CN114446083A - 一种智慧社区服务*** - Google Patents

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Abstract

本发明涉及物联网技术领域，具体公开了一种智慧社区服务***，包括定位模块，用于采集用户的定位数据；还包括：位置分析模块，用于根据定位数据判断用户是否处于驾车状态，若处于驾车状态，基于定位数据分析用户的行驶轨迹，基于行驶轨迹判断用户的目的地是否为预存的居住地，若为居住地，生成回家信息；车位分析模块，用于接收到回家信息后，获取用户的车位使用信息，基于车位使用信息判断用户使用固定车位还是临时车位，若是临时车位，获取当前车库的剩余车位；推送模块，用于推送剩余车位信息。采用本发明的技术方案能够降低用户停车耗时。

Description

一种智慧社区服务***
技术领域
本发明涉及物联网技术领域，特别涉及一种智慧社区服务***。
背景技术
智慧社区是指充分利用物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的集成应用，为社区居民提供一个安全、舒适、便利的现代化、智慧化生活环境，从而形成基于信息化、智能化社会管理与服务的一种新的管理形态的社区。
现有的智慧社区虽然设置了较多的线上服务项目，但是主要涉及缴费、报修等内容，并不能全面实现居民对社区服务的需要，例如当前社区普遍存在车位不足、停车难的情况，目前还不能为车主提供停车相关的有效信息。
为此，需要一种能够降低用户停车耗时的智慧社区服务***。
发明内容
本发明提供了一种智慧社区服务***，能够降低用户停车耗时。
为了解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：
一种智慧社区服务***，包括定位模块，用于采集用户的定位数据；
还包括：
位置分析模块，用于根据定位数据判断用户是否处于驾车状态，若处于驾车状态，基于定位数据分析用户的行驶轨迹，基于行驶轨迹判断用户的目的地是否为预存的居住地，若为居住地，生成回家信息；
车位分析模块，用于接收到回家信息后，获取用户的车位使用信息，基于车位使用信息判断用户使用固定车位还是临时车位，若是临时车位，获取当前车库的剩余车位；
推送模块，用于推送剩余车位信息。
基础方案原理及有益效果如下：
本方案中，通过位置分析模块，能对用户驾车回家的状态进行识别，并生成回家信息，车位分析模块在获取到用户的回家后，获取用户的车位使用信息，当用户使用的是临时车位时，读取当前车库的剩余车位并由推送模块推送给用户。用户在获知当前车库的剩余车位后，可以进行自主决策，例如剩余车位较少，加速行驶，尽快到达车库停车，在例如剩余车位极少，选择在小区周围找其他位置停车。相比于目前用户达到车库后才知晓剩余车位情况，用户可以提前决策，提前选择不同的停车方案，降低用户停车耗时。
进一步，所述车位分析模块还基于用户的居住地与剩余车位信息匹配行走路线最短的车位；推送模块还用于推送行走路线最短的车位。
通过推送行走路线最短的车位，在用户停车后，行走的距离短，用户体验好。
进一步，所述位置分析模块还基于定位数据分析当前用户距离居住地的距离；
若基于车位使用信息判断用户使用临时车位，车位分析模块还用于在当前用户距离居住地的距离等于第一预设距离时，获取当前车库的剩余车位，由推送模块推送。
通过向用户推送剩余车位，便于用户提前进行决策。
进一步，所述车位分析模块还用于判断当前车库的剩余车位是否小于车位阈值，若小于车位阈值，车位分析模块还用于在当前用户距离居住地的距离等于第二预设距离时，再次获取当前车库的剩余车位，由推送模块推送。
当剩余车位小于车位阈值，表明当前车位紧张，存在用户还没有达到车库，车位已经使用完的情况，通过在第二预设距离时，向用户推送更新后的剩余车位，便于用户了解最新情况。
进一步，还包括图像采集模块，用于采集车库的图像信息；
车位分析模块判断用户使用固定车位时，还用于获取该固定车位对应的图像信息，基于图像信息判断该固定车位是否被占用，若被占用，生成占用报警信息。
用户使用的固定车位可能存在被其他用户临时占用的情况，在固定车位被占用时生成报警信息，便于后续通知物业管理人员及时处理，避免用户达到车库后，仍然不能停放在所属固定车位的情况，用户体验更好。
进一步，还包括家居控制模块，用于获取当前用户距离居住地的距离，判断当前用户距离居住地的距离是否小于第三预设距离，若小于，基于预设的设备控制方案生成设备控制指令。
用户可自行设置提前打开空调等预设的设备控制方案，在用户到家之前，通过设备控制指令自动控制空调打开，用户体验好。
进一步，还包括报修模块，用于录入报修信息并上传，还用于录入查询信息，基于查询信息获取对应的维修进度信息。
便于用户通过报修模块进行报修以及查询报修的处理进度。
进一步，还包括缴费模块，用于获取预设项目的待缴费用信息并显示，还用于接收缴费指令，并调用预设的支付平台，在接收到支付平台发送的缴费成功信息后，重新获取预设项目的待缴费用信息并显示。
便于用户进行费用的在线缴纳。
进一步，还包括社区模块，用于输入讨论帖并发布，还用于浏览其他用户发布的讨论帖，讨论帖包括所属板块、标题和内容。
为社区内用户搭建了交流平台，用户可以在社团模块中发帖以及浏览其他用户的讨论帖。
进一步，还包括家政模块，用于展示家政服务信息，家政服务信息包括管家介绍信息、保洁介绍信息和老年护理介绍信息。
用户可以通过家政模块了解当前有哪些家政服务提供，便于后续用户选择并下单。
附图说明
图1为实施例一一种智慧社区服务***的逻辑框图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
实施例一
如图1所示，本实施例的一种智慧社区服务***，定位模块、位置分析模块、车位分析模块、推送模块、图像采集模块和家居控制模块。
定位模块用于采集用户的定位数据；本实施例中，定位模块具体采集用户手机上的定位数据。
位置分析模块用于根据定位数据判断用户是否处于驾车状态，若处于驾车状态，基于定位数据分析用户的行驶轨迹，基于行驶轨迹判断用户的目的地是否为预存的居住地，若为居住地，生成回家信息。通过用户的移动速度以及用户位置与车道的距离可以判断用户是否处于驾车状态。本实施例中，基于当前行驶轨迹预存用户未来一段时间的行驶轨迹，若预存的居住地处于用户未来一段时间的行驶轨迹上，则判断用户的目的地为预存的居住地。例如用户行驶在XX大道上，XX大道没有分岔路，未来5分钟用户还是行驶在XX大道上，且预存的居住地处于XX大道上，则判断用户的目的地为预存的居住地。
位置分析模块还基于定位数据分析当前用户距离居住地的距离。
车位分析模块用于接收到回家信息后，获取用户的车位使用信息，基于车位使用信息判断用户使用固定车位还是临时车位，若是临时车位，车位分析模块还用于在当前用户距离居住地的距离等于第一预设距离时，获取当前车库的剩余车位，本实施例中，车位使用信息从物业的数据库中获取，当前车库的剩余车位从物业的停车管理***中获取。第一预设距离为1000-2000米，本实施例中为1000米。当前用户距离居住地的距离为车辆当前位置至居住地的行驶距离。
推送模块用于推送剩余车位信息。例如，当前A区剩余5个车位，B区剩余10个车位。
车位分析模块还基于用户的居住地与剩余车位信息匹配行走路线最短的车位；推送模块还用于推送行走路线最短的车位。例如用户居住地为xxx小区1栋1单元30-1，行走路线最短的车位即距离1栋1单元电梯口最近的车位。
车位分析模块还用于判断当前车库的剩余车位是否小于车位阈值，若小于车位阈值，车位分析模块还用于在当前用户距离居住地的距离等于第二预设距离时，再次获取当前车库的剩余车位，由推送模块推送。本实施例中，第二预设距离为200-500米，本实施例中为500米。
图像采集模块用于采集车库的图像信息。本实施例中图像采集模块为安装在车库内的监控摄像头。
车位分析模块判断用户使用固定车位时，还用于获取该固定车位对应的图像信息，基于图像信息判断该固定车位是否被占用，若被占用，生成占用报警信息。本实施例中，报警信息发送至物业管理人员所绑定的终端，达到提醒物业管理人员及时处置的目标。图像信息判断该固定车位是否被占用，具体的，从图像中识别车位线，确定车位，再识别车位内是否停有车辆，若停有车辆，则判断该固定车位被占用。在其他实施例中，还可以进一步识别当前车辆的车牌，与预存的用户录入车牌进行对比，若不是用户录入车牌，则判断该固定车位被占用。
家居控制模块用于获取当前用户距离居住地的距离，判断当前用户距离居住地的距离是否小于第三预设距离，若小于，基于预设的设备控制方案生成设备控制指令。第三预设距离为50-100米，本实施例中为50米。预设的设备控制方案例如打开空调，打开窗帘，打开热水器和播放音乐。生成的设备控制指令对应为，空调的开启指令，窗口的打开指令，热水器的打开指令和/或智能音箱的音乐播放指令。设备控制指令通过无线网络发送至对应设备的服务器。
用户可自行设置提前打开空调等预设的设备控制方案，在用户到家之前，通过设备控制指令自动控制空调打开，用户体验好。
实施例二
本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中推送模块推送前，位置分析模块还用于分析车辆当前是否处于停止状态，若处于停止状态，基于定位数据以及预存的地图分析当前位置是否处于路口或斑马线；
推送模块用于在车辆当前处于停止状态且未处于路口或斑马线时，推送文字版的剩余车位信息；在车辆未处于停止状态，或处于路口或斑马线的停止状态时，将文字版的剩余车位信息转换为语音版并推送。若用户正在驾驶汽车，推送文字版的剩余车位信息，用户查看时会分散注意力，容易影响形成安全，而推送语音版的剩余车位信息，对用户驾驶影响小，更能保证行车安全。
以上的仅是本发明的实施例，该发明不限于此实施案例涉及的领域，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种智慧社区服务***，包括定位模块，用于采集用户的定位数据；
其特征在于，还包括：
位置分析模块，用于根据定位数据判断用户是否处于驾车状态，若处于驾车状态，基于定位数据分析用户的行驶轨迹，基于行驶轨迹判断用户的目的地是否为预存的居住地，若为居住地，生成回家信息；
车位分析模块，用于接收到生成回家信息后，获取用户的车位使用信息，基于车位使用信息判断用户使用固定车位还是临时车位，若是临时车位，获取当前车库的剩余车位；
推送模块，用于推送剩余车位信息。
2.根据权利要求1所述的智慧社区服务***，其特征在于：所述车位分析模块还基于用户的居住地与剩余车位信息匹配行走路线最短的车位；推送模块还用于推送行走路线最短的车位。
3.根据权利要求2所述的智慧社区服务***，其特征在于：所述位置分析模块还基于定位数据分析当前用户距离居住地的距离；
若基于车位使用信息判断用户使用临时车位，车位分析模块还用于在当前用户距离居住地的距离等于第一预设距离时，获取当前车库的剩余车位，由推送模块推送。
4.根据权利要求3所述的智慧社区服务***，其特征在于：所述车位分析模块还用于判断当前车库的剩余车位是否小于车位阈值，若小于车位阈值，车位分析模块还用于在当前用户距离居住地的距离等于第二预设距离时，再次获取当前车库的剩余车位，由推送模块推送。
5.根据权利要求4所述的智慧社区服务***，其特征在于：还包括图像采集模块，用于采集车库的图像信息；
车位分析模块判断用户使用固定车位时，还用于获取该固定车位对应的图像信息，基于图像信息判断该固定车位是否被占用，若被占用，生成占用报警信息。
6.根据权利要求3所述的智慧社区服务***，其特征在于：还包括家居控制模块，用于获取当前用户距离居住地的距离，判断当前用户距离居住地的距离是否小于第三预设距离，若小于，基于预设的设备控制方案生成设备控制指令。
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