137124A (zh) * 2020-01-21 2020-05-12 海马汽车有限公司 混合动力传动***和混合动力汽车
CN112895824A (zh) * 2021-02-08 2021-06-04 中船重工（海南）飞船发展有限公司 一种增程型螺旋推进两栖运载装备
CN112918241A (zh) * 2021-03-23 2021-06-08 南京汽车集团有限公司 一种水陆两栖汽车混合动力驱动***
CN214928771U (zh) * 2021-05-08 2021-11-30 泰安航天特种车有限公司 一种水陆两栖车混合动力结构

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007326422A (ja) * 2006-06-06 2007-12-20 Toyota Motor Corp ハイブリッド駆動装置
CN202507928U (zh) * 2012-04-12 2012-10-31 中国人民解放军装甲兵工程学院 水陆两栖四驱车驱动装置
CN102897017A (zh) * 2012-09-27 2013-01-30 北京汽车新能源汽车有限公司 一种动力耦合电控动力换挡混合动力***
CN206633791U (zh) * 2017-03-29 2017-11-14 欧孚迪汽车设计武汉有限公司 一种采用轮毂电机的水陆两栖车混合动力驱动***布置结构
CN110385978A (zh) * 2019-07-23 2019-10-29 无锡明恒混合动力技术有限公司 一种集成型的增程式混动***及增程式混动汽车
CN110978920A (zh) * 2020-01-20 2020-04-10 郑州宇通重工有限公司 一种混合动力驱动布置结构及车辆
CN111137124A (zh) * 2020-01-21 2020-05-12 海马汽车有限公司 混合动力传动***和混合动力汽车
CN112895824A (zh) * 2021-02-08 2021-06-04 中船重工（海南）飞船发展有限公司 一种增程型螺旋推进两栖运载装备
CN112918241A (zh) * 2021-03-23 2021-06-08 南京汽车集团有限公司 一种水陆两栖汽车混合动力驱动***
CN214928771U (zh) * 2021-05-08 2021-11-30 泰安航天特种车有限公司 一种水陆两栖车混合动力结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108657406B (zh) 一种带燃料电池的柴气电混联式船舶混合动力***
CN108639299B (zh) 一种带燃料电池的气电混联式船舶混合动力***
EP2094516B1 (en) Hybrid power output system
CN101318460A (zh) 混合动力汽车动力总成
CN108674627A (zh) 一种带燃料电池的双轴式船舶混合动力***
CN109515672B (zh) 一种轮缘式无轴推进的无人艇用混合动力***
CN113501115A (zh) 水下潜航器磁齿轮耦合推进***、工作方法及潜航器
CN108438190A (zh) 一种带燃料电池的单轴式船舶混合动力***
CN114475206A (zh) 一种高速水陆两栖车增程式混合动力传动机构
CN105564214A (zh) 一种带锁止功能的行星轮系动力耦合装置及其工作方法
CN117013752A (zh) 一种大功率跨度的组合变速水下推进电机
CN112124063A (zh) 一种并联油电混合机场消防车底盘
CN109606095B (zh) 混合动力耦合模块及混合动力***
SI22377A (sl) Integrirani hibridni pogon za plovila
JP2013147186A (ja) ハイブリッド推進船舶
CN212242862U (zh) 新型水陆两栖车
CN112706929B (zh) 一种固定翼无人机用混合动力***及推进方法
CN213323635U (zh) 一种船舶高效节能混合动力***
CN209382244U (zh) 一种轮缘式无轴推进的无人艇用混合动力***
CN109017268B (zh) 混合动力***及控制方法
CN104284834A (zh) 船舶用混合式驱动装置
CN208665517U (zh) 一种直驱式电动舷外机
KR101130751B1 (ko) 하이브리드 추진 시스템을 구비한 위그선
CN201525271U (zh) 车辆辅助动力装置
CN212423430U (zh) 一种组合式对转桨电力推进***

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination