CN114406365B - 一种车齿夹具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车齿夹具，包括夹具主体，所述夹具主体的一侧侧面上同轴开设有柱形滑槽，所述柱形滑槽上沿柱形滑槽的轴线滑动连接有拉套，所述拉套上可拆卸连接有用来夹持工件的涨套，所述涨套的周向外壁上开设有第一锥面，所述柱形滑槽的周向内壁上开设有与第一锥面匹配的第二锥面，所述第一锥面始终贴合第二锥面进行滑动，所述拉杆可拆卸连接在拉套上，所述拉杆的一端朝向远离涨套一侧伸出夹具主体。拉动拉杆，拉杆通过拉套带动涨套在第二倾斜面上滑动，从而使涨套夹紧拉杆，由于涨套周向内壁抵接在工件的周向外壁上，工件周向方向受到的夹持力会比较均匀，同时工件也不易脱离涨套，从而使工件在车齿的过程中更加稳定，提高工件车齿的精度。

Description

一种车齿夹具

技术领域

本申请涉及夹具的领域，尤其是涉及一种车齿夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。在对工件进行车齿时，通常是将单个需要车齿的工件固定于机床加工台的夹具上，然后对工件进行加工，待加工完毕后，从夹具上取下工件并换上另一个待加工的工件。

相关技术的工装夹具如图1所示，包括底座3、驱动件32和相互正对设置的两个夹爪31，两个夹爪31沿相互平行的方向滑动连接在底座3上，驱动件32驱动两个夹爪31沿相互趋近或者相互远离的一侧方向滑动。

上述的相关技术方案存在以下缺陷：使用上述的工装夹具夹紧工件对其进行车齿时，由于两个夹爪分别施力在工件的两侧对工件进行夹持，当工件转动车齿的过程中，工件受到的夹持力不均匀会导致工件车齿的精度降低，同时也增加了工件脱离夹爪的可能性。

发明内容

为了提高工件车齿的精度，本申请提供一种车齿夹具。

本申请提供的一种车齿夹具采用如下的技术方案：

一种车齿夹具，包括夹具主体，所述夹具主体的一侧侧面上同轴开设有柱形滑槽，所述柱形滑槽上沿柱形滑槽的轴线滑动连接有拉套，所述拉套上可拆卸连接有用来夹持工件的涨套，所述涨套具有可形变性，所述涨套的周向外壁上开设有第一锥面，所述柱形滑槽的周向内壁上开设有与第一锥面匹配的第二锥面，所述第二锥面靠近柱形滑槽底壁的一端至远离柱形滑槽底壁的一端呈扩口状设置，所述涨套的第一锥面始终贴合柱形滑槽的第二锥面进行滑动，所述拉套上同轴开设有两端连通的安装孔，所述拉杆穿伸安装孔设置并可拆卸连接在拉套上，所述拉杆沿平行于夹具主体的轴线方向滑动连接在夹具主体上，所述拉杆的一端朝向远离涨套一侧伸出夹具主体并供外置动力源进行往复驱动，当涨套夹紧工件时，工件的周向外壁紧贴涨套的周向内壁。

通过采用上述技术方案，通过拉动拉杆，拉杆通过拉套带动涨套在第二倾斜面上滑动，从而使涨套夹紧拉杆，由于涨套周向内壁抵接在工件的周向外壁上，工件周向方向受到的夹持力会比较均匀，同时工件也不易脱离涨套，从而使工件在车齿的过程中更加稳定，提高工件车齿的精度。

优选的，还包括抵接套和多个过渡隔套，多个过渡隔套沿柱形滑槽的周向方向均匀分布在柱形滑槽上，所述过渡隔套的两端分别固定在柱形滑槽底壁上以及过渡隔套朝向柱形滑槽底壁的一侧侧面上，所述过渡隔套的长度方向平行于夹具主体的轴线方向，多根过渡隔套均穿设拉套设置，所述拉套沿平行于过渡隔套的长度方向滑动连接在多根过渡隔套上，所述拉套套设并沿平行于夹具主体的轴线方向滑动连接在抵接套上，令抵接套远离拉套的一端端面为抵接面，当涨套夹紧工件时，所述工件的一端端面抵紧在抵接面上。

通过采用上述技术方案，通过设置抵接套，能够使工件被涨套夹持时，还多了抵接套的限位，使工件的一端端面和工件的周向外壁均能够被限制，提高车齿夹具夹持工件的稳定度。

优选的，还包括检测装置和多个精度隔套，多个精度隔套沿柱形滑槽的周向方向均匀分布在柱形滑槽上，所述精度隔套穿设并滑动连接在拉套上，当精度隔套的长度方向垂直于柱形滑槽底壁以及抵接套朝向柱形滑槽底壁的一侧侧面时，所述精度隔套的两端端面分别抵紧在柱形滑槽底壁上以及抵接套朝向柱形滑槽底壁的一侧侧面上，所述检测装置用来检测精度隔套的两端与抵接套以及柱形滑槽底壁之间是否出现间隙。

通过采用上述技术方案，检测装置用来检测精度隔套的垂直度，通过检测精度隔套的垂直度来检测在夹持状态下涨套夹持工件的精度。

优选的，多个精度隔套与多个过渡隔套相互间隔设置，每相邻两个精度隔套与过渡隔套之间的间隔距离相等。

通过采用上述技术方案，能够提高拉套在运动过程中的稳定性，同时精度隔套能够对拉套各处进行精度检测，提高车齿夹具的夹持精度。

优选的，所述检测装置包括供气装置和气压检测装置，所述精度隔套上开设有两端连通的第一气路，所述夹具主体上开设有多个起始气路，多个起始气路分别对应多个第一气路，所述起始气路的两端分别连通供气装置和对应第一气路连通，所述供气装置用于往多根起始气路中稳定充气，所述拉套上开设有多个第二气路，多个第二气路分别对应多个第一气路，当精度隔套的两端端面分别抵紧在柱形滑槽底壁上以及抵接套上时，所述第二气路的两端分别连通第一气路和安装孔，所述拉杆在供气装置的充气作用下在安装孔内处于悬空状态且不与安装孔的内壁贴合，当拉套的位置出现偏移时，所述拉杆会贴合在安装孔的某一处内壁上，所述气压检测装置用于检测起始气路中的气压变化。

通过采用上述技术方案，当拉套的位置出现偏移时，会对工件夹持的精度产生影响，同时某些精度隔套与柱形滑槽底壁以及抵接套之间会出现间隙，此时供气装置吹出的气流经过这些精度隔套再到达安装孔前会漏气，导致拉杆各处受到的吹力不平衡，会导致拉杆不再悬空而是会抵接在安装孔的某处内壁上，气压检测装置会检测起始气路中的气压变化，当检测到气压异常时，就证明目前拉套的位置出现偏移，需要操作人员对车齿夹具进行检修。

优选的，所述抵接套上开设有多个第三气路，多个第三气路分别对应多个第一气路，所述第三气路的一端延伸至抵接面上并与外界连通，所述第三气路的另一端靠近第一气路设置，当精度隔套的两端端面分别抵紧在柱形滑槽底壁上以及抵接套上时，所述第三气路的另一端与第一气路连通，当涨套夹紧工件时，所述工件抵接在抵接面上并堵住第三气路与外界的连通处。

通过采用上述技术方案，当工件的位置出现偏移时，工件的一侧侧面没有完全贴合在抵接面上，此时气流会从某些第三气路流出，导致供气装置吹出的气流不止从第二气路一侧吹出，从而使第二气路吹出的气流强度减弱，导致拉杆各处受到的吹力不平衡，使拉杆不再悬空而是会抵接在安装孔的某处内壁上，当检测到气压异常时，就证明目前拉套的位置出现偏移，需要操作人员对车齿夹具进行检修。。

优选的，所述第三气路远离第一气路的一端以及第一气路远离起始气路的一端均设有发声装置，位于第一气路的发声装置位于第二气路远离起始气路的一侧，当气流流过发声装置时，所述发声装置发出声音。

通过采用上述技术方案，当车齿夹具正常夹持时，气流从起始气路流入时，不会一直经过第一气路以及第三气路的发声装置，所以在正常夹持状态下，发声装置不会发声，当工件的夹持位置发生偏移，或者拉套的位置发生偏移，此时第三气路或者第一气路漏气，气流从起始气路流入后会一直经过第三气路或者第一气路的发声装置，从而使发声装置发出声音，便于操作人员快速找到问题的源头，使操作人员能够及时对其进行维修。

优选的，所述发声装置包括边棱块和两个遮挡块，所述遮挡块固定在第三气路上或者第一气路上，两个遮挡块之间留有窄缝供气流通过，所述边棱块固定在第三气路上或者第一气路上，所述边棱块位于对应遮挡块远离起始气路的一侧并正对窄缝设置。

通过采用上述技术方案，当工件的夹持位置发生偏移时，即工件的一侧侧面没有完全贴合在抵接面上时，此时气流会在第三气路中流动，由于发声装置的设置，气流只能从窄缝通过并吹向边棱块，此时气流会发出边棱音，从而提示操作人员工件哪处没有抵紧抵接面，便于操作人员对工件进行调整。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过设置涨套来夹紧工件，能够使工件周向方向受到的夹持力比较均匀，同时工件也不易脱离涨套，从而使工件在车齿的过程中更加稳定，提高工件车齿的精度；

通过设置精度隔套和检测装置，当检测装置检测到气压异常时，就证明目前拉套的位置出现偏移，需要操作人员对车齿夹具进行检修。

附图说明

图1是相关技术的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的整体结构示意图。

图3是沿图2中A-A线的剖视图。

图4是图3中B处的放大图。

附图标记说明：1、夹具主体；11、柱形滑槽；111、第二锥面；12、拉套；121、筒体；1211、滑移槽；122、底套；1221、第二气路；1222、安装孔；13、过渡隔套；14、精度隔套；141、第一气路；142、承接气路；143、起始气路；15、拉杆；151、限位环；152、第一螺栓；16、抵接套；161、第三气路；162、抵接面；163、活动通槽；164、防尘罩；165、第二螺栓；17、涨套；171、滑移块；172、第一锥面；18、发声装置；181、边棱块；182、遮挡块；183、窄缝；2、工件；3、底座；31、夹爪；32、驱动件。

具体实施方式

以下结合附图2-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种车齿夹具。

参照图2、图3，本实施例的一种车齿夹具包括夹具主体1，夹具主体1呈圆柱状设置，夹具主体1的其中一侧侧面上开设有柱形滑槽11，所述柱形滑槽11与夹具主体1同轴设置，柱形滑槽11上沿平行于夹具主体1的轴线方向滑动连接有拉套12，拉套12包括底套122和筒体121，底套122的周向外壁固定在筒体121的周向内壁上，底套122与筒体121同轴设置，底套122位于筒体121的一端，筒体121沿平行于夹具主体1的轴线方向滑动连接在柱形滑槽11上。

参照图2、图3，底套122上同轴开设有两端连通的安装孔1222，底套122上可拆卸连接有拉杆15，拉杆15的周向外壁上套设并固定连接有两个限位环151，拉杆15穿伸安装孔1222设置，两个限位环151分别位于底套122的两侧并抵接在底套122上，其中一个限位环151上连接有多个第一螺栓152，第一螺栓152的一端穿伸对应限位环151并螺纹连接在底套122上，多个第一螺栓152沿限位环151的周向方向均匀分布。拉杆15朝向柱形滑槽11底壁的一端延伸至伸出夹具主体1且拉杆15能够在夹具主体1上滑动，拉杆15伸出夹具主体1的一端供外置动力源施力并沿平行于拉杆15的轴线方向进行往复运动。

参照图2、图3，筒体121上可拆卸连接有涨套17，涨套17位于套筒远离底套122的一侧。涨套17朝向筒体121的一侧侧面沿周向方向均匀固定有多个滑移块171，滑移块171呈L型设置，滑移块171的一端垂直固定在涨套17的一侧侧面上，滑移块171的另一端朝向远离涨套17轴线一侧设置，筒体121的周向内壁上沿周向方向开设有供多个滑移块171滑动连接的多个滑移槽1211，滑移槽1211上还开设有供滑移块171从筒体121外侧进入滑移槽1211的进入槽。安装涨套17时，操作人员移动涨套17使滑移块171从进入槽进入滑移槽1211，然后转动涨套17，使多个滑移块171移动至抵接在移动槽端壁上，然后使用定位螺栓将滑移块171固定在筒体121上，定位螺栓的一端穿过滑移块171并螺纹连接在筒体121上。

参照图2、图3，涨套17的周向外壁上开设有第一锥面172，柱形滑槽11远离柱形滑槽11底壁的一端的周向内壁上开设有与第一锥面172匹配的第二锥面111，第二锥面111靠近柱形滑槽11底壁的一端至远离柱形滑槽11底壁的一端呈扩口状设置，涨套17的第一锥面172始终贴合着柱形滑槽11的第二锥面111进行滑动。将工件2放置在涨套17内使涨套17包围工件2，涨套17具有一定的可形变性，将拉杆15伸出夹具主体1的一端朝向远离柱形滑槽11一侧拉动，然后涨套17会逐渐朝向工件2一侧收缩并夹紧工件2，此时工件2的周向外壁紧贴涨套17的周向内壁。

参照图2、图3，柱形滑槽11底壁上垂直固定有多个过渡隔套13，过渡隔套13的长度方向平行于夹具主体1的轴线方向，多个过渡隔套13沿柱形滑槽11的周向方向均匀分布在柱形滑槽11上。过渡隔套13的一端垂直固定在柱形滑槽11底壁上，过渡隔套13的另一端固定有抵接套16，抵接套16与夹具主体1同轴设置。过渡隔套13穿设在底套122上，底套122沿平行于过渡隔套13的长度方向滑动连接在多个过渡隔套13上，抵接套16位于底套122远离柱形滑槽11底壁的一侧，筒体121将抵接套16包围在内，抵接套16沿平行于抵接套16的轴线方向滑动连接在筒体121上。

参照图2、图3，令抵接套16远离底套122的一侧侧面为抵接面162，当涨套17夹紧工件2时，工件2朝向抵接面162的一端端面抵紧在抵接面162上，工件2在涨套17和抵接套16的双重作用下能够被更稳定的限位。

参照图2、图3，抵接套16上同轴开设有活动通槽163供拉杆15活动，抵接套16上还可拆卸连接有防尘罩164，防尘罩164上连接有第二螺栓165，第二螺栓165穿过防尘罩164并螺纹连接在抵接套16上，防尘罩164位于抵接套16远离底套122的一侧并遮挡住活动通槽163。

参照图2、图3，底套122上穿设并沿平行于底套122的轴线方向滑动连接有多个精度隔套14，精度隔套14的长度方向平行于底套122的轴线方向，多个精度隔套14沿底套122的周向方向均匀分布在底套122上，多个精度隔套14与多个过渡隔套13相互间隔设置，每相邻两个精度隔套14与过渡隔套13之间的间隔距离相等。当拉套12在运动的过程中始终保持与夹具主体1同轴设置时，精度隔套14的两端端面分别抵紧在柱形滑槽11底壁上以及抵接套16朝向柱形滑槽11底壁的一侧侧面上；当拉套12的位置出现偏移时，拉套12不与夹具主体1同轴设置，精度隔套14也不与柱形滑槽11底壁以及抵接套16保持垂直，此时精度隔套14与柱形滑槽11底壁或者抵接套16之间出现间隙。

车齿夹具上还设有检测装置，检测装置用来检测精度隔套14的垂直度，也就是用来检测精度隔套14的两端与抵接套16以及柱形滑槽11底壁之间是否出现间隙。

参照图2、图3，检测装置包括供气装置和气压检测装置（图中未画出），精度隔套14上开设有两端连通的第一气路141，夹具主体1上开设有多个起始气路143，多个起始气路143分别对应多个第一气路141，起始气路143的一端用于与供气装置连通，当拉套12与夹具主体1同轴设置时，起始气路143的另一端直接与第一气路141靠近柱形滑槽11的一端相连通。

参照图2、图3，拉套12上开设有多个第二气路1221，多个第二气路1221分别对应多个第一气路141，第二气路1221的一端与安装孔1222连通，第二气路1221的另一端靠近对应第一气路141设置。精度隔套14上开设有承接气路142，承接气路142的一端与第一气路141连通，承接气路142的另一端延伸至与外界连通。当拉套12与夹具主体1同轴设置时，第二气路1221远离安装孔1222的一端通过承接气路142与第一气路141连通。

参照图2、图3，抵接套16上开设有多个第三气路161，多个第三气路161分别对应多个第一气路141，第三气路161的一端延伸至抵接面162上并与外界连通，第三气路161的另一端靠近第一气路141设置，当精度隔套14的两端端面分别抵紧在柱形滑槽11底壁上以及抵接套16上时，第三气路161的另一端与第一气路141连通，当涨套17夹紧工件2时，工件2的一侧侧面抵接在抵接面162上并堵住第三气路161与外界的连通处。

参照图2、图3，气压检测装置用来检测起始气路143中的气压变化。

当涨套17夹紧工件2，且拉套12在保持与夹具主体1同轴设置时，操作人员启动供气装置往多条起始气路143充气，气流会从起始气路143流经第一气路141、第三气路161、承接气路142和第二气路1221，最后吹向拉杆15，拉杆15在多个第二气路1221的气流吹动下，拉杆15会在安装孔1222内处于悬空状态且不与安装孔1222的内壁贴合，此时气压检测装置检测出的起始气路143中的气压值为正常值。

当拉套12的位置出现偏移时，会对工件2夹持的精度产生影响，同时某些精度隔套14与柱形滑槽11底壁以及抵接套16之间会出现间隙，此时供气装置吹出的气流经过这些精度隔套14再到达安装孔1222前会漏气，导致拉杆15各处受到的吹力不平衡，会导致拉杆15不再悬空而是会抵接在安装孔1222的某处内壁上，气压检测装置会检测出起始气路143中的气压变化，夹具主体1上设有控制器，当气压检测装置检测出的气压位于正常值范围外时，控制器控制夹持夹具自动停止工作。操作人员需要对车齿夹具进行检修，使车齿夹具恢复原有的夹持精度。

当工件2的位置出现偏移时，工件2的一侧侧面没有完全贴合在抵接面162上，此时气流会从某些第三气路161流出，导致供气装置吹出的气流不止从第二气路1221一侧吹出，从而使第二气路1221吹出的气流强度减弱，导致拉杆15各处受到的吹力不平衡，使拉杆15不再悬空而是会抵接在安装孔1222的某处内壁上，气压检测装置会检测出起始气路143中的气压变化，然后控制器控制夹持夹具自动停止工作。

参照图3、图4，第三气路161远离第一气路141的一端以及第一气路141远离起始气路143的一端均安装有发声装置18，第一气路141上的发声装置18位于第三气路161远离起始气路143的一侧，当气流流过发声装置18时，发声装置18发出声音。

参照图3、图4，发声装置18包括边棱块181和两个遮挡块182，两个遮挡块182固定在对应第三气路161上或者对应第一气路141上，两个遮挡块182之间窄缝183，当供气装置往起始气路143充气时，气流流至发声装置18后只能从窄缝183通过，边棱块181固定在对应第三气路161上或者对应第一气路141上，边棱块181位于对应遮挡块182远离起始气路143的一侧并正对窄缝183设置。

当工件2的夹持位置发生偏移时，即工件2的一侧侧面没有完全贴合在抵接面162上时，此时气流会在第三气路161中流动，由于发声装置18的设置，气流只能从窄缝183通过并吹向边棱块181，此时气流会发出边棱音，从而提示操作人员工件2哪处没有抵紧抵接面162，便于操作人员对工件2进行调整。

当精度隔套14的垂直度发生变化时，气流会流动至位于对应第一气路141的发声装置18上，从而便于操作人员判断哪处精度隔套14的垂直度出现偏差，便于操作人员对工件2进行调整。

本申请实施例一种车齿夹具的实施原理为：操作人员将工件2放置在涨套17内，然后驱动拉杆15运动使涨套17夹紧工件2，当工件2在车齿的过程中，车齿夹具的夹持精度没有达到要求时，车齿夹具会自动停止工作，同时继续往起始气路143中通气，车齿夹具中出现精度偏差的地方能够发出声音，便于操作人员对工件2进行调整。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车齿夹具，其特征在于：包括夹具主体(1)，所述夹具主体(1)的一侧侧面上同轴开设有柱形滑槽(11)，所述柱形滑槽(11)上沿柱形滑槽(11)的轴线滑动连接有拉套(12)，所述拉套(12)上可拆卸连接有用来夹持工件(2)的涨套(17)，所述涨套(17)具有可形变性，所述涨套(17)的周向外壁上开设有第一锥面(172)，所述柱形滑槽(11)的周向内壁上开设有与第一锥面(172)匹配的第二锥面(111)，所述第二锥面(111)靠近柱形滑槽(11)底壁的一端至远离柱形滑槽(11)底壁的一端呈扩口状设置，所述涨套(17)的第一锥面(172)始终贴合柱形滑槽(11)的第二锥面(111)进行滑动，所述拉套(12)上同轴开设有两端连通的安装孔(1222)，所述安装孔(1222)穿设有拉杆(15)，所述拉杆(15)可拆卸连接在拉套(12)上，所述拉杆(15)沿平行于夹具主体(1)的轴线方向滑动连接在夹具主体(1)上，所述拉杆(15)的一端朝向远离涨套(17)一侧伸出夹具主体(1)并供外置动力源进行往复驱动，当涨套(17)夹紧工件(2)时，工件(2)的周向外壁紧贴涨套(17)的周向内壁；

车齿夹具还包括抵接套(16)，所述拉套(12)套设并沿平行于夹具主体(1)的轴线方向滑动连接在抵接套(16)上，令抵接套(16)远离拉套(12)的一端端面为抵接面(162)，当涨套(17)夹紧工件(2)时，所述工件(2)的一端端面抵紧在抵接面(162)上；

车齿夹具还包括检测装置和多个精度隔套(14)，多个精度隔套(14)沿柱形滑槽(11)的周向方向均匀分布在柱形滑槽(11)上，所述精度隔套(14)穿设并滑动连接在拉套(12)上；

所述检测装置包括供气装置和气压检测装置，所述精度隔套(14)上开设有两端连通的第一气路(141)，所述夹具主体(1)上开设有多个起始气路(143)，多个起始气路(143)分别对应多个第一气路(141)，所述起始气路(143)的两端分别连通供气装置和对应第一气路(141)连通，所述供气装置用于往多根起始气路 (143)中稳定充气，所述拉套(12)上开设有多个第二气路(1221)，多个第二气路(1221)分别对应多个第一气路(141)；所述气压检测装置用于检测起始气路(143)中的气压变化；

所述抵接套(16)上开设有多个第三气路(161)，多个第三气路(161)分别对应多个第一气路(141)，所述第三气路(161)的一端延伸至抵接面(162)上并与外界连通，所述第三气路(161)的另一端靠近第一气路(141)设置；当精度隔套(14)的两端端面分别抵紧在柱形滑槽(11)底壁上以及抵接套(16)上时，所述第三气路(161)的另一端与第一气路(141)连通，当涨套(17)夹紧工件(2)时，所述工件(2)抵接在抵接面(162)上并堵住第三气路(161)与外界的连通处；

所述第三气路(161)远离第一气路(141)的一端以及第一气路(141)远离起始气路(143)的一端均设有发声装置(18)。

2.根据权利要求1所述的一种车齿夹具，其特征在于：还包括多个过渡隔套(13)，多个过渡隔套(13)沿柱形滑槽(11)的周向方向均匀分布在柱形滑槽(11)上，所述过渡隔套(13)的两端分别固定在柱形滑槽(11)底壁上以及抵接套(16)朝向柱形滑槽(11)底壁的一侧侧面上，所述过渡隔套(13)的长度方向平行于夹具主体(1)的轴线方向，多根过渡隔套(13)均穿设拉套(12)设置。

3.根据权利要求2所述的一种车齿夹具，其特征在于：当精度隔套(14)的长度方向垂直于柱形滑槽(11)底壁以及抵接套(16)朝向柱形滑槽(11)底壁的一侧侧面时，所述精度隔套(14)的两端端面分别抵紧在柱形滑槽(11)底壁上以及抵接套(16)朝向柱形滑槽(11)底壁的一侧侧面上，所述检测装置用来检测精度隔套(14)的两端与抵接套(16)以及柱形滑槽(11)底壁之间是否出现间隙。

4.根据权利要求3所述的一种车齿夹具，其特征在于：多个精度隔套(14)与多个过渡隔套(13)相互间隔设置，每相邻两个精度隔套(14)与过渡隔套(13)之间的间隔距离相等。

5.根据权利要求1所述的一种车齿夹具，其特征在于：位于第一气路(141)的发声装置(18)位于第二气路(1221)远离起始气路(143)的一侧，当气流流过发声装置(18)时，所述发声装置(18)发出声音。

6.根据权利要求5所述的一种车齿夹具，其特征在于：所述发声装置(18)包括边棱块(181)和两个遮挡块(182)，所述遮挡块(182)固定在第三气路(161)上或者第一气路(141)上，两个遮挡块(182)之间留有窄缝(183)供气流通过，所述边棱块(181)固定在第三气路(161)上或者第一气路(141)上，所述边棱块(181)位于对应遮挡块(182)远离起始气路(143)的一侧并正对窄缝(183)设置。

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